De voorbereidingen zijn in volle gang: de bus is geboekt, de hotelkamers zijn geregeld, en de muzikale energie spat er vanaf bij de Sajelkapeil!
Voor zij afreizen naar het prachtige Oostenrijk, geven ze een reeks voorbereidingsconcerten waarin ze hun volledige 'Konzert-programma' laten horen. Een unieke kans om alvast mee te genieten van wat zij straks in Oostenrijk gaan laten horen!
Je bent welkom op:
• Zondag 6 juli Kasteel Elsloo om 13.30 uur i.s.m. Kgl. Musikverein "Burgklänge" uit Bütgenbach-Berg (België) • Vrijdag 11 juli Maaslandcentrum om 19.30 uur
De jeugdwerkgroep van IVN Elsloo heeft in de zomervakantie twee datums gepland voor de jeugd van de basisschoolleeftijd (jeugd tot en met 10 jaar onder begeleiding van een volwassene).
Op dinsdag 8 juli en dinsdag 12 augustus bieden zij de jeugd een leuke middag aan in de botanische tuin bij de toren van Kasteel Elsloo.
Om 13.45 uur gaan de poorten van de botanische tuin open en om 14.00 uur start de activiteit. In kleine groepjes ga je een aantal posten langs. Je zult met vieze handen thuiskomen. Dus aangeraden wordt om niet je zondagse kleren aan te doen. Er is een pauze waarin je wat te drinken krijgt met wat lekkers. Ook voor de begeleiders is er een kop koffie/thee. Om 16.00 uur wordt de middag afgesloten.
Tekening: IVN Elsloo
In verband met de materialen en het lekkers die ingekocht moet worden, vraagt de organisatie dat je je vooraf aanmeld voor één van beide datums. Dat kan viaDit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. ⇢ Vermeld duidelijk de gekozen datum, de naam van het kind, de leeftijd en het telefoonnummer in de aanmelding.
Let op!!! We hebben gekozen voor een max aantal kinderen van 16. Dus VOL=VOL.
Foto: Wethouder Ivo Tillie (gemeente Sittard-Geleen), Raymond Dirx (gemeente Beek) en Hub Schoenmakers (gemeente Stein) ondertekenen samenwerkingsovereenkomst voor Goede Morgen.
De gemeenten Beek, Stein en Sittard-Geleen gaan samenwerken aan een duurzamere toekomst. Op dinsdag 13 mei tekenden zij hiervoor een overeenkomst. Ze starten samen het project Goede Morgen, een platform dat inwoners en bedrijven helpt om gezonder en duurzamer te leven.
Wat is Goede Morgen? Goede Morgen wil mensen informeren en inspireren over onderwerpen zoals energie besparen, duurzaam eten en slim omgaan met grondstoffen. Het is bedoeld voor inwoners, bedrijven en scholen. Je kunt Goede Morgen op drie manieren tegenkomen:
• Ontmoetingsplek in Geleen: Vanaf 3 juli kun je terecht in het Galfetti-gebouw aan de Markt. Daar vind je o.a. een repaircafé, energieadvies en tentoonstellingen.
• Rijdende bus: Vanaf september rijdt de Goede Morgen-bus door de regio. Deze bus komt langs in wijken en op scholen met informatie en leuke activiteiten.
• Website: Op vooreengoedemorgen.nl vind je tips, informatie en ideeën om duurzamer te leven.
Samen werken aan morgen De naam Goede Morgen is bewust gekozen: het is een groet, maar ook een belofte voor een betere toekomst. Wethouder Ivo Tillie van Sittard-Geleen (namens alle drie de gemeenten): “Iedereen moet kunnen meedoen. Of je nu een vraag hebt of een goed idee: met Goede Morgen brengen we mensen bij elkaar om samen slimme oplossingen te bedenken en toe te passen.” Het Duurzaamheidshuis helpt mensen en bedrijven om groenere keuzes te maken. Zo werken we samen aan een betere en schonere toekomst voor de regio.
Feestelijke opening in juli Doe mee met gratis activiteiten, workshops, duurzame proeverijen en demonstraties tijdens de feestelijke opening op 5 en 6 juli in het Galfetti-gebouw, Markt 114 A in Geleen.
Mis het niet op vrijdag 11 juli, live on stage in De Dikke Stein: Kier Byrnes & The Kettle Burners (USA) Aanvang 21.00 uur en de entree is gratis !
Kier Byrnes & The Kettle Burners zijn een energieke mix van een adembenemende accordeon en een heerlijke elektrische gitaar. De Kettle Burners, winnaars van een New England Music Award voor "Americana Act of the Year", hebben op meerdere festivals gespeeld en zelfs een aantal affiches gedeeld met een aantal nationale acts (Willie Nelson, Old Crow Medicine Show, Hank Williams Jr., John Mellencamp, The Mavericks en Fastball)
Kier Byrnes, frontman van de groep, heeft dankzij muziek de hele wereld over gereisd; hij toerde in meer dan 17 landen. Hij trad op in het Midden-Oosten voor de troepen, in de Country Music Hall of Fame in Nashville en gaf een optreden in de stijl van Johnny Cash in een Belgische gevangenis.
Kier Byrnes wordt vergezeld door The Kettle Burners (Jason McGorty, Monica Sager, Joe Miller, Dan DiBacco & Brian Lilienthal); een energieke countryband die moeiteloos de rootsy klanken van traditionele countrymuziek combineert met de betoverende melodieën van Ierse folk. Hun oprechte optredens verweven verhalen over liefde, verlies en de beproevingen van het leven met een onweerstaanbare mix van twangy gitaren, levendige bas, stuwende drums en de soulvolle warmte van accordeon. Met hun aanstekelijke energie en onmiskenbare chemie op het podium creëren deze muzikanten een meeslepende muzikale ervaring van met whisky doordrenkte ballads en stampende jigs.
Kier Byrnes en The Kettle Burners namen ook een album op (" Trampled by Oompah " beschikbaar op bandcamp) met Beierse volksmelodieën, walsen en polka's voor hun werk op Oktoberfest-festivals.
In de bedding en uiterwaarden van de Maas wemelt het van de bijzondere planten. Op zondagochtend 13 juli gaat IVN Elsloo bij de Maas in Meers op zoek naar kruiden die kenmerkend zijn voor dit gebied. Wandelt u mee?
Waar: Meers, parkeerplaats naast Kloosterstraat 19A Wanneer: Zondag 13 juli om 10:00 tot ongeveer 12:00 uur Aanmelden via: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
Op 24 juni 2025 heeft burgemeester M. Leurs-Mordang van de gemeente Stein nieuw Damoclesbeleid vastgesteld. Dit beleid geeft haar, op basis van de Opiumwet, de bevoegdheid om een woning of pand tijdelijk te sluiten als er drugs worden aangetroffen of als blijkt dat er voorbereidingen worden getroffen voor de productie ervan. Denk hierbij aan materialen die gebruikt kunnen worden voor het maken van harddrugs of het telen van hennep op grote schaal.
Het vorige beleid stamde uit 2020. Omdat er sindsdien veranderingen zijn in de wetgeving en rechtspraak – zoals het verbod op lachgas dat sinds 1 januari 2023 geldt – was het tijd voor een actualisatie. Ook is de zogeheten "evenredigheidstoets" aangescherpt: dit betekent dat bij elke maatregel nog zorgvuldiger wordt gekeken naar de omstandigheden en gevolgen.
Het nieuwe beleid is zorgvuldig juridisch getoetst, zowel binnen de gemeente als door externe experts van het Regionaal Informatie- en Expertise Centrum. Ook is het besproken met politie en justitie in de Westelijke Mijnstreek. Na officiële publicatie treedt het nieuwe beleid direct in werking.
Zaterdag 26 juli verzorgt Nils Hellemans uit Dendermonde (B) een orgelconcert op het Pereboom & Leyser-orgel in de Sint-Augustinuskerk te Elsloo. Met medewerking van Marthe Gilis, sopraan.
Zaterdag 26 juli, aanvang 20.15 uur Toegang gratis, vrije gave is welkom.
De CMB fractie stelde 34 concrete vragen aan het gemeentebestuur, onder meer over verkeersveiligheid, luchtkwaliteit, geluid, stikstof, alternatieve locaties en mogelijke extra maatregelen voor kwetsbare groepen zoals schoolkinderen. Hieronder een korte samenvatting van de beantwoording door het college van B&W. De volledige beantwoording kunt u hier lezen ⇢
Er is veel onrust ontstaan onder bewoners van Kerensheide over de mogelijke komst van een logistiek centrum van de firma Raben. Reden hiervoor is onder meer een bewonersbijeenkomst op 23 april jl., die door het bedrijf zelf werd georganiseerd. Hoewel de gemeente wel op de hoogte was en er wel een ambtenaar aanwezig was, was het college van B&W niet vertegenwoordigd. Volgens het participatiebeleid is het namelijk aan de initiatiefnemer zelf – in dit geval Raben – om dit soort bijeenkomsten te organiseren en bewoners te betrekken.
Nog geen officieel plan ingediend Belangrijk om te weten is dat er op dit moment door Raben nog geen officieel principeverzoek is ingediend bij de gemeente. Pas zodra dat gebeurt, kan het college een standpunt innemen. Dan worden ook alle aspecten zoals geluidsbelasting, milieueffecten en verkeersdrukte meegenomen in de beoordeling.
Zorgen van bewoners serieus genomen Inmiddels zijn er gesprekken geweest met direct omwonenden en het DOP Stein. De zorgen die daaruit naar voren kwamen, worden meegenomen in de verdere beoordeling. Ook is aangekondigd dat er binnenkort een gesprek zal plaatsvinden tussen de wethouder, Raben en de omwonenden, om de plannen te bespreken en waar mogelijk aan te passen.
Niet alle straten uitgenodigd Tijdens de bijeenkomst in april bleek dat niet alle straten in de buurt waren uitgenodigd. Volgens de gemeente zijn wel alle direct aangrenzende straten en bedrijven benaderd, zoals te zien is in een kaartje dat bij de bewonersbrief was gevoegd.
Wat mag er eigenlijk op die plek? De grond waar het om gaat is in handen van Raben, niet van de gemeente. Volgens het geldende omgevingsplan mogen er op het terrein bedrijven komen binnen een bepaalde milieucategorie. Als de plannen van Raben daar niet binnen vallen – bijvoorbeeld vanwege nachtelijk vervoer of geluidsoverlast – kan een vergunning worden geweigerd.
Wordt vervolgd De bal ligt voorlopig nog bij Raben. Het is aan het bedrijf om hun plannen te concretiseren en in te dienen bij de gemeente. Tot die tijd kan er nog geen definitief oordeel geveld worden. Wel is duidelijk dat de gemeente de zorgen van omwonenden serieus neemt en blijft inzetten op overleg en participatie.
Inwoners Kerensheide bezorgd over komst logistiek bedrijf
Update 21.05.2025
In februari 2025 heeft de gemeente een brief naar omwonenden gestuurd over plannen van Raben Group om een groot logistiek centrum te bouwen aan de Nijverheidsweg in Kerensheide-Stein, op het oude terrein van Dassen Group. Bewoners maken zich zorgen over deze plannen, vooral over verkeersdrukte, geluidsoverlast, stikstofuitstoot en gevolgen voor hun leefomgeving.
Tijdens eerdere bijeenkomsten is veel weerstand geuit. Zeker toen de woordvoerder van de Raben Group hardop uitsprak dat het bedrijf er komt, linksom of rechtsom. De zorgen zijn toegenomen toen duidelijk werd dat er mogelijk ook een deel van het milieupark naar dit gebied verhuist. Er was niemand van het college van burgemeester en wethouders aanwezig bij de laatste bewonersbijeenkomst op 23 april, terwijl er veel vragen waren aan de gemeente. Wethouder Hendrix laat in het onderstaand interview met Stein Lokaal weten dat het college nog geen officieel standpunt heeft ingenomen over de plannen van Raben en dat het dan niet mogelijk is en ook niet past om vragen te gaan beantwoorden op een bewonersavond.
De bewoners vragen zich af waarom de plannen afwijken van de eerder vastgestelde visie uit 2015, waarin kleinschalige bedrijvigheid werd voorgesteld (zie toelichting beneden). Ook willen ze weten of de gemeente al heeft ingestemd met de plannen van Raben en of er milieueffectrapportages zijn gedaan.
Er zijn door de CMB fractie uit de gemeenteraad 34 concrete vragen aan het gemeentebestuur gesteld, onder meer over verkeersveiligheid, luchtkwaliteit, geluid, stikstof, alternatieve locaties en mogelijke extra maatregelen voor kwetsbare groepen zoals schoolkinderen. De bewoners vragen om duidelijkheid, betrokkenheid en bescherming van hun woonomgeving.
+ Visie 2015 over herontwikkeling Dassen-terrein: "Omdat deze plek wel potentie heeft voor herontwikkeling en de overgang tussen woonwijk en bedrijventerrein kan versterken, zullen de kansen van het gebied in de toekomst worden verkend. Meest interessant daarbij is als de herontwikkeling gezamenlijk met een private partij kan worden opgepakt. Kansrijke doelgroepen voor dit deelgebied zijn met name lokaal en kleinschalig van aard, eventueel in een bedrijfsverzamelgebouw. Het gaat bijvoorbeeld om bedrijven die nu ruimte zoeken in Stein of in de woonomgeving ‘uit hun jasje gegroeid zijn’. Ook het segment wonen-werken is kansrijk. Een eventuele koppeling tussen Mauritsweg en Nijverheidsweg versterkt bovendien de interne ontsluiting van het hele gebied.”
De Beatles waren niet alleen de grootste band van de 20e eeuw, ze behoorden ook tot de meest verzamelde bands. Hun wereldwijde populariteit, decennialange invloed en uitgebreide discografie hebben Beatles-platen tot een hoeksteen van vinylverzameling gemaakt.
Maar niet alle Beatles-platen zijn gelijk. Sommige versies, uitgegeven in beperkte oplages of unieke formaten, worden nu voor tienduizenden dollars verkocht op Discogs. Om te begrijpen wat bepaalde Beatles-platen zo waardevol maakt, heeft Discogs een opsomming gepubliceerd van de 25 meest waardevolle Beatles-platen die ooit via hun zijn verkocht.
De duurste? Een promotie-singletje van "Love Me Do" uit 1962 voor $ 15.000
Hoe help je de planten en dieren in je tuin te overleven in tijden van droogte? Boswachter Mathiska geeft 8 tips om te voorkomen dat je tuin in een woestijn verandert.
Met deze zomerse temperaturen kunnen we wel wat afkoeling gebruiken. En het mooie is, tijdens deze koele (en coole) uitjes breekt het zweet je niet zo snel uit. Fietsen, wandelen en springen... duik onder de grond voor een heerlijk koele dag.
Net over de Nederlandse grens bij Ter Apel stonden ze. Twaalf boze burgers in fluorescerende hesjes. Met een zaklamp die je bij de Action kunt kopen, in politie-look. Ze hielden auto’s aan, lieten bestuurders de kofferbak openen. Niet op zoek naar coke of Kalasjnikovs, maar naar mensen. Asielzoekers. Of zoals ze het zelf vermoedelijk noemen: gelukzoekers.
Voor de herinrichting van de Koolweg in 2026 vinden voorbereidende werkzaamheden plaats. Die werkzaamheden zijn op maandag 23 juni gestart en hebben gevolgen voor de fietsers. Voor auto’s en ander gemotoriseerd verkeer zijn er geen bijzonderheden.
Eerste fase Bij de eerste fase van de werkzaamheden wordt het fietspad richting Beek tijdelijk voor twee richtingen gemaakt. Dat geldt voor het stuk vanaf de Mauritsweg tot aan de Sanderboutlaan. Als we klaar zijn met de werkzaamheden tot aan Koolweg 135 (in de middenberm), maken we eerst het fietspad weer netjes en veilig.
Tweede fase In de volgende fase worden fietsers via aangepaste fietspaden omgeleid (afbeelding 2.1) Ze fietsen dan aan de andere kant van de weg, van de Helmbloem tot aan de Mauritsweg. Via de oversteek kunnen ze dan weer richting Elsloo en om het werkgebied heen.
Rotonde Steinderweg - Koolweg
Vanaf maandag 16 juni beginnen de voorbereidende werkzaamheden bij de rotonde Steinderweg – Koolweg. WML en Enexis gaan de kabels en leidingen vernieuwen en verleggen. Tijdens de werkzaamheden kun je wat overlast ervaren. De doorgaande wegen blijven open. Voor fietsers en bromfietsers is er een tijdelijke omleiding aan de andere kant van de weg. Je woning blijft altijd bereikbaar.
Michiel de Ruyterstraat
Update 23.06.2025
Vanaf de rotonde Steinderweg/Michiel de Ruyterstraat is het centrum van Elsloo vanaf maandag 23 juni NIET meer bereikbaar. De Michiel de Ruyterstraat wordt heringericht en was al langer afgesloten voor alle verkeer. Maar vanaf 23 juni is ook de (sluip)route Jacob Catsstraat-Stationsstraat-Dorine Verschureplein afgesloten. De overblijvende optie is om via de rotonde Steinderweg-Koolweg naar het centrum van Elsloo te rijden.
Burg. Mobersstraat
Van maandag 9 juni tot en met vrijdag 27 juni voert de gemeente onderhoudswerk uit aan de Burg Mobersstraat in Elsloo.
Wat gaat er gebeuren? • De bovenste laag van het asfalt wordt vernieuwd. • De stoepen worden opgeknapt.</li> • De stoepranden worden vervangen. De nieuwe randen maken het mogelijk om ‘hinkelparkeren’ toe te staan. Dat betekent: 2 wielen van de auto op de stoep, 2 wielen op de straat. • De afvoerputten (kolken) worden vernieuwd.
Maastricht Aachen Airport (MAA) sloot 2024 af met een verlies van 11,5 miljoen euro — bijna het dubbele van het jaar ervoor. Ook voor 2025 en 2026 worden verliezen verwacht. Toch lijkt er geen sprake van paniek bij directeur Joost Meijs, zo lezen we in De Limburger van 24 juni ⇢
Volgens Meijs was het verlies voorzien. Want de luchthaven moet investeren: onder andere in betere IT-systemen, achterstallig onderhoud en uitbreiding van de vrachtfaciliteiten. Ontslagen of reorganisaties zijn niet aan de orde. De provincie Limburg en luchthaven Schiphol, de aandeelhouders van MAA, blijven vertrouwen houden. Ze verwachten dat MAA in 2030 weer financieel gezond is. Meijs mikt zelf al op een positief resultaat vanaf 2027.
Redactie: "Weer" financieel gezond? Er zijn af en toe kleine meevallers geweest (zoals incidentele winsten of subsidies), maar structurele winstgevendheid is er nooit geweest. De luchthaven wordt al sinds de 90-er jaren overeind gehouden met publieke middelen.
De verliezen zijn volgens Meijs vooral het gevolg van stijgende kosten en activiteiten die weinig opleveren. Daarom worden onrendabele vluchten en vrachtlijnen geschrapt. Hij noemt Ryanair als voorbeeld van een verlieslatende partner. Uit de hoge hoed worden ook weer positieve signalen getoverd: het vrachtvervoer groeit, Turkish Airlines is terug op de luchthaven, Emirates breidt haar activiteiten uit en Wizzair opent een lijn naar Moldavië. We zullen het zien...
Provinciebestuur blijft vertrouwen houden in Maastricht Aachen Airport
Update 11.04.2025
Het provinciebestuur van Limburg blijft geloven in de toekomst van Maastricht Aachen Airport (MAA), ook al draait het vliegveld verlies en blijven de passagiers- en vrachtcijfers achter bij de verwachtingen. In 2024 verwerkte MAA slechts 38.000 ton vracht en vervoerde 228.000 passagiers, terwijl het doel voor 2025 veel hoger ligt: 170.000 ton vracht en 470.000 passagiers. In 2030 zou het maar liefst om 640.000 passagiers en 200.000 ton gaan.
Toch verwacht de provincie dat de luchthaven vanaf 2027 winst gaat maken. Er zijn plannen om te investeren in een duurzamere luchthaven. De nieuwe directeur, Joost Meijs, wil vooral inzetten op vrachtvervoer en het moderniseren van de vrachtafhandeling. Maar extra geld vanuit de provincie lijkt er voorlopig niet te komen. Limburg bekijkt ook of samenwerking met Defensie kansen biedt voor de luchthaven.
Samenwerking met Defensie De provincie Limburg en het ministerie van Defensie onderzoeken of ze kunnen samenwerken op het gebied van transport, onderhoud en opleidingen. Dit kan betekenen dat MAA een grotere rol krijgt in militaire logistiek en dat er nieuwe faciliteiten bijkomen.
Deze samenwerking zou voordelen kunnn hebben voor de luchthaven, zoals: • Meer werkgelegenheid: Extra banen, zowel op de luchthaven als bij bedrijven in de regio. • Investeringen in infrastructuur: Mogelijke verbeteringen aan de luchthaven, die ook nuttig zijn voor commerciële luchtvaart en vrachtvervoer. • Meer bedrijvigheid: Lokale bedrijven kunnen profiteren door samen te werken met Defensie, bijvoorbeeld in logistiek en onderhoud. • Financiële stabiliteit: Defensie kan zorgen voor een stabiele inkomstenbron, wat de luchthaven helpt om financieel gezond te blijven.
Natuurlijk kleeft er ook een nadeel aan, en niet zo'n kleintje ook. Met de op til staande drone-fabriek in Born, Chemelot in Geleen, Maastricht-Aachen Airport, Navo-basis Geilenkirchen, knooppunt van autowegen en de haven in Stein, wordt Zuid-Limburg wel een erg belangrijk doelwit bij een aanval.
De samenwerking met Defensie kan dus gunstig zijn voor zowel de luchthaven als de regio. Toch is nog niet zeker welke plannen echt doorgaan en hoeveel geld ermee gemoeid is.
Toen ik bovenstaande kop las boven het artikel in De Limburger van 8 februari dacht ik eerst nog dat de goede man zijn spaarcentjes in een bodemloze put wilde gaan stoppen. Enkele regels verder stond ik weer met beide benen op de grond; de directeur wil dat de provincie opnieuw gaat investeren, van onze belastingcentjes wel te verstaan... Actiegroepen hebben eerder al uitgerekend dat er jaarlijks zo'n 11 miljoen (!!) euro subsidie naar het zieltogende vliegveldje in Beek gaat.
De provincie Limburg (60%) en Schiphol zijn de belangrijkste aandeelhouders van MAA, maar het vliegveld draait verlies. Meijs hoopt dat de aandeelhouders willen investeren, anders zoekt hij financiering bij banken.... Gelukkig zijn die laatsten in de regel slimmer en kritischer dan het gemiddelde Limburgse Statenlid....
Volume De luchtvracht nam met bijna 9% af ten opzichte van 2023, en het aantal passagiers bleef vrijwel gelijk. Dit is zorgwekkend, omdat andere luchthavens in Nederland en België wél groeiden. Meijs stelt dat MAA achterloopt door een gebrek aan investeringen in moderne infrastructuur en efficiëntere vrachtverwerking.
De hoeveelheid vracht die Maastricht Airport in een heel jaar verwerkt, wordt op de luchthaven van Luik in slechts tien dagen afgehandeld ! In 2023 verwerkte Maastricht Airport iets meer dan 30.000 ton vracht, terwijl Luik dagelijks zo’n 3.000 ton verwerkt.
Politiek kritisch Politieke partijen in de Provinciale Staten zijn kritisch. Sommigen vinden dat er al te veel belastinggeld in de luchthaven is gestoken en twijfelen of nieuwe investeringen zinvol zijn. Anderen willen eerst een goed onderbouwd investeringsplan zien.
Vrijdag 14 februari zal Meijs achter gesloten deuren zijn plannen presenteren aan de Provinciale Staten. Het is nog onzeker of er voldoende steun is voor nieuwe investeringen. Als de aandeelhouders niet willen bijdragen, moet Meijs op zoek naar andere financieringsbronnen. Of een ander baantje zoeken.
+ De Limburger 08.02.2025 over de ontwikkelingen bij MAA ⇢
Maastricht Aachen Airport (MAA) heeft een financieel zwaar jaar achter de rug, met een nettoverlies van 6,7 miljoen euro in 2023. In 2022 maakte het vliegveld nog een kleine winst. Maar 8 weken sluiting in 2023 voor renovatie van de start- en landingsbaan, zorgden voor grote omzetverliezen.
Bodemloze put Die renovatie kostte overigens maar liefst 35 miljoen euro en werd door mede-eigenaar Provincie Limburg betaald... dus met uw belastinggeld! Een schande; als er ooit een moment en aanleiding is geweest om het vliegveld te sluiten was dat in april 2022. Maar toen heeft de provincie juist de beslissing genomen om geld te blijven pompen in die bodemloze put. En de provincie heeft ook nog eens 14 miljoen euro gereserveerd voor de noodzakelijke isolatie van woningen in de overlastzone van MAA.
Onderschat MAA zegt onderschat te hebben hoe groot de gevolgen van de sluiting zouden zijn: veel vrachtvervoerders kozen een andere luchthaven en kwamen na de renovatie slechts deels of helemaal niet meer terug. Ook het verbod op lawaaiige vliegtuigen, zorgde voor minder vluchten. Het totale vrachtvolume daalde met 70 procent, van 108.000 ton in 2022 naar 32.000 ton in 2023. Ook het aantal passagiers daalde, van 266.000 naar 223.000, mede doordat vliegmaatschappijen Corendon en Ryanair het aantal bestemmingen vanaf "Beek" beperkten en hun heil bij de airports in Eindhoven en Luik zochten.
Vrachtvervoer De omzet van MAA is vooral afhankelijk van vrachtvervoer. Door de grote daling in het vrachtvolume liepen de inkomsten uit landings- en afhandelingsgelden fors terug, van 26,4 miljoen euro naar 19,2 miljoen euro. Wel nam het volume van vracht die per vrachtwagen naar MAA wordt gebracht fors toe. Dus meer overlast voor minder geld?!
De provincie Limburg (en Schiphol Group, sinds september 2023 mede-eigenaar met 40 procent) staan garant voor eventuele tekorten. Ondanks de financiële tegenvallers blijft de luchthaven optimistisch; voor 2025 verwacht MAA betere resultaten in zowel luchtvracht als passagiersvervoer.... Waar dat op gebaseerd is, blijft een raadsel....
Vrachtvervoer MAA stort in
Update augustus 2024
In de eerste helft van 2024 vervoerde Maastricht Aachen Airport (MAA) veel minder luchtvracht, waardoor het op weg is naar het slechtste resultaat in tien jaar. Dit is opvallend, omdat MAA vooral wil groeien in vrachtvervoer. Vergeleken met de drie voorgaande jaren daalde de vracht met ruim 60 procent, en mogelijk hebben sommige luchtvrachtbedrijven gekozen om elders te blijven na de sluiting van de baan voor onderhoud in 2023.
Het aantal passagiers daalde ook met 20 procent, wat opnieuw een tegenvaller is.
In 2022 besloot de provincie Limburg dat MAA open mag blijven, maar wel onder voorwaarden. Zo moet het vliegveld later openen, omwonenden mogen niet meer geluidsoverlast ervaren dan in 2019, en grote vliegtuigen zoals de Boeing 777 moeten minder vaak landen om de geluidsnormen te halen. MAA’s directeur zegt dat het vliegveld ondanks deze beperkingen economisch kan blijven draaien.
De provincie Limburg werd in 2019 volledig eigenaar van het vliegveld om het te redden van sluiting. In 2023 werd 40 procent van de aandelen aan Schiphol verkocht. MAA heeft de jaarrekening over 2023 nog niet gepubliceerd, maar verwacht wordt dat het jaar verlies zal opleveren, mede door de slechte vrachtresultaten.
In 2021 maakte Pieter van Geel een toekomstplan voor MAA, met als doel jaarlijks 200.000 tot 300.000 ton vracht te vervoeren tegen 2030. Om dat te halen, zou het vrachtvolume de komende vijf jaar zeven tot acht keer moeten toenemen.
Baanrenovatie
In 2023 werd de start- en landingsbaan van Maastricht Aachen Airport (MAA) grondig gerenoveerd, een project dat acht weken duurde en noodzakelijk was vanwege slijtage aan het asfalt. Door de slijtage bestond er namelijk een risico dat kleine steentjes los zouden komen en schade aan vliegtuigen zouden veroorzaken. Dit project liep van mei tot eind juni.
De renovatie was een grootschalig project. Zo werd er 71.000 ton asfalt aangebracht, verving men ongeveer 1000 lichtarmaturen langs de baan, en werd 15 kilometer aan belijning toegevoegd. Ook legde men maar liefst 100 kilometer aan kabels aan voor de elektriciteit en communicatie van het vliegveld. Tijdens de drukste dagen werkten er zo’n 250 mensen aan de vernieuwing.
De totale kosten van de baanrenovatie bedroegen ongeveer 35 miljoen euro. De provincie Limburg, die aandeelhouder van het vliegveld is, financierde dit bedrag. Dura Vermeer, de aannemer die de renovatie uitvoerde, kreeg een bedrag van ongeveer 22 miljoen euro voor de werkzaamheden, exclusief extra kosten zoals de projectvoorbereiding, leiding en toezicht.
Tijdens de renovatie bleef het vliegveld acht weken gesloten, wat de uitstoot door vliegtuigen tijdelijk drastisch verminderde. Maastricht Aachen Airport gaf aan dat de tijdelijke sluiting de extra stikstofuitstoot die tijdens de werkzaamheden ontstond, volledig compenseerde.
Sluiting MAA wordt bespreekbaar
Update 05.04.2022
Er liggen alternatieve plannen om de landingsbanen na sluiting vol te leggen met zonnepanelen.
Laatste ontwikkeling is dat Schiphol Vracht mogelijk wil participeren in MAA, samen met Schiphol het enige vliegveld in Nederland dat vrachtvluchten afhandelt. Volgens mij is dat het laatste waar we op staan te wachten...
Op 19 april wordt een voorstel van het Provinciebestuur verwacht.
Uit een brief van het college van Gedeputeerde Staten aan alle fracties van de Provinciale Staten Limburg blijkt dat een sluiting van Maastricht Aachen Airport niet langer onbespreekbaar is. Letterlijk schrijft GS ‘daadwerkelijk álle opties open en transparant met de Staten te willen wegen’.
Eerder wilde de provincie het scenario van sluiting niet eens onderzoeken, laat staan in overweging nemen, ondanks aandringen van enkele Statenfracties. Deze ommezwaai verrast alle fracties, waarbij de linkse partijen vooral blij verrast zijn. Overigens is nog lang niet zeker dat een meerderheid van de Staten voor sluiting zal gaan stemmen als het zover komt. Daarvoor is meer informatie nodig en duidelijkheid over de financiële impact van sluiting, dan wel open houden van het vliegveld in Beek.
Maar nu in 2023 de start- en landingsbaan gerenoveerd moet worden, kosten maar liefst 55 miljoen euro, gaat het provinciale bestuur de onverzettelijkheid van eerdere college's heroverwegen. En dat is een goede zaak, temeer omdat naast deze eenmalige investering van 55 miljoen euro, de provincie jaarlijks ook nog eens 5,5 miljoen euro structureel tekort moet aanvullen. Als je de baan gaat renoveren moet je ervan uitgaan dat het vliegveld zeker nog 10 jaar in bedrijf blijft, dat betekent een totale investering van maar liefst 110 miljoen euro.... belastinggeld !
En waarvoor? Voorstanders van het vliegveld schermen continue met de "gigantische werkgelegenheid" die het vliegveld en gerelateerde bedrijven op het omringende bedrijventerrein opleveren. Triomfantelijk schermde men in 2019 met maar liefst 3300 banen, 500 banen bij het vliegveld zelf, de rest indirecte banen bij andere bedrijven. Dat zou gebleken zijn uit onderzoek door de Erasmus Universiteit. Niet veel later werd dat onderzoek ondeugdelijk verklaard omdat de cijfers in de verste verten niet klopten. Het totaal aantal banen werd bijgesteld naar 2800. Nadat vliegveld-tegenstanders, verenigd in Alliantie tegen Uitbreiding MAA, ook deze cijfers als onjuist bestempelden en met een officiële klacht dreigden, gingen de onderzoekers nog eens rekenen en kwamen tot 1740 banen. Maar ook dat aantal klopt niet zeggen de verenigde actiegroepen; er zijn hooguit 700 tot 900 banen in de regio die direct en indirect te herleiden zijn tot het vliegveld. De Alliantie diende vervolgens een klacht in bij de integriteitscommissie en die verwijt de onderzoekers van de Erasmus Universiteit vervolgens "bedenkelijk gedrag".
Maar gelukkig gaan nu ook zaken als milieu, welzijn van omwonenden en financiën een rol in de Staten-discussie spelen. In augustus 2020 bleek al dat de Rijksoverheid zich zorgen maakt over de ontwikkeling rond MAA, zo is te lezen in de Luchtvaartnota 2020-2025 van het ministerie.
Het wordt hoog tijd om het vliegveld te transformeren tot Energy Valley. Dan gaat dat perceel eindelijk na 75 jaar geld opleveren en ook nog eens voorkomen dat kwetsbare landschappen in de omgeving worden opgeofferd voor zonnenparken.
Vandaag in De Limburger ruime aandacht voor een proefballonnetje: Energy Valley. Twee onderzoekers presenteerden de Statenleden hun ultieme energieplan. Leg het vliegveld in Beek vol met 400.000 zonnepanelen, wat windmolens, ondergrondse thermische buffering en een waterstoffabriek. Goed om 100.000 huishoudens vanaf 2030 van energie te voorzien. Of zijn minikernreactoren toch een betere optie? En hoe zit het met schadeclaims van bedrijven rond het vliegveld? En laat Maastricht Aachen Airport nou toevallig vorig jaar als enige luchthaven in Nederland winst hebben gemaakt. In het najaar staat de luchthaven op de Staten-agenda... Lees verder in De Limburger ⇢
Omdat ze de cijfers van de officiële instanties niet vertrouwen hebben omwonenden het initiatief genomen om zelf het vliegtuiglawaai te gaan meten, veroorzaakt door verkeer van en naar Maastricht Aachen Airport (MAA)
Gustaaf van Ditzhuijzen uit Bunde begon vorig jaar op proef het geluid van toestellen die van en naar Maastricht Aachen Airport vliegen te meten. In mei haakten de actiegroepen Alliantie Tegen Uitbreiding MAA en Omwonenden MAA aan. Het netwerk telt nu achttien meetstations van Geleen tot Bemelen. Omdat de cijfers van de provincie Limburg steevast lang op zich laten wachten, vermoeden de initiatiefnemers dat ermee wordt gesjoemeld.
Er zijn vooralsnog meetpunten in Bemelen, Catsop, Moorveld, Bunde, Meerssen, Geleen, Geverik, Kasen, Rothem, Maastricht, Schietecoven en Ulestraten.
De particuliere metingen zijn te volgen via de website van European Aircraft Noise Services > www.eans.net
Op maa-monitor.nl is een overzicht van metingen en lawaaitoestellen te zien.
De provincie Limburg is eigenaar van het vliegveld en geeft al jarenlang tientallen miljoenen euro's steun (van ons belastinggeld) In 2020/2021 wordt de (enige) start- en landingsbaan opgeknapt en dat gaat nog eens 25 miljoen extra kosten. De kosten van het vliegveld staan in geen enkele verhouding tot de baten. Het economisch belang voor de regio wordt ook overdreven. De balans is zo zoek dat ook de Rijksoverheid zich zorgen maakt over de ontwikkeling rond MAA, zo is te lezen in de Luchtvaartnota 2020-2025 van het ministerie.
Verzet tegen uitbreiding Maastricht Aachen Airport groeit
10.01.2017
Het vliegveld kreeg eind 2016 toestemming om de volledige start- en landingsbaan te gebruiken, daar waar tot nu slechts een deel van de baan wordt gebruikt. Grote vrachtvliegtuigen konden daardoor niet in Beek landen. Vanaf nu kan dat dus wel.
Foto Google Maps | klik voor vergroting
Diverse actiegroepen hebben daar tegen geprotesteerd: er zal niet alleen méér vrachtverkeer naar Beek komen, maar ook nog eens zwaardere toestellen. Die zorgen voor meer luchtvervuiling en geluidsoverlast, terwijl zeker ook de veiligheid in het geding komt. Men vreest dat de leefbaarheid van de verre omgeving erdoor aangetast gaat worden.
Zoals gewoonlijk doen de provincie en luchthaven er "luchtig" over en zij bezweren omwonenden dat de uitbreiding binnen de afgesproken voorwaarden blijft.
Uit de vier-jaarlijkse Gezondheidsmonitor van de GGDblijkt dat veel inwoners van de gemeenten Beek, Stein, Sittard-Geleen en Meerssen zorgen hebben over hun woonomgeving. Niet alleen hun gezondheid, maar ook het woongenot wordt beïnvloed door factoren als geluid, luchtkwaliteit en veiligheid.
Gezondheid en woonomgeving Grote zorg zijn de gezondheidsrisico's in de woonomgeving en dan met name geluidsoverlast, luchtvervuiling en de aanwezigheid van gevaarlijke stoffen. In Stein maakt 47,8% van de inwoners zich vooral zorgen over de invloed van Chemelot op hun woonomgeving. In Beek ligt dat cijfer nog iets hoger; 47,9% en daar worden Chemelot en Maastricht Aachen Airport (MAA) genoemd. In Sittard-Geleen ligt dat percentage op 32% en daar worden de industrie en druk verkeer als veroorzakers genoemd. In Meerssen maakt 40,2% van de inwoners zich zorgen over de impact van MAA en druk verkeer. Gemiddeld maakt 24,9% van de Limburgers zich zorgen over gezondheidsrisico's in de woonomgeving.
Steeds meer zorgen Uit de meest recente Gezondheidsmonitor van de GGD Zuid Limburg blijkt dat steeds meer inwoners van Limburg zich zorgen maken over hun gezondheid. Vooral op het gebied van mentale gezondheid, leefstijl en sociale ongelijkheid tekenen zich duidelijke knelpunten af. De cijfers bevestigen wat al langer voelbaar is: Limburg staat er qua volksgezondheid niet best voor, en dat baart inwoners en beleidsmakers zorgen.
Mentale druk en stress nemen toe Een opvallende uitkomst van de monitor is de toename van mentale klachten. Ruim een derde van de volwassenen in Zuid-Limburg geeft aan last te hebben van stress, somberheid of angstgevoelens. Bij jongeren ligt dat percentage zelfs nog hoger. Vooral prestatiedruk, financiële onzekerheid en eenzaamheid spelen hierbij een rol. De nasleep van de coronapandemie wordt nog steeds gevoeld.
De herinrichting van de Michiel de Ruyterstraat is gestart in april 2025 en zal naar verwachting in september 2025 worden afgerond. De herinrichting van het Dorine Verschureplein is daarna het volgende grote project in Elsloo.
Bij die herinrichting van het plein zou participatie en afstemming met ondernemers en omwonenden/inwoners een onderdeel moeten zijn. Zo werd dat immers vastgelegd in het project "Transformatievisie Elsloo 2030" en later bevestigd in een Raadsinformatiebrief van 20.06.2023. Maar tot dusver blijft het oorverdovend stil...
Wat gebeurt er met het Dorine Verschureplein?
Inmiddels zijn er blijkbaar informatiebijeenkomsten voor direct omwonenden en winkeliers gehouden. Vreemd dat daar dan niet de hele gemeenschap bij betrokken wordt en er zelfs inhoudelijk niet over gecommuniceerd wordt. Temeer als je bedenkt dat de herinrichting van het plein moet bijdragen aan "ontmoeten en verbinden" van de inwoners. Groen en verblijffunctie zouden voorrang moeten krijgen op "blik" (parkeren).
Vragen CMB fractie 06.06.2025
De CMB fractie in de Steinse gemeenteraad heeft hierover op 6 juni 2025 schriftelijke vragen gesteld aan het College van B & W. We vatten die hieronder samen.
CMB heeft over deze herinrichting in 2019 en 2021 al eerder vragen over gesteld. Die werden telkens afgedaan met korte antwoorden, maar zonder duidelijk plan. In juli 2023 beloofde de gemeente nog dat er na de zomer een concreet plan zou komen voor het plein en de omgeving. Ook zou duidelijk worden hoe de gemeenteraad mee kon beslissen over dit project. Maar tot voor kort bleef het stil.
Onlangs werden er informatiebijeenkomsten gehouden, georganiseerd door een extern bureau. De gemeente Stein zelf was daarbij opvallend afwezig. Veel inwoners kwamen met de verwachting dat er eindelijk plannen gepresenteerd zouden worden. Maar dat gebeurde niet. Het bureau gaf aan eigenlijk geen inhoudelijke kennis te hebben van het project of de visie voor Elsloo. Hun opdracht was puur om meningen en ideeën op te halen. Dat wekt bij veel mensen in Elsloo teleurstelling en verwarring. Vandaar opnieuw vragen van de CMB fractie.
1. Waarom heeft de raad nog steeds geen informatie gekregen, terwijl er al stappen zijn gezet, zoals de aankoop van ‘De Weide Pijpers’? 2. Zijn er überhaupt concrete plannen? 3. Worden de resultaten van de informatiebijeenkomsten met de gemeenteraad gedeeld? 4. Gaat het project over meer dan alleen het plein als parkeerplaats? Ook de omgeving moet toch meegenomen worden? 5. Waarom zijn tot nu toe zo weinig inwoners en ondernemers echt betrokken?
De CMB fractie ⇢ dat de mensen in Elsloo recht hebben op duidelijkheid en inspraak. Het Dorine Verschureplein is een belangrijk stukje Elsloo. Als het opgeknapt wordt, moet dat gebeuren in overleg met de mensen die er wonen en werken, maar ook met de overige inwoners van Elsloo.
Het doel is om het plein groener en het aantal parkeerplaatsen te verminderen om ruimte te creëren voor terrassen en ontmoetingsplekken. De oostelijke straatkant van het plein zou autovrij gemaakt worden zodat horeca en winkels het plein beter kunnen gebruiken. Het achterliggende groene gebied "De Weide" (tussen Stationsstraat, Jurgensstraat en Dorine Verschureplein) zou betrokken worden bij de plannen om een samenhangend groen binnengebied te realiseren. Deze plannen zijn onderdeel van de Transformatieagenda Elsloo, waarin de gemeente samen met bewoners en ondernemers werkt aan een leefbaarder en groener dorpscentrum.
Reacties uit de gemeenschap Bewoners zijn volgens de gemeente over het algemeen positief zijn over de vergroening en verkeersmaatregelen. Maar ondernemers hebben hun zorgen geuit over de bereikbaarheid, de afname van parkeerplaatsen en het gebrek aan betrokkenheid bij de planvorming. Inmiddels is er blijkbaar wel overleg tussen gemeente en een aantal ondernemers; maar daarover wordt inhoudelijk niets gecommuniceerd.
Luchtfoto van Dorine Verschureplein te Elsloo gemaakt op zondag 31 juli 1994 (klik voor vergroting)
De geplande verbreding van de A2 tussen Vonderen en Kerensheide dreigt flinke vertraging op te lopen — en misschien zelfs helemaal van de baan te raken. De oorzaak? Vleermuizen. De beschermde "ingekorven vleermuis" blijkt in groten getale over het tracé te vliegen waar Rijkswaterstaat de snelweg wil verbreden van 2x2 naar 2x3 rijstroken.
Natuurwet versus asfalt De Europese en Nederlandse wetgeving beschermt vleermuizen streng. Hun leefgebied, vliegroutes en foerageergebieden mogen niet zomaar verstoord worden. Uit ecologische onderzoeken blijkt nu dat juist dit stuk van de A2 een belangrijke vliegroute vormt tussen leefgebieden aan weerszijden van de snelweg. En dat zet een dikke streep door de plannen van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
"Je kunt niet zomaar een paar bomen omzagen of struiken weghalen zonder dat dit impact heeft op deze kwetsbare dieren,” zegt een ecoloog betrokken bij het onderzoek. “Hun oriëntatie is afhankelijk van het landschap. Een verbreding zonder passende maatregelen kan funest zijn.”
Redactie: En de vele duizenden mensen in hun auto's die elke dag over dat A2-traject rijden? En het vliegverkeer van Maastricht-Aachen Airport? En Chemelot? Die verstoren het leefgebied van die vleermuizen niet?
Een inwoner heeft gemeld dat voorjaar 2022 ecologen twee nachten in de tuin van zijn woning hebben doorgebracht. Deze woning stond op de nominatie om gesloopt te worden voor de verbreding. Die ecologen hebben toen de aanwezigheid van die vleermuizen geconstateerd. Op zijn vraag of dat wellicht zou zorgen voor vertraging of afblazen van de verbreding, en daarmee de sloop zou worden voorkomen, werd door de ecologen ontkennend geantwoord, daar moest hij maar niet op rekenen... Dus blijkbaar was de aanwezigheid van die vleermuis al in 2022 bekend... en toch zijn de afgelopen 2 jaar al miljoenen uitgegeven aan voorbereidende werkzaamheden!
Miljoenenproject op losse schroeven De verbreding van de A2 is al jarenlang onderwerp van discussie. De regio kampt met dagelijkse files en ongevallen door het beperkte aantal rijstroken op dit cruciale stuk tussen Maastricht en Eindhoven. Lokale overheden en het bedrijfsleven zien de verbreding als essentieel voor de bereikbaarheid van Zuid-Nederland.
Maar nu lijkt het miljoenenproject — al deels voorbereid met grondaankopen, ontwerptekeningen en voorbereidend grondwerk— stil te vallen. Volgens ingewijden is het ministerie terug naar de tekentafel gestuurd om nieuwe natuurcompensaties te onderzoeken. Er wordt zelfs gesproken over het compleet schrappen van de verbreding als er geen juridisch houdbare oplossing wordt gevonden.
Toeval of niet, op 4 juni stemde een meerderheid van de Tweede Kamer voor een motie van NSC waardoor het omstreden Beaumix niet gebruikt mag worden bij de verbreding ter hoogte van Susteren en Roosteren, want dat is een waterwingebied.
Politiek verdeeld In de Tweede Kamer lopen de meningen uiteen. VVD en CDA willen dat het kabinet “alles op alles zet” om de verbreding alsnog door te laten gaan. GroenLinks/PvdA en Partij voor de Dieren vinden juist dat dit moment gebruikt moet worden om te investeren in duurzaam vervoer en natuurherstel.
De provincie Limburg zit ondertussen in een spagaat. Enerzijds wil men de economische ontwikkeling niet belemmeren, anderzijds dreigt een langdurige juridische strijd als er onvoldoende rekening wordt gehouden met de natuurwetgeving.
En nu? De komende maanden worden cruciaal. Rijkswaterstaat onderzoekt of er ‘ecoducten’ of alternatieve routes voor de vleermuizen kunnen worden aangelegd. Maar die oplossingen kosten tijd én geld — en zijn zeker geen garantie voor succes.
Tot die tijd blijft de verbreding van de A2 niet alleen steken in de file... maar ook in een woud van vleermuisregels.
Langs het tracé van de A2 is men op meerdere plekken bezig met de voorbereidingen voor de verbreding. Gelukkig betekent dat niet overal afsluitingen of verkeershinder. In de omgeving van Born en Holtum verlegt men bijvoorbeeld vooral kabels en leidingen. Op een paar punten in dit gebied zijn daarvoor wél verkeersmaatregelen nodig.
Op 27 maart vond een drukbezochte informatieavond plaats over de archeologische vondsten langs de A2 tussen het Vonderen en Kerensheide. Tijdens de informatieavond werd de ‘ritssluiting van Limburg’ als het ware geopend, waarbij talrijke archeologische vondsten uit verschillende tijdperken aan het licht kwamen.
Afgelopen plantseizoen is op verschillende locaties langs de A2 tussen de knooppunten Het Vonderen en Kerensheide gestart met de aanleg van de Parkway. Opgeteld gaat het om bijna 200 jonge bomen en ruim 10.000 bosplantsoen planten. Ook zijn er drie kunstdassenburchten aangelegd.
Bouwbedrijf Boskalis wil Beaumix gebruiken om de A2 in Limburg te verbreden. Maar uit onderzoek op een partij Beaumix die in de haven van Stein ligt opgeslagen, blijkt dat deze bouwstof veel te veel PFAS bevat—ongeveer 50 keer meer dan toegestaan bij gewoon zand in een grondwaterbeschermingsgebied. Dit baart zorgen, want PFAS breken nauwelijks af en kunnen schadelijk zijn voor mens en milieu.
Boskalis en Rijkswaterstaat twijfelen aan het onderzoek en vinden dat het niet volgens de juiste regels is uitgevoerd. De provincie Limburg wil nu dat alle Beaumix op PFAS wordt getest en verbiedt het gebruik als de waarden te hoog blijken.
Naast PFAS is er in een van de monsters ook een te hoge waarde aan zware metalen gevonden. Toch voldoet Beaumix formeel aan de regels, omdat het andere normen heeft dan gewoon zand. Dit zorgt voor kritiek, omdat het risico voor het milieu hetzelfde blijft.
Milieupolitie vraagt rapport over Beaumix in haven Stein op
Update 07.02.2025
De Limburgse milieupolitie heeft documenten opgevraagd over het gebruik van Beaumix bij de verbreding van de A2. Dit is een bouwstof gemaakt van resten uit afvalverbranding, maar is omstreden omdat het mogelijk schadelijk is voor het milieu. Er zijn in opdracht van de provincie Limburg monsters onderzocht in de haven van Stein, maar de resultaten zijn nog niet openbaar. De politie zegt dat er nog geen strafrechtelijk onderzoek is, maar dat ze uit voorzorg meekijken.
Het plan om 500.000 ton Beaumix te gebruiken voor de A2-verbreding stuit op protest, vooral omdat een deel van de A2 door een grondwaterbeschermingsgebied loopt. Eerder gebruik van Beaumix zorgde in Katwijk voor vervuild afvoerwater.
De Limburgse politiek wil strengere regels, maar staatssecretaris Chris Jansen (PVV) vindt dat Beaumix veilig te gebruiken is onder de huidige voorwaarden. Milieuorganisaties zijn het hier niet mee eens en waarschuwen voor risico’s. Zij vrezen dat Limburg een testgebied wordt voor afvalstoffen.
Rijkswaterstaat, opdrachtgever van aannemer Boskalis, vindt het goed dat de milieupolitie meekijkt. Boskalis zelf reageert nauwelijks op vragen over de zaak. Actiegroepen en politici blijven aandringen op strengere controles en openbaarheid van onderzoeksgegevens.
Rijkswaterstaat: onrust in Zuid-Nederland
Rijkswaterstaat en Boskalis werken aan de verbreding van de A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide. Hierbij zal de vrij toepasbare circulaire bouwstof Beaumix worden toegepast, een bouwstof die bestaat uit materiaal dat overblijft na het wassen en zeven van verbrand huishoudelijk afval uit afvalenergiecentrales. Rijkswaterstaat zegt "Beaumix is een gecertificeerd product dat voldoet aan alle wettelijke eisen en geldende milieunormen. Toch roepen de geplande werkzaamheden en het gebruik van Beaumix zorgen op, wat heeft geleid tot diverse acties van protestgroepen."
De provincie Limburg wil dat de landelijke overheid onderzoekt of de regels voor de bouwstof Beaumix nog wel goed zijn. Dit verzoek komt naar aanleiding van een kritisch rapport van het RIVM. Het RIVM vond problemen bij het hergebruik van bouwstoffen en stelde voor om de regels te veranderen. Dit is belangrijk omdat er 500.000 ton Beaumix gebruikt gaat worden voor de verbreding van de A2.
Beaumix, een bouwstof bestaande uit restanten van afvalverbranding, is weliswaar goedgekeurd, maar eerder gebruik in Katwijk zorgde voor vervuild water. Provinciale Staten heeft nu een voorstel aangenomen om voorzichtig te zijn met Beaumix in gebieden waar grondwater beschermd moet worden. Dit betekent dat vergunningen voor het gebruik van Beaumix in deze gebieden waarschijnlijk niet worden gegeven vanwege onzekerheden over de gevolgen op lange termijn. Alleen de PVV en VVD stemden tegen dit voorstel.
Daarnaast roept de motie op dat Den Haag snel duidelijkheid moet verschaffen over de gevolgen van het RIVM-rapport. De provincie gaat een brief sturen naar opdrachtgever Rijkswaterstaat en de Limburgse gemeenten om het standpunt van de provincie kenbaar te maken. In de Tweede Kamer heeft NSC-Kamerlid Natascha Wingelaar een voorstel ingediend om te kijken of de regels voor Beaumix strenger moeten worden.
Actiegroep 'Stop A2 Verbreding'
Update 06.09.2024
Op 2 september hebben activisten van 'Stop A2 Verbreding' een spandoek opgehangen langs de A2 ter hoogte van Urmond met de boodschap: "Geen Beaumix, geen verbreding, bescherm onze natuur!" Hiermee geven zij het startsein voor hun campagne tegen de geplande verbreding van de A2 tussen de knooppunten Vonderen en Kerensheide, een project dat volgens de actievoerders ten koste zal gaan van waardevol bosgebied. Wat de actiegroep betreft is het spandoek samen met de brieven aan Rijkswaterstaat een laatste waarschuwing. Als de geplande verbreding van de A2 tussen Echt en Stein doorgaat, zullen activisten met hun lichaam het bos beschermen.
De provincie Limburg wil geen vergunning verlenen voor het gebruik van de bouwstof Beaumix in een grondwaterbeschermingsgebied in de buurt van Roosteren, ondanks dat de stof wettelijk is goedgekeurd. Rijkswaterstaat en aannemer Boskalis willen 500.000 ton van dit omstreden restmateriaal uit vuilverbrandingsovens gebruiken voor de verbreding van de A2. De provincie wil dit echter, zeker in het voornoemde gebied, voorkomen vanwege risico's voor de drinkwatervoorziening. Gelijktijdig heeft de provincie aangegeven dat ze liever zien dat Beaumix helemaal niet wordt gebruikt, ondanks dat het materiaal formeel aan de wettelijke eisen voldoet.
Rijkswaterstaat en Boskalis gaan toch gewoon Beaumix gebruiken
Update 21.08.2024
De gemeenteraad van Stein is op 20 augustus door Rijkswaterstaat geinformeerd over Beaumix en de toepassing hiervan bij de verbreding van de A2. Duidelijk wordt dat men bij het voornemen blijft om Beaumix te gaan gebruiken en uiteraard worden de milieu-effecten gebaggitaliseerd. Hieronder een samenvatting van de de informatiebrief. De volledige brief kunt u hier lezen ⇢
Tijdens een bestuurlijk overleg op 15 augustus is besloten om de betrokken partners te informeren over het gebruik van Beaumix bij de verbreding van de A2, een project dat in 2025 van start gaat en een traject van 18 kilometer beslaat tussen Het Vonderen en Kerensheide. Aannemer Boskalis zal de bouwstof Beaumix gebruiken, wat vanwege recente mediaberichten en zorgen uit de omgeving, waaronder gemeenten, provincie, en milieuorganisaties, tot vragen heeft geleid.
Rijkswaterstaat en Boskalis hebben tijdens het overleg uitleg gegeven over Beaumix, de toepassing ervan en de milieu-effecten. Er werd benadrukt dat de media-aandacht rondom Beaumix vaak gebaseerd is op onjuiste informatie, waarbij een onterecht verband werd gelegd met een incident bij de N206 in Katwijk. In tegenstelling tot Katwijk zal Beaumix bij de A2 niet in contact komen met grondwater, en de bouwstof zelf is verbeterd en voldoet aan strengere eisen dan wettelijk vereist. Zo wordt gesuggereerd dat er 50.000 kilogram aan batterijresten in de Beaumix onder de A2 terecht zou komen, terwijl het naar verwachting om slechts 3 kilogram gaat, afkomstig van ongeveer 250 batterijen.
Beaumix is een circulaire bouwstof gemaakt van gerecycled materiaal uit afval van energiecentrales, die streng wordt gecontroleerd en gecertificeerd voordat het gebruikt wordt. Het gebruik van deze stof draagt bij aan duurzaamheidsdoelstellingen door de behoefte aan primaire grondstoffen zoals zand, te verminderen.
Hoewel de gesprekken positief waren, blijven er zorgen en vragen over de lange termijneffecten. Rijkswaterstaat en Boskalis zijn voornemens deze kwesties verder te onderzoeken en de omgeving beter te informeren. Boskalis werkt momenteel aan het definitieve ontwerp en verwacht tegen eind 2024 meer informatie te kunnen verstrekken over de specifieke toepassing van Beaumix bij dit project.
Beaumix: 500.000.000 kg giftige afvaldump onder 25 km A2
Update 24.07.2024
De geplande verbreding van de A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide in Limburg heeft geleid tot een verhitte discussie over het gebruik van Beaumix, een omstreden ophoogmateriaal.
Aannemer Boskalis wil een half miljoen ton Beaumix, gemaakt van restanten van verbrand huisafval, gebruiken. Dit materiaal zorgde eerder voor problemen bij een ander project door de aanwezigheid van verontreinigingen zoals oude batterijen. Ondanks dat Beaumix aan wettelijke normen voldoet, zijn er grote zorgen over de lange termijn effecten op milieu en gezondheid.
Wat is Beaumix? Beaumix is een bouwstof die bestaat uit opgeschoonde restanten van verbrand huisafval. Het materiaal is eerder gebruikt bij de verbreding van de Ingenieur Tjalmaweg (N206) bij Katwijk, waar het problemen veroorzaakte door de aanwezigheid van oude batterijen en andere verontreinigingen. Het werd ook gebruikt bij enkele projecten in Zeeland.
De verbreding van de A2 De A2 is een cruciale snelwegverbinding tussen Zuid- en Midden-Limburg en de rest van Nederland en het buitenland. De verbreding van de weg van 2x2 rijstroken naar 2x3 rijstroken is bedoeld om de doorstroming te verbeteren, de verkeersveiligheid te verhogen en de economische ontwikkeling van de regio te stimuleren. De uitvoering van het project staat gepland voor de periode 2025-2027.
Kritiek en bezorgdheid De Natuur- en Milieufederatie Limburg heeft scherpe kritiek geuit op het gebruik van Beaumix voor dit project. Zij vrezen dat het materiaal toekomstige generaties met milieuproblemen zal opzadelen, vergelijkbaar met de problemen die zijn ontstaan bij de N206. De vondst van zware metalen in het regenwater onder de vernieuwde N206 heeft geleid tot noodmaatregelen om verontreinigd water af te voeren. De Partij voor de Dieren diende in november 2023, in Provinciale Staten Zuid-Holland, al een motie in om onderzoek te doen naar de effecten van Beaumix op natuur, milieu en volksgezondheid, lees verder ⇢
Gezondheidsrisico’s van Beaumix omvatten blootstelling aan zware metalen en andere verontreinigingen, wat kan leiden tot ernstige gezondheidsproblemen zoals nier- en leverbeschadiging en ademhalingsproblemen.
De gezondheidsrisico’s van Beaumix zijn voornamelijk gerelateerd aan de mogelijke aanwezigheid van verontreinigingen zoals zware metalen en andere schadelijke stoffen. Hier zijn enkele specifieke zorgen: • Zware Metalen: Beaumix kan zware metalen bevatten zoals lood, cadmium en zink. Blootstelling aan deze metalen kan schadelijk zijn voor de gezondheid, vooral bij langdurige blootstelling. Ze kunnen zich ophopen in het lichaam en leiden tot diverse gezondheidsproblemen, waaronder nier- en leverbeschadiging, en neurologische aandoeningen. • Chemische Verontreinigingen: Naast zware metalen kunnen er ook andere chemische verontreinigingen aanwezig zijn in Beaumix. Deze stoffen kunnen via grondwater of stofdeeltjes in de lucht in het milieu terechtkomen en zo mensen blootstellen aan schadelijke effecten. • Luchtkwaliteit: Tijdens de verwerking en het transport van Beaumix kunnen stofdeeltjes vrijkomen die ingeademd kunnen worden. Dit kan leiden tot ademhalingsproblemen, vooral bij mensen met bestaande aandoeningen zoals astma of bronchitis. • Langdurige Effecten: Er is bezorgdheid over de lange termijn effecten van het gebruik van Beaumix, vooral omdat sommige verontreinigingen pas na jaren zichtbaar kunnen worden in het milieu en de volksgezondheid. Het is belangrijk dat er strikte controles en maatregelen worden genomen om de blootstelling aan deze potentiële risico’s te minimaliseren.
Alternatieven Er zijn verschillende alternatieven voor Beaumix die kunnen worden overwogen voor gebruik bij infrastructurele projecten zoals de verbreding van de A2. Hier zijn enkele opties:
• Recycled Beton: Dit materiaal wordt gemaakt van gerecycled betonpuin en kan worden gebruikt als funderingsmateriaal. Het is milieuvriendelijker omdat het gebruik maakt van bestaande materialen en zo de behoefte aan nieuwe grondstoffen vermindert. • Geopolymeren: Deze materialen worden gemaakt van industriële bijproducten zoals vliegas en hoogovenslak. Ze hebben een lagere CO2-uitstoot in vergelijking met traditioneel beton en kunnen vergelijkbare structurele eigenschappen bieden. • Schuimglas: Dit is een lichtgewicht, isolerend materiaal gemaakt van gerecycled glas. Het is duurzaam, heeft goede drainage-eigenschappen en kan worden gebruikt voor ophoging en funderingen. • Stabilized Soil Blocks (SSB): Deze blokken worden gemaakt door aarde te mengen met een stabilisator zoals cement of kalk. Ze zijn duurzaam, lokaal beschikbaar en hebben een lage milieu-impact. • Natuurlijke Aggregaten: Materialen zoals grind en zand kunnen worden gebruikt, mits ze op een duurzame manier worden gewonnen. Dit kan helpen om de milieu-impact te minimaliseren.
Het kiezen van het juiste alternatief hangt af van verschillende factoren, waaronder de specifieke eisen van het project, de beschikbaarheid van materialen en de milieu-impact.
Toekomstige regels en vooruitzichten Er is een groeiende roep om strengere regels voor het gebruik van Beaumix en vergelijkbare bouwstoffen. Het ministerie van Infrastructuur werkt aan aangescherpte regelgeving, maar deze zullen op zijn vroegst over een jaar van kracht worden. Ondertussen blijft de discussie over de veiligheid en milieueffecten van Beaumix voortduren, terwijl de voorbereidingen voor de verbreding van de A2 doorgaan.Voorbereidende werkzaamheden van start
Update 26.02.2024
Vanaf 26 februari 2024 gaat aannemer Boskalis aan de slag met de voorbereidende werkzaamheden om de A2 tussen de knooppunten Het Vonderen en Kerensheide te verbreden. Als eerste wordt de beplanting van de voorziene verbreding verwijderd; op sommige plekken is die strook tientallen meters breed. Daarna vindt er een bodemonderzoek plaats naar voorwerpen uit het verleden, hoe het gaat met de bodem en mogelijke niet-ontplofte bommen.
Deze werkzaamheden duren bijna het hele jaar. Om de natuur zo weinig mogelijk te verstoren, houden ze rekening met het broedseizoen. Dat betekent dat een deel van de planten begin 2024 worden verwijderd en het andere deel na de zomerperiode.
Verkeersmaatregelen Op verschillende plaatsen worden verkeersmaatregelen genomen voor de veiligheid van weggebruikers en om veilig te kunnen werken. Kijk voor deze maatregelen op de website van Rijkswaterstaat⇢
Informatie Kijk voor meer informatie op de website van Rijkswaterstaat. Je kunt op werkdagen (maandag tot en met vrijdag) ook gratis bellen met de Landelijke Informatielijn van Rijkswaterstaat via 0800-8002
Om de verbreding van de A2 tussen Het Vonderen (nabij Echt) en Kerensheide goed uit te kunnen voeren, sloot Rijkswaterstaat op maandag 12 september 2022 overeenkomsten met de provincie Limburg, het waterschap Limburg en de gemeenten Echt-Susteren, Sittard-Geleen en Stein. Met het tekenen van de overeenkomsten gaat het project de uitvoerende fase in. Zo komt de schop de grond in weer een stap dichterbij.
Wegverbreding, viaducten vernieuwd, faunapassages De A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide wordt over een lengte van 18 kilometer verbreed van 2 maal 2 met spitsstroken, naar 2 maal 3 rijstroken met vluchtstroken. Ook de verbindingsboog van de A73 naar de A2 bij knooppunt Het Vonderen wordt aangepast om beter aan te sluiten op het nieuwe ontwerp van de A2. Elf viaducten en onderdoorgangen worden vernieuwd, vier viaducten blijven behouden en één viaduct en onderdoorgang komen te vervallen. Er komen drie grote faunapassages: twee onder de weg en één onder het Julianakanaal. Daarnaast komt er een parkway: een 15 meter brede groenzone aan weerszijden van de A2. Bomen en struikgewas zorgen ervoor dat de snelweg zoveel mogelijk onderdeel is van het landschap. De bestaande geluidswal wordt verhoogd en verlengd.
Met een verbrede A2 verbetert de doorstroming en verkeersveiligheid, wordt het verkeersaanbod beter opgevangen, neemt sluipverkeer af en wordt de economische ontwikkeling van Limburg gestimuleerd. (Bron: Rijksoverheid)
Verbreding van de A2 Het Vonderen–Kerensheide gaat door!
Op 22 augustus 2017 heeft minister Schultz van Haegen het ontwerptracébesluit (OTB) en het milieueffectrapport (MER) voor de structurele verbreding van de A2 Het Vonderen – Kerensheide ondertekend. Daarmee is een belangrijke mijlpaal bereikt in de voorbereidingen van de voorgenomen verbreding van de A2 tussen knooppunten Het Vonderen en Kerensheide naar 2 x 3 rijstroken plus vluchtstrook.
De A2 in de regio Zuid/ Midden-Limburg is de enige noord-zuidverbinding op snelwegniveau. Internationaal verbindt de A2 een aantal belangrijke economische kerngebieden. Dit maakt dat het wegvak A2 Het Vonderen – Kerensheide van belang is voor de bereikbaarheid en ontsluiting op (inter)nationaal en regionaal niveau.
Doorstroming Met de verbreding van de A2 op dit stuk zorgt Rijkswaterstaat voor een betere doorstroming. Door de extra rijstrook kan het verkeer beter, sneller en veiliger zijn weg vervolgen en hebben verstoringen minder impact, waardoor er minder files ontstaan.
Met een volwaardige derde rijstrook zal ook het doorgaande verkeer over het onderliggend wegennet afnemen. Hierdoor neemt de bereikbaarheid van de langs de A2 gelegen economische gebieden toe en verbetert de leefbaarheid in en bereikbaarheid van de kernen langs deze wegen. Naar verwachting beginnen de werkzaamheden in 2022 (!!!) en nemen circa drie jaar in beslag.
Dorpsplatform Elsloo biedt jullie de mogelijkheid om tegen een gereduceerd tarief deel te nemen aan een boeiend (bus)tochtje door de Maasvallei. Dit uitje wordt georganiseerd door Camping Catsop in samenwerking met Heijthuijzen touringcars, mede mogelijk gemaakt door de gemeente Stein.
Iedereen is welkom! Dorpsplatform Elsloo heeft voor 2 middagen 25 plaatsen gereserveerd, VOL = VOL De eerste mogelijkheid om deel te nemen is dinsdag 29 juli, de tweede mogelijkheid is donderdag 7 augustus. Je kunt maar 1 x deelnemen!
Opstapplaats: Heilig Hart in Elsloo Opstaptijd: 13.00 uur Thuiskomst: 17.00 uur Kosten: € 3.00 p.p.(in plaats van de gebruikelijke 5 euro) Opgeven: elke woensdag tussen 14.00-16.00 uur in de kleine zaal in het Maaslandcentrum. Tegen CONTANTE betaling. Een kopje koffie en vlaai tijdens de koffiestop zijn voor eigen rekening.
Een intiatief van Camping Catsop & Heijthuijzen touringcars. Mede mogelijk gemaakt door Gemeente Stein
Deze zomer verandert ons dorp in El Paso Aelse, een stoer cowboydorp waar van alles te beleven is! Tijdens het Kindervakantiewerk gaan we een paar knotsgekke dagen lang op avontuur in het Wilde Westen. Hou de gloednieuwe site in de gaten voor updates: www.kvw-aelse.nl
Let op! In 2025 een nieuwe opzet De insteek is dat KVW Aelse voor elk deelnemend kind op beide dagen een dagprogramma biedt. Er is dus geen verdeling meer tussen onder- en bovenbouw. Bij de inschrijving kunt u uw kind dus ook alleen voor beide dagen opgeven. Met uiteraard de voorwaarde dat uw kind woonachtig of schoolgaand is in Elsloo, tijdens het lopende schooljaar 2024/2025 op de basisschool.
Ben je gefascineerd door muziek en wil je meer weten over de baanbrekende componisten die de 20e eeuw hebben gevormd? Dan is de cursus “Componisten van de 20e Eeuw” iets voor jou!
Na het impressionisme van Claude Debussy, Maurice Ravel en Eric Satie veronderstellen sommige muziekliefhebbers dat hun ervaring hier mag stoppen. Bij het verschijnen van de namen Béla Bartók, Igor Stravinsky, Carl Orff en Philip Glass verdwijnt die indruk direct. De 20e eeuw heeft een volledig nieuwe wereld geopend aan klank en ritme. Het is als een nieuwe taal die aanvankelijk onbekend en onbegrijpelijk leek. Die taal gaan we samen ontvouwen en je zult leren wat de componisten in hun werk bewoog.
In deze cursus sta je stil bij de componisten, hun composities en technieken. Bovenal luister je, word je verrast en geniet je. De cursus die geen specifieke voorkennis vereist, bestaat uit 5 lessen en wordt gegeven door ruimtelijk vormgever Peter Keulers. De 5 lessen kosten samen € 35,00 en worden gegeven in Punt 39, op de maandagen 1, 8, 15, 22 september en 6 oktober van 19:00 tot 21:00 uur.
In deze boeiende cursus duiken we diep in het leven en werk van enkele van de meest invloedrijke muzikale genieën van de afgelopen eeuw. Leer over hun stijlen, technieken en de historische context waarin ze werkten.
Compositie is het ordenen van elementen. Als een muziekstuk zo is samengesteld dat het je boeit, raakt of uitdaagt, is er iets bijzonders aan de hand. Bewust word je op het verkeerde been gezet. Je wordt verrast of meegenomen in illusies van beelden die er niet concreet zijn. Om dit te bereiken spelen componisten met ruimte, klankkleur, ritme en vorm. Al snel ontdek je dat er een verband is tussen de opbouw, de timing en herhaling van delen. De componisten voeren je mee in een adembenemende spanning of rust of zetten juist tot actie aan. Contrasten die je prikkelen. De geselecteerde werken zijn, anders dan je wellicht verondersteld, zeer toegankelijk.
De Vrouwenvereniging Moorveld organiseert op dinsdag 9 september een dagtocht naar het mooie stadje Cochem in Duitsland.
Het programma is op die dag als volgt: • 08.00 uur Vertrek aan de kerk in Elsloo • 08.30 uur Vertrek aan de kerk te Moorveld • 10.30 uur Koffie met gebak in Blankenheim • 13.00 uur Vrije tijd in Cochem • 16.30 uur Vertrek retour • 19.00 uur Diner in Vaals • 21.30 uur Retour bij opstapplaats
De kosten voor deze dag inclusief bus, koffie met gebak en diner bedragen € 50,00 per persoon. Het verschuldigde bedrag kun je overmaken op rekeningnummer NL34 RBRB 0959 3109 91 ten name van Vrouwenvereniging Moorveld. De aanmelding is definitief als het verschuldigde bedrag is ontvangen.
Voor eventuele vragen kun je terecht bij Mariet Kerckhoffs, tel.nr. 06 4187 7046.
Zaterdag 13 september viert bluesband The Bluesmonkeys haar 15-jarig bestaan! Tijd voor een feestje natuurlijk. En dat vindt plaats met een daverend optreden in Zaal 't Trefpunt.
Rythmn & Bluesband The Pinpins maken het feest compleet.
Een hele avond genieten van puike muziek. Aanvang 20.00 uur en de entree is gratis.
Op 16 september 2025 is het 90 jaar geleden dat het Julianakanaal werd geopend. In dat kader zal Guus Peters op donderdag 18 september een presentatie over 90 jaar Julianakanaal verzorgen in het Historiehuis van de Maasvallei. Daarbij zullen veel unieke foto's te zien zijn, waaronder de recent aan het Historiehuis geschonken fotocollectie van de familie Van der Salm uit Maassluis.
Historiehuis van de Maasvallei, donderdag 18 september, aanvang 19.30 uur en de entree is gratis.
Er is slechts een beperkt aantal plaatsen beschikbaar, vandaar dat reserveren een must is! Aanmelden via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. ⇢
Hierboven een korte film over de openstelling van het kanaal op 16 september 1935, in aanwezigheid van koningin Wilhelmina en prinses Juliana.
Bijna 10 jaar nadat prinses Juliana de eerste schop in de grond had gezet, werd het Julianakanaal op 16 september 1935 in bijzijn van koningin Wilhelmina en prinses Juliana feestelijk geopend. De Commissaris van de Koningin sprak over het belang van het Julianakanaal voor de provincie: “Slechts zelden is in Limburg een openbaar werk tot stand gebracht, dat voor de economische ontwikkeling van deze landstreek van zoo groot belang was als de aanleg van het Julianakanaal en de aanleg der hiermede verband houdende havenwerken.”
Prinses Juliana opende het kanaal officieel door met een druk op een knop de sluisdeur bij Limmel te openen. Om 12 minuten over drie was het Julianakanaal officieel geopend. Vervolgens werd een boottocht gemaakt over het Julianakanaal. Op de foto boven dit artikel passeert de koninklijke boot Elsloo; het hele dorp viert feest en zwaait enthousiast naar Prinses Juliana en Koningin Wilhelmina.
Wat men dan nog niet weet...nog geen 5 jaar later, op 10 mei 1940 wordt de brug door Nederlandse troepen opgeblazen voordat de binnenvallende Duitsers die kunnen innemen.
Het graafwerk gaat beginnen, links de Maas en de huizen Op de Berg, links naast de kerk, verdwijnen eerdaags.
Vier op zaterdag 20 september bij Bandkeramisch Centrum mOERveld in Moorveld de opening mee van de tweede bandkeramische boerderij. Een reconstructie van huis 67 uit Elsloo. Aanvang 14.30 uur / open tot 19.30 uur
Neem een kijkje in deze bijzondere boerderij en geniet van een feestelijke afsluiting met een authentiek bandkeramisch slotconcert. Laat je meevoeren door steentijdklanken en beleef een unieke dag vol geschiedenis en muziek!
De bekende auteur Ton van Reen is te gast in het Archeologisch Museum Stein voor een boeiende lezing over heksenvervolging en bokkenrijders. De lezing wordt georganiseerd door Stichting Erfgoed Stein en belooft een avond vol verhalen, geschiedenis en mysterie te worden.
Ton van Reen is een gelauwerd schrijver en journalist met een indrukwekkende staat van dienst. Hij schreef meer dan 90 boeken, waaronder romans, jeugdboeken en geschiedkundige werken. Eén van zijn bekendste titels is De Bende van de Bokkenrijders, een populaire jeugdboekenreeks die zelfs werd verfilmd voor televisie.
Van Reen weet als geen ander historische gebeurtenissen tot leven te brengen, met oog voor detail en een warme vertelstem. Zijn passie voor volkscultuur, Limburgse geschiedenis en het ontrafelen van oude legendes maakt hem een geliefde spreker in heel Nederland en Vlaanderen.
Tijdens de lezing in Stein duikt Van Reen in de duistere wereld van de 18e-eeuwse bokkenrijders en heksenprocessen in Limburg. Wie waren deze mensen écht? Werden ze terecht vervolgd, of was het een kwestie van bijgeloof, angst en macht? Ton van Reen vertelt over de opkomst en de ondergang van de bendes en over hun invloed op het leven in de achttiende eeuw. In Limburg worden nog altijd veel verhalen verteld over onder meer Nolleke van Geleen en Hulsterheinke, in het Rijnland over Schinderhannes, in België over Jan de Lichte en de Bende van Baekeland, in Brabant over de Zwartmakers en de Heidens, in Wallonië over Les Vert-Boucqs.
Aansprekend waren de slimme leiders van de bendes, zoals onderwijzers en dokters, zoals dokter Joseph Kirchhoffs. Hij was de grote leider van de armen die in opstand kwamen tegen de machthebbers die hen onderdrukten, de rijke adel en de rijke kerk. Tijdens zijn leven vormde Kirchhoffs een bijna militair optredende bende. Helaas is hij met zijn mannen en vrouwen te vroeg in de pan gehakt. Ze werden opgehangen, gevierendeeld, levend verbrand of stierven op het rad.
De bendes van de Bokkenrijders ontstonden vooral door de grote hongersnoden in de achttiende eeuw, die ook aan de basis stonden van de Franse Revolutie. Om sterk te staan zouden ze, althans dat vertelden de priesters, een verbond hebben gesloten met de duivel. In het volksgeloof werd de duivel vaak als een bok met horens afgebeeld. 's Nachts zouden de bokkenrijders zich op de rug van bokken door de lucht verplaatsen. Waren het echte misdadigers? Nee. Iedereen die in de gewelddadige achttiende eeuw in armoede ter wereld kwam, was voor galg en rad geboren. Vooral hongerige mensen en verschoppelingen eindigden hun leven aan de galgen die overal in Nederland, België en Duitsland groeiden als strohalmen.
Verwacht geen droge geschiedenisles, maar een levendig verteld verhaal dat zowel jong als oud zal boeien.
In deze komische revue nemen Arijan van Bavel (ooit "Adje" in shows van Paul de Leeuw) en Esmee van Oostende op hilarische wijze het leven van buren onder de loep. Arijan is helemáál niet jaloers op de 1,1 miljoen TikTok-volgers van Esmee en Esmee heeft er absoluut geen moeite mee dat Arijan af en toe in z’n blootje door de tuin paradeert.
Met ‘buren’ als rode draad zetten ze het theater op stelten met grappige liedjes, sketches en uiteenlopende typetjes. Van het eeuwige kopje suiker lenen tot onverwachte bezoekjes; geen burenfrustratie blijft onbesproken. Maar wat maakt een buur nu eigenlijk beter dan een verre vriend?
Bereid je voor op een avond vol herkenbare ergernissen en ongegeneerd meekijken over de schutting. Arijan en Esmee laten je harder lachen om burenruzies dan je ooit had gedacht. Humor, muziek en alledaagse situaties smelten samen tot een voorstelling die je niet wilt missen!
Schilder, beeldhouwer en architect Michelangelo Buonaroti (1475-1564)
De lezing gaat over leven en werk van deze kunstenaar en eveneens over de expositie in het Teylers Museum Haarlem in het najaar/winter 2025/2026.
Deze expositie in Haarlem krijgt de titel: "De mannen van Michelangelo" Het is een nieuwe blik op het mannelijk lichaam in het werk en leven van Michelangelo. Een tentoonstelling over de glorieuze hoofdrol die het mannelijk lichaam speelt in de kunst en in het leven van Michelangelo Buonarroti (1475-1564). Dat is een internationale primeur: nooit eerder werd een tentoonstelling volledig gewijd aan dit onderwerp.
"De mannen van Michelangelo" werpt nieuw licht op het denken en doen van Michelangelo en trekt paralellen met de huidige tijd. 550 jaar na zijn geboorte brengt Teylers Museum Haarlem een eerbetoon aan een van de beroemdste kunstenaars uit de geschiedenis. Van 15 oktober 2025 tot en met 25 januari 2026 is "De mannen van Michelangelo" te zien.
De lezing over Michelangelo vindt plaats op dinsdagochtend 21 oktober van 10:00 tot 12:00 uur in Punt 39 en kost 6 euro.
Deze week werd in de Tweede Kamer besloten om relatief weinig onderwerpen 'controversieel' te verklaren. Over veel onderwerpen mag het demissionaire kabinet dus nog beslissen. Daar zijn de meeste kiezers blij mee: zij vinden dat belangrijke thema’s als wonen, koopkracht en asiel niet mogen stilliggen. Ook PVV-kiezers zijn van mening dat er, zonder de PVV, nog besluiten mogen worden genomen over bijvoorbeeld asiel.
+ Welke dossiers het gevallen kabinet volgens het EenVandaag-panel nog mag aanpakken en waarom? Dat lees je bij EenVandaag ⇢
Ja21 stijgt naar 9 zetels in peiling
Update 25.06.2025
JA21 maakt een flinke sprong in de zetelpeiling nu Ingrid Coenradie zich bij de partij aansluit. De partij stijgt binnen twee weken van 2 naar 9 zetels.
Het lijkt misschien al even geleden, maar in juni viel het kabinet. De meeste kiezers, ook die van de PVV, vinden het goed dat Geert Wilders uit de coalitie is gestapt. Bijna niemand vindt dat dit kabinet het goed heeft gedaan en vooral rechtse kiezers verliezen (weer) vertrouwen in de politiek.
Ongeveer de helft (52 procent) vindt het goed dat Nederland jaarlijks 5 procent van het bruto binnenlands product aan defensie gaat besteden. Maar lang niet iedereen is enthousiast: ruim een derde vindt dat bedrag te hoog. Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag onder ruim 23.000 leden van het Opiniepanel. Eerder stemde een meerderheid van de Tweede Kamer in met een miljardeninvestering voor onze defensie.
De PVV stijgt naar 33 zetels, 5 meer dan twee weken geleden. Door zetelverlies van de VVD (van 30 naar 26) is de partij van Wilders nu weer de grootste. De zetelpeiling is gedaan met onderzoeksbureau Verian, grotendeels voordat VVD-leider Yeşilgöz liet weten niet met de PVV te willen samenwerken.
PVV-kiezers weinig onder de indruk van uitsluiten door VVD Uit aanvullend onderzoek van ons blijkt dat het uitsluiten van de PVV door de VVD weinig invloed heeft op de voorkeur van PVV-kiezers. De meeste VVD-kiezers staan achter het besluit van hun partijleider Yeşilgöz, maar niet iedereen.
In onze laatste zetelpeiling samen met onderzoeksbureau Verian houdt NSC 1 zetel over na het vertrek van Pieter Omtzigt. Bij de verkiezingen haalde de partij er nog 20. Slechts een kwart van de NSC-kiezers denkt dat zijn opvolger, Nicolien van Vroonhoven, het goed gaat doen.
'PVV boekt geen resultaten'
Bij de PVV zet de dalende trend door. In onze zetelpeiling staat de partij van Wilders op 29 zetels; in november waren dat er nog 41. "Eigenlijk hoor je zijn kiezers zeggen: 'we willen resultaten'. Die zien ze niet", zegt politiek commentator Joost Vullings.
De meeste deelnemers aan het EenVandaag Opniepanel (68%) zijn voorstander voor het plakken van labels op Europese producten in de supermarkt, zoals nu al gebeurt in Denemarken. Zij zijn nu sneller geneigd om die producten, in plaats van Amerikaanse, te kopen. Maar heeft het boycotten van Amerikaanse producten zin? We vroegen het aan hoofdeconoom van de ING, Bert Colijn: "Het kan wel echt een effect hebben, maar dan moet het wel massaal gebeuren."
PVV daalt verder in zetelpeiling, Wilders: "Regeren doet ook pijn"
Update 27.03.2025
De PVV verliest weer en komt deze maand op 31 zetels. Hiermee komt de partij in de buurt van de VVD (28) en GroenLinks-PvdA (27). Dat blijkt uit onze zetelpeiling samen met onderzoeksbureau Verian.
Wilders reageerde met begrip: "Regeren doet ook pijn en PVV-kiezers zijn ongeduldig. Het is aan mij om dat serieus te nemen." BBB-leider Van der Plas, die deze maand op 2 zetels staat, snapt dat kiezers ontevreden zijn met wat de partij laat zien. "Mensen vinden dat het lang duurt."
De meeste van jullie (75%) vinden dat Europa flink moet investeren in defensie. Maar hoe dat betaald moet worden, daarover zijn twijfels. Iets meer dan de helft (55%) staat achter het plan om dit via gezamenlijke EU-leningen te doen. Wat vinden de kiezers van de coalitiepartijen hiervan? En hoe heeft premier Schoof het aangepakt? Mag hij vaker zelf beslissingen nemen? En wat doet dit met het vertrouwen in hem?
Door de groeiende onzekerheid in de wereld, stijgt de populariteit van noodpakketten: meer dan de helft (57 procent) heeft zo'n pakket in huis of wil er een aanschaffen. Vrees dat de overheid niet snel komt helpen bij een noodsituatie speelt daarin mee.
Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag onder ruim 20.000 deelnemers van het Opiniepanel. Volgens experts moeten we in de toekomst serieus rekening houden met grootschalige stroomuitval van meerdere dagen. Bijvoorbeeld door een cyberaanval of sabotage, maar ook door overbelasting op het stroomnet. Ook panelleden zien die kans toenemen: vorige zomer vond 34 procent die kans redelijk groot, nu 4 op de 10 (42 procent).
In het land wordt bezorgd gereageerd op de botsing tussen Trump en Zelensky. Ook daalt het vertrouwen in de NAVO flink nu verhoudingen tussen lidstaten zijn verslechterd. In november had 61 procent vertrouwen, daar is nu nog 39 procent van over.
'Een beschamende vertoning' 'Verbijsterend', 'schandalig' en 'gevaarlijk': verreweg de meeste panelleden zijn uitgesproken over het gebekvecht tussen de leiders. Kiezers van links tot rechts vinden het een beschamende vertoning van de president en vice-president van de Verenigde Staten.
Op de foto: Actualiteit in carnavalsoptocht Elsloo (L) 02.03.2025
Foto: Henrie Janssen
PVV zakt in peiling
Update 27.02.2025
Gedoe rond het asiel- en stikstofbeleid en discussie over Oekraïne zorgen ervoor dat PVV-kiezers vertrouwen in het kabinet verliezen. En dat vertaalt zich in vertrekkende kiezers: de PVV zakt 4 zetels ten opzichte van vorige maand. Hoeveel vertrouwen hebben coalitiekiezers in het kabinet? Hoe staan alle partijen ervoor in de maandelijkse zetelpeiling? En hoe doen hun partijleiders het momenteel volgens eigen kiezers?
Nederlandse militairen naar Oekraïne na vredesakkoord?
Update 19.02.2025
Verdeeldheid over Nederlandse militairen naar Oekraïne bij vredesakkoord, PVV-achterban wel duidelijk tegen. Kiezers van de coalitiepartijen verschillen van mening over het wel of niet sturen van Nederlandse militairen naar Oekraïne, mocht er vrede komen. Die van de PVV zijn - net als hun partijleider - vooral tegen, die van de VVD en NSC voor. Hoe denken andere kiezersgroepen hierover? Maken mensen zich zorgen over de veiligheid van Europa in de toekomst? En moet er meer geld naar defensie, of juist niet?
Twijfels over stikstofbeleid: weinig vertrouwen in kabinet
Update 31.01.2025
BBB-kiezers twijfelen en vertrouwen in Van der Plas neemt af De BoerBurgerBeweging (BBB) verliest steun in de peilingen. Waar de partij eerder groeide door de stikstofdiscussie, lijkt dat nu juist een probleem te worden. In de nieuwste peiling van EenVandaag en Verian staat BBB op 4 zetels, terwijl ze bij de verkiezingen nog 7 haalden. Steeds meer kiezers weten niet zeker of ze opnieuw op BBB willen stemmen. Ook het vertrouwen in partijleider Caroline van der Plas neemt af.
+ Wil je weten hoe andere partijen ervoor staan in de zetelpeiling? Bekijk het hier ⇢
Twijfels over stikstofbeleid: weinig vertrouwen in kabinet Het stikstofprobleem zorgt opnieuw voor verdeeldheid, ook onder de kiezers van de regeringspartijen. Veel mensen hebben weinig vertrouwen dat het kabinet samen een oplossing vindt, ondanks een rechterlijke uitspraak en een speciale stikstofcommissie. Moet het kabinet vasthouden aan het stikstofdoel van 2030 of het loslaten en een boete betalen? En welke maatregelen om de uitstoot te verlagen krijgen steun?
NSC op 2 zetels, concurrent CDA stijgt naar 16 in laatste zetelpeiling van 2024
Update 31.12.2024
Een half jaar na het aantreden van het kabinet-Schoof staat NSC op 2 zetels. Bij de verkiezingen haalde de partij er nog 20. Concurrent CDA sluit 2024 af met 16 zetels, drie keer zoveel als een jaar geleden. PVV zou 38 zetels gaan halen. Dat blijkt uit de maandelijkse zetelpeiling van EenVandaag en onderzoeksbureau Verian.
7 op 10 hebben in laatste jaren minder vertrouwen in de democratie in Nederland gekregen
De afgelopen jaren niet goed voor het vertrouwen in de Nederlandse democratie: bij 7 op de 10 kiezers nam dat af. Lees hier ⇢ hoe dat komt en of mensen denken dat de verkiezingen in ons land eerlijk verlopen.
Harde toon in de politiek werkt bedreigingen en intimidaties tegen politici in de hand, denkt tweederde van kiezers
Ruwe taal in het debat, uithalen op social media of opruiende uitspraken: volgens tweederde (66 procent) zorgt de harde toon van politici onderling ervoor dat zij vaker met bedreigingen of intimidaties te maken krijgen. Lees er hier meer over ⇢
Vertrouwen in kabinet-Schoof op laagste punt sinds aantreden
Update 26.11.2024
Coalitie op 71 zetels in zetelpeiling
Het kabinet bleef op het nippertje aan, maar de crisis heeft wel voor een nieuwe deuk in het vertrouwen gezorgd. Het geloof in de politiek en het kabinet was al dalende, maar bereikt een dieptepunt na de coalitiecrisis van deze maand.
Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag onder bijna 27.000 leden van het Opiniepanel. Een derde (33 procent) geeft daarin aan dit kabinet te steunen. Een stuk minder dan eerdere meetmomenten sinds de start van het kabinet-Schoof.
Herverkiezing Trump: EU belangrijker voor Nederland
08.11.2024 Twee derde vindt dat de Europese Unie belangrijker wordt voor Nederland nu Trump opnieuw tot president van de VS is verkozen. De Unie zou nu meer moeten investeren om zichzelf te beschermen en niet in zichzelf te keren, zoals Trump wil met Amerika.
Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag onder bijna 22.000 leden van het Opiniepanel na de verkiezing van Donald Trump als president van de Verenigde Staten. Trump wil dat Amerika een kleinere rol gaat spelen in de wereld en vindt dat ook EU-landen, vooral op militair gebied, hun eigen boontjes moeten doppen.
Helft linkse kiezers wil immigratie beperken
Zorgen om opvangtekort en polarisatie Linkse kiezers zijn verdeeld over de beperking van migratie naar Nederland, maar ze hebben er wel bijna allemaal zorgen over. Over hoe de opvang eruit moet zien, spanningen in de samenleving en de gevolgen voor de woningmarkt.
Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag onder ruim 29.000 leden van het Opiniepanel. Zorgen over immigratie zijn er vooral bij rechtse kiezers, maar uit het onderzoek blijkt dat ook de helft (51 procent) van stemmers op linkse partijen, zoals GroenLinks-PvdA, SP en D66, over het algemeen vindt dat het aantal immigranten moet worden ingeperkt. Lees verder ⇢
Imago partijleiders VVD en PvdA-GroenLinks verbeterd
25.09.2024
VVD-kiezers geloven weer in Yeşilgöz als partijleider, ook imago Timmermans verbeterd onder eigen kiezers Ruim 8 op de 10 mensen die in november op de VVD stemden, steunen Dilan Yeşilgöz nu als leider van die partij. Een heel ander cijfer dan in januari, toen nog niet de helft vertrouwen in haar had. Ook Frans Timmermans krijgt meer steun van zijn kiezers. Hoe het vertrouwen is in de andere partijleiders? Lees verder ⇢
NSC verliest fors in zetelpeiling
NSC verliest in een maand tijd 6 zetels en komt daarmee uit op 3. Dat blijkt uit de zetelpeiling van EenVandaag en Verian. Bij de verkiezingen had de partij er nog 20. De overgebleven NSC-stemmers zijn ook lang niet allemaal zeker van hun keuze. Lees hier ⇢ hoe dat komt, hoe wordt gedacht over partijleider Omtzigt en hoe andere partijen ervoor staan in de zetelpeiling.
Koopkrachtverbetering een farce
17.09.2024
Volgens het kabinet gaan mensen er volgend jaar op vooruit, maar slechts 17 procent gelooft dat. Dat blijkt uit onderzoek onder het Opiniepanel. "Nog geen procent erbij, ik geloof het niet met de inflatie en gestegen zorgpremies."
Uit de Prinsjesdagstukken zou blijken dat huishoudens er komend jaar gemiddeld 0,7 procent op vooruit gaan, maar veel deelnemers geloven dat niet. Bovendien hebben velen het gevoel dat het kabinet vooral de rijkere Nederlanders helpt. Met name de uitgelekte plannen over de zogenoemde 'expatregeling' en overdrachtsbelasting stemmen mensen somber.
Kabinet weet wat er speelt, maar daadkracht wordt lastig
Uit het onderzoek in de aanloop naar de presentatie van de regeerplannen van het kabinet-Schoof bleek dat kiezers vinden dat het kabinet weet wat er speelt. Tegelijkertijd zijn de verwachtingen laag als het gaat om daadkracht. Volgens kiezers zijn onervarenheid, stroeve verhoudingen en de erfenis van Rutte zijn volgens hen de grootste struikelblokken.
Kiezers PVV, NSC en BBB negatiever over kabinet In het onderzoek ná de bekendmaking van het regeerprogramma bleek dat veel coalitiekiezers somberder zijn over het kabinet nu het regeerprogramma bekend is. Het nieuwe asielbeleid is welkom, maar plannen voor het eigen risico, voor de landbouw en de bezuinigingen op onderwijs zorgen voor gefronste wenkbrauwen.
Weinig geloof in koopkrachtplus Ook over plannen uit de Miljoenennota, de concrete plannen voor het komende jaar, zijn lang niet alle kiezers tevreden. De voortzetting van belastingvoordeel voor expats, het verlagen van de overdrachtsbelasting voor bezitters van huizen die er zelf niet in wonen en de BTW-verhoging op bijvoorbeeld hotels, boeken en sportwedstrijden staat coalitie- en oppositiekiezers tegen. Ook verwachten maar weinig mensen erop vooruit te gaan.
De Nationale Politieke Index 2024 toont o.a. de 30 meest actieve Kamerleden. De 37-koppige PVV-fractie scoort laag: alleen fractievoorzitter Geert Wilders zelf presteert iets boven het gemiddelde op de ranglijst van alle 150 Kamerleden. En: welke drie Kamerleden staan het hoogst? (Bron: HP/DeTijd)
Eerste paaltje nieuwe wandelnetwerk Knopen Lopen in Berg aan de Maas
Update 18.04.2025
Op dinsdag 9 april is in de gemeente Stein, bij het veer in Berg aan de Maas, het eerste officiële paaltje van het nieuwe wandelnetwerk Knopen Lopen Zuid-Limburg geplaatst. Daarmee is de aanleg van dit bijzondere netwerk officieel van start gegaan! Vervolgens worden de paaltjes geplaatst in Parkstad, Heuvelland, Valkenburg en Maastricht.
Voltooiing en in gebruikname De verwachting is dat de plaatsing van de bewegwijzering eind 2025 volledig afgerond zal zijn. Dit betekent dat het netwerk begin 2026 klaar is om in gebruik genomen te worden. Omdat enige vertraging is opgelopen, zal tijdens het wandelseizoen van 2025 nog gebruik gemaakt worden van het huidige netwerk met de gekleurde paaltjes.
Slimme knooppunten en informatiepanelen Het nieuwe netwerk krijgt 1.900 knooppunten en 120 informatiepanelen. Bij elk knooppunt komt een QR-code, waarmee wandelaars extra informatie kunnen opzoeken over de omgeving, mooie routes en leuke horeca.
Samenwerking voor de toekomst Het project is onderdeel van de visie Vrijetijdseconomie Bestemming Zuid-Limburg 2030. Alle 16 Zuid-Limburgse gemeenten, de Provincie Limburg en Stadsregio Parkstad werken samen aan dit project. Burgemeester Christine van Basten-Boddin (Beek) en wethouders Yvonne Salvino (Sittard-Geleen) en Gina van Mulken (Stein) zijn trots op de start: “Met dit netwerk verbinden we Noord-, Midden- en Zuid-Limburg met elkaar. Het maakt onze regio toegankelijker, verspreidt toerisme beter én helpt lokale ondernemers. Zo bouwen we aan een sterke vrijetijdseconomie met oog voor de omgeving en de inwoners.”
Geen reacties
