Verbreding A2: Provincie versoepelt eigen regels voor gebruik Beaumix...
- Afbeeldingen ©: elsloo.info, rawpixel.com, Google Maps, YouTube, RWS, ChatGPT
Limburg wil strengere regels voor het gebruik van as-materiaal zoals Beaumix in grondwater-beschermingsgebieden. Maar door een handige uitzondering ontsnapt uitgerekend de verbreding van de A2 aan die nieuwe regels.
De provincie heeft namelijk zelf een overgangsbepaling aan de nieuwe Omgevingsverordening toegevoegd! Daardoor kunnen vergunningaanvragen die al in behandeling zijn volgens de bestaande regels worden beoordeeld. Op dit moment is er volgens de provincie maar één project waarvoor dat van belang is: de verbreding van de A2.
Bronnen: o.a. De Limburger, Provincie Limburg bestuurlijke informatie
Wat is Beaumix?
Beaumix is gewassen bodemas, een restproduct van afvalverbrandingsovens. Het wordt gebruikt als goedkoop alternatief voor zand in de wegenbouw. Aannemer Boskalis wil het materiaal inzetten bij de verbreding van de A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide. Een deel van dat tracé, zo'n drie kilometer, ligt in een grondwater-beschermingsgebied. Voor dat stuk is een provinciale vergunning nodig.
Strengere regels, maar met achterdeurtje
De provincie wil bodemas in kwetsbare gebieden voortaan verbieden, tenzij er een groot maatschappelijk belang is en geen alternatief bestaat. Logisch, want het risico op vervuiling van bodem en grondwater is de reden voor de aanscherping.
Toch werd tussen het ontwerp van maart 2026 en het definitieve voorstel een overgangsbepaling toegevoegd. Die zorgt ervoor dat lopende vergunningaanvragen nog onder de oude, soepelere regels vallen. En volgens de provincie zelf is er op dit moment maar één project waarvoor dat geldt: de A2-verbreding.
Wie vroeg erom?
Boskalis zegt niet om de wijziging te hebben gevraagd. Ook in de zienswijzen op de eerste versie van de verordening is daar volgens De Limburger geen aanwijzing voor. De provincie zegt het overgangsrecht op eigen initiatief te hebben toegevoegd, uit oogpunt van "behoorlijk bestuur": bedrijven moeten weten onder welke regels hun aanvraag wordt beoordeeld. Waarom dat uitgerekend nu, voor dit ene project, nodig was, blijft onduidelijk.
Politiek verantwoordelijk
Gedeputeerde Michael Theuns (CDA) heeft bodem, water en de Omgevingsverordening in portefeuille en is dus eerstverantwoordelijk. Ook Jasper Kuntzelaers (PvdA, mobiliteit en infrastructuur) en Marc van Caldenberg (SP, toezicht en handhaving) hebben raakvlakken met het dossier. Het voorstel komt formeel van het voltallige college, bestaande uit BBB, VVD, CDA, PvdA en SP. Provinciale Staten beslissen op 25 september 2026 over de gewijzigde verordening.
Nog geen vergunning
Boskalis heeft nu wel een vergunning nodig, en de provincie belooft die "maximaal kritisch" te beoordelen. Verontreiniging van het grondwater moet volledig worden uitgesloten. Het verschil is alleen dat de aanvraag niet aan de nieuwe, strengere eisen hoeft te voldoen die juist voor dit soort risico's zijn bedacht.
Cruciale vragen blijven onbeantwoord
Uit de openbare stukken en de reactie van de provincie wordt nog niet duidelijk wie binnen het provinciehuis het initiatief heeft genomen om de overgangsbepaling tussen maart en juli 2026 toe te voegen. Ook is niet duidelijk welk ambtelijk of juridisch advies daaraan ten grondslag lag.
Evenmin is openbaar duidelijk geworden of vóór die wijziging overleg heeft plaatsgevonden met Rijkswaterstaat, Boskalis of het ministerie over de gevolgen van de nieuwe regels voor de A2. De provincie stelt alleen dat er vanuit Boskalis of het ministerie geen druk is uitgeoefend.
Daarmee blijven vooral drie vragen overeind: wie stelde de wijziging voor, waarom was die volgens GS noodzakelijk en wist het college op dat moment dat alleen de A2-aanvraag ervan zou profiteren?
De kern van de kwestie is daarmee niet dat de provincie al toestemming heeft gegeven voor Beaumix — dat heeft zij niet. Wel heeft de provincie zelf haar voorgenomen regels gewijzigd, waardoor de lopende A2-aanvraag buiten het nieuwe, strengere Beaumix-regime kan blijven. Juist omdat die strengere regels zijn ingevoerd om het grondwater beter te beschermen, vraagt die keuze om een duidelijke bestuurlijke uitleg.
13.07.2026 Ook in de komende periode zetten Rijkswaterstaat en haar aannemers weer belangrijke stappen binnen het project. Wat staat er voor het volgende kwartaal op de planning? In het derde kwartaal verschuift de nadruk steeds meer naar de afbouw van onderdelen van het project, terwijl tegelijkertijd nieuwe werkzaamheden van start gaan. Hieronder volgt via een link een overzicht van de belangrijkste activiteiten. Ook is gestart met de voorbereidingen voor de verlegging van afrit 47c en toerit 47d bij aansluiting Born. + Lees verder op de projectpagina van Rijkswaterstaat ⇢ 14.04.2026 Het gebruik van het afvalmateriaal Beaumix bij de verbreding van de A2 tussen Vonderen en Kerensheide zorgt opnieuw voor discussie in Stein. Beaumix is een restproduct uit afvalverbranding en wordt vaak gebruikt in de wegenbouw omdat het goedkoop is. Tegelijk bevat het materiaal stoffen zoals zware metalen en zouten, die schadelijk kunnen zijn voor bodem en grondwater. In het verleden leidde het gebruik ervan al tot vervuiling op andere plekken in Nederland. Zorgen over veiligheid en gebrek aan onderzoek Ondertussen is bekend dat Beaumix bij de A2 tot een halve meter diep wordt gebruikt. In kwetsbare gebieden, zoals grondwater-beschermingszones, is daarvoor een aparte vergunning nodig. Gemeenten buitenspel? Bezwaar en oproep tot duidelijkheid De fractie van GroenLinks-PvdA vraagt het gemeentebestuur nu om duidelijkheid: is het college goed geïnformeerd, kan het zelf maatregelen nemen, en wil het zich inzetten voor aanvullend onderzoek of zelfs een tijdelijke stop op het gebruik van Beaumix? + Schriftelijke vragen GL-PvdA over Beaumix 14.04.2026 ⇢ Automobilisten moeten van vrijdag 10 tot maandag 20 april rekening houden met flinke verkeershinder rond de A2 bij Urmond. In die periode wordt gewerkt aan een nieuw viaduct, waardoor delen van de N294 (Urmonderbaan) en verschillende op- en afritten tijdelijk dichtgaan. De werkzaamheden richten zich op het bouwen van een belangrijk steunpunt van het viaduct. Om de overlast zo kort mogelijk te houden, wordt er dag en nacht doorgewerkt. Omleidingen en extra reistijd De verwachting is dat de extra reistijd kan oplopen tot tien à twintig minuten. Omleidingsroutes worden met gele borden aangegeven. Beperkingen voor landbouwverkeer Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers om vooraf hun route te checken en, waar mogelijk, een alternatief te kiezen. Vooral tijdens de spits kan de hinder merkbaar zijn. 27.03.2026 Actiegroep Stop A2-verbreding maakt zich zorgen over het gebruik van de bouwstof Beaumix bij de verbreding van de A2, vlak bij Roosteren. Deze stof, afkomstig uit afvalverbranding, wordt toegepast in de buurt van een grondwaterbeschermingsgebied. Hoewel Beaumix officieel is goedgekeurd, blijft het materiaal omstreden. In het verleden leidde gebruik ervan al tot vervuiling van water, onder meer in Katwijk. Toch gaf de overheid toestemming om grote hoeveelheden onder de A2 te verwerken, mits volgens de regels wordt gewerkt. Volgens de actiegroep wordt die grens nu opgezocht. De bouwstof ligt en wordt verwerkt dicht bij de Geleenbeek en het beschermde grondwatergebied, terwijl daarvoor nog geen provinciale vergunning is. Tegenstanders vrezen dat door wind of verkeer vervuilende deeltjes alsnog in het water terechtkomen. Daarnaast zijn op foto’s stukken metaal en plastic zichtbaar in het materiaal. Aannemer Boskalis stelt dat metalen zoveel mogelijk worden verwijderd, maar de zorgen blijven. De actiegroep roept de provincie op om in te grijpen. 14.03.2026 Rijkswaterstaat wil bij de verbreding van de A2 meer rekening houden met dieren die in het gebied leven. Langs en rond de snelweg komen veel soorten voor, zoals vleermuizen en dassen. Voor hen vormt een snelweg vaak een lastig obstakel. Daarom worden maatregelen genomen zodat dieren de weg veilig kunnen oversteken. Uit onderzoek bleek dat vooral vleermuizen problemen kunnen krijgen door de verbreding van de A2. Sommige soorten vliegen namelijk van boomtop naar boomtop. Als de afstand groter wordt, zakken ze lager en kunnen ze dichter bij het verkeer komen. Daarom heeft de overheid besloten extra voorzieningen te maken, waaronder vier speciale faunapassages voor vleermuizen. Die maatregelen zorgen wel voor extra kosten en vertraging van het project, maar volgens Rijkswaterstaat zijn ze nodig om beschermde diersoorten te behouden. In de jaren zestig, toen de A2 werd aangelegd, was er nog weinig aandacht voor natuur. Tegenwoordig gelden strengere regels en moet bij grote projecten rekening worden gehouden met ecosystemen. Tijdens een informatieavond in Dieteren gaf Rijkswaterstaat uitleg over de plannen. Zo’n tachtig belangstellenden kwamen luisteren. Veel vragen gingen over het kappen van bomen langs de snelweg. Volgens Rijkswaterstaat komt er na afloop van de werkzaamheden uiteindelijk zelfs meer groen terug dan er nu staat. Ook lokale actiegroepen volgen het project kritisch. Volgens hen heeft druk vanuit de omgeving geholpen om het plan te verbeteren en meer aandacht te krijgen voor natuur en dieren. Langs het hele traject van de A2 wordt de komende periode op meerdere plekken tegelijk gewerkt. Wie langs het traject rijdt of woont, kan het werk bijna niet missen. Hier een overzicht van de geplande werkzaamheden in het eerste en tweede kwartaal van 2026. Hier een overzicht van de werkzaamheden in het komende halfjaar ⇢ Dagblad De Limburger plaatst op 29 januari een artikel over het gebruik van het omstreden Beaumix bij de werkzaamheden aan de A2. Aannemer Boskalis is maandag gestart met het gebruik van Beaumix bij de verbreding van de A2 in Limburg. Het gaat om een bouwstof die wordt gemaakt van resten uit afvalverbranding en al langer omstreden is. Een partij Beaumix die sinds de zomer van 2024 in de haven van Stein lag opgeslagen, wordt deze week per vrachtwagen afgevoerd naar de oostkant van de A2 bij bedrijventerrein Holtum-Noord. In de komende periode wordt Beaumix ook gebruikt aan de westkant van de snelweg, tussen de Bergerweg en de Urmonderbaan. Tegen het gebruik van Beaumix bestaat al jaren verzet. In Katwijk leidde het eerder tot vervuiling van afvoerwater en werden verbrande batterijen in het materiaal gevonden. Boskalis en Rijkswaterstaat stellen dat de Beaumix in Limburg schoner is, maar de regels voor het gebruik zijn niet aangescherpt. Actiegroep Stop A2-verbreding blijft fel tegen. Een handhavingsverzoek bij de Inspectie Leefomgeving en Transport is onlangs afgewezen. Volgens een woordvoerder van de actiegroep worden verdere stappen niet uitgesloten. Rijkswaterstaat wil dit jaar ongeveer 100.000 ton Beaumix verwerken. In totaal gaat het om 350.000 tot 500.000 ton, met een laag van maximaal een halve meter. Provincie en A2-gemeenten staan Beaumix onder eigen wegen niet toe, maar hebben geen zeggenschap over de snelweg. Een deel van het tracé ligt in grondwaterbeschermingsgebied; daarvoor moet Boskalis nog een provinciale vergunning aanvragen, die volgens de provincie kritisch beoordeeld gaat worden. 14.09.2025 Tijdens de werkzaamheden op de A2 bij Graetheide klommen enkele actievoerders afgelopen vrijdag 14 november een weekend lang in drie bomen om de kap te vertragen. De actie leidde tot twee duidelijke kampen. Tegenstanders vinden het vooral onverstandig en zinloos. De bomen moeten toch wijken voor de nieuwe snelweg, en volgens hen nemen de klimmers onnodige risico’s. Tegelijkertijd was er ook waardering voor hun inzet: zij proberen immers een stem te geven aan bomen, dieren en natuur die zichzelf niet kunnen verdedigen. Voorstanders zien de actie juist als een broodnodige wake-upcall. Zij vinden dat de natuur in Limburg vaak het onderspit delft, en dat de klimmers opkomen voor dieren en bomen die hun leefgebied verliezen. Samengevat: de snelweg wordt verbreed en de bomen verdwijnen, maar dankzij de actie ligt de discussie over natuur en ruimtelijke keuzes in Limburg weer volop op tafel. Bronnen: De eerstkomende afsluitingen van de A2 zijn: Actuele info Rijkswaterstaat ⇢ Rijkswaterstaat is bezig met voorbereidende werkzaamheden voor de verbreding van de A2 tussen de knooppunten Het Vonderen en Kerensheide. De maximumsnelheid wordt verlaagd naar 90 km/u, dag en nacht en dat duurt tot 2029. Dat betekent dus: geen vluchtstrook meer, drie versmalde rijstroken per richting, en wat oponthoud — vooral 's nachts, met extra reistijd van zo’n 5 tot 10 minuten Weekend helemaal dicht. Waarom al dat gedoe? + www.a2vonderenkerensheide.nl ⇢ + facebook.com/A2vonderenkerensheide ⇢ + Livestream werkzaamheden 14-17 nov. 2025 ⇢ + Actuele wegeninformatie Limburg ⇢ + Projectpagina Rijkswaterstaat ⇢ + Raadsinformatiebrief Stein, brief RWS omwonenden, kaart ⇢ Update 16.08.2025 De drie milieuorganisaties die eerder naar de rechter stapten om de verbreding van de A2 tussen Vonderen en Kerensheide stil te leggen, hebben hun bezwaar inmiddels ingetrokken. Na overleg met Rijkswaterstaat zijn zij overtuigd dat de maatregelen om de vliegroutes van de ingekorven vleermuis te beschermen voldoende zijn. Het bezwaar was ingediend omdat de vleermuis langs dat traject van de A2 op meer plekken bleek over te steken dan gedacht. Rijkswaterstaat moest daarop extra beschermingsmaatregelen nemen. Een stopzetting van de werkzaamheden zou het project flink hebben vertraagd en voor behoorlijke meerkosten hebben gezorgd. Rijkswaterstaat is dus opgelucht dat de zaak niet verder voor de rechter komt. Dat betekent echter niet dat de milieuorganisaties hun verzet tegen de wegverbreding staken. Met name het gebruik van de omstreden bouwstof Beaumix – restmateriaal uit huisvuilverbranding – baart hen grote zorgen en sluiten zij toekomstige juridische stappen daarom niet uit. Update 05.06.2025 De geplande verbreding van de A2 tussen Vonderen en Kerensheide dreigt flinke vertraging op te lopen — en misschien zelfs helemaal van de baan te raken. De oorzaak? Vleermuizen. De beschermde "ingekorven vleermuis" blijkt in groten getale over het tracé te vliegen waar Rijkswaterstaat de snelweg wil verbreden van 2x2 naar 2x3 rijstroken. Natuurwet versus asfalt "Je kunt niet zomaar een paar bomen omzagen of struiken weghalen zonder dat dit impact heeft op deze kwetsbare dieren,” zegt een ecoloog betrokken bij het onderzoek. “Hun oriëntatie is afhankelijk van het landschap. Een verbreding zonder passende maatregelen kan funest zijn.” Redactie: Een inwoner heeft gemeld dat voorjaar 2022 ecologen twee nachten in de tuin van zijn woning hebben doorgebracht. Deze woning stond op de nominatie om gesloopt te worden voor de verbreding. Die ecologen hebben toen de aanwezigheid van die vleermuizen geconstateerd. Op zijn vraag of dat wellicht zou zorgen voor vertraging of afblazen van de verbreding, en daarmee de sloop zou worden voorkomen, werd door de ecologen ontkennend geantwoord, daar moest hij maar niet op rekenen... Miljoenenproject op losse schroeven Maar nu lijkt het miljoenenproject — al deels voorbereid met grondaankopen, ontwerptekeningen en voorbereidend grondwerk— stil te vallen. Volgens ingewijden is het ministerie terug naar de tekentafel gestuurd om nieuwe natuurcompensaties te onderzoeken. Er wordt zelfs gesproken over het compleet schrappen van de verbreding als er geen juridisch houdbare oplossing wordt gevonden. Toeval of niet, op 4 juni stemde een meerderheid van de Tweede Kamer voor een motie van NSC waardoor het omstreden Beaumix niet gebruikt mag worden bij de verbreding ter hoogte van Susteren en Roosteren, want dat is een waterwingebied. Politiek verdeeld De provincie Limburg zit ondertussen in een spagaat. Enerzijds wil men de economische ontwikkeling niet belemmeren, anderzijds dreigt een langdurige juridische strijd als er onvoldoende rekening wordt gehouden met de natuurwetgeving. En nu? Tot die tijd blijft de verbreding van de A2 niet alleen steken in de file... maar ook in een woud van vleermuisregels. + Rijkswaterstaat over de ingekorven vleermuizen 11.06.2025 ⇢ Update 25.04.2025 Langs het tracé van de A2 is men op meerdere plekken bezig met de voorbereidingen voor de verbreding. Gelukkig betekent dat niet overal afsluitingen of verkeershinder. In de omgeving van Born en Holtum verlegt men bijvoorbeeld vooral kabels en leidingen. Op een paar punten in dit gebied zijn daarvoor wél verkeersmaatregelen nodig. + Hier vind je een overzicht van die locaties ⇢ Op 27 maart vond een drukbezochte informatieavond plaats over de archeologische vondsten langs de A2 tussen het Vonderen en Kerensheide. Tijdens de informatieavond werd de ‘ritssluiting van Limburg’ als het ware geopend, waarbij talrijke archeologische vondsten uit verschillende tijdperken aan het licht kwamen. + Lees meer over de archeologische vondsten ⇢ Afgelopen plantseizoen is op verschillende locaties langs de A2 tussen de knooppunten Het Vonderen en Kerensheide gestart met de aanleg van de Parkway. Opgeteld gaat het om bijna 200 jonge bomen en ruim 10.000 bosplantsoen planten. Ook zijn er drie kunstdassenburchten aangelegd. + Lees meer over aanleg Parkway ⇢ Update 14.02.2025 Bouwbedrijf Boskalis wil Beaumix gebruiken om de A2 in Limburg te verbreden. Maar uit onderzoek op een partij Beaumix die in de haven van Stein ligt opgeslagen, blijkt dat deze bouwstof veel te veel PFAS bevat—ongeveer 50 keer meer dan toegestaan bij gewoon zand in een grondwaterbeschermingsgebied. Dit baart zorgen, want PFAS breken nauwelijks af en kunnen schadelijk zijn voor mens en milieu. Boskalis en Rijkswaterstaat twijfelen aan het onderzoek en vinden dat het niet volgens de juiste regels is uitgevoerd. De provincie Limburg wil nu dat alle Beaumix op PFAS wordt getest en verbiedt het gebruik als de waarden te hoog blijken. Naast PFAS is er in een van de monsters ook een te hoge waarde aan zware metalen gevonden. Toch voldoet Beaumix formeel aan de regels, omdat het andere normen heeft dan gewoon zand. Dit zorgt voor kritiek, omdat het risico voor het milieu hetzelfde blijft. Update 07.02.2025 De Limburgse milieupolitie heeft documenten opgevraagd over het gebruik van Beaumix bij de verbreding van de A2. Dit is een bouwstof gemaakt van resten uit afvalverbranding, maar is omstreden omdat het mogelijk schadelijk is voor het milieu. Er zijn in opdracht van de provincie Limburg monsters onderzocht in de haven van Stein, maar de resultaten zijn nog niet openbaar. De politie zegt dat er nog geen strafrechtelijk onderzoek is, maar dat ze uit voorzorg meekijken. Het plan om 500.000 ton Beaumix te gebruiken voor de A2-verbreding stuit op protest, vooral omdat een deel van de A2 door een grondwaterbeschermingsgebied loopt. Eerder gebruik van Beaumix zorgde in Katwijk voor vervuild afvoerwater. De Limburgse politiek wil strengere regels, maar staatssecretaris Chris Jansen (PVV) vindt dat Beaumix veilig te gebruiken is onder de huidige voorwaarden. Milieuorganisaties zijn het hier niet mee eens en waarschuwen voor risico’s. Zij vrezen dat Limburg een testgebied wordt voor afvalstoffen. Rijkswaterstaat, opdrachtgever van aannemer Boskalis, vindt het goed dat de milieupolitie meekijkt. Boskalis zelf reageert nauwelijks op vragen over de zaak. Actiegroepen en politici blijven aandringen op strengere controles en openbaarheid van onderzoeksgegevens. Rijkswaterstaat en Boskalis werken aan de verbreding van de A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide. Hierbij zal de vrij toepasbare circulaire bouwstof Beaumix worden toegepast, een bouwstof die bestaat uit materiaal dat overblijft na het wassen en zeven van verbrand huishoudelijk afval uit afvalenergiecentrales. Rijkswaterstaat zegt "Beaumix is een gecertificeerd product dat voldoet aan alle wettelijke eisen en geldende milieunormen. Toch roepen de geplande werkzaamheden en het gebruik van Beaumix zorgen op, wat heeft geleid tot diverse acties van protestgroepen." + Lees Rijkswaterstaat Nieuwsbrief van 13.11.2024 ⇢ Update 28.09.2024 De provincie Limburg wil dat de landelijke overheid onderzoekt of de regels voor de bouwstof Beaumix nog wel goed zijn. Dit verzoek komt naar aanleiding van een kritisch rapport van het RIVM. Het RIVM vond problemen bij het hergebruik van bouwstoffen en stelde voor om de regels te veranderen. Dit is belangrijk omdat er 500.000 ton Beaumix gebruikt gaat worden voor de verbreding van de A2. Beaumix, een bouwstof bestaande uit restanten van afvalverbranding, is weliswaar goedgekeurd, maar eerder gebruik in Katwijk zorgde voor vervuild water. Provinciale Staten heeft nu een voorstel aangenomen om voorzichtig te zijn met Beaumix in gebieden waar grondwater beschermd moet worden. Dit betekent dat vergunningen voor het gebruik van Beaumix in deze gebieden waarschijnlijk niet worden gegeven vanwege onzekerheden over de gevolgen op lange termijn. Alleen de PVV en VVD stemden tegen dit voorstel. Daarnaast roept de motie op dat Den Haag snel duidelijkheid moet verschaffen over de gevolgen van het RIVM-rapport. De provincie gaat een brief sturen naar opdrachtgever Rijkswaterstaat en de Limburgse gemeenten om het standpunt van de provincie kenbaar te maken. In de Tweede Kamer heeft NSC-Kamerlid Natascha Wingelaar een voorstel ingediend om te kijken of de regels voor Beaumix strenger moeten worden. Update 06.09.2024 Op 2 september hebben activisten van 'Stop A2 Verbreding' een spandoek opgehangen langs de A2 ter hoogte van Urmond met de boodschap: "Geen Beaumix, geen verbreding, bescherm onze natuur!" + Lees verder op Sittard-Geleen Nieuws ⇢ De provincie Limburg wil geen vergunning verlenen voor het gebruik van de bouwstof Beaumix in een grondwaterbeschermingsgebied in de buurt van Roosteren, ondanks dat de stof wettelijk is goedgekeurd. Rijkswaterstaat en aannemer Boskalis willen 500.000 ton van dit omstreden restmateriaal uit vuilverbrandingsovens gebruiken voor de verbreding van de A2. De provincie wil dit echter, zeker in het voornoemde gebied, voorkomen vanwege risico's voor de drinkwatervoorziening. Gelijktijdig heeft de provincie aangegeven dat ze liever zien dat Beaumix helemaal niet wordt gebruikt, ondanks dat het materiaal formeel aan de wettelijke eisen voldoet. Update 21.08.2024 De gemeenteraad van Stein is op 20 augustus door Rijkswaterstaat geinformeerd over Beaumix en de toepassing hiervan bij de verbreding van de A2. Duidelijk wordt dat men bij het voornemen blijft om Beaumix te gaan gebruiken en uiteraard worden de milieu-effecten gebaggitaliseerd. Tijdens een bestuurlijk overleg op 15 augustus is besloten om de betrokken partners te informeren over het gebruik van Beaumix bij de verbreding van de A2, een project dat in 2025 van start gaat en een traject van 18 kilometer beslaat tussen Het Vonderen en Kerensheide. Aannemer Boskalis zal de bouwstof Beaumix gebruiken, wat vanwege recente mediaberichten en zorgen uit de omgeving, waaronder gemeenten, provincie, en milieuorganisaties, tot vragen heeft geleid. Rijkswaterstaat en Boskalis hebben tijdens het overleg uitleg gegeven over Beaumix, de toepassing ervan en de milieu-effecten. Er werd benadrukt dat de media-aandacht rondom Beaumix vaak gebaseerd is op onjuiste informatie, waarbij een onterecht verband werd gelegd met een incident bij de N206 in Katwijk. In tegenstelling tot Katwijk zal Beaumix bij de A2 niet in contact komen met grondwater, en de bouwstof zelf is verbeterd en voldoet aan strengere eisen dan wettelijk vereist. Zo wordt gesuggereerd dat er 50.000 kilogram aan batterijresten in de Beaumix onder de A2 terecht zou komen, terwijl het naar verwachting om slechts 3 kilogram gaat, afkomstig van ongeveer 250 batterijen. Beaumix is een circulaire bouwstof gemaakt van gerecycled materiaal uit afval van energiecentrales, die streng wordt gecontroleerd en gecertificeerd voordat het gebruikt wordt. Het gebruik van deze stof draagt bij aan duurzaamheidsdoelstellingen door de behoefte aan primaire grondstoffen zoals zand, te verminderen. Hoewel de gesprekken positief waren, blijven er zorgen en vragen over de lange termijneffecten. Rijkswaterstaat en Boskalis zijn voornemens deze kwesties verder te onderzoeken en de omgeving beter te informeren. Boskalis werkt momenteel aan het definitieve ontwerp en verwacht tegen eind 2024 meer informatie te kunnen verstrekken over de specifieke toepassing van Beaumix bij dit project. + Lees over Actiegroep "Stop A2 verbreding" 02.09.2024 Sittard-Geleen Nieuws ⇢ + Lees De Limburger (23.08.2024) Provincie: geen vergunning voor gebruik Beaumix ⇢ + Lees De Limburger (21.08.2024) Ophef of niet, Beaumix wordt sowieso gebruikt onder Limburgse A2 ⇢ + Informatiebrief Rijkswaterstaat aan gemeenten en partners over gebruik Beaumix (20.08.2024) ⇢ + Vragen PvdA fractie (23.07.2024) aan college gemeente Stein ⇢ + Natuur en Milieu Federatie Limburg (22.07.2024) over gebruik Beaumix onder A2 ⇢ + Lees De Limburger (20.07.2024) over Beaumix onder A2 ⇢ + Motie Partij voor de Dieren Zuid-Holland (08.11.2023) over effecten Beaumix ⇢ + Lees op Omroep West (oktober 2023) over problemen in Katwijk ⇢ + Alles over Katwijk (juni 2022) politiek schrikt zich rot over gebruik Beaumix ⇢ + RijnLandRoute (09.07.2021) over Beaumix gebruik in Zuid-Hollandse projecten ⇢ + Lees Omroep Zeeland (08.07.2021) over groen licht voor Beaumix ondanks gevonden batterijen ⇢ Update 24.07.2024 De geplande verbreding van de A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide in Limburg heeft geleid tot een verhitte discussie over het gebruik van Beaumix, een omstreden ophoogmateriaal. Aannemer Boskalis wil een half miljoen ton Beaumix, gemaakt van restanten van verbrand huisafval, gebruiken. Dit materiaal zorgde eerder voor problemen bij een ander project door de aanwezigheid van verontreinigingen zoals oude batterijen. Ondanks dat Beaumix aan wettelijke normen voldoet, zijn er grote zorgen over de lange termijn effecten op milieu en gezondheid. Wat is Beaumix? De verbreding van de A2 Kritiek en bezorgdheid Gezondheidsrisico’s van Beaumix omvatten blootstelling aan zware metalen en andere verontreinigingen, wat kan leiden tot ernstige gezondheidsproblemen zoals nier- en leverbeschadiging en ademhalingsproblemen. De gezondheidsrisico’s van Beaumix zijn voornamelijk gerelateerd aan de mogelijke aanwezigheid van verontreinigingen zoals zware metalen en andere schadelijke stoffen. Hier zijn enkele specifieke zorgen: Alternatieven • Recycled Beton: Dit materiaal wordt gemaakt van gerecycled betonpuin en kan worden gebruikt als funderingsmateriaal. Het is milieuvriendelijker omdat het gebruik maakt van bestaande materialen en zo de behoefte aan nieuwe grondstoffen vermindert. Het kiezen van het juiste alternatief hangt af van verschillende factoren, waaronder de specifieke eisen van het project, de beschikbaarheid van materialen en de milieu-impact. Toekomstige regels en vooruitzichten Update 26.02.2024 Vanaf 26 februari 2024 gaat aannemer Boskalis aan de slag met de voorbereidende werkzaamheden om de A2 tussen de knooppunten Het Vonderen en Kerensheide te verbreden. Als eerste wordt de beplanting van de voorziene verbreding verwijderd; op sommige plekken is die strook tientallen meters breed. Daarna vindt er een bodemonderzoek plaats naar voorwerpen uit het verleden, hoe het gaat met de bodem en mogelijke niet-ontplofte bommen. Deze werkzaamheden duren bijna het hele jaar. Om de natuur zo weinig mogelijk te verstoren, houden ze rekening met het broedseizoen. Dat betekent dat een deel van de planten begin 2024 worden verwijderd en het andere deel na de zomerperiode. Verkeersmaatregelen Informatie Om de verbreding van de A2 tussen Het Vonderen (nabij Echt) en Kerensheide goed uit te kunnen voeren, sloot Rijkswaterstaat op maandag 12 september 2022 overeenkomsten met de provincie Limburg, het waterschap Limburg en de gemeenten Echt-Susteren, Sittard-Geleen en Stein. Met het tekenen van de overeenkomsten gaat het project de uitvoerende fase in. Zo komt de schop de grond in weer een stap dichterbij. + Lees volledige bericht van Rijkswaterstaat ⇢ Wegverbreding, viaducten vernieuwd, faunapassages Met een verbrede A2 verbetert de doorstroming en verkeersveiligheid, wordt het verkeersaanbod beter opgevangen, neemt sluipverkeer af en wordt de economische ontwikkeling van Limburg gestimuleerd. (Bron: Rijksoverheid) Bronnen: Op 22 augustus 2017 heeft minister Schultz van Haegen het ontwerptracébesluit (OTB) en het milieueffectrapport (MER) voor de structurele verbreding van de A2 Het Vonderen – Kerensheide ondertekend. Daarmee is een belangrijke mijlpaal bereikt in de voorbereidingen van de voorgenomen verbreding van de A2 tussen knooppunten Het Vonderen en Kerensheide naar 2 x 3 rijstroken plus vluchtstrook. De A2 in de regio Zuid/ Midden-Limburg is de enige noord-zuidverbinding op snelwegniveau. Internationaal verbindt de A2 een aantal belangrijke economische kerngebieden. Dit maakt dat het wegvak A2 Het Vonderen – Kerensheide van belang is voor de bereikbaarheid en ontsluiting op (inter)nationaal en regionaal niveau. Doorstroming Met een volwaardige derde rijstrook zal ook het doorgaande verkeer over het onderliggend wegennet afnemen. Hierdoor neemt de bereikbaarheid van de langs de A2 gelegen economische gebieden toe en verbetert de leefbaarheid in en bereikbaarheid van de kernen langs deze wegen. Naar verwachting beginnen de werkzaamheden in 2022 (!!!) en nemen circa drie jaar in beslag.
Overzicht komende werkzaamheden
Twijfels over omstreden Beaumix nemen toe in Stein
De fractie van GroenLinks-PvdA wil duidelijkheid over de risico’s voor milieu en gezondheid en stelt op 14 april kritische vragen aan het gemeentebestuur.
Volgens eerdere informatie van Rijkswaterstaat zou het materiaal veilig kunnen worden toegepast. Toch is beloofd onderzoek naar de risico’s tot nu toe niet uitgevoerd. Ook zou een motie van de Tweede Kamer hierover niet zijn opgevolgd.
Nieuwe onderzoeksjournalistiek wijst erop dat gemeenten mogelijk geen eigen strengere regels mogen stellen voor het gebruik van dit soort materialen. Dat zorgt voor extra onrust, omdat de landelijke regels volgens critici niet altijd voldoende bescherming bieden.
Milieuorganisaties en actiegroepen hebben bezwaar gemaakt tegen het gebruik van Beaumix en willen dat de werkzaamheden worden stilgelegd totdat duidelijk is wat de risico’s zijn.
Werkzaamheden A2 bij Urmond zorgen voor hinder
Door de afsluitingen is verkeer tussen Sittard en Urmond via de N294 niet mogelijk. Op enkele kruispunten kan verkeer alleen nog richting Maastricht rijden. Automobilisten vanuit Stein en Urmond worden omgeleid via de Nieuwe Postbaan. Op de A2 zelf is het bovendien niet toegestaan om bij de afritten linksaf te slaan.
Landbouwverkeer kan tijdens de werkzaamheden geen gebruik maken van de N294 bij het viaduct. Fietsers en bromfietsers kunnen wel gebruik blijven maken van het fietspad.
Zorgen over bouwstof Beaumix bij A2
Rijkswaterstaat wil nog niet reageren op de kritiek.
Faunapassages voor o.a. vleermuizen
Overzicht werkzaamheden komende 6 maanden
Toch Beaumix gebruikt, ondanks stevig protest
Bomenklimmers zorgen voor discussie
+ De Limburger, (alleen voor abonnees) artikel van Ivo Kok ⇢
+ De Limburger, (alleen voor abonnees) artikel van Robin van der Kloor ⇢
Afsluitingen
In het weekend van 14 tot 17 november wordt de A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide in beide richtingen volledig afgesloten. Dat gebeurt onder andere bij het slopen van viaducten: zo kan het werk veilig gebeuren zonder passerend verkeer.
Het gaat om het verbreden van een cruciale snelweg — van 2×2 rijstroken plus spitsstrook, naar 2×3 rijstroken mét vluchtstrook — zodat de doorstroming, veiligheid en bereikbaarheid in Zuid- en Midden-Limburg verbeteren. Tegelijk wordt er aandacht besteed aan natuur en landschap via ecopassages en een groene ‘Parkway’ langs de weg.
Milieugroepen trekken bezwaar tegen A2-verbreding in, maar blijven kritisch
Vleermuizen dwarsbomen verbreding A2
De Europese en Nederlandse wetgeving beschermt vleermuizen streng. Hun leefgebied, vliegroutes en foerageergebieden mogen niet zomaar verstoord worden. Uit ecologische onderzoeken blijkt nu dat juist dit stuk van de A2 een belangrijke vliegroute vormt tussen leefgebieden aan weerszijden van de snelweg. En dat zet een dikke streep door de plannen van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
En de vele duizenden mensen in hun auto's die elke dag over dat A2-traject rijden?
En het vliegverkeer van Maastricht-Aachen Airport?
En Chemelot?
Die verstoren het leefgebied van die vleermuizen niet?
Dus blijkbaar was de aanwezigheid van die vleermuis al in 2022 bekend... en toch zijn de afgelopen 2 jaar al miljoenen uitgegeven aan voorbereidende werkzaamheden!
De verbreding van de A2 is al jarenlang onderwerp van discussie. De regio kampt met dagelijkse files en ongevallen door het beperkte aantal rijstroken op dit cruciale stuk tussen Maastricht en Eindhoven. Lokale overheden en het bedrijfsleven zien de verbreding als essentieel voor de bereikbaarheid van Zuid-Nederland.
In de Tweede Kamer lopen de meningen uiteen. VVD en CDA willen dat het kabinet “alles op alles zet” om de verbreding alsnog door te laten gaan. GroenLinks/PvdA en Partij voor de Dieren vinden juist dat dit moment gebruikt moet worden om te investeren in duurzaam vervoer en natuurherstel.
De komende maanden worden cruciaal. Rijkswaterstaat onderzoekt of er ‘ecoducten’ of alternatieve routes voor de vleermuizen kunnen worden aangelegd. Maar die oplossingen kosten tijd én geld — en zijn zeker geen garantie voor succes.
Actuele werkzaamheden
Archeologische vondsten
Aanleg Parkway
Veel PFAS in Beaumix
Milieupolitie vraagt rapport over Beaumix in haven Stein op
Rijkswaterstaat: onrust in Zuid-Nederland
Provincie wil onderzoek naar Beaumix
Actiegroep 'Stop A2 Verbreding'
Hiermee geven zij het startsein voor hun campagne tegen de geplande verbreding van de A2 tussen de knooppunten Vonderen en Kerensheide, een project dat volgens de actievoerders ten koste zal gaan van waardevol bosgebied. Wat de actiegroep betreft is het spandoek samen met de brieven aan Rijkswaterstaat een laatste waarschuwing. Als de geplande verbreding van de A2 tussen Echt en Stein doorgaat, zullen activisten met hun lichaam het bos beschermen.
Provincie zet gelukkig hakken in het zand
Rijkswaterstaat en Boskalis gaan toch gewoon Beaumix gebruiken
Hieronder een samenvatting van de de informatiebrief. De volledige brief kunt u hier lezen ⇢
Beaumix: 500.000.000 kg giftige afvaldump onder 25 km A2
Beaumix is een bouwstof die bestaat uit opgeschoonde restanten van verbrand huisafval. Het materiaal is eerder gebruikt bij de verbreding van de Ingenieur Tjalmaweg (N206) bij Katwijk, waar het problemen veroorzaakte door de aanwezigheid van oude batterijen en andere verontreinigingen. Het werd ook gebruikt bij enkele projecten in Zeeland.
De A2 is een cruciale snelwegverbinding tussen Zuid- en Midden-Limburg en de rest van Nederland en het buitenland. De verbreding van de weg van 2x2 rijstroken naar 2x3 rijstroken is bedoeld om de doorstroming te verbeteren, de verkeersveiligheid te verhogen en de economische ontwikkeling van de regio te stimuleren. De uitvoering van het project staat gepland voor de periode 2025-2027.
De Natuur- en Milieufederatie Limburg heeft scherpe kritiek geuit op het gebruik van Beaumix voor dit project. Zij vrezen dat het materiaal toekomstige generaties met milieuproblemen zal opzadelen, vergelijkbaar met de problemen die zijn ontstaan bij de N206. De vondst van zware metalen in het regenwater onder de vernieuwde N206 heeft geleid tot noodmaatregelen om verontreinigd water af te voeren.
De Partij voor de Dieren diende in november 2023, in Provinciale Staten Zuid-Holland, al een motie in om onderzoek te doen naar de effecten van Beaumix op natuur, milieu en volksgezondheid, lees verder ⇢
• Zware Metalen: Beaumix kan zware metalen bevatten zoals lood, cadmium en zink. Blootstelling aan deze metalen kan schadelijk zijn voor de gezondheid, vooral bij langdurige blootstelling. Ze kunnen zich ophopen in het lichaam en leiden tot diverse gezondheidsproblemen, waaronder nier- en leverbeschadiging, en neurologische aandoeningen.
• Chemische Verontreinigingen: Naast zware metalen kunnen er ook andere chemische verontreinigingen aanwezig zijn in Beaumix. Deze stoffen kunnen via grondwater of stofdeeltjes in de lucht in het milieu terechtkomen en zo mensen blootstellen aan schadelijke effecten.
• Luchtkwaliteit: Tijdens de verwerking en het transport van Beaumix kunnen stofdeeltjes vrijkomen die ingeademd kunnen worden. Dit kan leiden tot ademhalingsproblemen, vooral bij mensen met bestaande aandoeningen zoals astma of bronchitis.
• Langdurige Effecten: Er is bezorgdheid over de lange termijn effecten van het gebruik van Beaumix, vooral omdat sommige verontreinigingen pas na jaren zichtbaar kunnen worden in het milieu en de volksgezondheid.
Het is belangrijk dat er strikte controles en maatregelen worden genomen om de blootstelling aan deze potentiële risico’s te minimaliseren.
Er zijn verschillende alternatieven voor Beaumix die kunnen worden overwogen voor gebruik bij infrastructurele projecten zoals de verbreding van de A2. Hier zijn enkele opties:
• Geopolymeren: Deze materialen worden gemaakt van industriële bijproducten zoals vliegas en hoogovenslak. Ze hebben een lagere CO2-uitstoot in vergelijking met traditioneel beton en kunnen vergelijkbare structurele eigenschappen bieden.
• Schuimglas: Dit is een lichtgewicht, isolerend materiaal gemaakt van gerecycled glas. Het is duurzaam, heeft goede drainage-eigenschappen en kan worden gebruikt voor ophoging en funderingen.
• Stabilized Soil Blocks (SSB): Deze blokken worden gemaakt door aarde te mengen met een stabilisator zoals cement of kalk. Ze zijn duurzaam, lokaal beschikbaar en hebben een lage milieu-impact.
• Natuurlijke Aggregaten: Materialen zoals grind en zand kunnen worden gebruikt, mits ze op een duurzame manier worden gewonnen. Dit kan helpen om de milieu-impact te minimaliseren.
Er is een groeiende roep om strengere regels voor het gebruik van Beaumix en vergelijkbare bouwstoffen. Het ministerie van Infrastructuur werkt aan aangescherpte regelgeving, maar deze zullen op zijn vroegst over een jaar van kracht worden. Ondertussen blijft de discussie over de veiligheid en milieueffecten van Beaumix voortduren, terwijl de voorbereidingen voor de verbreding van de A2 doorgaan.Voorbereidende werkzaamheden van start
Op verschillende plaatsen worden verkeersmaatregelen genomen voor de veiligheid van weggebruikers en om veilig te kunnen werken. Kijk voor deze maatregelen op de website van Rijkswaterstaat⇢
Kijk voor meer informatie op de website van Rijkswaterstaat. Je kunt op werkdagen (maandag tot en met vrijdag) ook gratis bellen met de Landelijke Informatielijn van Rijkswaterstaat via 0800-8002
De A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide wordt over een lengte van 18 kilometer verbreed van 2 maal 2 met spitsstroken, naar 2 maal 3 rijstroken met vluchtstroken. Ook de verbindingsboog van de A73 naar de A2 bij knooppunt Het Vonderen wordt aangepast om beter aan te sluiten op het nieuwe ontwerp van de A2. Elf viaducten en onderdoorgangen worden vernieuwd, vier viaducten blijven behouden en één viaduct en onderdoorgang komen te vervallen. Er komen drie grote faunapassages: twee onder de weg en één onder het Julianakanaal. Daarnaast komt er een parkway: een 15 meter brede groenzone aan weerszijden van de A2. Bomen en struikgewas zorgen ervoor dat de snelweg zoveel mogelijk onderdeel is van het landschap. De bestaande geluidswal wordt verhoogd en verlengd.Verbreding van de A2 Het Vonderen–Kerensheide gaat door!
Met de verbreding van de A2 op dit stuk zorgt Rijkswaterstaat voor een betere doorstroming. Door de extra rijstrook kan het verkeer beter, sneller en veiliger zijn weg vervolgen en hebben verstoringen minder impact, waardoor er minder files ontstaan.
- Laatste update op .