Sociaal Domein: zorgvraag en kosten stijgen

13.10.2025

De gemeente Stein presenteert de cijfers over het Sociaal Domein van het tweede kwartaal van 2025. Deze rapportage laat zien hoe het gaat met onderwerpen als Wmo, Jeugdzorg, Schuldhulpverlening en Participatie.

Wmo (Wet maatschappelijke ondersteuning)
Er is een stijging te zien in het gebruik van huishoudelijke hulp, woonvoorzieningen en gehandicaptenparkeerkaarten. Andere categorieën laten juist een daling zien. Opvallend is dat het daarbij om aantallen gaat – niet om de zwaarte van de zorg. Zo neemt bijvoorbeeld het aantal begeleidingen af, maar de complexiteit neemt toe. De Wmo blijft een lastig te voorspellen terrein, wat vraagt om flexibele budgettering.
In de begroting 2026 van de gemeente Stein wordt van de 93 miljoen inkomsten maar liefst 35 miljoen uitgegeven aan het Sociaal Domein.

Jeugd
Het aantal jongeren in zorg stijgt verder, evenals het aantal zorgarrangementen. Het aantal meldingen bij Veilig Thuis daalde licht, maar de complexiteit van de jeugdzorgzaken blijft toenemen. Dit zorgt voor hogere werkdruk binnen de afdeling.

Schuldhulpverlening en Budgetbeheer (SHV/BB)
De nieuwe manier van registreren, ingevoerd in het eerste kwartaal, levert meer inzicht op. In het tweede kwartaal is het digitale regiesysteem verder aangescherpt en is gestart met budgetcoaching via een nieuwe nazorg-app.

Participatie
Aan het eind van het tweede kwartaal waren er 378 uitkeringen verstrekt aan 300 personen. De grootste groep ontvangers zit in de leeftijd 56–64 jaar (101 personen). Verder hebben 156 mensen een traject naar werk of arbeidsvermogen.

Kortom: het sociaal domein blijft volop in beweging, met stijgende zorgbehoefte bij jeugd en Wmo, en vernieuwende aanpakken binnen schuldhulp en participatie.

+ Je kunt de kwartaalrapportages Sociaal Domein hier inzien ⇢

30 nieuwe directeuren staan te trappelen om aan de slag te gaan bij MAA

Update 15.09.2025

Heuvelland Vandaag meldt dat er een sollicitatie-actie gestart is door omwonenden en maatschappelijke groepen, nu Maastricht Aachen Airport (MAA) een nieuwe directeur/CEO zoekt. Naar verluid hebben al een 30-tal personen zich inmiddels kandidaat gesteld.

De actievoerders vinden dat het huidige groeivoornemen van de luchthaven niet houdbaar is. Ze wijzen op problemen als geluidsoverlast, luchtvervuiling, klimaatschade én het financiële tekort dat de provincie jaarlijks moet bijspringen.
Als alternatief zien ze mogelijkheden voor herbestemming: zonnevelden met energieopslag, woningbouw, recreatie.

De actie is bedoeld als signaal naar de politiek (Provinciale Staten) en het bestuur van MAA om maatschappelijke zorgen serieus te nemen.

+ Lees Heuvelland Vandaag ⇢

Directeur Meijs vertrekt na amper een jaar

Update 30.08.2025

Per 1 november 2025 neemt directeur Joost Meijs afscheid van Maastricht Aachen Airport (MAA). Hij wordt de nieuwe topman van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL).
Meijs was eerder directeur van Eindhoven Airport en Aruba Airport.

Meijs trad in oktober 2024 aan met de opdracht om de Limburgse luchthaven financieel en organisatorisch op de rails te krijgen. Dat bleek geen eenvoudige klus: in 2024 leed MAA een verlies van ruim 11 miljoen euro. Toch zette Meijs stevig in op groei van vrachtvluchten en een investeringsplan dat het vliegveld in 2027 weer winstgevend moest maken.

Zijn vertrek komt op een moment dat de luchthaven nog volop in transitie zit. Voor de opvolger ligt er een flinke uitdaging: het vertrouwen van provincie, aandeelhouders en omwonenden vasthouden én tegelijk de ambities waarmaken.

+ Lees ook De Limburger 30.08.2025 over het vertrek van Meijs ⇢

GroenLinks-PvdA: “Sluit Maastricht Airport, bouw woningen”

Update 15.08.2025

Van landingsbaan naar woonwijk?
GroenLinks-PvdA heeft in haar landelijk verkiezingsprogramma (in aanloop naar de Twee Kamer verkiezingen in oktober) opgenomen dat Maastricht Aachen Airport de deuren sluit en plaatsmaakt voor woningen. De luchthaven is structureel verliesgevend en wordt jaarlijks met vele miljoenen belastinggeld overeind gehouden.

De partij ziet in de grond een kans om de woningnood te verlichten: door het vliegveld te vervangen door een woonwijk kan er ruimte ontstaan voor grootschalige nieuwbouw. Ook Rotterdam The Hague Airport staat in hun plannen op de nominatie om plaats te maken voor woningen. Volgens de partij moeten andere belangen wijken als er ruimte nodig is voor nieuwbouw, bijvoorbeeld ook op landbouwgrond of verouderde bedrijventerreinen.

De directie van MAA wijst er vrijdag 15 augustus in dagblad De Limburger ⇢ op dat Provinciale Staten in 2022 al koos voor behoud van de luchthaven. Dat besluit volgde na uitgebreid onderzoek naar alternatieven, waaronder een plan van architect Francine Houben (Mecanoo) om het terrein te transformeren tot een mix van woningen, natuur, evenementen en start-ups. Provinciale Staten kozen toen echter voor een “toekomstbestendige luchthaven”, waarna Schiphol 40% van de aandelen overnam.

In juni 2022 hebben Provinciale Staten van Limburg ⇢ besloten dat Maastricht Aachen Airport open blijft. Dit besluit - 24 voorstemmers van de 47 zetels, dus een zeer krappe meerderheid- werd genomen na een stemming waarbij een meerderheid van VVD, CDA, PVV, SVL* en LL** VOOR openstelling stemde. 
(* SVL, Samen Voor Limburg, was een afsplitsing van Forum Voor Democratie. De partij heeft anno 2025 geen zetels meer in PS)
(** LL, Lokaal Limburg. De partij heeft anno 2025 twee zetels in PS)

Sindsdien is de financiële situatie verslechterd. Corendon stopt in september met passagiersvluchten en Ryanair volgt in oktober. Ook het vrachtvervoer blijft al jarenlang achter bij opeenvolgende veel te positieve vooruitzichten. In 2024 leed MAA een verlies van 11,5 miljoen euro – bijna twee keer zoveel als het jaar ervoor. 

De Alliantie PleinAir, eerder bedenker van het Houben-plan, werkt inmiddels aan een geactualiseerde versie met een grotere rol voor woningbouw. Politiek Limburg blijft verdeeld: de VVD ziet niets in sluiting en waarschuwt voor hoge schadeclaims als de provincie het vliegveld toch zou opdoeken.

+ De Limburger 15.08.2025 ⇢

2024: verlies verdubbeld

Maastricht Aachen Airport (MAA) sloot 2024 af met een verlies van 11,5 miljoen euro — bijna het dubbele van het jaar ervoor. Ook voor 2025 en 2026 worden verliezen verwacht. Toch lijkt er geen sprake van paniek bij directeur Joost Meijs, zo lezen we in De Limburger van 24 juni ⇢

Volgens Meijs was het verlies voorzien. Want de luchthaven moet investeren: onder andere in betere IT-systemen, achterstallig onderhoud en uitbreiding van de vrachtfaciliteiten. Ontslagen of reorganisaties zijn niet aan de orde. De provincie Limburg en luchthaven Schiphol, de aandeelhouders van MAA, blijven vertrouwen houden. Ze verwachten dat MAA in 2030 weer financieel gezond is. Meijs mikt zelf al op een positief resultaat vanaf 2027.

Redactie: "Weer" financieel gezond? Er zijn af en toe kleine meevallers geweest (zoals incidentele winsten of subsidies), maar structurele winstgevendheid is er nooit geweest. De luchthaven wordt al sinds de 90-er jaren overeind gehouden met publieke middelen.

De verliezen zijn volgens Meijs vooral het gevolg van stijgende kosten en activiteiten die weinig opleveren. Daarom worden onrendabele vluchten en vrachtlijnen geschrapt. Hij noemt Ryanair als voorbeeld van een verlieslatende partner. Uit de hoge hoed worden ook weer positieve signalen getoverd: het vrachtvervoer groeit, Turkish Airlines is terug op de luchthaven, Emirates breidt haar activiteiten uit en Wizzair opent een lijn naar Moldavië. We zullen het zien...

+ Joost Meijs blijft positief, ondanks belabberde jaarcijfers,  De Limburger 24.06.2025 ⇢

Weer tegenslag door vertrek Ryanair

Update 30.05.2025

Provinciale Staten opnieuw kritisch

Update 19.05.2025 

Provinciebestuur blijft vertrouwen houden in Maastricht Aachen Airport

Update 11.04.2025

Het provinciebestuur van Limburg blijft geloven in de toekomst van Maastricht Aachen Airport (MAA), ook al draait het vliegveld verlies en blijven de passagiers- en vrachtcijfers achter bij de verwachtingen. In 2024 verwerkte MAA slechts 38.000 ton vracht en vervoerde 228.000 passagiers, terwijl het doel voor 2025 veel hoger ligt: 170.000 ton vracht en 470.000 passagiers. In 2030 zou het maar liefst om 640.000 passagiers en 200.000 ton gaan.

Toch verwacht de provincie dat de luchthaven vanaf 2027 winst gaat maken. Er zijn plannen om te investeren in een duurzamere luchthaven. De nieuwe directeur, Joost Meijs, wil vooral inzetten op vrachtvervoer en het moderniseren van de vrachtafhandeling. Maar extra geld vanuit de provincie lijkt er voorlopig niet te komen. Limburg bekijkt ook of samenwerking met Defensie kansen biedt voor de luchthaven.

Samenwerking met Defensie
De provincie Limburg en het ministerie van Defensie onderzoeken of ze kunnen samenwerken op het gebied van transport, onderhoud en opleidingen. Dit kan betekenen dat MAA een grotere rol krijgt in militaire logistiek en dat er nieuwe faciliteiten bijkomen.

Deze samenwerking zou voordelen kunnn hebben voor de luchthaven, zoals:
• Meer werkgelegenheid: Extra banen, zowel op de luchthaven als bij bedrijven in de regio.
• Investeringen in infrastructuur: Mogelijke verbeteringen aan de luchthaven, die ook nuttig zijn voor commerciële luchtvaart en vrachtvervoer.
• Meer bedrijvigheid: Lokale bedrijven kunnen profiteren door samen te werken met Defensie, bijvoorbeeld in logistiek en onderhoud.
• Financiële stabiliteit: Defensie kan zorgen voor een stabiele inkomstenbron, wat de luchthaven helpt om financieel gezond te blijven.

Natuurlijk kleeft er ook een nadeel aan, en niet zo'n kleintje ook. Met de op til staande drone-fabriek in Born, Chemelot in Geleen, Maastricht-Aachen Airport, Navo-basis Geilenkirchen, knooppunt van autowegen en de haven in Stein, wordt Zuid-Limburg wel een erg belangrijk doelwit bij een aanval.

De samenwerking met Defensie kan dus gunstig zijn voor zowel de luchthaven als de regio. Toch is nog niet zeker welke plannen echt doorgaan en hoeveel geld ermee gemoeid is.

+ Lees ook De Limburger 11.04.2025 ⇢

Update 10.02.2025

Toen ik bovenstaande kop las boven het artikel in De Limburger van 8 februari dacht ik eerst nog dat de goede man zijn spaarcentjes in een bodemloze put wilde gaan stoppen. Enkele regels verder stond ik weer met beide benen op de grond; de directeur wil dat de provincie opnieuw gaat investeren, van onze belastingcentjes wel te verstaan... Actiegroepen hebben eerder al uitgerekend dat er jaarlijks zo'n 11 miljoen (!!) euro subsidie naar het zieltogende vliegveldje in Beek gaat.

De provincie Limburg (60%) en Schiphol zijn de belangrijkste aandeelhouders van MAA, maar het vliegveld draait verlies. Meijs hoopt dat de aandeelhouders willen investeren, anders zoekt hij financiering bij banken.... Gelukkig zijn die laatsten in de regel slimmer en kritischer dan het gemiddelde Limburgse Statenlid....

Volume
De luchtvracht nam met bijna 9% af ten opzichte van 2023, en het aantal passagiers bleef vrijwel gelijk. Dit is zorgwekkend, omdat andere luchthavens in Nederland en België wél groeiden. Meijs stelt dat MAA achterloopt door een gebrek aan investeringen in moderne infrastructuur en efficiëntere vrachtverwerking.

De hoeveelheid vracht die Maastricht Airport in een heel jaar verwerkt, wordt op de luchthaven van Luik in slechts tien dagen afgehandeld ! In 2023 verwerkte Maastricht Airport iets meer dan 30.000 ton vracht, terwijl Luik dagelijks zo’n 3.000 ton verwerkt.

Politiek kritisch
Politieke partijen in de Provinciale Staten zijn kritisch. Sommigen vinden dat er al te veel belastinggeld in de luchthaven is gestoken en twijfelen of nieuwe investeringen zinvol zijn. Anderen willen eerst een goed onderbouwd investeringsplan zien. 

Vrijdag 14 februari zal Meijs achter gesloten deuren zijn plannen presenteren aan de Provinciale Staten. Het is nog onzeker of er voldoende steun is voor nieuwe investeringen. Als de aandeelhouders niet willen bijdragen, moet Meijs op zoek naar andere financieringsbronnen. Of een ander baantje zoeken.

+ De Limburger 08.02.2025 over de ontwikkelingen bij MAA ⇢

+ De Limburger 10.02.2025 "Directeur heeft wat uit te leggen in provinciehuis" ⇢

+ L1 08.02.2025 over de stand van zaken bij MAA ⇢

Dramatisch verlies MAA

Update 13.11.2024

Maastricht Aachen Airport (MAA) heeft een financieel zwaar jaar achter de rug, met een nettoverlies van 6,7 miljoen euro in 2023. In 2022 maakte het vliegveld nog een kleine winst. Maar 8 weken sluiting in 2023 voor renovatie van de start- en landingsbaan, zorgden voor grote omzetverliezen.

Bodemloze put
Die renovatie kostte overigens maar liefst 35 miljoen euro en werd door mede-eigenaar Provincie Limburg betaald... dus met uw belastinggeld! Een schande; als er ooit een moment en aanleiding is geweest om het vliegveld te sluiten was dat in april 2022. Maar toen heeft de provincie juist de beslissing genomen om geld te blijven pompen in die bodemloze put.
En de provincie heeft ook nog eens 14 miljoen euro gereserveerd voor de noodzakelijke isolatie van woningen in de overlastzone van MAA.

Onderschat
MAA zegt onderschat te hebben hoe groot de gevolgen van de sluiting zouden zijn: veel vrachtvervoerders kozen een andere luchthaven en kwamen na de renovatie slechts deels of helemaal niet meer terug. Ook het verbod op lawaaiige vliegtuigen, zorgde voor minder vluchten. Het totale vrachtvolume daalde met 70 procent, van 108.000 ton in 2022 naar 32.000 ton in 2023. Ook het aantal passagiers daalde, van 266.000 naar 223.000, mede doordat vliegmaatschappijen Corendon en Ryanair het aantal bestemmingen vanaf "Beek" beperkten en hun heil bij de airports in Eindhoven en Luik zochten.

Vrachtvervoer
De omzet van MAA is vooral afhankelijk van vrachtvervoer. Door de grote daling in het vrachtvolume liepen de inkomsten uit landings- en afhandelingsgelden fors terug, van 26,4 miljoen euro naar 19,2 miljoen euro. Wel nam het volume van vracht die per vrachtwagen naar MAA wordt gebracht fors toe. Dus meer overlast voor minder geld?!

De provincie Limburg (en Schiphol Group, sinds september 2023 mede-eigenaar met 40 procent) staan garant voor eventuele tekorten. Ondanks de financiële tegenvallers blijft de luchthaven optimistisch; voor 2025 verwacht MAA betere resultaten in zowel luchtvracht als passagiersvervoer.... Waar dat op gebaseerd is, blijft een raadsel....

Vrachtvervoer MAA stort in

Update augustus 2024

In de eerste helft van 2024 vervoerde Maastricht Aachen Airport (MAA) veel minder luchtvracht, waardoor het op weg is naar het slechtste resultaat in tien jaar. Dit is opvallend, omdat MAA vooral wil groeien in vrachtvervoer. Vergeleken met de drie voorgaande jaren daalde de vracht met ruim 60 procent, en mogelijk hebben sommige luchtvrachtbedrijven gekozen om elders te blijven na de sluiting van de baan voor onderhoud in 2023.

Het aantal passagiers daalde ook met 20 procent, wat opnieuw een tegenvaller is. 

In 2022 besloot de provincie Limburg dat MAA open mag blijven, maar wel onder voorwaarden. Zo moet het vliegveld later openen, omwonenden mogen niet meer geluidsoverlast ervaren dan in 2019, en grote vliegtuigen zoals de Boeing 777 moeten minder vaak landen om de geluidsnormen te halen. MAA’s directeur zegt dat het vliegveld ondanks deze beperkingen economisch kan blijven draaien.

De provincie Limburg werd in 2019 volledig eigenaar van het vliegveld om het te redden van sluiting. In 2023 werd 40 procent van de aandelen aan Schiphol verkocht. MAA heeft de jaarrekening over 2023 nog niet gepubliceerd, maar verwacht wordt dat het jaar verlies zal opleveren, mede door de slechte vrachtresultaten.

In 2021 maakte Pieter van Geel een toekomstplan voor MAA, met als doel jaarlijks 200.000 tot 300.000 ton vracht te vervoeren tegen 2030. Om dat te halen, zou het vrachtvolume de komende vijf jaar zeven tot acht keer moeten toenemen.

Baanrenovatie

In 2023 werd de start- en landingsbaan van Maastricht Aachen Airport (MAA) grondig gerenoveerd, een project dat acht weken duurde en noodzakelijk was vanwege slijtage aan het asfalt. Door de slijtage bestond er namelijk een risico dat kleine steentjes los zouden komen en schade aan vliegtuigen zouden veroorzaken. Dit project liep van mei tot eind juni.

De renovatie was een grootschalig project. Zo werd er 71.000 ton asfalt aangebracht, verving men ongeveer 1000 lichtarmaturen langs de baan, en werd 15 kilometer aan belijning toegevoegd. Ook legde men maar liefst 100 kilometer aan kabels aan voor de elektriciteit en communicatie van het vliegveld. Tijdens de drukste dagen werkten er zo’n 250 mensen aan de vernieuwing.

De totale kosten van de baanrenovatie bedroegen ongeveer 35 miljoen euro. De provincie Limburg, die aandeelhouder van het vliegveld is, financierde dit bedrag. Dura Vermeer, de aannemer die de renovatie uitvoerde, kreeg een bedrag van ongeveer 22 miljoen euro voor de werkzaamheden, exclusief extra kosten zoals de projectvoorbereiding, leiding en toezicht.

Tijdens de renovatie bleef het vliegveld acht weken gesloten, wat de uitstoot door vliegtuigen tijdelijk drastisch verminderde. Maastricht Aachen Airport gaf aan dat de tijdelijke sluiting de extra stikstofuitstoot die tijdens de werkzaamheden ontstond, volledig compenseerde.

Sluiting MAA wordt bespreekbaar

Update 05.04.2022

Er liggen alternatieve plannen om de landingsbanen na sluiting vol te leggen met zonnepanelen.

Laatste ontwikkeling is dat Schiphol Vracht mogelijk wil participeren in MAA, samen met Schiphol het enige vliegveld in Nederland dat vrachtvluchten afhandelt. Volgens mij is dat het laatste waar we op staan te wachten...

Op 19 april wordt een voorstel van het Provinciebestuur verwacht.

Uit een brief van het college van Gedeputeerde Staten aan alle fracties van de Provinciale Staten Limburg blijkt dat een sluiting van Maastricht Aachen Airport niet langer onbespreekbaar is. Letterlijk schrijft GS ‘daadwerkelijk álle opties open en transparant met de Staten te willen wegen’. 

Eerder wilde de provincie het scenario van sluiting niet eens onderzoeken, laat staan in overweging nemen, ondanks aandringen van enkele Statenfracties. Deze ommezwaai verrast alle fracties, waarbij de linkse partijen vooral blij verrast zijn. Overigens is nog lang niet zeker dat een meerderheid van de Staten voor sluiting zal gaan stemmen als het zover komt. Daarvoor is meer informatie nodig en duidelijkheid over de financiële impact van sluiting, dan wel open houden van het vliegveld in Beek.

Maar nu in 2023 de start- en landingsbaan gerenoveerd moet worden, kosten maar liefst 55 miljoen euro, gaat het provinciale bestuur de onverzettelijkheid van eerdere college's heroverwegen. En dat is een goede zaak, temeer omdat naast deze eenmalige investering van 55 miljoen euro, de provincie jaarlijks ook nog eens 5,5 miljoen euro structureel tekort moet aanvullen. Als je de baan gaat renoveren moet je ervan uitgaan dat het vliegveld zeker nog 10 jaar in bedrijf blijft, dat betekent een totale investering van maar liefst 110 miljoen euro.... belastinggeld ! 

En waarvoor? Voorstanders van het vliegveld schermen continue met de "gigantische werkgelegenheid" die het vliegveld en gerelateerde bedrijven op het omringende bedrijventerrein opleveren. Triomfantelijk schermde men in 2019 met maar liefst 3300 banen, 500 banen bij het vliegveld zelf, de rest indirecte banen bij andere bedrijven. Dat zou gebleken zijn uit onderzoek door de Erasmus Universiteit. Niet veel later werd dat onderzoek ondeugdelijk verklaard omdat de cijfers in de verste verten niet klopten. Het totaal aantal banen werd bijgesteld naar 2800. Nadat vliegveld-tegenstanders, verenigd in Alliantie tegen Uitbreiding MAA, ook deze cijfers als onjuist bestempelden en met een officiële klacht dreigden, gingen de onderzoekers nog eens rekenen en kwamen tot 1740 banen. Maar ook dat aantal klopt niet zeggen de verenigde actiegroepen; er zijn hooguit 700 tot 900 banen in de regio die direct en indirect te herleiden zijn tot het vliegveld. 
De Alliantie diende vervolgens een klacht in bij de integriteitscommissie en die verwijt de onderzoekers van de Erasmus Universiteit vervolgens "bedenkelijk gedrag".

Maar gelukkig gaan nu ook zaken als milieu, welzijn van omwonenden en financiën een rol in de Staten-discussie spelen.
In augustus 2020 bleek al dat de Rijksoverheid zich zorgen maakt over de ontwikkeling rond MAA, zo is te lezen in de Luchtvaartnota 2020-2025 van het ministerie.  

Het wordt hoog tijd om het vliegveld te transformeren tot Energy Valley. Dan gaat dat perceel eindelijk na 75 jaar geld opleveren en ook nog eens voorkomen dat kwetsbare landschappen in de omgeving worden opgeofferd voor zonnenparken.

+ Lees ook in dagblad Trouw van 22.07.2021 >>

+ Lees ook in De Limburger van 08.09.2021 >>

+ Website Alliantie Tegen Uitbreiding MAA >>

+ Burgerinitiatief Omwonenden MAA >>

+ Website Natuur- en Milieufederatie Limburg >>

Energy Valley

Update 20 mei 2021

Vandaag in De Limburger ruime aandacht voor een proefballonnetje: Energy Valley.
Twee onderzoekers presenteerden de Statenleden hun ultieme energieplan. Leg het vliegveld in Beek vol met 400.000 zonnepanelen, wat windmolens, ondergrondse thermische buffering en een waterstoffabriek. Goed om 100.000 huishoudens vanaf 2030 van energie te voorzien. Of zijn minikernreactoren toch een betere optie? En hoe zit het met schadeclaims van bedrijven rond het vliegveld? En laat Maastricht Aachen Airport nou toevallig vorig jaar als enige luchthaven in Nederland winst hebben gemaakt. In het najaar staat de luchthaven op de Staten-agenda...  Lees verder in De Limburger ⇢

Omwonenden meten vliegtuiglawaai Maastricht Aachen Airport

Update 10.08.2020

Omdat ze de cijfers van de officiële instanties niet vertrouwen hebben omwonenden het initiatief genomen om zelf het vliegtuiglawaai te gaan meten, veroorzaakt door verkeer van en naar Maastricht Aachen Airport (MAA)

Gustaaf van Ditzhuijzen uit Bunde begon vorig jaar op proef het geluid van toestellen die van en naar Maastricht Aachen Airport vliegen te meten. In mei haakten de actiegroepen Alliantie Tegen Uitbreiding MAA en Omwonenden MAA aan. Het netwerk telt nu achttien meetstations van Geleen tot Bemelen. Omdat de cijfers van de provincie Limburg steevast lang op zich laten wachten, vermoeden de initiatiefnemers dat ermee wordt gesjoemeld.

Er zijn vooralsnog meetpunten in Bemelen, Catsop, Moorveld, Bunde,  Meerssen, Geleen, Geverik, Kasen, Rothem, Maastricht, Schietecoven en Ulestraten.

De particuliere metingen zijn te volgen via de website van European Aircraft Noise Services > www.eans.net

Op maa-monitor.nl is een overzicht van metingen en lawaaitoestellen te zien. 

 Lees verder in De Limburger van 07.08.2020 >

De provincie Limburg is eigenaar van het vliegveld en geeft al jarenlang tientallen miljoenen euro's steun (van ons belastinggeld) In 2020/2021 wordt de (enige) start- en landingsbaan opgeknapt en dat gaat nog eens 25 miljoen extra kosten. De kosten van het vliegveld  staan in geen enkele verhouding tot de baten. Het economisch belang voor de regio wordt ook overdreven. De balans is zo zoek dat ook de Rijksoverheid zich zorgen maakt over de ontwikkeling rond MAA, zo is te lezen in de Luchtvaartnota 2020-2025 van het ministerie.  

Verzet tegen uitbreiding Maastricht Aachen Airport groeit

10.01.2017

Het vliegveld kreeg eind 2016 toestemming om de volledige start- en landingsbaan te gebruiken, daar waar tot nu slechts een deel van de baan wordt gebruikt. Grote vrachtvliegtuigen konden daardoor niet in Beek landen. Vanaf nu kan dat dus wel.

Foto Google Maps | klik voor vergroting

Diverse actiegroepen hebben daar tegen geprotesteerd: er zal niet alleen méér vrachtverkeer naar Beek komen, maar ook nog eens zwaardere toestellen. Die zorgen voor meer luchtvervuiling en geluidsoverlast, terwijl zeker ook de veiligheid in het geding komt. Men vreest dat de leefbaarheid van de verre omgeving erdoor aangetast gaat worden.

Zoals gewoonlijk doen de provincie en luchthaven er "luchtig" over en zij bezweren omwonenden dat de uitbreiding binnen de afgesproken voorwaarden blijft.

Meer informatie > Milieufront Eijsden

Tien jaar Dorpsplatform Elsloo: samen zelf doen!

Dagblad De Limburger wijdt op 21 oktober een uitvoerig artikel aan het feit dat het Dorpsplatform Elsloo tien jaar bestaat.
Men vierde dat zonder groot spektakel, maar wel precies op een manier waar het om draait: verbinding in het dorp.

Officieel sinds 2015 zetten vrijwilligers zich via werkgroepen, cursussen en sociale activiteiten in om Elsloo leefbaar en bruisend te houden. Vanuit hun thuisbasis Punt 39 organiseren ze van alles: van het Repair Café en het Alzheimer Café tot geschiedenislessen, creatieve workshops en muziekavonden.

De samenwerking met de gemeente verloopt niet altijd vlekkeloos, maar het dorpsplatform blijft vasthouden aan hun motto: ‘samen zelf doen’. En dat werkt, want in Elsloo helpt men elkaar — en dat maakt het dorp niet alleen gezelliger, maar ook gezonder.

+ Lees het artikel in De Limburger van 21.10.2025 ⇢

+ Meer info: dorpsplatform-elsloo.nl

In 2025 bestaat Dorpsplatform Elsloo 10 jaar, reden voor een evaluatie met voorzitter Jo Dohmen (opgenomen in 2024)

+ Meer informatie website Dorpsplatform Elsloo ⇢

Meedenken en Meedoen - Dorpsplatform Elsloo

 Elsloo, april 2018

Eigen Kracht om Elsloo leefbaar te houden
Het Dorpsplatform bestaat meer dan 3 jaar. In 2014 riep de burgemeester van Stein inwoners op om met “eigen kracht” initiatieven te nemen om de eigen kern leefbaar te houden.
Hoe dat moest gebeuren werd niet voorgeschreven. De burgemeester deed beroep op de eigen creativiteit en inventiviteit van het dorp.

In Elsloo was vanaf de start grote betrokkenheid van de inwoners bij het beroep op de ”eigen kracht”. Na wat wikken en wegen werd door inwoners en verenigingen de Stichting Dorpsplatform Elsloo opgericht die allerlei initiatieven ging ontplooien. We noemen o.a.:

# De realisatie van het Dorpsontmoetingscentrum in het Maaslandcentrum: o.a.
• Open ontmoetingsmiddagen, burendag
• De thema-avonden ”In gesprek met….””
• Uitgebreide cursusprogramma’s
• Kerstdiners, Paasbrunch e.d.

# De activiteiten van de werkgroep Verkeer en Veiligheid: o.a. door mee te werken aan:
• Verkeersplan Elsloo
• Deelplannen Michiel de Ruyterstraat, Ch de Geloesstraat, Jurgensstraat
• Optimalisering parkeersituatie bij Medisch Centrum Elsloo
• Advisering inzake WhatsApp groepen.

# De activiteiten van de werkgroep Domein: o.a.
• Opstellen roadmap “Domein Elsloo”, met 15 deelplannen
• Uitwerken voorstel om een wielermonument te realiseren en meewerken aan wielertentoonstelling Elsloo
• Plan ontwikkelen voor een uitzichtpunt “Op de Berg”

# De activiteiten van de werkgroep PR en Communicatie: o.a.
• Opzetten en onderhouden van website en Facebookpagina
• Uitgave digitale nieuwsbrieven
• Uitgave persberichten

Meedenken en Meedoen
Het draagvlak bij de Elsloose bevolking bleek groot. Activiteiten worden druk bezocht en uitgebrachte voorstellen worden goed ontvangen. Het bestuur van de Stichting Dorpsplatform Elsloo en de betrokken vrijwilligers/medewerkers vinden dat ze goed op weg zijn en dat willen ze voortzetten.

Daarbij kunnen zij zeker nog wat hulp gebruiken bij het meedenken en het meedoen. Zowel bij de huidige activiteiten als bij nieuwe uitdagingen. Zo is het Dorpsplatform betrokken bij:
- Het invulling geven van de vrijgekomen ruimte in het Maaslandcentrumpand door het vertrek van de bibliotheek
- Uitvoering van het project “Samen Ouder” samen met de Stichting Streekmuseum Elsloo en Erfgoed Stein. Dit is een project om gericht te werken aan het terugdringen van de eenzaamheid bij ouderen.

Kortom. Voelt u zich betrokken bij de leefbaarheid in uw dorp. Voelt u zich betrokken bij de activiteiten die we uitvoeren of de uitdagingen die op ons wachten. Hebt u zelf nog nieuwe of andere voorstellen?

Kom dan meedenken en meedoen! Iedereen is welkom. De koffie staat klaar. Met het inzetten van “eigen kracht” kunnen we in Elsloo veel bereiken.

Op woensdag 11 april 2018 staat in Dagblad De Limburger een artikel waarin de Nationale Ombudsman flinke kritiek levert op gemeenten die burgerinitiatieven vaak frustreren of zelfs dwarsbomen. Lees het artikel hier >

Hij heeft zijn bevindingen vervat in een rapport "Burgerinitiatief, waar een wil is..."

Meer informatie op de website van de Nationale Ombudsman > waar u het rapport ook kunt downloaden.

Heeft u, uw buurt of vereniging goede of slechte ervaringen met de gemeente Stein bij het inbrengen van uw burgerinitiatief? Deel uw ervaringen hier, klik op "reacties" onder aan dit artikel. 

Maak deze december extra speciaal – voor jezelf of voor iemand die het verdient. Samen zorgen we ervoor dat niemand de donkere dagen voor kerst alleen hoeft door te brengen. 
Een initiatief van Camping Catsop & Heijthuijzen touringcars, mede mogelijk gemaakt door de gemeente Stein

Terugblik
Nicky Heijthuijzen (Heijthuijzen touringcars) en Bart Weijling (camping Catsop)

Afgelopen zomer mochten we een tiental prachtige bustochten langs de Maas maken. Wij hebben genoten van de saamhorigheid in de bus, jullie prachtige verhalen, enthousiasme en zelfs van de zangkwaliteit van sommige passagiers. In de winter maken we weer een aantal mooie tochten, zie hierboven voor het programma van deze WinterWondertochten.

Nieuwe stichting moet Zuid-Limburg toekomstbestendig maken

Update 18.07.2025

Tien Zuid-Limburgse gemeenten slaan de handen ineen voor een sterkere regio. Ze hebben gezamenlijk ingestemd met de oprichting van de stichting Samenwerking Zuid-Limburg. Deze zomer wordt de stichting officieel bij de notaris vastgelegd.

De initiatiefnemer is het bestuur van de Regio Deal Zuid-Limburg, een samenwerkingsverband dat zich inzet om sociale, economische en landschappelijke achterstanden in de regio om te buigen naar kansen. De deelnemende gemeenten zijn: Beek, Beekdaelen, Eijsden-Margraten, Gulpen-Wittem, Maastricht, Meerssen, Sittard-Geleen, Stein, Vaals en Valkenburg aan de Geul.

Volgens burgemeester Hans Verheijen van Sittard-Geleen is de samenwerking essentieel: "Alleen door samen op te trekken kunnen we echt vooruitgang boeken."

Drie duidelijke doelen
De stichting bouwt voort op de eerder vastgestelde regionale agenda ‘Zuid-Limburg gaat over grenzen’. De focus ligt op drie speerpunten:

1. het stimuleren van een innovatieve, grensoverschrijdende kenniseconomie;

2.  het versterken van het unieke landschap van Zuid-Limburg;

3.  het investeren in sterke, gezonde gemeenschappen.

Niet alleen overheden doen mee. Ook bedrijven, scholen en maatschappelijke organisaties worden nadrukkelijk uitgenodigd om zich aan te sluiten. Die brede samenwerking moet leiden tot slimme, duurzame oplossingen met draagvlak in de hele regio.

De komende maanden krijgt de stichting verder vorm. Behalve het Regio Deal-programma zal de stichting ook andere initiatieven ondersteunen. Zuid-Limburg wil zich zo ontwikkelen tot een voorbeeldregio voor heel Nederland. 

Regio Deal Zuid-Limburg investeert 38 miljoen euro in de regio

Update 25.04.2025

Sinds december 2024 hebben 14 hoofdprojecten en 24 subprojecten geld aangevraagd bij Regio Deal Zuid-Limburg. Ze kregen samen bijna 19 miljoen euro toegekend. Omdat elk project zelf ook minimaal evenveel geld moest regelen, wordt er nu in totaal minstens 38 miljoen euro geïnvesteerd in de regio.

Dankzij dit geld kunnen de projecten nu echt van start. Een paar voorbeelden:

• In Maastricht krijgt de Werkplaats Circulair Textiel geld voor een 3D-breimachine om duurzame spullen te maken.
• In Sittard-Geleen wordt het Burgemeester Damenpark opnieuw ingericht met natuur, sporttoestellen en een pad om te skeeleren of te rennen.
• In Geleen komt een Duurzaamheidshuis waar mensen info krijgen over duurzaam wonen, eten en lokale producten. Er komen ook workshops, lezingen en werkplekken.
• In het Bocagelandschap (tussen Zuid-Limburg en België) wordt geïnvesteerd in natuurherstel om beter om te gaan met extreem weer.

Tot slot: Regio Deal Zuid-Limburg heeft opnieuw 10 miljoen euro van het Rijk gekregen voor een tweede ronde investeringen. Die richt zich op drie doelen:

1. Meer samenwerking en innovatie over de grens,
2. Sterkere natuur en landschap,
3. Gezonde en sterke gemeenschappen.

+ Website Regio deal Zuid-Limburg ⇢

25 miljoen voor regio Deal Zuid-Limburg 

Update 03.02.2025

De regio Zuid-Limburg krijgt 25 miljoen euro van de overheid om de economie te versterken en sociale problemen aan te pakken. De gemeenten hadden samen eigenlijk 80 miljoen gevraagd, maar zijn toch blij met dit bedrag.

Het geld wordt verdeeld over twee initiatieven:

• Regio Deal Zuid-Limburg (10 gemeenten) krijgt 10 miljoen euro
• Stadsregio Parkstad Limburg (7 gemeenten) krijgt 15 miljoen euro

Met dit geld willen ze de samenwerking tussen gemeenten, bedrijven en instellingen verbeteren. Er wordt nagedacht over het oprichten van een stichting om deze samenwerking te regelen.

Burgemeesters zijn deels teleurgesteld omdat ze minder hebben gekregen dan gevraagd, maar zien nog steeds kansen. Ze gaan nu bepalen welke projecten prioriteit krijgen. Er wordt vooral ingezet op het verbeteren van wijken, de economie en de gezondheid van inwoners.

Hoewel de overheid minder geld toekent dan gehoopt, wordt het wel gezien als erkenning voor de uitdagingen in Zuid-Limburg. Daarom blijven de regio's zich inzetten om in de toekomst meer structurele financiering te krijgen.

+ Lees hier de volledige tekst ⇢

‘Ingenieus, Groen en Gezond: Zuid-Limburg maakt Nederland groter’.

01.11.2023

40 miljoen euro voor een groen en gezond Zuid-Limburg
Op 1 november 2023 ondertekenden het Rijk en tien samenwerkende gemeenten in centraal westelijk Zuid-Limburg de Regio Deal ‘Ingenieus, Groen en Gezond: Zuid-Limburg maakt Nederland groter’.
De tien gemeenten - Beek, Beekdaelen, Eijsden-Margraten, Gulpen-Wittem, Maastricht, Meerssen, Sittard-Geleen, Stein, Vaals en Valkenburg aan de Geul - hebben gezamenlijk vier programmalijnen opgezet waarin de komende 4 jaar stevig vanuit het Rijk én de gemeenten wordt geïnvesteerd. Economische groei en het versterken van de leefbaarheid en gezondheid in de regio staan hierbij centraal. Het Rijk geeft een financiële impuls van 20 miljoen euro. Dit bedrag wordt door de regio verdubbeld. Dankzij deze investering kunnen verschillende projecten versneld worden uitgevoerd en één krachtige regio worden ontwikkeld.

Grote opgaven, ambitieuze plannen
De ambities zijn groot, maar dat zijn de opgaven ook. Centraal, westelijk Zuid-Limburg kampt met een kwetsbare sociale structuur en gezondheidsopgaven. Op het gebied van zowel wonen als circulaire economie, industrie en landbouw moet het anders. Er is enerzijds een tekort aan geschoold personeel, anderzijds kampt de regio met een lage arbeidsparticipatie met alle maatschappelijke gevolgen van dien. Hoewel Zuid-Limburg een uniek landschap heeft, staat de kwaliteit van de natuur al jaren onder druk. Investeringen in deze groene long zijn nu meer dan ooit noodzakelijk. De komende 4 jaar gaan de samenwerkende gemeentes dan ook concrete projecten uitvoeren binnen de volgende vier programmalijnen:

1. versterken van positief gezonde, veilige en sociale leefomgevingen in kwetsbare wijken;
2. versnellen naar een circulaire economie en samenleving;
3. versterken van het unieke landschap;
4. werken aan een grensoverschrijdende kenniseconomie en internationale arbeidsmarkt.

Elk van deze programmalijnen streeft specifieke doelstellingen na, die de economische groei en de leefbaarheid in de regio versterken en leiden tot een bredere welvaart.

Frans Bastiaens, wethouder voor Stedelijke Ontwikkeling en Veerkrachtige Wijken Maastricht:
“Met onze Regio Deal creëren wij meer kansen voor mensen in een kwetsbare positie en stimuleren wij een duurzame kenniseconomie in een grensoverschrijdende samenwerking. Het unieke heuvellandschap is daarbij onze groene drager, waar we trots op zijn en die wij koesteren. Dankzij de Regio Deal, met gebundelde krachten én middelen wordt kennis gedeeld en gevaloriseerd om zo innovatie en veerkracht in onze regio te versterken! Op deze manier werken we samen aan een duurzame toekomst van Zuid-Limburg binnen Nederland én de Euregio.”

Regio Deal Parkstad
In totaal zijn in 2023 veertien Regio Deals gesloten, verspreid over Nederland. In Regio Deals werken het Rijk en de regio’s samen om de kwaliteit van het leven, wonen en werken van inwoners en ondernemers te verhogen. Zowel de nationale overheid, als de lokale en regionale overheden, bedrijven, kennisinstellingen en maatschappelijke organisaties werken binnen de Regio Deals intensief samen aan de uitvoering van diverse programmalijnen en projecten. Ook Parkstad heeft een Regio Deal gesloten. Parkstad krijgt van het Rijk 25 miljoen euro en draagt zelf ook 25 miljoen euro bij. Uiteraard zal er een nauwe samenwerking zijn tussen beide Regio Deals, worden goede praktijkvoorbeelden onder meer in procesmanagement met elkaar gedeeld en wordt getracht de synergie tussen beiden te maximaliseren.

Geen verandering van de ene op de andere dag

Reportage van MijnStreek Vandaag over "Opgroeien in een Kansrijke Omgeving" met projectleider Tim Smeets en wethouder Joep Ummels.

Duidingssessie OKO

Update 15 mei 2024

Wat is OKO ook alweer?
OKO staat voor: Opgroeien in een Kansrijke Omgeving, een meerjarig en langdurig project waarmee we voor de lange(re) termijn een kansrijke omgeving willen creëren voor kinderen en jongeren in onze gemeente. Ontzettend belangrijk dus!


De GGD heeft de resultaten van de vragenlijst die door tweede- en vierdeklassers op Groenewald is ingevuld. Deze resultaten vormen de komende twee jaar de basis van keuzes die we gaan maken ten aanzien van projecten, acties en interventies. Wat vertellen deze gegevens ons nu en hoe gaan we hiermee verder?

Uiteindelijk willen het volgende bereiken tijdens de sessie op 15 mei 2024:

• Urgentie voelen om iets te veranderen voor de jeugd
• Gezamenlijk prioriteiten kiezen
• Gevoel van saamhorigheid creëren
• Vervolgafspraken maken
• Enthousiasme om aan de slag te gaan

Meer over OKO
Zoals jullie misschien al weten is de gemeente Stein sinds 1 januari 2023 officieel een OKO gemeente. Deze Nederlandse preventieaanpak is gebaseerd op de uitgangspunten van het succesvolle IJslandse preventiemodel.
IJsland heeft de laatste 20 jaar een gemeenschapsgerichte preventieaanpak gebruikt om het middelengebruik (alcohol, tabak en drugs) onder jongeren aan te pakken. Met succes!
En er is meer. De insteek in Stein is namelijk niet alleen het terugdringen van middelengebruik. De gemeenschapsgerichte preventieaanpak kan veel meer opleveren. Wij willen naar het voorbeeld van IJsland een kansrijke omgeving creëren voor kinderen en jongeren waardoor zij óók aangemoedigd worden om onder andere voldoende te bewegen en te sporten, gezond te eten, kennis te (blijven) maken met muziek, cultuur en toneel.

We horen je denken; wat houdt dat dan in Opgroeien in een kansrijke Omgeving?

Veranderende maatschappij
We leven in een maatschappij waarin er veel veranderd. We zien dat op allerlei vlakken terug in onze samenleving. Hoe onze maatschappij tegenwoordig eruit ziet in vergelijking tot vroeger is het gesprek van de dag. Of je nu op een verjaardagsfeest, in de kroeg, op het schoolplein of bij de sportvereniging bent. Het gaat vaak samen met klagen over de jongeren van tegenwoordig. Ze gooien afval op de grond, hangen op straat rond enzovoort.

Jongeren lopen tegen onmogelijkheden aan op het gebied van studie, wonen, vrijetijdsbesteding, omgaan met en invloed van social media enzovoort. Als gemeente zien wij - net als onze samenwerkingspartners - de moeilijkheden die onze huidige maatschappij met zich meebrengt. We zijn van mening dat blijven praten en klagen niet werkt. Daarom steken we onze handen uit de mouwen en gaan we aan de slag met het project OKO om hiermee bij te dragen aan een verandering.

Wat gaan we doen?
OKO is afkomstig uit IJsland waar een soortgelijk project zeer succesvol is gebleken. Door informatie op te halen bij de doelgroep wordt elke twee jaar gericht gekeken wat nodig is om jongeren mentaal en lichamelijk gezonder te maken en de leefwereld van jongeren kansrijk. Belangrijke partner is onze voortgezet onderwijsschool Groenewald waar de jongeren op school zitten.

Koolweg

Voor de herinrichting van de Koolweg in 2026 vinden voorbereidende werkzaamheden plaats. Die werkzaamheden zijn op maandag 23 juni gestart en hebben gevolgen voor de fietsers. Voor auto’s en ander gemotoriseerd verkeer zijn er geen bijzonderheden.

Eerste fase
Bij de eerste fase van de werkzaamheden wordt het fietspad richting Beek tijdelijk voor twee richtingen gemaakt. Dat geldt voor het stuk vanaf de Mauritsweg tot aan de Sanderboutlaan. Als de werkzaamheden klaar zijn tot aan Koolweg 135 (in de middenberm), wordt eerst het fietspad weer netjes en veilig gemaakt.

 

Tweede fase
In de volgende fase worden fietsers via aangepaste fietspaden omgeleid (afbeelding 2.1) Ze fietsen dan aan de andere kant van de weg, van de Helmbloem tot aan de Mauritsweg. Via de oversteek kunnen ze dan weer richting Elsloo en om het werkgebied heen.

 

• 17 maart 2026 Cultuurcafé #15 Muziek | Locatie: nog niet bekend | Cluster: Cultuur | 

• 21 april 2026 Cultuurcafé #16 Musea | Locatie: nog niet bekend | Cluster: Kunst

• 19 mei 2026 Cultuurcafé #17 Eren en Gedenken | Locatie: Terras Maasoever, Berger Maasstraat 17, Berg aan de Maas| Cluster: Cultuur / Erfgoed

• 16 juni 2026 Cultuurcafé #18 Archeologie | Locatie: Archeologisch Museum, Hoppenkampstraat 14a, Stein | Cluster: Erfgoed

PVV stijgt, GL-PvdA daalt in laatste zetelpeilingen

Update 30.09.2025

Nog een maand tot de verkiezingen: Hoe staan de partijen ervoor? Het gat tussen de PVV en GroenLinks-PvdA wordt in onze zetelpeiling groter: de PVV staat nu virtueel op 34 zetels, elf meer dan GroenLinks-PvdA. Eind juli stonden de partijen nog op dezelfde hoogte. Maar waar de PVV de afgelopen maanden stijgt, daalt de partij van Timmermans juist. GroenLinks-PvdA staat nu op 23 zetels. In juli waren dat er nog 29.

Wat bijdraagt aan het groter wordende gat tussen de partijen is de aandacht voor immigratie. De meerderheid van de panelleden associeert de PVV met dat thema, bleek uit eerder onderzoek van EenVandaag.

+ Lees verder op EenVandaag ⇢

Het gesprek van de dag: het asielprotest van zaterdag 22 september 2025.

Begrip voor demonstreren tegen immigratie
'Afschuwelijk', 'triest' en 'gevaarlijk': de meesten van jullie (72%) kijken met afschuw naar het uit de hand gelopen protest tegen immigratie. Tegelijkertijd heeft een even grote groep wel begrip voor mensen die hiertegen demonstreren.

Velen zijn zelf ook gefrustreerd, maar een meerderheid (61%) vindt dat er - los van of ze zelf bezorgd zijn - te weinig wordt geluisterd naar de zorgen over immigratie. Panellid Kees Jan Willemsens die op de VVD wil stemmen: "Je raakt toch een beetje gefrustreerd dat veel partijen en mensen de bedoeling hebben iets aan immigratie te doen, maar dat het eigenlijk niet goed van de grond komt."

Hoogleraar democratie Menno Hurenkamp denkt daar anders over: "Deze mensen hebben een regering gehad die een poging heeft gedaan hen te bedienen. De vraag moet vaker gesteld worden waarom dat niet gelukt is."

Taalgebruik politici dragen volgens velen bij aan escalatie
De meesten kunnen de uit de hand gelopen protesten niet los zien van de politiek: 59% vindt dat Haagse politici er met hun taalgebruik in de Tweede Kamer hebben bijgedragen aan de escalatie. 

+ Lees meer op Een Vandaag 24.09.2025 ⇢

Prinsjesdag

Op Prinsjesdag maakte de regering de financiële plannen voor het komend jaar bekend. De verwachtingen van de panelleden waren erg laag: 8 op de 10 denken niet dat het kabinet nog iets positiefs gaat doen voor de portemonnee. Een flink deel maakt zich bovendien zorgen over de gevolgen van de politieke situatie.

Financieel journalist Martin Visser zei dat hij die zorgen heel begrijpelijk vindt. "Wat we hebben gezien is een kabinet van stilstand en totale wispelturigheid." 

Laagste vertrouwen ooit
Het vertrouwen in het kabinet is nog nooit zo laag geweest als nu. We onderzoeken dit al bijna 20 jaar, sinds het kabinet-Balkenende IV. Slechts 1 op de 10 heeft vertrouwen in het demissionaire kabinet-Schoof. Andere demissionaire kabinetten stonden er beter op, zoals je in deze grafiek kunt zien ⇢

+ Lees hier meer resultaten en bekijk de presentatie van Joyce en de reactie van Martin Visser ⇢

+ EenVandaag zocht twee panelleden op; bekijk die uitzending ⇢

Flink verlies voor VVD

01.09.2025

Het was afgelopen week weer tijd voor onze maandelijkse zetelpeiling samen met onderzoeksbureau Verian. Voor de VVD ziet de huidige zetelstand er niet goed uit. Na gerommel in het kabinet en aanhoudende kritiek op de partijleider verliest de partij flink: van 23 naar 15 zetels. Dat is het laagste aantal in jaren.
Mag Yeşilgöz aanblijven als partijleider volgens VVD-kiezers? 

+ En hoe staan de andere partijen er nu voor? Lees verder op EenVandaag ⇢

CDA en VVD nu even groot in zetelpeiling

Update 06.08.2025

Eind juli was het weer tijd voor de maandelijkse zetelpeiling samen met onderzoeksbureau Verian. De PVV (30 zetels) en GroenLinks-PvdA (29 zetels) zijn hierin de twee grootste partijen. Gevolgd door de VVD en het CDA, die nu allebei op 23 zetels staan.

+ Hoe de andere partijen ervoor staan? Lees verder op EenVandaag Opiniepanel ⇢

Meeste mensen niet blij met hitte en vinden dat nieuw kabinet meer moet doen tegen klimaatverandering

Update 02.07.2025

Het kabinet-Schoof deed te weinig tegen klimaatverandering en het volgende kabinet moet daar wél meer aandacht aan besteden. Dat vinden de meeste mensen in het land. Velen van hen leven zelf klimaatbewust, maar verwachten ook wat meer van de overheid.
Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag onder ruim 15.000 leden van het Opiniepanel.

+ Lees verder op het EenVandaag Opiniepanel ⇢

Weinig controversiële onderwerpen

Update 27.06.2025

Deze week werd in de Tweede Kamer besloten om relatief weinig onderwerpen 'controversieel' te verklaren. Over veel onderwerpen mag het demissionaire kabinet dus nog beslissen. Daar zijn de meeste kiezers blij mee: zij vinden dat belangrijke thema’s als wonen, koopkracht en asiel niet mogen stilliggen. Ook PVV-kiezers zijn van mening dat er, zonder de PVV, nog besluiten mogen worden genomen over bijvoorbeeld asiel. 

+ Welke dossiers het gevallen kabinet volgens het EenVandaag-panel nog mag aanpakken en waarom? Dat lees je bij EenVandaag ⇢

Ja21 stijgt naar 9 zetels in peiling

Update 25.06.2025

JA21 maakt een flinke sprong in de zetelpeiling nu Ingrid Coenradie zich bij de partij aansluit. De partij stijgt binnen twee weken van 2 naar 9 zetels.

+ Lees verder op EenVandaag ⇢

Rechtse kiezers verliezen vertrouwen in politiek

Het lijkt misschien al even geleden, maar in juni viel het kabinet. De meeste kiezers, ook die van de PVV, vinden het goed dat Geert Wilders uit de coalitie is gestapt. Bijna niemand vindt dat dit kabinet het goed heeft gedaan en vooral rechtse kiezers verliezen (weer) vertrouwen in de politiek.

+ Lees verder op EenVandaag ⇢

NAVO top en 5% norm

Update 24.06.2025

Ongeveer de helft (52 procent) vindt het goed dat Nederland jaarlijks 5 procent van het bruto binnenlands product aan defensie gaat besteden. Maar lang niet iedereen is enthousiast: ruim een derde vindt dat bedrag te hoog. Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag onder ruim 23.000 leden van het Opiniepanel. Eerder stemde een meerderheid van de Tweede Kamer in met een miljardeninvestering voor onze defensie.

+ Lees verder op Een Vandaag ⇢

PVV weer grootste in zetelpeiling

Update 11.06.2025

De PVV stijgt naar 33 zetels, 5 meer dan twee weken geleden. Door zetelverlies van de VVD (van 30 naar 26) is de partij van Wilders nu weer de grootste. De zetelpeiling is gedaan met onderzoeksbureau Verian, grotendeels voordat VVD-leider Yeşilgöz liet weten niet met de PVV te willen samenwerken.

PVV-kiezers weinig onder de indruk van uitsluiten door VVD
Uit aanvullend onderzoek van ons blijkt dat het uitsluiten van de PVV door de VVD weinig invloed heeft op de voorkeur van PVV-kiezers. De meeste VVD-kiezers staan achter het besluit van hun partijleider Yeşilgöz, maar niet iedereen.

+ Lees verder op EenVandaag ⇢

1 zetel over voor NSC

Update 30.04.2025

In onze laatste zetelpeiling samen met onderzoeksbureau Verian houdt NSC 1 zetel over na het vertrek van Pieter Omtzigt. Bij de verkiezingen haalde de partij er nog 20. Slechts een kwart van de NSC-kiezers denkt dat zijn opvolger, Nicolien van Vroonhoven, het goed gaat doen.

'PVV boekt geen resultaten'

Bij de PVV zet de dalende trend door. In onze zetelpeiling staat de partij van Wilders op 29 zetels; in november waren dat er nog 41. "Eigenlijk hoor je zijn kiezers zeggen: 'we willen resultaten'. Die zien ze niet", zegt politiek commentator Joost Vullings.

+ Lees verder op EenVandaag ⇢

Labels in supermarkten

Update 11.04.2025

De meeste deelnemers aan het EenVandaag Opniepanel (68%) zijn voorstander voor het plakken van labels op Europese producten in de supermarkt, zoals nu al gebeurt in Denemarken. Zij zijn nu sneller geneigd om die producten, in plaats van Amerikaanse, te kopen. Maar heeft het boycotten van Amerikaanse producten zin? We vroegen het aan hoofdeconoom van de ING, Bert Colijn: "Het kan wel echt een effect hebben, maar dan moet het wel massaal gebeuren."

+ Lees en kijk verder op EenVandaag ⇢ 

PVV daalt verder in zetelpeiling, Wilders: "Regeren doet ook pijn"

Update 27.03.2025

De PVV verliest weer en komt deze maand op 31 zetels. Hiermee komt de partij in de buurt van de VVD (28) en GroenLinks-PvdA (27). Dat blijkt uit onze zetelpeiling samen met onderzoeksbureau Verian.

Wilders reageerde met begrip: "Regeren doet ook pijn en PVV-kiezers zijn ongeduldig. Het is aan mij om dat serieus te nemen." BBB-leider Van der Plas, die deze maand op 2 zetels staat, snapt dat kiezers ontevreden zijn met wat de partij laat zien. "Mensen vinden dat het lang duurt."

+ Lees verder op EenVandaag ⇢

Verdeeldheid over Europese leningen voor defensie

Update 19.03.2025

De meeste van jullie (75%) vinden dat Europa flink moet investeren in defensie. Maar hoe dat betaald moet worden, daarover zijn twijfels. Iets meer dan de helft (55%) staat achter het plan om dit via gezamenlijke EU-leningen te doen. Wat vinden de kiezers van de coalitiepartijen hiervan? En hoe heeft premier Schoof het aangepakt? Mag hij vaker zelf beslissingen nemen? En wat doet dit met het vertrouwen in hem?

+ Lees verder op EenVandaag ⇢

Noodpakket

Update 07.03.2025

Door de groeiende onzekerheid in de wereld, stijgt de populariteit van noodpakketten: meer dan de helft (57 procent) heeft zo'n pakket in huis of wil er een aanschaffen. Vrees dat de overheid niet snel komt helpen bij een noodsituatie speelt daarin mee.

Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag onder ruim 20.000 deelnemers van het Opiniepanel. Volgens experts moeten we in de toekomst serieus rekening houden met grootschalige stroomuitval van meerdere dagen. Bijvoorbeeld door een cyberaanval of sabotage, maar ook door overbelasting op het stroomnet. Ook panelleden zien die kans toenemen: vorige zomer vond 34 procent die kans redelijk groot, nu 4 op de 10 (42 procent).

+ Lees verder op EenVandaag ⇢

Vertrouwen in NAVO gekelderd

In het land wordt bezorgd gereageerd op de botsing tussen Trump en Zelensky. Ook daalt het vertrouwen in de NAVO flink nu verhoudingen tussen lidstaten zijn verslechterd. In november had 61 procent vertrouwen, daar is nu nog 39 procent van over.

'Een beschamende vertoning'
'Verbijsterend', 'schandalig' en 'gevaarlijk': verreweg de meeste panelleden zijn uitgesproken over het gebekvecht tussen de leiders. Kiezers van links tot rechts vinden het een beschamende vertoning van de president en vice-president van de Verenigde Staten.

+ Lees verder op EenVandaag ⇢

+ Bekijk video Trump, Vance, Zelensky ⇢

PVV zakt in peiling

Update 27.02.2025

Gedoe rond het asiel- en stikstofbeleid en discussie over Oekraïne zorgen ervoor dat PVV-kiezers vertrouwen in het kabinet verliezen. En dat vertaalt zich in vertrekkende kiezers: de PVV zakt 4 zetels ten opzichte van vorige maand.
Hoeveel vertrouwen hebben coalitiekiezers in het kabinet? Hoe staan alle partijen ervoor in de maandelijkse zetelpeiling? En hoe doen hun partijleiders het momenteel volgens eigen kiezers?

+ Dit en meer lees je hier ⇢

Nederlandse militairen naar Oekraïne na vredesakkoord?

Update 19.02.2025

Verdeeldheid over Nederlandse militairen naar Oekraïne bij vredesakkoord, PVV-achterban wel duidelijk tegen. Kiezers van de coalitiepartijen verschillen van mening over het wel of niet sturen van Nederlandse militairen naar Oekraïne, mocht er vrede komen. Die van de PVV zijn - net als hun partijleider - vooral tegen, die van de VVD en NSC voor. Hoe denken andere kiezersgroepen hierover?
Maken mensen zich zorgen over de veiligheid van Europa in de toekomst? En moet er meer geld naar defensie, of juist niet?

+ Dit en meer lees je hier ⇢

Twijfels over stikstofbeleid: weinig vertrouwen in kabinet

Update 31.01.2025

BBB-kiezers twijfelen en vertrouwen in Van der Plas neemt af
De BoerBurgerBeweging (BBB) verliest steun in de peilingen. Waar de partij eerder groeide door de stikstofdiscussie, lijkt dat nu juist een probleem te worden. In de nieuwste peiling van EenVandaag en Verian staat BBB op 4 zetels, terwijl ze bij de verkiezingen nog 7 haalden. Steeds meer kiezers weten niet zeker of ze opnieuw op BBB willen stemmen. Ook het vertrouwen in partijleider Caroline van der Plas neemt af.

+ Wil je weten hoe andere partijen ervoor staan in de zetelpeiling? Bekijk het hier ⇢

Twijfels over stikstofbeleid: weinig vertrouwen in kabinet
Het stikstofprobleem zorgt opnieuw voor verdeeldheid, ook onder de kiezers van de regeringspartijen. Veel mensen hebben weinig vertrouwen dat het kabinet samen een oplossing vindt, ondanks een rechterlijke uitspraak en een speciale stikstofcommissie.
Moet het kabinet vasthouden aan het stikstofdoel van 2030 of het loslaten en een boete betalen? En welke maatregelen om de uitstoot te verlagen krijgen steun?

+ Lees meer op EenVandaag ⇢

NSC op 2 zetels, concurrent CDA stijgt naar 16 in laatste zetelpeiling van 2024

Update 31.12.2024

Een half jaar na het aantreden van het kabinet-Schoof staat NSC op 2 zetels. Bij de verkiezingen haalde de partij er nog 20. Concurrent CDA sluit 2024 af met 16 zetels, drie keer zoveel als een jaar geleden. PVV zou 38 zetels gaan halen. Dat blijkt uit de maandelijkse zetelpeiling van EenVandaag en onderzoeksbureau Verian.

+ Bekijk hier hoe de andere partijen ervoor staan ⇢

7 op 10 hebben in laatste jaren minder vertrouwen in de democratie in Nederland gekregen

De afgelopen jaren niet goed voor het vertrouwen in de Nederlandse democratie: bij 7 op de 10 kiezers nam dat af.
Lees hier ⇢ hoe dat komt en of mensen denken dat de verkiezingen in ons land eerlijk verlopen.

Harde toon in de politiek werkt bedreigingen en intimidaties tegen politici in de hand, denkt tweederde van kiezers

Ruwe taal in het debat, uithalen op social media of opruiende uitspraken: volgens tweederde (66 procent) zorgt de harde toon van politici onderling ervoor dat zij vaker met bedreigingen of intimidaties te maken krijgen. Lees er hier meer over ⇢

Vertrouwen in kabinet-Schoof op laagste punt sinds aantreden

Update 26.11.2024

Coalitie op 71 zetels in zetelpeiling

Het kabinet bleef op het nippertje aan, maar de crisis heeft wel voor een nieuwe deuk in het vertrouwen gezorgd. Het geloof in de politiek en het kabinet was al dalende, maar bereikt een dieptepunt na de coalitiecrisis van deze maand.

Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag onder bijna 27.000 leden van het Opiniepanel. Een derde (33 procent) geeft daarin aan dit kabinet te steunen. Een stuk minder dan eerdere meetmomenten sinds de start van het kabinet-Schoof.

+ Lees verder op EenVandaag ⇢

Herverkiezing Trump: EU belangrijker voor Nederland

08.11.2024
Twee derde vindt dat de Europese Unie belangrijker wordt voor Nederland nu Trump opnieuw tot president van de VS is verkozen. De Unie zou nu meer moeten investeren om zichzelf te beschermen en niet in zichzelf te keren, zoals Trump wil met Amerika.

Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag onder bijna 22.000 leden van het Opiniepanel na de verkiezing van Donald Trump als president van de Verenigde Staten. Trump wil dat Amerika een kleinere rol gaat spelen in de wereld en vindt dat ook EU-landen, vooral op militair gebied, hun eigen boontjes moeten doppen.

Helft linkse kiezers wil immigratie beperken

Zorgen om opvangtekort en polarisatie
Linkse kiezers zijn verdeeld over de beperking van migratie naar Nederland, maar ze hebben er wel bijna allemaal zorgen over. Over hoe de opvang eruit moet zien, spanningen in de samenleving en de gevolgen voor de woningmarkt.

Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag onder ruim 29.000 leden van het Opiniepanel. Zorgen over immigratie zijn er vooral bij rechtse kiezers, maar uit het onderzoek blijkt dat ook de helft (51 procent) van stemmers op linkse partijen, zoals GroenLinks-PvdA, SP en D66, over het algemeen vindt dat het aantal immigranten moet worden ingeperkt.  Lees verder ⇢

Imago partijleiders VVD en PvdA-GroenLinks verbeterd

25.09.2024

VVD-kiezers geloven weer in Yeşilgöz als partijleider, ook imago Timmermans verbeterd onder eigen kiezers
Ruim 8 op de 10 mensen die in november op de VVD stemden, steunen Dilan Yeşilgöz nu als leider van die partij. Een heel ander cijfer dan in januari, toen nog niet de helft vertrouwen in haar had. Ook Frans Timmermans krijgt meer steun van zijn kiezers.
Hoe het vertrouwen is in de andere partijleiders? Lees verder ⇢

NSC verliest fors in zetelpeiling

NSC verliest in een maand tijd 6 zetels en komt daarmee uit op 3. Dat blijkt uit de zetelpeiling van EenVandaag en Verian. Bij de verkiezingen had de partij er nog 20. De overgebleven NSC-stemmers zijn ook lang niet allemaal zeker van hun keuze.
Lees hier ⇢ hoe dat komt, hoe wordt gedacht over partijleider Omtzigt en hoe andere partijen ervoor staan in de zetelpeiling.

Koopkrachtverbetering een farce

17.09.2024

Volgens het kabinet gaan mensen er volgend jaar op vooruit, maar slechts 17 procent gelooft dat. Dat blijkt uit onderzoek onder het Opiniepanel. "Nog geen procent erbij, ik geloof het niet met de inflatie en gestegen zorgpremies."

Uit de Prinsjesdagstukken zou blijken dat huishoudens er komend jaar gemiddeld 0,7 procent op vooruit gaan, maar veel deelnemers geloven dat niet. Bovendien hebben velen het gevoel dat het kabinet vooral de rijkere Nederlanders helpt. Met name de uitgelekte plannen over de zogenoemde 'expatregeling' en overdrachtsbelasting stemmen mensen somber.

+ Lees verder op EenVandaag ⇢

Kabinet weet wat er speelt, maar daadkracht wordt lastig

Uit het onderzoek in de aanloop naar de presentatie van de regeerplannen van het kabinet-Schoof bleek dat kiezers vinden dat het kabinet weet wat er speelt. Tegelijkertijd zijn de verwachtingen laag als het gaat om daadkracht. Volgens kiezers zijn onervarenheid, stroeve verhoudingen en de erfenis van Rutte zijn volgens hen de grootste struikelblokken.

Kiezers PVV, NSC en BBB negatiever over kabinet
In het onderzoek ná de bekendmaking van het regeerprogramma bleek dat veel coalitiekiezers somberder zijn over het kabinet nu het regeerprogramma bekend is. Het nieuwe asielbeleid is welkom, maar plannen voor het eigen risico, voor de landbouw en de bezuinigingen op onderwijs zorgen voor gefronste wenkbrauwen. 

Weinig geloof in koopkrachtplus
Ook over plannen uit de Miljoenennota, de concrete plannen voor het komende jaar, zijn lang niet alle kiezers tevreden. De voortzetting van belastingvoordeel voor expats, het verlagen van de overdrachtsbelasting voor bezitters van huizen die er zelf niet in wonen en de BTW-verhoging op bijvoorbeeld hotels, boeken en sportwedstrijden staat coalitie- en oppositiekiezers tegen. Ook verwachten maar weinig mensen erop vooruit te gaan. 

+ Lees verder op EenVandaag ⇢ 

De Nationale Politieke Index 2024 toont o.a. de 30 meest actieve Kamerleden. De 37-koppige PVV-fractie scoort laag: alleen fractievoorzitter Geert Wilders zelf presteert iets boven het gemiddelde op de ranglijst van alle 150 Kamerleden. En: welke drie Kamerleden staan het hoogst? (Bron: HP/DeTijd)

+ Lees verder op Nationale Politieke Index ⇢

+ Meer informatie Tweede Kamer: alle kamerleden voorgesteld ⇢