Van vrijdag 20 juni t/m zondag 22 juni 2025 vindt in Stein op het festivalterrein Heisteeg 98, de vijfde editie van weekend@HipPeace plaats – een sfeervol vintagefestival dat kleinschaligheid combineert met een verrassend uitgebreid aanbod. Drie dagen lang ademt het terrein flowerpower en nostalgie uit.
Overal zie je oldtimers, vrolijke bloemetjesprints, oranje accenten en vintage vibes. Denk aan hippiebusjes, retro stoeltjes, opblaasbare flamingo’s en muziek uit vervlogen decennia – het is alsof je zó een jaren '70-beleving binnenwandelt. Bezoekers genieten van foodtrucks, livemuziek, entertainment voor jong en oud en bovenal: een warme, ongedwongen sfeer.
Vrijdagavond start het weekend met een intieme en gezellige sfeer rond het kampvuur en muziekpodium – het perfecte begin van het weekend en drie dagen onthaasten. Op zaterdag en zondag kun je struinen over de vintagemarkt, waar je unieke vondsten doet voor je interieur, outfit of kampeerplek – wie weet spot je iets dat je herkent van vroeger, van thuis of van oma. De kids genieten van gratis schminken, ballonfiguren en voorleesmomenten.
Zaterdagavond wordt het terrein omgetoverd tot een fonkelend decor met een betoverende lichtjesparade (meerijden of kijken? Check de website voor info), vuurdans en een vintagecamping die letterlijk én figuurlijk straalt. Denk: lampionnetjes, sfeervolle verlichting, zachte muziek en een magische avond onder de sterren. Of je nu komt om te shoppen, dansen, kamperen, gluren bij de (kamperende) buren óf gewoon rond te kijken – HipPeace is een (vintage)beleving voor jong en oud. Het festival is dagelijks geopend met een doorlopend programma vol verrassingen.
Ergens aan de andere kant van de oceaan stapt een man in een vliegtuig. Een groot vliegtuig, met goudkleurige gordijntjes en tapijt dat doet denken aan een casino in verval. De man heet Trump. Donald Trump. Aan boord roept hij iets tegen meereizende journalisten. Over drones, burgerdoden in Kyiv en dat Poetin gek is geworden.
Absolutely CRAZY!” tikt hij enkele uren later op Truth Social. In hoofdletters, want kleine letters zijn voor losers.
Op zondag 22 juni is er weer een creatieve middag voor kinderen tot 12 jaar onder de titel: Bloemen in geuren en kleuren.
De kids mogen dan een bloemstukje maken van papier, karton en hout. Zelfs een vlinder kan je er overheen laten vliegen. Natuurlijk hoort daar een heerlijk ruikend geurzakje bij van lavendel, rozemarijn, tijm, kerrie en rozenblaadjes. Je kunt dit op je eigen kamer zetten maar het is ook een leuk kadootje voor iemand. Als kers op de taart is er een grimeur aanwezig die gezichtjes kan omtoveren in een mooie bloem, vlinder of in iets wat jij zelf heel erg leuk vind.
Jullie zijn, met begeleider, welkom tussen 14.00u en 16.30u in de botanische tuin bij kasteel Elsloo. Deelname is gratis maar een vrijwillige bijdrage wordt op prijs gesteld.
En noteer ook alvast de volgende kinderactiviteit op zondag 28 september met als thema “Help de vogels de winter door”.
De voorbereidingen zijn in volle gang: de bus is geboekt, de hotelkamers zijn geregeld, en de muzikale energie spat er vanaf bij de Sajelkapeil!
Voor zij afreizen naar het prachtige Oostenrijk, geven ze een reeks voorbereidingsconcerten waarin ze hun volledige 'Konzert-programma' laten horen. Een unieke kans om alvast mee te genieten van wat zij straks in Oostenrijk gaan laten horen!
Je bent welkom op:
• Zondag 22 juni Camping Catsop om 14.00 uur • Zondag 6 juli Kasteel Elsloo om 13.30 uur i.s.m. Kgl. Musikverein "Burgklänge" uit Bütgenbach-Berg (België) • Vrijdag 11 juli Maaslandcentrum om 19.30 uur
Als je tijdens een zwoele zomernacht door het bos loopt kun je een bijzondere ervaring beleven. Dan dansen de vuurvliegjes, ook wel glimwormen genoemd, hun bruiloftsdans.
IVN Elsloo wil dit met jullie delen via een glimwormen wandeling door het buitengebied van Elsloo. We zijn afhankelijk van het weer, bij regenachtig en koud weer zijn de glimwormen niet echt actief. De wandeling wordt gehouden op 23 - 26 en 27 juni, telkens van 22.00 – 24.00 uur.
Geef u op via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. Je krijgt van IVN Elsloo een bevestiging per mail. Indien de wandeling niet door kan gaan wegens slecht weer krijg je ook een bericht, en de datum waarop we een nieuwe poging gaan doen. Omdat er in het donker gewandeld wordt, is de groepsgrootte beperkt tot 15 personen.
Na de bouwvakantie – dus omstreeks half augustus – start Rijkswaterstaat met het aanbrengen van grind in de Maas ter hoogte van Meers. Deze zogenaamde grindsuppletie is bedoeld om de natuurlijke leefomgeving van planten en dieren in en rond de rivier te verbeteren.
Locatie en planning De werkzaamheden vinden plaats ten noorden van de Julianaplas en worden uitgevoerd door de combinatie Maaskracht. De klus moet uiterlijk eind december 2025 klaar zijn.
Wat gaat er gebeuren? Voordat het werk begint, wordt er een zogeheten nulmeting gedaan: een eenmalige meting van de huidige situatie. Zo kan later worden vastgesteld wat het effect van het toegevoegde grind is.
Inloopavond voor bewoners Voorafgaand aan de zomervakantie organiseert Rijkswaterstaat een inloopavond om omwonenden en belangstellenden te informeren
Jennifer Gulikers heeft afgelopen weekend een indrukwekkende prestatie geleverd op het Nederlands kampioenschap 10 km in Leiden. Ondanks de hoge temperatuur van 27°C wist de atlete uit Elsloo haar concurrenten achter zich te laten en de titel te veroveren.
Tijdens de wedstrijd liet Gulikers zien hoe sterk haar strategie en uithoudingsvermogen zijn. Na eerdere podiumplekken—zilver en brons in vorige edities—was het dit keer raak: de gouden medaille was voor haar.
De weg naar succes was niet zonder uitdagingen. Na drie kruisbandblessures herontdekte Gulikers haar liefde voor hardlopen tijdens haar revalidatie, met steun van haar moeder en een lokale loopgroep. Die vastberadenheid bracht haar van handbal naar een glansrijke carrière in de atletiek.
Haar overwinning in Leiden is een nieuwe mijlpaal, maar Gulikers heeft haar vizier gericht op nieuwe doelen: de halve marathon, baanwedstrijden en mogelijk een ticket voor het EK.
Wat kun je verwachten? Een bustocht in de prachtige Maasvallei; samen nieuwe plekken ontdekken, luisteren naar verhalen, tijd om zelf te kletsen en uiteraard voldoende tijd voor het nuttigen van een Limburgse lekkernij.
Voor wie? Toegankelijk voor alle geïnteresseerden: toeristen, inwoners van de gemeente Stein en ook omliggende gemeenten zijn van harte welkom!
Wanneer? • Maandag 23 juni • Dinsdag 15 juli • Dinsdag 29 juli • Donderdag 7 augustus • Woensdag 3 september • Woensdag 24 september
Tussen 16.30 en 17.00u verwachten we weer terug te zijn bij de opstapplaatsen. De deelnamekosten zijn 5 euro per persoon per tocht. Consumpties tijdens de koffiestop zijn voor eigen rekening.
Wil je graag deelnemen? Aanmelden kan per e-mail Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. of telefonisch 046-4372064 onder vermelding van: deelnamedatum, opstapplaats, telefoonnummer. Vol=vol
Een intiatief van Camping Catsop & Heijthuijzen touringcars. Mede mogelijk gemaakt door Gemeente Stein
Opzondag 29 juni van 10.00 tot 15.00 uurorganiseren bewoners van het Mergelakker een garagesale bij hun woning. Er doen al zo'n 50 adressen mee! Het betreft de buurt tussen Heirstraat, Stationsstraat, Spoorstraat, Past Tissenstraat, Past Willemsstraat, Past Lenaersstraat en Slakberg.
De huisvesting van statushouders in de gemeente Stein verloopt volgens plan. Voor de eerste helft van 2025 had men van het Rijk de taak gekregen om 24 personen te huisvesten. Die taakstelling is begin april bijgesteld naar 21, omdat het COA minder vergunninghouders aan gemeenten kon koppelen dan verwacht. Tel daar de achterstand van één persoon uit 2024 bij op, en dan komt de totale opdracht op 22 personen.
Tot nu toe heeft de gemeente al 19 statushouders kunnen huisvesten. Deze maand worden nog twee woningruimtes opgeleverd, waar 3 mensen intrekken. Daarmee voldoet men volledig aan de taakstelling voor de eerste helft van 2025.
Voor de tweede helft van het jaar ligt de taakstelling op 18 personen. De eerste stappen zijn al gezet: er is een woning toegezegd die momenteel wordt opgeknapt en naar verwachting in juli klaar is. Dat biedt een goede basis voor de tweede helft van het jaar.
Daarnaast zijn gemeente en de woningcorporatie samen bezig om een geschikte woning te vinden voor een groter statushoudersgezin. We hopen dit nog vóór het einde van 2025 te realiseren.
De herinrichting van de Michiel de Ruyterstraat is gestart in april 2025 en zal naar verwachting in september 2025 worden afgerond. De herinrichting van het Dorine Verschureplein is daarna het volgende grote project in Elsloo.
Bij die herinrichting van het plein zou participatie en afstemming met ondernemers en omwonenden/inwoners een onderdeel moeten zijn. Zo werd dat immers vastgelegd in het project "Transformatievisie Elsloo 2030" en later bevestigd in een Raadsinformatiebrief van 20.06.2023. Maar tot dusver blijft het oorverdovend stil...
Wat gebeurt er met het Dorine Verschureplein?
Inmiddels zijn er blijkbaar informatiebijeenkomsten voor direct omwonenden en winkeliers gehouden. Vreemd dat daar dan niet de hele gemeenschap bij betrokken wordt en er zelfs inhoudelijk niet over gecommuniceerd wordt. Temeer als je bedenkt dat de herinrichting van het plein moet bijdragen aan "ontmoeten en verbinden" van de inwoners. Groen en verblijffunctie zouden voorrang moeten krijgen op "blik" (parkeren).
Vragen CMB fractie 06.06.2025
De CMB fractie in de Steinse gemeenteraad heeft hierover op 6 juni 2025 schriftelijke vragen gesteld aan het College van B & W. We vatten die hieronder samen.
CMB heeft over deze herinrichting in 2019 en 2021 al eerder vragen over gesteld. Die werden telkens afgedaan met korte antwoorden, maar zonder duidelijk plan. In juli 2023 beloofde de gemeente nog dat er na de zomer een concreet plan zou komen voor het plein en de omgeving. Ook zou duidelijk worden hoe de gemeenteraad mee kon beslissen over dit project. Maar tot voor kort bleef het stil.
Onlangs werden er informatiebijeenkomsten gehouden, georganiseerd door een extern bureau. De gemeente Stein zelf was daarbij opvallend afwezig. Veel inwoners kwamen met de verwachting dat er eindelijk plannen gepresenteerd zouden worden. Maar dat gebeurde niet. Het bureau gaf aan eigenlijk geen inhoudelijke kennis te hebben van het project of de visie voor Elsloo. Hun opdracht was puur om meningen en ideeën op te halen. Dat wekt bij veel mensen in Elsloo teleurstelling en verwarring. Vandaar opnieuw vragen van de CMB fractie.
1. Waarom heeft de raad nog steeds geen informatie gekregen, terwijl er al stappen zijn gezet, zoals de aankoop van ‘De Weide Pijpers’? 2. Zijn er überhaupt concrete plannen? 3. Worden de resultaten van de informatiebijeenkomsten met de gemeenteraad gedeeld? 4. Gaat het project over meer dan alleen het plein als parkeerplaats? Ook de omgeving moet toch meegenomen worden? 5. Waarom zijn tot nu toe zo weinig inwoners en ondernemers echt betrokken?
De CMB fractie ⇢ dat de mensen in Elsloo recht hebben op duidelijkheid en inspraak. Het Dorine Verschureplein is een belangrijk stukje Elsloo. Als het opgeknapt wordt, moet dat gebeuren in overleg met de mensen die er wonen en werken, maar ook met de overige inwoners van Elsloo.
Het doel is om het plein groener en het aantal parkeerplaatsen te verminderen om ruimte te creëren voor terrassen en ontmoetingsplekken. De oostelijke straatkant van het plein zou autovrij gemaakt worden zodat horeca en winkels het plein beter kunnen gebruiken. Het achterliggende groene gebied "De Weide" (tussen Stationsstraat, Jurgensstraat en Dorine Verschureplein) zou betrokken worden bij de plannen om een samenhangend groen binnengebied te realiseren. Deze plannen zijn onderdeel van de Transformatieagenda Elsloo, waarin de gemeente samen met bewoners en ondernemers werkt aan een leefbaarder en groener dorpscentrum.
Reacties uit de gemeenschap Bewoners zijn volgens de gemeente over het algemeen positief zijn over de vergroening en verkeersmaatregelen. Maar ondernemers hebben hun zorgen geuit over de bereikbaarheid, de afname van parkeerplaatsen en het gebrek aan betrokkenheid bij de planvorming. Inmiddels is er blijkbaar wel overleg tussen gemeente en een aantal ondernemers; maar daarover wordt inhoudelijk niets gecommuniceerd.
Luchtfoto van Dorine Verschureplein te Elsloo gemaakt op zondag 31 juli 1994 (klik voor vergroting)
De gemeente Stein werkt aan zogenoemde gebiedsveiligheidsplannen. Die moeten zorgen voor veiligere en prettigere buurten. In 2023 is het project gestart, maar de echte uitvoering is verplaatst naar dit jaar. Het project bestaat uit 6 stappen. De eerste drie zijn inmiddels klaar:
Stap 1: Voorbereiding In juli 2023 heeft het gemeentebestuur een plan gemaakt. Daarin staat wat het doel is, welke stappen er zijn, wie eraan werkt en wat ervoor nodig is.
Stap 2: Onderzoek naar het veiligheidsgevoel Eind 2023 heeft onderzoeksbureau Invior een enquête gedaan. Inwoners van Stein konden laten weten hoe veilig zij zich voelen. Maar liefst 1357 mensen deden mee.
Stap 3: Analyse van cijfers en advies Begin 2024 is gekeken naar de uitkomsten van de enquête en de officiële misdaadcijfers. Voor elk deel van de gemeente zijn toen adviezen gemaakt.
In mei 2025 is het project weer opgepakt en is gestart met stap 4.
Stap 4: Gesprekken met inwoners – dit gebeurt nu De gemeente werkt samen met inwoners om de plannen nog beter te maken. Er zijn groepsgesprekken gehouden om te horen wat belangrijk is voor de mensen in Stein. Op basis daarvan worden de plannen aangepast.
Wat kunt u nog verwachten? Na de zomer begint stap 5: per kern wordt een uitvoeringsplan gemaakt. In het najaar van 2025 komt er een presentatie met meer informatie. In 2026 of 2027 komt er weer een enquête om te kijken hoe het veiligheidsgevoel is veranderd.
Overweg Beek-Elsloo mogelijk opnieuw dicht wegens hobbel in asfalt
Dagblad De Limburger bericht op 12 juni 2025 dat de spoorwegovergang tussen Beek en Elsloo mogelijk weer dicht moet. De overgang van asfalt naar spoor ligt nog steeds niet gelijk – ook niet na een eerdere reparatie begin maart – met als gevolg een flinke hobbel voor verkeer vanuit Stein richting Beek. Volgens de gemeenten is de situatie gevaarlijk voor de verkeersveiligheid.
Beide gemeenten hebben bij ProRail aangedrongen op herstel, maar kregen te horen dat de weg op z’n vroegst pas in 2026 aangepakt kan worden en dat vinden Beek en Stein onacceptabel. Als tijdelijke maatregel is de snelheid op de overweg al teruggebracht van 50 naar 30 km/u, maar dat lost het daadwerkelijke probleem niet op. De kosten van het herstel zijn nog onbekend, maar beide gemeenten zijn stellig: zij gaan er niet aan meebetalen omdat ProRail en haar aannemer verantwoordelijk zijn.
Overigens heeft de Steinse raadsfractie CMB al in december 2024 op deze verkeersonveilige situatie geattendeerd. Zij kregen van het college toen als antwoord dat het probleem bekend was, maar dat de oplevering nog niet afgerond was. De aannemer moest ook de tijd krijgen om een en ander te herstellen en dat stond voor februari/maart op de planning. In maart is dat herstel uitgevoerd, maar naar nu dus blijkt nog niet afdoende.
De overgang is overigens niet het enige openstaande punt in het stationsgebied. Ook de verbreding van de perrons staat nog op de planning, maar daarvoor is nog geen concrete datum bekend. Voor dit werk zal het treinverkeer straks weer gedeeltelijk stilgelegd moeten worden.
Overweg definitief weer open vanaf woensdag 26 maart
De werkzaamheden bij de spoorwegovergang Beek-Elsloo (fase 2) zijn, mede door het goede weer, voorspoedig verlopen. Vanaf woensdag 26 maart 17.00 uur kan weer alle verkeer in beide richtingen gebruikmaken van de spoorwegovergang. Dit betekent dat de omleidingen voor het verkeer van Elsloo richting Beek worden opgeheven.
Er wordt door WML nog gewerkt aan de waterleiding in de Stationstraat. WML verwacht dat de werkzaamheden begin april gereed zijn. Vanaf 26 maart 17.00 uur kan alle verkeer komende vanuit Stein en vanuit de Schuttersstraat weer links afslaan naar de Middelweg en richting winkelcentrum Makado rijden. Verkeer richting Beek wordt niet meer omgeleid via de A2, maar via de Middelweg, de Wethouder Sangersstraat en de Prins Mauritslaan. Voetgangers en (brom)fietsers kunnen de Stationstraat in beide richtingen blijven gebruiken.
Overweg weer (deels) gesloten vanaf maandag 10 maart
Update 06.03.2025
De werkzaamheden worden op maandag 10 maart hervat, dan begint de geplande tweede fase die tot 6 april duurt. Dit betekent dat de spoorweg dan opnieuw gedeeltelijk wordt afgesloten en er omleidingen worden ingesteld.
Update 16.01.2025
Omstreeks 13 januari 2025 ontvangen zo'n 9.000 huishoudens uit Beek en Elsloo een brief van ProRail, mede namens de gemeente Beek over de voortgang van de werkzaamheden rond de stationsomgeving Beek-Elsloo. Daarin wordt ook aangekondigd dat de overweg Beek-Elsloo vanaf maandag 27 januari tot en met vrijdag 21 februari opnieuw (deels) DICHT gaat.
Dat is nodig vanwege twee oorzaken: 1. de aannemer van ProRail heeft niet alle werkzaamheden volgens planning kunnen uitvoeren voordat de overweg op 18.10.2024 weer open ging, ondermeer vanwege leveringsproblemen van materialen. Dat werk wordt nu alsnog uitgevoerd. Ondermeer wordt de kwaliteit van het asfalt verbeterd; daarover zijn in de Steinse gemeenteraad al vragen gesteld. 2. Waterleiding Maatschappij Limburg (WML) gaat drinkwaterleidingen vervangen in de Stationsstraat te Beek.
Een overzicht van de werkzaamheden
Omleidingen
In de carnavalsperiode van zaterdag 22 februari tot en met zondag 9 maart vinden geen werkzaamheden plaats en is de overweg en de Stationstraat in beide richtingen open voor alle verkeer.
Op 23 december 2024 heeft de CMB fractie een aantal vragen gesteld over het project Stationsomgeving Beek-Elsloo, o.,a. over de verkeersveiligheid. Op 16 januari 2025 bworden die beantwoord, hieronder de samenvatting.
Klachten en meldingen Er is één melding ontvangen over een incident op 29 november 2024, waarbij een bus van Arriva in aanraking kwam met een trein. De gemeente Beek heeft de melding doorgestuurd naar ProRail, dat het incident onderzoekt.
Oorzaken van de ongelukken Bij het incident op 29 november 2024 veroorzaakte een beschadigde kabel een storing waardoor overwegbomen onjuist werkten. Het onderzoek van ProRail loopt nog. Een tweede incident op 15 december betrof een verwarde persoon op het spoor. Dit staat los van de reconstructie en wordt niet verder onderzocht.
Invloed van de reconstructie De reconstructie heeft geen direct verband met het busincident. Het doel van de aanpassingen was het verkeer te reduceren en de veiligheid te verbeteren. De werkzaamheden zijn echter nog niet afgerond.
Verkeersveiligheid en monitoring Er wordt geen permanente monitoring uitgevoerd, maar visuele inspecties tonen geen grote problemen. ProRail onderzoekt momenteel mogelijke risico’s.
Overige aandachtspunten Problemen met asfalt nabij de spoorwegovergang worden in februari-maart 2025 aangepakt. Het project is grotendeels volgens planning uitgevoerd en binnen budget gebleven. De resterende werkzaamheden worden naar verwachting in juni 2025 afgerond.
Budget en controle Tot nu toe is €5,42 miljoen besteed, zonder budgetoverschrijding. De kosten worden gecontroleerd door de Provincie Limburg en andere verantwoordelijke partijen.
Tot aan de kerstvakantie wordt er hard gewerkt aan het nieuwe stationsplein aan de Beekse zijde. Het huidige werk richt zich vooral op grondwerkzaamheden. Naar verwachting is het Stationsplein aan de zijde van Beek medio maart 2025 klaar. Tijdens deze werkzaamheden zijn de perrons vanaf de zijde van Beek te bereiken via een opgang bij het tijdelijke busstation.
Na de kerstvakantie start de herinrichting van de rijbaan "Aan de Drie Heren" in Beek, tussen Mondial en autobedrijf Crutzen. De planning is om het asfalteren rond maart of april af te ronden, al blijft dit afhankelijk van de weersomstandigheden.
De werkzaamheden aan de Stationsomgeving duren nog tot juni 2025. Gedurende de werkzaamheden kunnen auto’s blijven parkeren op het parkeerterrein van uitgaansgelegenheid Mondial. Ook de tijdelijke fietsenstalling blijft aan Beekse zijde beschikbaar tot het moment dat de nieuwe stalling in gebruik wordt genomen.
De parkeervoorzieningen aan de zijde van Stein zijn gereed. Het autoverkeer kan al geruime tijd gebruikmaken van de nieuwe parkeerplaats en ook de nieuwe fietsenstalling kan al gebruikt worden.
In aansluiting op het project zal de gemeente Beek in 2025 werkzaamheden in de gehele Stationstraat gaan uitvoeren.
Overweg weer open!
Update 17.10.2024
De werkzaamheden rond station Beek-Elsloo zijn zo goed als afgerond. In de loop van morgen, vrijdag 18 oktober gaat de overweg weer open! (foto boven: Ruud Looijen)
Update 10.10.2024
De werkzaamheden rond station Beek-Elsloo zitten op schema en zullen rond 18 oktober afgerond worden. Maar de Stationstraat, die dan ruim zeven weken dicht is geweest, moet daarna opnieuw worden afgesloten voor extra werkzaamheden. Deze belangrijke doorgaande weg tussen overweg en Wolfeijnde (oude Rijksweg) in Beek wordt de komende jaren namelijk grondig aangepakt met nieuwe rioleringen en waterleidingen
Het eerste deel van de werkzaamheden aan riool en waterleiding (tussen overweg en Kakeberg) had samen met de werkzaamheden rond het station moeten plaatsvinden, maar wordt uitgesteld vanwege ruimtegebrek voor het werkverkeer. WML, het waterleidingbedrijf, moet nu een nieuw verkeers- en omleidingsplan maken. Dit moet eerst goedgekeurd worden door de gemeente Beek, waarna er nog afstemming nodig is met o.a. de gemeente Stein en hulpdiensten. Als een omleiding via de A2 nodig blijkt, moet Rijkswaterstaat er ook bij betrokken worden. Dus de ellende is nog niet voorbij... begint zelfs opnieuw!
Extra borden en controles, grootste problemen lijken opgelost
Update 01.10.2024
DOS-fractie in de Steinse gemeenteraad heeft op 12 september schriftelijke vragen gesteld over de alarmerende verkeerssituatie door de tijdelijke sluiting van de overweg Beek-Elsloo. Hieronder een samenvatting van de beantwoording. De letterlijke beantwoording van 24.09.2024 kunt u hier lezen ⇢
De verkeersafsluiting van de overweg heeft geleid tot sluipverkeer door de smalle wegen van en naar Catsop, wat voor overlast zorgt bij omwonenden. Gemeenten Stein en Beek signaleren dat niet alle verkeersdeelnemers de omleidingsroutes volgen, vooral in de eerste week. Om dit probleem aan te pakken, zijn extra borden geplaatst en meer controles uitgevoerd. Het verkeer lijkt inmiddels de aangegeven routes beter te volgen, maar volledige eliminatie van de overlast is niet mogelijk.
De omleidingsroute van Elsloo naar Beek was ook niet voor iedereen duidelijk, dus die is verder verduidelijkt. Verkeer naar Beek moet nu de letter B van Beek volgen, en bestemmingsverkeer naar bedrijven in de Schuttersstraat kan de letter S volgen.
Om de situatie te verbeteren zijn er aanvullende maatregelen genomen, zoals extra bebording en controle door boa’s. Bedrijven aan de Schutterstraat zijn enkel via Catsop bereikbaar, wat tot extra vrachtverkeer leidt. Hoewel dit voor overlast zorgt, is het onvermijdelijk. Verder zijn snelheidsbeperkingen en maatregelen om het fietsverkeer veilig te houden ingevoerd.
In de Sieckendaalstraat zijn meerdere controles uitgevoerd om de maatregelen te handhaven, vooral in de ochtendspits. Het verkeer door sluiproutes is in intensiteit afgenomen, maar een zekere mate van extra verkeer blijft onvermijdelijk. Juridische beperkingen maken handhaving tegen ongeoorloofd verkeer lastig. De boa’s zullen extra blijven controleren en bermschade zal na afloop van de werkzaamheden samen met de gemeente Beek worden hersteld.
De communicatie tussen de gemeenten Beek en Stein is goed afgestemd, met eenduidige en tijdige berichtgeving aan omwonenden, bedrijven en in lokale media. Navigatiesystemen zijn geüpdatet, zodat weggebruikers de juiste routes kunnen volgen.
Dag 1 met afgesloten overweg... sommigen noemen het op facebook "chaotisch" waarbij vooral de situatie op de Schuttersstraat voor ongenoegen zorgt.
Komend vanuit Catsop denken veel automobilisten via de Schuttersstraat naar Makado en centrum Beek te kunnen rijden. Helaas heeft men nagelaten om bij de Schuttersstraat ter hoogte van de overweg in Catsop aan te geven dat de straat op het einde, bij de eerste woonhuizen afgesloten is. Een verbodsbord voor rechtsafslaan staat wel aan de Gellik komend vanaf de Sieckendaelstraat. Maar verkeer uit Catsop en Elsloo ziet dat bord dus niet en rijdt door richting Schuttersstraat. Pas op het einde van de Schuttersstraat, bij het laatste bedrijvencomplex komen ze er achter dat daar de weg hermetisch is afgesloten. Gelukkig kunnen ze daar goed keren en retour naar Catsop, om via de Sieckendaelstraat naar Beek te rijden...maar die is alleen open voor bestemmingsverkeer. Overigens: tegen de tijd dat de overweg weer open gaat, is de berm van de Sieckendaelstraat aan gort gereden en de weg dubbel zo breed geworden...(zie foto beneden) Dus beter is om via de A2 (afrit Geulle/Beek/MAA) of A76 (Beek/Geleen) naar Beek en andere bestemmingen te rijden.
De Sieckendaalstraat, van Beek naar Catsop, de berm aan gort gereden.
Zorgen om verkeersmaatregelen en veiligheid
Update 30.08.2024
De Steinse DOS-fractie heeft eerder vragen gesteld over de te treffen verkeersmaatregelen en haar zorgen geuit over de verkeersveiligheid. Het college van B & W heeft daar op geantwoord 22.08.2024. Hieronder een samenvatting.
De werkzaamheden aan de spoorwegovergang veroorzaken onvermijdelijke verkeersoverlast, maar om dit zoveel mogelijk te beperken, worden verkeersmaatregelen en een omleidingsplan ingezet. Op basis van een verkeerseffectenanalyse is geconcludeerd dat er rondom Catsop een lichte toename van verkeer zal zijn, maar de wegen kunnen dit aan. Het omleidingsplan is besproken met alle betrokken partijen en er worden geen onoverkomelijke problemen verwacht.
Om sluipverkeer via smalle wegen te voorkomen, wordt vroegtijdig aangegeven dat de spoorwegovergang is afgesloten en verkeer wordt omgeleid via de A2: afrit 49 Elsloo en afrit 50 bij Maastricht-Aachen Airport.
Daarnaast wordt de veiligheid van langzaam verkeer gewaarborgd door de wegen af te sluiten voor doorgaand verkeer, waardoor het aantal voertuigen op deze wegen laag blijft. Alternatieve routes worden duidelijk aangegeven, zodat bestemmingsverkeer veilig en efficiënt zijn bestemming kan bereiken.
• De Sieckendaelstraat is gesloten voor doorgaand verkeer, maar blijft toegankelijk voor bestemmingsverkeer. • De Schuttersstraat is fysiek afgesloten voor gemotoriseerd verkeer na het kruispunt met de Stationstraat in Beek. • De bedrijven aan de Schuttersstraat zijn alleen bereikbaar vanuit Catsop. Dus fietsers en voetgangers moeten wel rekening houdenmet gemotoriseerd verkeer van en naar de daar gevestigde bedrijven. Doordat de weg aan Beekse zijde fysiek afgesloten is, kan er geen sluipverkeer naar Beek gebruikmaken van de Schutterstraat. • Voetgangers kunnen ook via de nieuwe stationingang aan de Sanderboutlaan en aan Beekse zijde gebruik maken van de perron-oversteekplaatsen op het station.
Van zaterdag 14 september 4.00 uur tot en met maandag 16 september 2.00 uur zullen er geen treinen rijden tussen Sittard en Maastricht. In deze periode worden er bussen ingezet.
• Tussen maandag 9 september en vrijdag 18 oktober 2024 wordt er zes weken lang gewerkt aan de spoorwegovergang Stationstraat/Steinderweg in Beek-Elsloo. Met deze werkzaamheden verbeteren we de verkeersveiligheid van de overweg. • Tijdens de werkzaamheden is de overweg gesloten voor alle verkeer, inclusief voetgangers. • Voor voetgangers is het stationsgebied van beide zijden bereikbaar via de oversteek op het perron van station Beek-Elsloo.
Omleidingen voor auto- en vrachtverkeer • Vanaf maandag 9 september tot en met vrijdag 27 september wordt er een omleiding ingesteld via A2, afslag 49 (Elsloo) en afslag 50 (Ulestraten/Maastricht-Aachen Airport). • Vanaf vrijdag 27 september 21.00 uur tot maandag 30 september 5.00 uur wordt er een omleiding ingesteld via Prins Mauritslaan, A76 en A2 • Vanaf maandag 30 september tot en met vrijdag 18 oktober wordt er een omleiding ingesteld via A2, afslag 49 (Elsloo) en afslag 50 (Ulestraten/Maastricht-Aachen Airport).
Omleidingen overige verkeer • Fiets- en bromverkeer worden omgeleid via de nabijgelegen overweg in Catsop. Vanuit Beek is deze te bereiken via de Schutterstraat. De Schutterstraat wordt afgesloten vanaf de stationstraat in Beek en is in die periode alleen toegankelijk voor voetgangers en fietsers.Vanuit Elsloo is deze overweg te bereiken via de Spoorstraat.
Gevolgen voor het treinverkeer Van zaterdag 14 september 4.00 uur tot en met maandag 16 september 2.00 uur zullen er geen treinen rijden tussen Sittard en Maastricht. In deze periode worden er bussen ingezet.
+ Of stuur een email naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. Een van de medewerkers van de opdrachtnemers zal dan contact met u opnemen.
• Overweg Beek-Elsloo is dicht van maandag 9 september tot en met vrijdag 18 oktober. Het verkeer wordt in die 6 weken omgeleid. Fietsers van Beek naar Stein (en omgekeerd) moeten dan via de Schuttersstraat en Spoorstraat door het centrum van Elsloo naar hun bestemming. Voor automobilisten geldt een omleidingsroute via een deel van de A2. Ook de bussen van Arriva zullen tijdelijk andere routes volgen. • In het weekeinde van 14 en 15 september rijden geen treinen tussen Maastricht en Sittard. Er worden dan bussen ingezet. • Aan de Drie Heren, de weg die aan Beekse zijde voor station Beek-Elsloo loopt, is tot eind augustus afgesloten voor verkeer. • De NS-parkeerplaats is voorlopig niet beschikbaar. Parkeren en fietsenstalling bij discotheek Mondial.
Update 28.05.2024
Tot aan de zomer van 2024 werkt Den Ouden Infra uit Schijndel aan de nieuwe toegang naar het station aan de zijde van Stein. De voorbereidende werkzaamheden aan de Beekse zijde zijn dan ook begonnen. Aannemer Strukton voert momenteel voorbereidende werkzaamheden uit.
Foto's boven en hieronder met dank aan Ruud Looijen
Strukton past in september/oktober 2024 de spoorwegovergang aan. Hiervoor wordt de spoorwegovergang tijdelijk in beide richtingen afgesloten. Vanaf de zomer werkt Den Ouden aan de herinrichting van het station aan de Beekse zijde. Deze werkzaamheden duren nog tot in 2025. Tijdens deze periode laat ProRail ook nog aanpassingen aan de perrons en het stationsmeubilair uitvoeren. Men probeert de overlast tijdens de werkzaamheden zo veel mogelijk te beperken.
Wat houdt het project in?
• Veiligheid en toegankelijkheid: de verkeersveiligheid rondom de overweg stationstraat wordt verbeterd, het station wordt beter toegankelijk voor bus- en treinreizigers. • Optimale stationsomgeving: aan beide zijden van station Beek-Elsloo werken we aan een optimale stationsomgeving, zodat de verwachte groei in reizigers in de toekomst goed wordt verwerkt. • Verkeersdoorstroming in de omgeving wordt geoptimaliseerd. • Modernisering en voorzieningen: aan de kant van Stein wordt een nieuwe toegang met bijbehorende voorzieningen gerealiseerd, aan de kant van Beek wordt een nieuw voorplein gecreëerd, en worden overstapvoorzieningen gemoderniseerd voor fietsers, buspassagiers, Kiss & Ride en parkeervoorzieningen.
Werkzaamheden
• Realisatie van een keermogelijkheid voor bussen aan Beekse zijde bij het station, herinrichting van het stationsplein aan de zijde van Beek, inclusief het scheiden van gemotoriseerd en langzaam verkeer. • Creëren van een langzame verkeersverbinding voor fietsers en voetgangers aan de zijde van Beek. • Realiseren verkeerskundige aanpassingen van het kruispunt Stationstraat-Aan de Drie Heren. • Aanleggen van P&R-voorzieningen aan de zijde van Stein en realisatie van een stationstoegang. Hier komen o.a. fietsenstallingen, 83 parkeerplaatsen en een breng-afhaal-zone • Creëren een langzame verkeersverbinding aan de zijde van Stein. • Aanpassen van de spoorwegovergang Stationstraat/Steinderweg ter verbetering van de verkeersveiligheid.
Resultaat
Op onderstaande afbeelding is de definitieve situatie van het stationsgebied weergegeven, nadat alle werkzaamheden zijn uitgevoerd.
Zonne-energie parkeerplaatsen op station Beek-Elsloo gaan niet door
Update 23.03.2024 Het innovatieve project voor zonnecarports bij station Beek-Elsloo gaat van tafel. Ondanks de aanvankelijke hoop op een groene toekomst, heeft een recente kosten-batenanalyse de financiële levensvatbaarheid van het project onderuitgehaald. De oorspronkelijke plannen werden eerder geschrapt vanwege de lange terugverdientijd van de zonnepanelen, maar na aandringen van lokale raadsleden werd er opnieuw onderzoek gedaan.
Uit de evaluatie blijkt dat de kosten van het project aanzienlijk zijn gestegen, van 475.000 euro vorig jaar tot 1,2 miljoen euro nu. Om de investering rendabel te maken, werden verschillende mogelijkheden overwogen, zoals het leveren van stroom aan nabijgelegen bedrijven en het installeren van laadpalen voor elektrische auto's. Echter, geen van deze opties bleek financieel haalbaar.
Technische beperkingen speelden ook een rol bij de beslissing. Het elektriciteitsnet in het gebied is al overbelast, waardoor het toevoegen van laadpalen voor elektrische auto's niet praktisch is. Ook het feit dat auto's daar vaak langdurig geparkeerd staan en de laadpalen dus maar beperkt beschikbaar zouden zijn, maakt het plan technisch en financieel onuitvoerbaar.
Hoewel het laatste woord bij de gemeenteraden van Beek en Stein ligt, is de verwachting dat zij het project niet zullen voortzetten. Het lijkt erop dat de groene droom vooralsnog in de ijskast wordt gezet.
Onderstaande afbeelding is enkel ter illustratie. (AI gegenereerd met Copilot/MS Designer)
Update 23.02.2024
Op vrijdagmiddag 23 februari 2024 zijn officieel de werkzaamheden gestart voor de herinrichting van de stationsomgeving Beek-Elsloo.
Voordat het bouwbord onthuld werd, lieten vertegenwoordigers van de opdrachtgevers (gemeente Beek, gemeente Stein, Prorail, NS en provincie Limburg) in uitgaansgelegenheid Mondial hun licht schijnen over de lange weg die het project vanaf 2011 bewandelde. De uitvoerende partijen Strukton en Den Ouden schetsten hoe de werkzaamheden vanaf nu gaan verlopen. De werkzaamheden duren naar verwachting tot zomer 2025 en het hele project gaat ruim 11 miljoen euro kosten. Op enig moment tijdens de werkzaamheden zal de overweg gedurende 6 weken gesloten worden.
De verkeersveiligheid op de overweg, de stationstraat en Steinderweg zal aanzienlijk verbeteren doordat het station nu ook bereikbaar wordt vanaf Steinse zijde waardoor dat verkeer niet meer de overweg over moet. Bij de Steinse ingang komen ook parkeerplaatsen, Kiss & Ride plek, fietsenstalling en een nieuw fietspad. Aan de Beekse zijde komt een nieuw voorplein en een verkeerslus, waardoor verkeer richting Beek kan draaien en ook niet meer de overweg over hoeft om te keren bij de rotonde Michiel de Ruyterstraat.
Aan de Elsloose/Steinse zijde is men al begonnen met de aanleg van de parkeerplaats. Aan de Beekse kant worden als eerste de perrons verbreed en de wachtruimte verbeterd. De gemeente Beek maakt van de gelegenheid gebruik om de stationstraat vanaf de overweg tot aan het centrum te herinrichten. Tevens wordt in het gebied de riolering vernieuwd. Kortom, er staat heel wat te gebeuren het komend jaar.
Update juli 2023
Op maandag 3 juli is het officiële startsein gegeven voor het project Stationsomgeving Beek-Elsloo. De herinrichting verbetert de verkeersveiligheid rondom de overweg Stationstraat en maakt het station beter toegankelijk voor bus- en treinreizigers.
Foto: prorail.nl (embedded) Van links naar rechts : ProRail Directeur Regio Zuid Dimitri Kruik, gedeputeerde Jasper Kuntzelaers (Provincie Limburg), wethouder Rob Schwillens (Beek) en wethouder Danny Hendrix (Gemeente Stein)
Herinrichting Stationsomgeving Beek-Elsloo officieel van start
Op maandag 3 juli 2023 is het officiële startsein gegeven voor de herinrichting van de stationsomgeving Beek-Elsloo. De herinrichting verbetert de verkeersveiligheid rondom de overweg Stationstraat en maakt het station beter toegankelijk voor bus- en treinreizigers. Gedeputeerde Jasper Kuntzelaers (Provincie Limburg), wethouder Rob Schwillens (Beek), wethouder Danny Hendrix (Stein) en ProRail Directeur Regio Zuid Dimitri Kruik hebben vandaag hun handtekening gezet onder de bestuur- en realisatieovereenkomsten. NS Stations en Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat hebben hun realisatie- respectievelijk bestuursovereenkomst al eerder ondertekend.
Opwaardering stationsomgeving De herinrichting van de stationsomgeving bestaat uit twee onderdelen. Het eerste onderdeel is het veiliger maken van de overweg in de Stationstraat. Daarnaast krijgt de directe omgeving van het station een flinke opwaardering. Aan de Steinse zijde wordt een stationstoegang gerealiseerd met bijbehorende voorzieningen zoals fietsenstallingen, parkeren en kiss & ride. Aan de kant van Beek wordt het voorplein geheel vernieuwd met deze zelfde onderdelen en worden ook de busvoorzieningen vernieuwd.
De perrons worden verbreed en verhoogd en ook de zit- en wachtruimtes worden aangepakt. De fietspaden van en naar het station komen aan Steinse en Beekse zijde vrij te liggen. En ook de stationstraat in Beek wordt flink onder handen genomen. De doorfietsroute van Maastricht naar Chemelot, via Beek en Stein, maakt ook onderdeel uit van het project.
Planning Om alle werkzaamheden met zo weinig mogelijk overlast voor omwonenden en reizigers uit te voeren, ziet de planning als volgt uit:
Oktober tot en met december 2023: Start voorbereidende werkzaamheden. Kabels en leidingen worden verlegd aan beide kanten.
Januari tot en met maart 2024: Start aanleg nieuwe voorzieningen aan de kant van Stein.
Midden 2024: Start werkzaamheden aanleg keerlus aan de kant van Beek. Een keerlus is een rondlopende weg waar de bussen kunnen draaien en op dezelfde weg weer kunnen terugrijden. Halteplaatsen busvervoer en de toegang tot het perron worden tijdelijk verplaatst. Na afronding van de keerlus wordt begonnen met de opknapbeurt van de stationsomgeving aan de kant van Beek.
Juli tot en met september 2024: Start werkzaamheden spoorwegovergang en de wegaanpassing Steinderweg/Stationstraat.
April tot en met juni 2025: De nieuwe stationsomgeving Beek-Elsloo is klaar.
De hele operatie gaat ruim 11 miljoen euro kosten. De eerste gesprekken hierover vonden in 2010 plaats tussen de gemeenten Beek en Stein. Dat resulteerde in 2012 in een uitgebreid inrichtingsplan. Recentelijk zijn de provincie en de gemeenteraden van Stein en Beek akkoord gegaan met de miljoeneninvestering. De weg ernaar toe was de laatste 10 jaar een hobbelig gebeuren.
Update september 2019
De renovatie van station Beek-Elsloo en omgeving loopt een vertraging op van minstens 2 jaar. Dat is te wijten aan ProRail waar de aanbesteding voor het landelijk programma Vervanging Treinbeveiliging is mislukt. Daardoor moet een geplande verplaatsing van kasten en kabels uitgesteld worden, ook die voor het baanvlak bij Beek-Elsloo.
Maar natuurlijk is ook weer een portie bureaucratie in het spel. Daarin zijn ProRail en NS hartstikke goed. We herinneren ons de onwil bij hun voorgenomen sluiting van de onbewaakte spoorwegovergang Spoorstraat-Catsop enkele jaren gelden. Onder druk van de inwoners wist de gemeente Stein te bewerkstelligen dat de overgang open bleef en extra beveiligd werd.
Aan de Elsloose kant starten de werkzaamheden op z'n vroegst eind 2022 en aan Beekse kant pas in de loop van 2023. Want bij ProRail moeten nu blijkbaar weer de nodige procedures doorlopen worden om kabels te verleggen en om aanvragen in te dienen om baanvlakken in bepaalde periodes te sluiten wegens werkzaamheden.
Maar erger is dat het de betrokken gemeenten en de provincie nu een smak meer geld gaat kosten: ca 1 miljoen euro maar liefst, die anders door ProRail zou zijn betaald.
Het plan voor de verbetering van het station en omgeving dateert oorspronkelijk van 2012 en is al meermaals uitgesteld. De kosten werden in 2012 geschat op 7 miljoen euro, die raming is vorig jaar verhoogd naar 9,4 miljoen. Stein en Beek trekken ieder 1,5 miljoen uit. De provincie betaalt 3 miljoen, het Rijk ruim 1,7 miljoen. Ook zou de regio moeten bijdragen, net als Chemelot en Maastricht Aachen Airport.
Aan de kant van Elsloo moeten een toegangsweg naar het station en een parkeerterrein voor 160 wagens komen, omdat het merendeel van de reizigers ( 55 procent) van die kant komt. Ook aan de Beekse kant wilden beide gemeenten het verkeer beter laten doorstromen en veiliger maken, ook voor fietsers. Daar komt ook meer ruimte voor bussen. Verder moet het plein mooier worden en komen er speelse zitelementen. Het zeshoekige stationshuisje blijft in handen van de NS. Men verwacht dat door de maatregelen het aantal passagiers met de helft zal toenemen naar ruim drieduizend per dag.
Update februari 2018
Eindelijk gaat er schot komen in de grootschalige aanpak van het stationsgebied Beek-Elsloo. Omdat er 5 partijen bij het complexe project betrokken zijn, loopt de voorbereiding al sedert 2012.
Sinds die tijd is er veel gepraat en getekend, maar nu lijkt het er op dat eind 2021 alles klaar is. Dan kan men vanuit Stein veilig het station bereiken zonder eerst halsbrekende toeren hoeven uit te halen om de stationstraat over te steken. Ook de overweg, waar al een aantal dodelijke ongelukken plaats vonden, wordt veiliger gemaakt.
Hinder mogelijk Van deze werkzaamheden kunnen omwonenden geluidshinder ondervinden en overlast ervaren van de bouwverlichting. De werkzaamheden vinden zowel overdag als 's nachts plaats. Voor meer informatie over de werkzaamheden of voor het melden van klachten kan contact opgenomen worden met ProRail via het gratis telefoonnummer 0800-776 72 45.
In de maanden mei en juni gaat ProRail in vier periodes werkzaamheden uitvoeren aan het station Beek-Elsloo. Gestart wordt op zondag 12 mei tot en met dinsdag 14 mei aanstaande. Het perron wordt toegankelijker gemaakt door de hellingbaan naar het perron aan te passen en er worden hekwerken en leuningen geplaatst.
Tijdens nachtelijke werkzaamheden wordt het voetgangerspad van het station (tijdelijk) afgesloten.
Elsloo, 28 mei 2012
De gemeenten Beek en Stein hebben samen met partners de Provincie Limburg, NS, ProRail en Veolia de koppen bijeen gestoken om bestaande knelpunten in de stationsomgeving Beek-Elsloo op te lossen.
Hiertoe is nu een visie op papier gezet waarin de knelpunten in samenhang en dito oplossingen in samenhang zijn bekeken. Met dit Masterplan menen alle partijen dat de stationsomgeving als belangrijk en steeds belangrijker wordend vervoersknooppunt bereikbaarder, veiliger en mooier wordt, maar bovenal toekomstbestendig. Lokale en regionale belangen denken we met deze visie samen op te pakken, aldus de initiatiefnemer wethouder Jan Bijen van de gemeente Beek.
Het Masterplan is opgesteld voor het gebied direct ten oosten en westen van het bestaande station Beek-Elsloo en omvat onder andere de sanering van twee goederensporen door Prorail aan weerszijden van het station Beek-Elsloo; de directe aanleiding om een Masterplan op te stellen. Verder staat er een aanpassing van de bestaande overweg stationstraat in het plan opgenomen evenals de herinrichting van de bestaande stationsomgeving "Aan de Drie Heren" aan de zijde van Beek.
Ook gaat het plan uit van een tweede stationstoegang aan de zijde van Stein. "Het station is nu alleen via de Beekse kant bereikbaar. Omdat veel inwoners van Stein gebruikmaken van het station, is het wenselijk om ook aan Steinse kant, die van het Businesspark, een aansluiting te realiseren.
In het verleden vormden twee zogeheten opstelsporen een letterlijke sta-in-de-weg. Onlangs heeft ProRail, beheerder van de spoorinfrastructuur, echter laten weten dat beide sporen niet meer nodig zijn en binnenkort zullen verdwijnen. In dat geval is er geen brug over die sporen meer nodig, maar kunnen we een directe aansluiting naar het perron gaan maken, legt wethouder Danny Hendrix, gemeente Stein uit.
Verkeersveiligheid "De verbetering van de doorstroming en ontsluiting van verkeersstromen moeten de verkeersveiligheid flink verbeteren. Er wordt gekeken naar de eventuele aanleg van parkeerplaatsen, een rijwielstalling en een bushalte aan Steinse zijde. Bussen die van het station naar Beek rijden, moeten nu bij Aan de Drie Heren altijd eerst vanwege de verplichte rijrichting een stukje naar Stein en dan bij de rotonde draaien. Daarbij passeren ze dus twee keer de spoorwegovergang, met alle eventuele oponthoud en soms ook onoverzichtelijke en gevaarlijke situaties voor langzaam verkeer van dien. Beide gemeenten hebben voordeel om dit knelpunt op te lossen waardoor de veiligheid van de spoorovergang aan de stationstraat sterk verbeterd wordt. Aan de Elsloose zijde langs het spoor komt bovendien een fietspad, vertelt wethouder Jan Bijen.
Station Belangrijke ‘hub’ De NS beschouwt het station Beek-Elsloo nu al als belangrijk 'hub' voor reizigers en verwacht een forse toename van het aantal reizigers. Reden te meer om de verkeersstromen in goede en veilige banen te geleiden. Belangrijke pluspunten voor het station zijn de gemakkelijke bereikbaarheid via A2 en A76 en het gratis parkeren. Beide wethouders benadrukken dat het plan nu aan de stakeholders, zoals de Provincie Limburg, Chemelot, ProRail, NS en Veolia wordt aangeboden, met het verzoek om een reactie en een vraag om een financiële bijdrage. "We gaan als verantwoordelijke wethouders op zoek naar geld en als we niet enige verwachting hadden dat dit plan haalbaar is, dan hadden we dit ook niet opgesteld en gepresenteerd", aldus de wethouders van Beek en Stein.
"Wanneer reacties positief zijn en de besluitvorming over bijdrage van de partijen dito is, gaan we de mogelijkheden voor samenwerking uitwerken. Dan komt ook het moment om een samenwerkingsovereenkomst aan te gaan in beeld'', aldus wethouder Hendrix. Het college van Stein en dat van Beek staan positief tegenover het Masterplan. Het Masterplan wordt nu ter kennisname aan de gemeenteraad aangeboden. De totale investeringskosten bedragen ruwweg rond de 6,9 miljoen euro.
Knooppunt vervoernetwerk Zuid-Limburg Het station Beek -Elsloo is een steeds belangrijker wordend knooppunt in het openbaar vervoernetwerk van Zuid-Limburg. Het wordt steeds meer gebruikt als opstapstation door reizigers uit de regio. De gunstige ligging tussen beide gemeenten in de nabijheid van de A2 en de A76, de mogelijkheid om gratis te parkeren (en dat blijft) en de bediening per bus hebben hieraan bijgedragen. Het aantal in- en uitstappende reizigers dat per dag van het station van beide gemeenten gebruik gemaakt, bedraagt op dit moment 2100. Naar verwachting zal dit stijgen tot een aantal tussen de 2500 en 2900 in 2020. Met het masterplan kan er straks een toekomstbestendig station van en voor beide gemeenten en de regio.
Perrontoegang station Beek-Elsloo aan Steinse kant
In 2024 heeft Conincx Pop haar 40ste editie gevierd! Op de valreep van hetzelfde jaar hebben ze ook nog De Limburgse Popprijs voor het beste initiatief 2024 ontvangen. Na deze twee feestelijke gebeurtenissen staat zaterdag 5 juli 2025 weer "gewoon" de 41ste editie op het programma.
Line-up 2025:
Gros Coeur (België, tropische psychedelische rock) Vive la Fête (België, elektro-kitsch pop) NAFT (België, techno en house met blazers en drums) Library Card (Nederland, gejaagde postpunk en postrock). Ruby Mus (Limburg, mix van pop, R&B en soul) Robbert Duijf Band (Limburg, akoestische, pure blues) Messa (Italië, doom metal en progrock)
Place to be: Aan 't Auwt Vaer. Aanvang 14.00 uur en de entree is gratis.
Wist je dat inmiddels nog maar 15% van de mensen hun brood koopt bij de ambachtelijke bakker? Vijftien procent! Dat is toch treurig weinig voor iets wat zó goed ruikt, zó lekker smaakt en zó vol vakmanschap zit?
Wat Joep Gommans van "Vers Voor Vandaag" betreft zijn speciaalzaken de pareltjes van de winkelstraat. Je moet er toch niet aan denken dat we over 10 of 20 jaar alleen nog maar uniforme ketens hebben? Overal dezelfde broodjes, dezelfde kazen, dezelfde saaie plastic glimlach aan de kassa. Geen geur van versgebakken brood, geen praatje met de groenteboer, geen persoonlijke tips van de slager.
Steeds meer mensen in Nederland, ook hier in Zuid-Limburg, zitten maandenlang te wachten op een arbeidsongeschiktheidskeuring van het UWV. Het gaat om mensen die langdurig ziek zijn en willen weten of ze recht hebben op een WIA-uitkering. Maar de wachttijden lopen op tot soms bijna een jaar. En dat zorgt voor stress, onzekerheid en financiële problemen.
Te weinig artsen, te veel aanvragen De reden? Een chronisch tekort aan verzekeringsartsen. Veel artsen gaan met pensioen, en het UWV slaagt er niet in om genoeg nieuwe mensen op te leiden. Tegelijk groeit het aantal mensen dat een keuring nodig heeft — onder meer door langdurige coronaklachten, burn-outs en psychische problemen.
Jongeren steeds vaker ziek door mentale klachten Opvallend is dat vooral jongeren onder de 35 zich vaker ziek melden, vooral door psychische problemen zoals depressies, angststoornissen of autisme. Ook in onze regio melden jongeren zich bij huisartsen en instanties met mentale klachten, maar daarna valt het vaak stil. Ze belanden in een wachtrij, zonder zicht op hulp of inkomen.
Oplossingen? Nog niet echt. Het UWV zegt te werken aan oplossingen, maar erkent dat het probleem voorlopig blijft. Er zijn plannen om de regels eenvoudiger te maken en andere zorgprofessionals in te zetten, maar dat kost tijd. Intussen lopen de wachttijden op, en zijn het vooral de kwetsbaren die tussen wal en schip vallen. En de toekomstverwachtingen? De wachtlijst van momenteel 25.000 aanvragen zal oplopen naar 200.000 in 2030. Er wordt zelfs overwogen om aanvragers na een bepaalde wachttijd alvast een voorschot op een uitkering te geven, die ze niet hoeven terug te betalen als naderhand blijkt dat ze niet voor een uitkering in aanmerking komen.
"Psycho Killer" van Talking Heads (1977) gaat over innerlijke strijd, vervreemding, psychische instabiliteit, over geweld dat schuilt onder een kalme buitenkant en over communicatieproblemen.
De geplande verbreding van de A2 tussen Vonderen en Kerensheide dreigt flinke vertraging op te lopen — en misschien zelfs helemaal van de baan te raken. De oorzaak? Vleermuizen. De beschermde "ingekorven vleermuis" blijkt in groten getale over het tracé te vliegen waar Rijkswaterstaat de snelweg wil verbreden van 2x2 naar 2x3 rijstroken.
Natuurwet versus asfalt De Europese en Nederlandse wetgeving beschermt vleermuizen streng. Hun leefgebied, vliegroutes en foerageergebieden mogen niet zomaar verstoord worden. Uit ecologische onderzoeken blijkt nu dat juist dit stuk van de A2 een belangrijke vliegroute vormt tussen leefgebieden aan weerszijden van de snelweg. En dat zet een dikke streep door de plannen van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
"Je kunt niet zomaar een paar bomen omzagen of struiken weghalen zonder dat dit impact heeft op deze kwetsbare dieren,” zegt een ecoloog betrokken bij het onderzoek. “Hun oriëntatie is afhankelijk van het landschap. Een verbreding zonder passende maatregelen kan funest zijn.”
Redactie: En de vele duizenden mensen in hun auto's die elke dag over dat A2-traject rijden? En het vliegverkeer van Maastricht-Aachen Airport? En Chemelot? Die verstoren het leefgebied van die vleermuizen niet?
Een inwoner heeft gemeld dat voorjaar 2022 ecologen twee nachten in de tuin van zijn woning hebben doorgebracht. Deze woning stond op de nominatie om gesloopt te worden voor de verbreding. Die ecologen hebben toen de aanwezigheid van die vleermuizen geconstateerd. Op zijn vraag of dat wellicht zou zorgen voor vertraging of afblazen van de verbreding, en daarmee de sloop zou worden voorkomen, werd door de ecologen ontkennend geantwoord, daar moest hij maar niet op rekenen... Dus blijkbaar was de aanwezigheid van die vleermuis al in 2022 bekend... en toch zijn de afgelopen 2 jaar al miljoenen uitgegeven aan voorbereidende werkzaamheden!
Miljoenenproject op losse schroeven De verbreding van de A2 is al jarenlang onderwerp van discussie. De regio kampt met dagelijkse files en ongevallen door het beperkte aantal rijstroken op dit cruciale stuk tussen Maastricht en Eindhoven. Lokale overheden en het bedrijfsleven zien de verbreding als essentieel voor de bereikbaarheid van Zuid-Nederland.
Maar nu lijkt het miljoenenproject — al deels voorbereid met grondaankopen, ontwerptekeningen en voorbereidend grondwerk— stil te vallen. Volgens ingewijden is het ministerie terug naar de tekentafel gestuurd om nieuwe natuurcompensaties te onderzoeken. Er wordt zelfs gesproken over het compleet schrappen van de verbreding als er geen juridisch houdbare oplossing wordt gevonden.
Toeval of niet, op 4 juni stemde een meerderheid van de Tweede Kamer voor een motie van NSC waardoor het omstreden Beaumix niet gebruikt mag worden bij de verbreding ter hoogte van Susteren en Roosteren, want dat is een waterwingebied.
Politiek verdeeld In de Tweede Kamer lopen de meningen uiteen. VVD en CDA willen dat het kabinet “alles op alles zet” om de verbreding alsnog door te laten gaan. GroenLinks/PvdA en Partij voor de Dieren vinden juist dat dit moment gebruikt moet worden om te investeren in duurzaam vervoer en natuurherstel.
De provincie Limburg zit ondertussen in een spagaat. Enerzijds wil men de economische ontwikkeling niet belemmeren, anderzijds dreigt een langdurige juridische strijd als er onvoldoende rekening wordt gehouden met de natuurwetgeving.
En nu? De komende maanden worden cruciaal. Rijkswaterstaat onderzoekt of er ‘ecoducten’ of alternatieve routes voor de vleermuizen kunnen worden aangelegd. Maar die oplossingen kosten tijd én geld — en zijn zeker geen garantie voor succes.
Tot die tijd blijft de verbreding van de A2 niet alleen steken in de file... maar ook in een woud van vleermuisregels.
Langs het tracé van de A2 is men op meerdere plekken bezig met de voorbereidingen voor de verbreding. Gelukkig betekent dat niet overal afsluitingen of verkeershinder. In de omgeving van Born en Holtum verlegt men bijvoorbeeld vooral kabels en leidingen. Op een paar punten in dit gebied zijn daarvoor wél verkeersmaatregelen nodig.
Op 27 maart vond een drukbezochte informatieavond plaats over de archeologische vondsten langs de A2 tussen het Vonderen en Kerensheide. Tijdens de informatieavond werd de ‘ritssluiting van Limburg’ als het ware geopend, waarbij talrijke archeologische vondsten uit verschillende tijdperken aan het licht kwamen.
Afgelopen plantseizoen is op verschillende locaties langs de A2 tussen de knooppunten Het Vonderen en Kerensheide gestart met de aanleg van de Parkway. Opgeteld gaat het om bijna 200 jonge bomen en ruim 10.000 bosplantsoen planten. Ook zijn er drie kunstdassenburchten aangelegd.
Bouwbedrijf Boskalis wil Beaumix gebruiken om de A2 in Limburg te verbreden. Maar uit onderzoek op een partij Beaumix die in de haven van Stein ligt opgeslagen, blijkt dat deze bouwstof veel te veel PFAS bevat—ongeveer 50 keer meer dan toegestaan bij gewoon zand in een grondwaterbeschermingsgebied. Dit baart zorgen, want PFAS breken nauwelijks af en kunnen schadelijk zijn voor mens en milieu.
Boskalis en Rijkswaterstaat twijfelen aan het onderzoek en vinden dat het niet volgens de juiste regels is uitgevoerd. De provincie Limburg wil nu dat alle Beaumix op PFAS wordt getest en verbiedt het gebruik als de waarden te hoog blijken.
Naast PFAS is er in een van de monsters ook een te hoge waarde aan zware metalen gevonden. Toch voldoet Beaumix formeel aan de regels, omdat het andere normen heeft dan gewoon zand. Dit zorgt voor kritiek, omdat het risico voor het milieu hetzelfde blijft.
Milieupolitie vraagt rapport over Beaumix in haven Stein op
Update 07.02.2025
De Limburgse milieupolitie heeft documenten opgevraagd over het gebruik van Beaumix bij de verbreding van de A2. Dit is een bouwstof gemaakt van resten uit afvalverbranding, maar is omstreden omdat het mogelijk schadelijk is voor het milieu. Er zijn in opdracht van de provincie Limburg monsters onderzocht in de haven van Stein, maar de resultaten zijn nog niet openbaar. De politie zegt dat er nog geen strafrechtelijk onderzoek is, maar dat ze uit voorzorg meekijken.
Het plan om 500.000 ton Beaumix te gebruiken voor de A2-verbreding stuit op protest, vooral omdat een deel van de A2 door een grondwaterbeschermingsgebied loopt. Eerder gebruik van Beaumix zorgde in Katwijk voor vervuild afvoerwater.
De Limburgse politiek wil strengere regels, maar staatssecretaris Chris Jansen (PVV) vindt dat Beaumix veilig te gebruiken is onder de huidige voorwaarden. Milieuorganisaties zijn het hier niet mee eens en waarschuwen voor risico’s. Zij vrezen dat Limburg een testgebied wordt voor afvalstoffen.
Rijkswaterstaat, opdrachtgever van aannemer Boskalis, vindt het goed dat de milieupolitie meekijkt. Boskalis zelf reageert nauwelijks op vragen over de zaak. Actiegroepen en politici blijven aandringen op strengere controles en openbaarheid van onderzoeksgegevens.
Rijkswaterstaat: onrust in Zuid-Nederland
Rijkswaterstaat en Boskalis werken aan de verbreding van de A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide. Hierbij zal de vrij toepasbare circulaire bouwstof Beaumix worden toegepast, een bouwstof die bestaat uit materiaal dat overblijft na het wassen en zeven van verbrand huishoudelijk afval uit afvalenergiecentrales. Rijkswaterstaat zegt "Beaumix is een gecertificeerd product dat voldoet aan alle wettelijke eisen en geldende milieunormen. Toch roepen de geplande werkzaamheden en het gebruik van Beaumix zorgen op, wat heeft geleid tot diverse acties van protestgroepen."
De provincie Limburg wil dat de landelijke overheid onderzoekt of de regels voor de bouwstof Beaumix nog wel goed zijn. Dit verzoek komt naar aanleiding van een kritisch rapport van het RIVM. Het RIVM vond problemen bij het hergebruik van bouwstoffen en stelde voor om de regels te veranderen. Dit is belangrijk omdat er 500.000 ton Beaumix gebruikt gaat worden voor de verbreding van de A2.
Beaumix, een bouwstof bestaande uit restanten van afvalverbranding, is weliswaar goedgekeurd, maar eerder gebruik in Katwijk zorgde voor vervuild water. Provinciale Staten heeft nu een voorstel aangenomen om voorzichtig te zijn met Beaumix in gebieden waar grondwater beschermd moet worden. Dit betekent dat vergunningen voor het gebruik van Beaumix in deze gebieden waarschijnlijk niet worden gegeven vanwege onzekerheden over de gevolgen op lange termijn. Alleen de PVV en VVD stemden tegen dit voorstel.
Daarnaast roept de motie op dat Den Haag snel duidelijkheid moet verschaffen over de gevolgen van het RIVM-rapport. De provincie gaat een brief sturen naar opdrachtgever Rijkswaterstaat en de Limburgse gemeenten om het standpunt van de provincie kenbaar te maken. In de Tweede Kamer heeft NSC-Kamerlid Natascha Wingelaar een voorstel ingediend om te kijken of de regels voor Beaumix strenger moeten worden.
Actiegroep 'Stop A2 Verbreding'
Update 06.09.2024
Op 2 september hebben activisten van 'Stop A2 Verbreding' een spandoek opgehangen langs de A2 ter hoogte van Urmond met de boodschap: "Geen Beaumix, geen verbreding, bescherm onze natuur!" Hiermee geven zij het startsein voor hun campagne tegen de geplande verbreding van de A2 tussen de knooppunten Vonderen en Kerensheide, een project dat volgens de actievoerders ten koste zal gaan van waardevol bosgebied. Wat de actiegroep betreft is het spandoek samen met de brieven aan Rijkswaterstaat een laatste waarschuwing. Als de geplande verbreding van de A2 tussen Echt en Stein doorgaat, zullen activisten met hun lichaam het bos beschermen.
De provincie Limburg wil geen vergunning verlenen voor het gebruik van de bouwstof Beaumix in een grondwaterbeschermingsgebied in de buurt van Roosteren, ondanks dat de stof wettelijk is goedgekeurd. Rijkswaterstaat en aannemer Boskalis willen 500.000 ton van dit omstreden restmateriaal uit vuilverbrandingsovens gebruiken voor de verbreding van de A2. De provincie wil dit echter, zeker in het voornoemde gebied, voorkomen vanwege risico's voor de drinkwatervoorziening. Gelijktijdig heeft de provincie aangegeven dat ze liever zien dat Beaumix helemaal niet wordt gebruikt, ondanks dat het materiaal formeel aan de wettelijke eisen voldoet.
Rijkswaterstaat en Boskalis gaan toch gewoon Beaumix gebruiken
Update 21.08.2024
De gemeenteraad van Stein is op 20 augustus door Rijkswaterstaat geinformeerd over Beaumix en de toepassing hiervan bij de verbreding van de A2. Duidelijk wordt dat men bij het voornemen blijft om Beaumix te gaan gebruiken en uiteraard worden de milieu-effecten gebaggitaliseerd. Hieronder een samenvatting van de de informatiebrief. De volledige brief kunt u hier lezen ⇢
Tijdens een bestuurlijk overleg op 15 augustus is besloten om de betrokken partners te informeren over het gebruik van Beaumix bij de verbreding van de A2, een project dat in 2025 van start gaat en een traject van 18 kilometer beslaat tussen Het Vonderen en Kerensheide. Aannemer Boskalis zal de bouwstof Beaumix gebruiken, wat vanwege recente mediaberichten en zorgen uit de omgeving, waaronder gemeenten, provincie, en milieuorganisaties, tot vragen heeft geleid.
Rijkswaterstaat en Boskalis hebben tijdens het overleg uitleg gegeven over Beaumix, de toepassing ervan en de milieu-effecten. Er werd benadrukt dat de media-aandacht rondom Beaumix vaak gebaseerd is op onjuiste informatie, waarbij een onterecht verband werd gelegd met een incident bij de N206 in Katwijk. In tegenstelling tot Katwijk zal Beaumix bij de A2 niet in contact komen met grondwater, en de bouwstof zelf is verbeterd en voldoet aan strengere eisen dan wettelijk vereist. Zo wordt gesuggereerd dat er 50.000 kilogram aan batterijresten in de Beaumix onder de A2 terecht zou komen, terwijl het naar verwachting om slechts 3 kilogram gaat, afkomstig van ongeveer 250 batterijen.
Beaumix is een circulaire bouwstof gemaakt van gerecycled materiaal uit afval van energiecentrales, die streng wordt gecontroleerd en gecertificeerd voordat het gebruikt wordt. Het gebruik van deze stof draagt bij aan duurzaamheidsdoelstellingen door de behoefte aan primaire grondstoffen zoals zand, te verminderen.
Hoewel de gesprekken positief waren, blijven er zorgen en vragen over de lange termijneffecten. Rijkswaterstaat en Boskalis zijn voornemens deze kwesties verder te onderzoeken en de omgeving beter te informeren. Boskalis werkt momenteel aan het definitieve ontwerp en verwacht tegen eind 2024 meer informatie te kunnen verstrekken over de specifieke toepassing van Beaumix bij dit project.
Beaumix: 500.000.000 kg giftige afvaldump onder 25 km A2
Update 24.07.2024
De geplande verbreding van de A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide in Limburg heeft geleid tot een verhitte discussie over het gebruik van Beaumix, een omstreden ophoogmateriaal.
Aannemer Boskalis wil een half miljoen ton Beaumix, gemaakt van restanten van verbrand huisafval, gebruiken. Dit materiaal zorgde eerder voor problemen bij een ander project door de aanwezigheid van verontreinigingen zoals oude batterijen. Ondanks dat Beaumix aan wettelijke normen voldoet, zijn er grote zorgen over de lange termijn effecten op milieu en gezondheid.
Wat is Beaumix? Beaumix is een bouwstof die bestaat uit opgeschoonde restanten van verbrand huisafval. Het materiaal is eerder gebruikt bij de verbreding van de Ingenieur Tjalmaweg (N206) bij Katwijk, waar het problemen veroorzaakte door de aanwezigheid van oude batterijen en andere verontreinigingen. Het werd ook gebruikt bij enkele projecten in Zeeland.
De verbreding van de A2 De A2 is een cruciale snelwegverbinding tussen Zuid- en Midden-Limburg en de rest van Nederland en het buitenland. De verbreding van de weg van 2x2 rijstroken naar 2x3 rijstroken is bedoeld om de doorstroming te verbeteren, de verkeersveiligheid te verhogen en de economische ontwikkeling van de regio te stimuleren. De uitvoering van het project staat gepland voor de periode 2025-2027.
Kritiek en bezorgdheid De Natuur- en Milieufederatie Limburg heeft scherpe kritiek geuit op het gebruik van Beaumix voor dit project. Zij vrezen dat het materiaal toekomstige generaties met milieuproblemen zal opzadelen, vergelijkbaar met de problemen die zijn ontstaan bij de N206. De vondst van zware metalen in het regenwater onder de vernieuwde N206 heeft geleid tot noodmaatregelen om verontreinigd water af te voeren. De Partij voor de Dieren diende in november 2023, in Provinciale Staten Zuid-Holland, al een motie in om onderzoek te doen naar de effecten van Beaumix op natuur, milieu en volksgezondheid, lees verder ⇢
Gezondheidsrisico’s van Beaumix omvatten blootstelling aan zware metalen en andere verontreinigingen, wat kan leiden tot ernstige gezondheidsproblemen zoals nier- en leverbeschadiging en ademhalingsproblemen.
De gezondheidsrisico’s van Beaumix zijn voornamelijk gerelateerd aan de mogelijke aanwezigheid van verontreinigingen zoals zware metalen en andere schadelijke stoffen. Hier zijn enkele specifieke zorgen: • Zware Metalen: Beaumix kan zware metalen bevatten zoals lood, cadmium en zink. Blootstelling aan deze metalen kan schadelijk zijn voor de gezondheid, vooral bij langdurige blootstelling. Ze kunnen zich ophopen in het lichaam en leiden tot diverse gezondheidsproblemen, waaronder nier- en leverbeschadiging, en neurologische aandoeningen. • Chemische Verontreinigingen: Naast zware metalen kunnen er ook andere chemische verontreinigingen aanwezig zijn in Beaumix. Deze stoffen kunnen via grondwater of stofdeeltjes in de lucht in het milieu terechtkomen en zo mensen blootstellen aan schadelijke effecten. • Luchtkwaliteit: Tijdens de verwerking en het transport van Beaumix kunnen stofdeeltjes vrijkomen die ingeademd kunnen worden. Dit kan leiden tot ademhalingsproblemen, vooral bij mensen met bestaande aandoeningen zoals astma of bronchitis. • Langdurige Effecten: Er is bezorgdheid over de lange termijn effecten van het gebruik van Beaumix, vooral omdat sommige verontreinigingen pas na jaren zichtbaar kunnen worden in het milieu en de volksgezondheid. Het is belangrijk dat er strikte controles en maatregelen worden genomen om de blootstelling aan deze potentiële risico’s te minimaliseren.
Alternatieven Er zijn verschillende alternatieven voor Beaumix die kunnen worden overwogen voor gebruik bij infrastructurele projecten zoals de verbreding van de A2. Hier zijn enkele opties:
• Recycled Beton: Dit materiaal wordt gemaakt van gerecycled betonpuin en kan worden gebruikt als funderingsmateriaal. Het is milieuvriendelijker omdat het gebruik maakt van bestaande materialen en zo de behoefte aan nieuwe grondstoffen vermindert. • Geopolymeren: Deze materialen worden gemaakt van industriële bijproducten zoals vliegas en hoogovenslak. Ze hebben een lagere CO2-uitstoot in vergelijking met traditioneel beton en kunnen vergelijkbare structurele eigenschappen bieden. • Schuimglas: Dit is een lichtgewicht, isolerend materiaal gemaakt van gerecycled glas. Het is duurzaam, heeft goede drainage-eigenschappen en kan worden gebruikt voor ophoging en funderingen. • Stabilized Soil Blocks (SSB): Deze blokken worden gemaakt door aarde te mengen met een stabilisator zoals cement of kalk. Ze zijn duurzaam, lokaal beschikbaar en hebben een lage milieu-impact. • Natuurlijke Aggregaten: Materialen zoals grind en zand kunnen worden gebruikt, mits ze op een duurzame manier worden gewonnen. Dit kan helpen om de milieu-impact te minimaliseren.
Het kiezen van het juiste alternatief hangt af van verschillende factoren, waaronder de specifieke eisen van het project, de beschikbaarheid van materialen en de milieu-impact.
Toekomstige regels en vooruitzichten Er is een groeiende roep om strengere regels voor het gebruik van Beaumix en vergelijkbare bouwstoffen. Het ministerie van Infrastructuur werkt aan aangescherpte regelgeving, maar deze zullen op zijn vroegst over een jaar van kracht worden. Ondertussen blijft de discussie over de veiligheid en milieueffecten van Beaumix voortduren, terwijl de voorbereidingen voor de verbreding van de A2 doorgaan.Voorbereidende werkzaamheden van start
Update 26.02.2024
Vanaf 26 februari 2024 gaat aannemer Boskalis aan de slag met de voorbereidende werkzaamheden om de A2 tussen de knooppunten Het Vonderen en Kerensheide te verbreden. Als eerste wordt de beplanting van de voorziene verbreding verwijderd; op sommige plekken is die strook tientallen meters breed. Daarna vindt er een bodemonderzoek plaats naar voorwerpen uit het verleden, hoe het gaat met de bodem en mogelijke niet-ontplofte bommen.
Deze werkzaamheden duren bijna het hele jaar. Om de natuur zo weinig mogelijk te verstoren, houden ze rekening met het broedseizoen. Dat betekent dat een deel van de planten begin 2024 worden verwijderd en het andere deel na de zomerperiode.
Verkeersmaatregelen Op verschillende plaatsen worden verkeersmaatregelen genomen voor de veiligheid van weggebruikers en om veilig te kunnen werken. Kijk voor deze maatregelen op de website van Rijkswaterstaat⇢
Informatie Kijk voor meer informatie op de website van Rijkswaterstaat. Je kunt op werkdagen (maandag tot en met vrijdag) ook gratis bellen met de Landelijke Informatielijn van Rijkswaterstaat via 0800-8002
Om de verbreding van de A2 tussen Het Vonderen (nabij Echt) en Kerensheide goed uit te kunnen voeren, sloot Rijkswaterstaat op maandag 12 september 2022 overeenkomsten met de provincie Limburg, het waterschap Limburg en de gemeenten Echt-Susteren, Sittard-Geleen en Stein. Met het tekenen van de overeenkomsten gaat het project de uitvoerende fase in. Zo komt de schop de grond in weer een stap dichterbij.
Wegverbreding, viaducten vernieuwd, faunapassages De A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide wordt over een lengte van 18 kilometer verbreed van 2 maal 2 met spitsstroken, naar 2 maal 3 rijstroken met vluchtstroken. Ook de verbindingsboog van de A73 naar de A2 bij knooppunt Het Vonderen wordt aangepast om beter aan te sluiten op het nieuwe ontwerp van de A2. Elf viaducten en onderdoorgangen worden vernieuwd, vier viaducten blijven behouden en één viaduct en onderdoorgang komen te vervallen. Er komen drie grote faunapassages: twee onder de weg en één onder het Julianakanaal. Daarnaast komt er een parkway: een 15 meter brede groenzone aan weerszijden van de A2. Bomen en struikgewas zorgen ervoor dat de snelweg zoveel mogelijk onderdeel is van het landschap. De bestaande geluidswal wordt verhoogd en verlengd.
Met een verbrede A2 verbetert de doorstroming en verkeersveiligheid, wordt het verkeersaanbod beter opgevangen, neemt sluipverkeer af en wordt de economische ontwikkeling van Limburg gestimuleerd. (Bron: Rijksoverheid)
Verbreding van de A2 Het Vonderen–Kerensheide gaat door!
Op 22 augustus 2017 heeft minister Schultz van Haegen het ontwerptracébesluit (OTB) en het milieueffectrapport (MER) voor de structurele verbreding van de A2 Het Vonderen – Kerensheide ondertekend. Daarmee is een belangrijke mijlpaal bereikt in de voorbereidingen van de voorgenomen verbreding van de A2 tussen knooppunten Het Vonderen en Kerensheide naar 2 x 3 rijstroken plus vluchtstrook.
De A2 in de regio Zuid/ Midden-Limburg is de enige noord-zuidverbinding op snelwegniveau. Internationaal verbindt de A2 een aantal belangrijke economische kerngebieden. Dit maakt dat het wegvak A2 Het Vonderen – Kerensheide van belang is voor de bereikbaarheid en ontsluiting op (inter)nationaal en regionaal niveau.
Doorstroming Met de verbreding van de A2 op dit stuk zorgt Rijkswaterstaat voor een betere doorstroming. Door de extra rijstrook kan het verkeer beter, sneller en veiliger zijn weg vervolgen en hebben verstoringen minder impact, waardoor er minder files ontstaan.
Met een volwaardige derde rijstrook zal ook het doorgaande verkeer over het onderliggend wegennet afnemen. Hierdoor neemt de bereikbaarheid van de langs de A2 gelegen economische gebieden toe en verbetert de leefbaarheid in en bereikbaarheid van de kernen langs deze wegen. Naar verwachting beginnen de werkzaamheden in 2022 (!!!) en nemen circa drie jaar in beslag.
Na vele dagvullende wandeltochten door ons prachtige Limburgse land, organiseert het Wittemgenootschap Elsloo op zondag 29 juni als extraatje een kortere maar niet minder mooie wandeltocht.
“Een deel van onze vroegere wandelaars is moeten afhaken, omdat ze een tocht van 25 kilometer fysiek niet meer aankunnen.” zegt voorzitter Jos Salden. “En ook is dit een mogelijkheid om nieuwe wandelaars van alle leeftijden met ons kennis te laten maken. We sluiten af met een BBQ op een mooie plek, dus dat is helemaal smullen geblazen. De opbrengst (alle inkomsten minus de kosten) schenken we zoals gewoonlijk aan een goed doel kort bij huis.”
Datum korte wandeling met BBQ: zondag 29 juni 2025 Start: 14 uur in Elsloo Eindtijd: 20 uur in Elsloo Afstand: zo'n 10 kilometer Deelname: € 17,50 p.p. (incl. barbecue en 1 consumptie; vegetarisch is mogelijk)
Wil je deelnemen aan dit evenement, stuur dan snel een mail naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. en je krijgt alle info. Deelname alleen na betaling en zolang er plek is. Vol is vol.
Zaterdag 5, zondag 6 en maandag 7 juli kunt u vanaf het Maaslandcentrum in Elsloo (Burgemeester Maenenstraat 45) via drie prachtige fietstochten de beide Limburgen aan weerszijden van de Maas verkennen. Stichting Sjpaspromotion organiseert deze fietsdriedaagse sedert 2007.
U kunt op alle dagen tussen 09.00 uur en 15.00 uur inschrijven. Elke dag kunt u kiezen uit routes van twee afstanden (35 km en een verlengde route van 50 km). U ontvangt de route op papier en via GPX, terwijl er ook volop pijlen zijn opgehangen. Onderweg kunt u genieten van onze prachtige routes en pauzeren op door ons verzorgde rustposten. Zoals u van ons gewend bent is er ieder jaar een tombola met leuke prijzen.
Mis het niet op vrijdag 11 juli, live on stage in De Dikke Stein: Kier Byrnes & The Kettle Burners (USA) Aanvang 21.00 uur en de entree is gratis !
Kier Byrnes & The Kettle Burners zijn een energieke mix van een adembenemende accordeon en een heerlijke elektrische gitaar. De Kettle Burners, winnaars van een New England Music Award voor "Americana Act of the Year", hebben op meerdere festivals gespeeld en zelfs een aantal affiches gedeeld met een aantal nationale acts (Willie Nelson, Old Crow Medicine Show, Hank Williams Jr., John Mellencamp, The Mavericks en Fastball)
Kier Byrnes, frontman van de groep, heeft dankzij muziek de hele wereld over gereisd; hij toerde in meer dan 17 landen. Hij trad op in het Midden-Oosten voor de troepen, in de Country Music Hall of Fame in Nashville en gaf een optreden in de stijl van Johnny Cash in een Belgische gevangenis.
Kier Byrnes wordt vergezeld door The Kettle Burners (Jason McGorty, Monica Sager, Joe Miller, Dan DiBacco & Brian Lilienthal); een energieke countryband die moeiteloos de rootsy klanken van traditionele countrymuziek combineert met de betoverende melodieën van Ierse folk. Hun oprechte optredens verweven verhalen over liefde, verlies en de beproevingen van het leven met een onweerstaanbare mix van twangy gitaren, levendige bas, stuwende drums en de soulvolle warmte van accordeon. Met hun aanstekelijke energie en onmiskenbare chemie op het podium creëren deze muzikanten een meeslepende muzikale ervaring van met whisky doordrenkte ballads en stampende jigs.
Kier Byrnes en The Kettle Burners namen ook een album op (" Trampled by Oompah " beschikbaar op bandcamp) met Beierse volksmelodieën, walsen en polka's voor hun werk op Oktoberfest-festivals.
De Raad werd op 26 mei 2025 geïnformeerd over de acties die werden uitgezet om te komen tot een senior-vriendelijker Stein. Hieronder een samenvatting.
Veel ouderen in onze gemeente hebben behoefte aan hulp, zoals bij de administratie, boodschappen of mantelzorg. Ook willen ze graag andere mensen ontmoeten. Daarom zijn er nieuwe stappen gezet om deze ondersteuning te verbeteren.
1. Knooppunt Informele Zorg (KIZ) Vanaf 1 mei is er een centraal telefoonnummer waar mensen terechtkunnen met vragen over hulp en zorg. Dit heet de front office van het KIZ. Ook huisartsen en andere hulpverleners kunnen hiernaar doorverwijzen. Open op werkdagen (maandag tot en met vrijdag) via 046 - 750 84 10 De front office:geeft advies en verwijst door naar passende hulp en is bedoeld voor informele hulp, dus geen officiële WMO-zorg.
2. Meer wijkinformatiepunten De bestaande wijkinformatiepunten worden uitgebreid. In Berg aan de Maas start in september 2025 een maandelijkse bijeenkomst. In Meers wordt gekeken of er na de zomer ook zo’n punt kan komen op de nieuwe locatie van de dorpsdagvoorziening.
3. Vervoer Veel ouderen vinden het lastig om vervoer te regelen. De huidige oplossingen (zoals de wensauto en Omnibuzz) zijn niet altijd flexibel of beschikbaar genoeg. Daarom onderzoekt de gemeente of er een extra vervoersdienst kan komen die flexibeler is, en ook ’s avonds en in het weekend rijdt en ook betaalbaar blijft.
4. Beter communiceren met senioren Ouderen willen informatie het liefst op papier in de brievenbus. Daarom komt er elke maand in de Maaskentjer een artikel over een onderwerp dat voor ouderen belangrijk is. Daarnaast wordt ook gebruiok gemaakt van de gemeentelijke digitale nieuwsbrief en de gemeentelijke website.
5. Senioren zelf aan zet De gemeente wil meedoen met het project “Senioren zelf aan zet” van KBO Brabant. Dit helpt ouderen om zelfstandig en actief te blijven via bijeenkomsten en workshops. Er is al contact met KBO Groot Stein om dit ook hier op te zetten.
Kortom: de gemeente neemt meerdere stappen om ouderen beter te helpen en met hen in contact te blijven.
Woon je te groot of te klein voor jouw situatie? Dat vroeg men het EenVandaag Opiniepanel. Waar 21% van de mensen onder de 35 zegt in een te kleine woning te wonen, vindt 33% van de 55-plussers juist dat hun woonruimte te groot is voor wat ze nodig hebben. Veel 55-plussers willen wel ruimte maken voor jonge huizenzoekers, maar doorstromen blijkt lastig.
In De Limburger van 23 september 2024 laat een woordvoerder van de gemeente optekenen: "De mogelijkheden om de distributie van maandblad De Maaskentjer te verbeteren worden momenteel onderzocht. We houden rekening met de kosten en duurzaamheid” (dat belooft al niet veel verbetering, redactie) In oktober start een projectleider ‘seniorvriendelijk werken’. Die gaat ouderen ook helpen andere zaken op te pakken, zoals hoe ze hun fietsband moeten laten plakken. (....hier word je toch stil van..., redactie)
In mei en juni 2024 werd aan 150 Steinse senioren gevraagd wat volgens hen nodig is om prettig oud te worden in de gemeente. Dit leidde op 3 september tot vier adviezen:
1. Zorg dat het gemeentelijk beleid beter aansluit op wat ouderen belangrijk vinden. 2. Maak het makkelijker voor ouderen om duidelijke informatie te krijgen van de gemeente. 3. Help ouderen om samen dingen te regelen en organiseren. 4. Deel de uitkomsten van de bijeenkomsten binnen de organisatie en kijk of het beleid aangepast moet worden.
Projectleider gaat seniorvriendelijk werken begeleiden Op 3 september besloot de gemeenteraad om de adviezen op te volgen. Ook wil de gemeente beter communiceren met senioren en andere inwoners over onderwerpen zoals wonen, vervoer en activiteiten. Een projectleider gaat de gemeente helpen om beter rekening te houden met ouderen. Het doel is dat deze manier van werken in 2026 volledig is ingevoerd.
Betere communicatie en verspreiding van de Maaskentjer Goede communicatie is heel belangrijk voor de uitvoering van de adviezen. Er komt meer aandacht voor een uitgebreide activiteitenkalender en een betere verspreiding van de Maaskentjer. Dit is iets wat ouderen vaak genoemd hebben tijdens de bijeenkomsten. De gemeente bekijkt nu hoe ze dit het beste kunnen regelen.
Ouder worden met een glimlach
Wat vinden 60 plussers in onze gemeente belangrijk? Het is belangrijk dat alle bewoners zich thuis voelen in onze gemeenschap. Wat hiervoor nodig is, kan voor iedereen verschillen. Om inzicht te krijgen in wat voor jullie belangrijk is, heeft de gemeente Stein dit voorjaar vijf bijeenkomsten georganiseerd voor zestigplussers. Zo ook in Elsloo op maandag 3 juni 2024.
Er waren een 35-tal inwoners in het Maaslandcentrum aanwezig en die voldeden zonder enige twijfel aan het profiel: royale 60-plussers. Omdat het gezelschap in acht subgroepjes werd ingedeeld en er dus niet bekend is wat aan andere tafels besproken werd, kunnen we hier geen verslag of samenvatting plaatsen. De gemeente heeft alle positieve en negatieve input van de groepen uit alle kernen verzameld en zal dat terugkoppelen in augustus/september.
"Een seniorvriendelijke gemeente blijft zichzelf vernieuwen om bij de tijd te blijven. Wat vandaag belangrijk is, kan over een tijd iets anders zijn. Daarom vragen we de senioren in onze gemeente op welke manier ze betrokken willen blijven en wat er moet gebeuren om ook de gemeente Stein seniorvriendelijk te maken en of te houden." - Wethouder Dassen
Over "ouder worden" met of zonder glimlach: • zelf doen, mee doen, samen doen • verschillen in economisch, sociaal en cultureel kapitaal • luisteren naar ervaringen en verhalen van ouderen: kennis, inzicht, behoeften, prioriteiten • behoefte om iets door te geven aan maatschappij • leefgebieden: gezondheid, wonen, sociale relaties, financiën, activiteiten, zingeving, psychische gezondheid, eenzaamheid • gedwongen verhuizing wegens onbeschikbaarheid seniorenwoning in eigen kern, onverantwoord lang thuis wonen, te weinig levensloopbestendige (huur) woningen • zelfstandigheid, sociaal netwerk, sociale verbondenheid • niet meer zoveel "moeten" • structuur is belangrijk, rituelen: houvast en rust • eenzaamheid, sociale verliezen: overlijden familie-vrienden, negatief zelfbeeld-zelfvertrouwen-zelfrespect, lange saaie weekenden, activiteiten en/of contacten zoeken, ontmoeten, samen eten • negatieve berichten, vooroordelen, discriminatie: over vergrijzing, zorgkosten, sociale overbodigheid, dure doelgroep • goede sociale contacten met buurt/buren: wederkerige alledaagse vriendelijkheid, behulpzaamheid, omzien naar elkaar • "vroeger" wordt gemist • ondersteuning thuiszorg, mantelzorg: functionele ondersteuning heeft ook sociale en emotionele waarde • problemen om juiste weg te vinden naar juiste zorg en ondersteuning, keukentafelgesprekken, een vast aanspreekpunt, complex stelsel van zorgloketten wmo-zorgverzekeraars-zorgkantoren
Op industrieterrein Chemelot in Geleen is een nieuwe fabriek in voorbereiding: FUREC. Die moet waterstof gaan maken uit huishoudelijk restafval. Dat klinkt als een slimme stap richting duurzame energie. Maar er zijn veel vragen en zorgen. Wat is er precies aan de hand?
Wat is FUREC? FUREC staat voor "Fuse Reuse Recycle" en omvat twee installaties in Limburg: een voorbehandelingsinstallatie in Zevenellen (gemeente Leudal) en een waterstoffabriek op Chemelot. In Zevenellen wordt jaarlijks ongeveer 700.000 ton niet-recyclebaar huishoudelijk afval verwerkt tot brandstofpellets. Deze pellets worden vervolgens in Geleen omgezet in waterstof, waarmee het aardgasverbruik op Chemelot met meer dan 280 miljoen kubieke meter per jaar kan worden verminderd. Dit komt overeen met een CO₂-reductie van circa 400.000 ton per jaar.
De plannen van initiatiefnemer energiebedrijf RWE (o.a. ook eigenaar van Essent) zijn ambitieus en passen binnen de transitie naar een circulaire economie. Toch is niet iedereen enthousiast. Zowel op juridisch als maatschappelijk vlak stuit het project op obstakels. Wat speelt er precies?
Vergunning nog geen gelopen race Er is een milieueffectrapport (MER) gemaakt voor het project. Dat is verplicht bij grote industriële plannen. Maar de commissie die dat rapport controleert, vond het niet goed genoeg. Vooral de informatie over luchtvervuiling en schade aan natuur is te vaag. Daarom heeft de provincie Limburg gezegd dat er een nieuw onderzoek nodig is. De vergunning is voorlopig uitgesteld. Tot half juni kunnen mensen bezwaar maken.
Het laat zien hoe ingewikkeld dit soort industriële projecten zijn, zeker in een druk en gevoelig gebied als de dichtbevolkte Westelijke Mijnstreek. Daar zitten al veel snelwegen, treinen, scheepvaart en vliegverkeer. En dan is er ook nog het grote Chemelot-complex zelf.
Toenemende weerstand bij omwonenden Zowel in de Westelijke Mijnstreek als in het Midden-Limburgse Buggenum (gemeente Leudal), waar de bijbehorende afvalverwerking moet komen, groeit het verzet. Bewoners maken zich zorgen over extra vrachtverkeer, geurhinder, uitstoot en veiligheidsrisico’s. De kritiek is niet alleen inhoudelijk. Er is ook onvrede over de manier waarop provincie en initiatiefnemers met de omgeving communiceren.
Een belangrijk punt van kritiek: de twee onderdelen van FUREC worden als aparte projecten behandeld. Ze hebben elk hun eigen vergunning en milieustudie. Maar volgens omwonenden en bezwaarmakers hoort het bij elkaar. Je kunt de fabriek in Geleen niet bouwen zonder de installatie in Zevenellen. Door dat te splitsen, wordt het milieueffect volgens hen te positief voorgesteld.
Wat zijn de voordelen? FUREC wil jaarlijks tot 700.000 ton huishoudelijk restafval verwerken dat nu grotendeels wordt verbrand. Daaruit wordt een synthetische brandstof gewonnen, die in de fabriek op Chemelot omgezet kan worden in waterstof. Die waterstof kan dienen als alternatieve brandstof voor de chemische industrie, waar verduurzaming lastig is. Dat levert een flinke CO₂-besparing op. Goed voor het klimaat dus.
Daarnaast creëert het project mogelijk tientallen tot honderden arbeidsplaatsen, zowel in de bouwfase als structureel. Het project past in de plannen om Limburg groener en innovatiever te maken.
Maar er zijn ook risico’s Restafval is onvoorspelbaar. Wat erin zit verschilt per dag. Dat maakt het lastig om het proces goed te regelen. Bovendien zijn installaties voor synthetische gasproductie technisch complex en potentieel storingsgevoelig. En als het misgaat, kan dat zorgen voor extra uitstoot of storingen.
Milieuorganisaties vragen zich af of dit écht duurzaam is. Is het circulair, of gewoon een moderne manier van afvalverbranding? Volgens hen moeten we vooral minder afval maken en meer hergebruiken.
Conclusie FUREC is een vernieuwend idee, maar het roept ook veel vragen op. Het project kan Limburg een koplopersrol geven in waterstof, maar alleen als het eerlijk, open en zorgvuldig wordt aangepakt. Anders dreigt het vast te lopen in bezwaren, twijfel en wantrouwen uit de samenleving.
Deze zomer verandert ons dorp in El Paso Aelse, een stoer cowboydorp waar van alles te beleven is! Tijdens het Kindervakantiewerk gaan we een paar knotsgekke dagen lang op avontuur in het Wilde Westen. Hou de gloednieuwe site in de gaten voor updates: www.kvw-aelse.nl
Let op! In 2025 een nieuwe opzet De insteek is dat KVW Aelse voor elk deelnemend kind op beide dagen een dagprogramma biedt. Er is dus geen verdeling meer tussen onder- en bovenbouw. Bij de inschrijving kunt u uw kind dus ook alleen voor beide dagen opgeven. Met uiteraard de voorwaarde dat uw kind woonachtig of schoolgaand is in Elsloo, tijdens het lopende schooljaar 2024/2025 op de basisschool.
Ben je gefascineerd door muziek en wil je meer weten over de baanbrekende componisten die de 20e eeuw hebben gevormd? Dan is de cursus “Componisten van de 20e Eeuw” iets voor jou!
Na het impressionisme van Claude Debussy, Maurice Ravel en Eric Satie veronderstellen sommige muziekliefhebbers dat hun ervaring hier mag stoppen. Bij het verschijnen van de namen Béla Bartók, Igor Stravinsky, Carl Orff en Philip Glass verdwijnt die indruk direct. De 20e eeuw heeft een volledig nieuwe wereld geopend aan klank en ritme. Het is als een nieuwe taal die aanvankelijk onbekend en onbegrijpelijk leek. Die taal gaan we samen ontvouwen en je zult leren wat de componisten in hun werk bewoog.
In deze cursus sta je stil bij de componisten, hun composities en technieken. Bovenal luister je, word je verrast en geniet je. De cursus die geen specifieke voorkennis vereist, bestaat uit 5 lessen en wordt gegeven door ruimtelijk vormgever Peter Keulers. De 5 lessen kosten samen € 35,00 en worden gegeven in Punt 39, op de maandagen 1, 8, 15, 22 september en 6 oktober van 19:00 tot 21:00 uur.
In deze boeiende cursus duiken we diep in het leven en werk van enkele van de meest invloedrijke muzikale genieën van de afgelopen eeuw. Leer over hun stijlen, technieken en de historische context waarin ze werkten.
Compositie is het ordenen van elementen. Als een muziekstuk zo is samengesteld dat het je boeit, raakt of uitdaagt, is er iets bijzonders aan de hand. Bewust word je op het verkeerde been gezet. Je wordt verrast of meegenomen in illusies van beelden die er niet concreet zijn. Om dit te bereiken spelen componisten met ruimte, klankkleur, ritme en vorm. Al snel ontdek je dat er een verband is tussen de opbouw, de timing en herhaling van delen. De componisten voeren je mee in een adembenemende spanning of rust of zetten juist tot actie aan. Contrasten die je prikkelen. De geselecteerde werken zijn, anders dan je wellicht verondersteld, zeer toegankelijk.
De Vrouwenvereniging Moorveld organiseert op dinsdag 9 september een dagtocht naar het mooie stadje Cochem in Duitsland.
Het programma is op die dag als volgt: • 08.00 uur Vertrek aan de kerk in Elsloo • 08.30 uur Vertrek aan de kerk te Moorveld • 10.30 uur Koffie met gebak in Blankenheim • 13.00 uur Vrije tijd in Cochem • 16.30 uur Vertrek retour • 19.00 uur Diner in Vaals • 21.30 uur Retour bij opstapplaats
De kosten voor deze dag inclusief bus, koffie met gebak en diner bedragen € 50,00 per persoon. Het verschuldigde bedrag kun je overmaken op rekeningnummer NL34 RBRB 0959 3109 91 ten name van Vrouwenvereniging Moorveld. De aanmelding is definitief als het verschuldigde bedrag is ontvangen.
Voor eventuele vragen kun je terecht bij Mariet Kerckhoffs, tel.nr. 06 4187 7046.
Zaterdag 13 september viert bluesband The Bluesmonkeys haar 15-jarig bestaan! Tijd voor een feestje natuurlijk. En dat vindt plaats met een daverend optreden in Zaal 't Trefpunt.
Rythmn & Bluesband The Pinpins maken het feest compleet.
Een hele avond genieten van puike muziek. Aanvang 20.00 uur en de entree is gratis.
Op 16 september 2025 is het 90 jaar geleden dat het Julianakanaal werd geopend. In dat kader zal Guus Peters op donderdag 18 september een presentatie over 90 jaar Julianakanaal verzorgen in het Historiehuis van de Maasvallei. Daarbij zullen veel unieke foto's te zien zijn, waaronder de recent aan het Historiehuis geschonken fotocollectie van de familie Van der Salm uit Maassluis.
Historiehuis van de Maasvallei, donderdag 18 september, aanvang 19.30 uur en de entree is gratis.
Er is slechts een beperkt aantal plaatsen beschikbaar, vandaar dat reserveren een must is! Aanmelden via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. ⇢
Hierboven een korte film over de openstelling van het kanaal op 16 september 1935, in aanwezigheid van koningin Wilhelmina en prinses Juliana.
Bijna 10 jaar nadat prinses Juliana de eerste schop in de grond had gezet, werd het Julianakanaal op 16 september 1935 in bijzijn van koningin Wilhelmina en prinses Juliana feestelijk geopend. De Commissaris van de Koningin sprak over het belang van het Julianakanaal voor de provincie: “Slechts zelden is in Limburg een openbaar werk tot stand gebracht, dat voor de economische ontwikkeling van deze landstreek van zoo groot belang was als de aanleg van het Julianakanaal en de aanleg der hiermede verband houdende havenwerken.”
Prinses Juliana opende het kanaal officieel door met een druk op een knop de sluisdeur bij Limmel te openen. Om 12 minuten over drie was het Julianakanaal officieel geopend. Vervolgens werd een boottocht gemaakt over het Julianakanaal. Op de foto boven dit artikel passeert de koninklijke boot Elsloo; het hele dorp viert feest en zwaait enthousiast naar Prinses Juliana en Koningin Wilhelmina.
Wat men dan nog niet weet...nog geen 5 jaar later, op 10 mei 1940 wordt de brug door Nederlandse troepen opgeblazen voordat de binnenvallende Duitsers die kunnen innemen.
Het graafwerk gaat beginnen, links de Maas en de huizen Op de Berg, links naast de kerk, verdwijnen eerdaags.
Eerste paaltje nieuwe wandelnetwerk Knopen Lopen in Berg aan de Maas
Update 18.04.2025
Op dinsdag 9 april is in de gemeente Stein, bij het veer in Berg aan de Maas, het eerste officiële paaltje van het nieuwe wandelnetwerk Knopen Lopen Zuid-Limburg geplaatst. Daarmee is de aanleg van dit bijzondere netwerk officieel van start gegaan! Vervolgens worden de paaltjes geplaatst in Parkstad, Heuvelland, Valkenburg en Maastricht.
Voltooiing en in gebruikname De verwachting is dat de plaatsing van de bewegwijzering eind 2025 volledig afgerond zal zijn. Dit betekent dat het netwerk begin 2026 klaar is om in gebruik genomen te worden. Omdat enige vertraging is opgelopen, zal tijdens het wandelseizoen van 2025 nog gebruik gemaakt worden van het huidige netwerk met de gekleurde paaltjes.
Slimme knooppunten en informatiepanelen Het nieuwe netwerk krijgt 1.900 knooppunten en 120 informatiepanelen. Bij elk knooppunt komt een QR-code, waarmee wandelaars extra informatie kunnen opzoeken over de omgeving, mooie routes en leuke horeca.
Samenwerking voor de toekomst Het project is onderdeel van de visie Vrijetijdseconomie Bestemming Zuid-Limburg 2030. Alle 16 Zuid-Limburgse gemeenten, de Provincie Limburg en Stadsregio Parkstad werken samen aan dit project. Burgemeester Christine van Basten-Boddin (Beek) en wethouders Yvonne Salvino (Sittard-Geleen) en Gina van Mulken (Stein) zijn trots op de start: “Met dit netwerk verbinden we Noord-, Midden- en Zuid-Limburg met elkaar. Het maakt onze regio toegankelijker, verspreidt toerisme beter én helpt lokale ondernemers. Zo bouwen we aan een sterke vrijetijdseconomie met oog voor de omgeving en de inwoners.”
In deze komische revue nemen Arijan van Bavel (ooit "Adje" in shows van Paul de Leeuw) en Esmee van Oostende op hilarische wijze het leven van buren onder de loep. Arijan is helemáál niet jaloers op de 1,1 miljoen TikTok-volgers van Esmee en Esmee heeft er absoluut geen moeite mee dat Arijan af en toe in z’n blootje door de tuin paradeert.
Met ‘buren’ als rode draad zetten ze het theater op stelten met grappige liedjes, sketches en uiteenlopende typetjes. Van het eeuwige kopje suiker lenen tot onverwachte bezoekjes; geen burenfrustratie blijft onbesproken. Maar wat maakt een buur nu eigenlijk beter dan een verre vriend?
Bereid je voor op een avond vol herkenbare ergernissen en ongegeneerd meekijken over de schutting. Arijan en Esmee laten je harder lachen om burenruzies dan je ooit had gedacht. Humor, muziek en alledaagse situaties smelten samen tot een voorstelling die je niet wilt missen!
Schilder, beeldhouwer en architect Michelangelo Buonaroti (1475-1564)
De lezing gaat over leven en werk van deze kunstenaar en eveneens over de expositie in het Teylers Museum Haarlem in het najaar/winter 2025/2026.
Deze expositie in Haarlem krijgt de titel: "De mannen van Michelangelo" Het is een nieuwe blik op het mannelijk lichaam in het werk en leven van Michelangelo. Een tentoonstelling over de glorieuze hoofdrol die het mannelijk lichaam speelt in de kunst en in het leven van Michelangelo Buonarroti (1475-1564). Dat is een internationale primeur: nooit eerder werd een tentoonstelling volledig gewijd aan dit onderwerp.
"De mannen van Michelangelo" werpt nieuw licht op het denken en doen van Michelangelo en trekt paralellen met de huidige tijd. 550 jaar na zijn geboorte brengt Teylers Museum Haarlem een eerbetoon aan een van de beroemdste kunstenaars uit de geschiedenis. Van 15 oktober 2025 tot en met 25 januari 2026 is "De mannen van Michelangelo" te zien.
De lezing over Michelangelo vindt plaats op dinsdagochtend 21 oktober van 10:00 tot 12:00 uur in Punt 39 en kost 6 euro.
De PVV stijgt naar 33 zetels, 5 meer dan twee weken geleden. Door zetelverlies van de VVD (van 30 naar 26) is de partij van Wilders nu weer de grootste. De zetelpeiling is gedaan met onderzoeksbureau Verian, grotendeels voordat VVD-leider Yeşilgöz liet weten niet met de PVV te willen samenwerken.
PVV-kiezers weinig onder de indruk van uitsluiten door VVD Uit aanvullend onderzoek van ons blijkt dat het uitsluiten van de PVV door de VVD weinig invloed heeft op de voorkeur van PVV-kiezers. De meeste VVD-kiezers staan achter het besluit van hun partijleider Yeşilgöz, maar niet iedereen.
In onze laatste zetelpeiling samen met onderzoeksbureau Verian houdt NSC 1 zetel over na het vertrek van Pieter Omtzigt. Bij de verkiezingen haalde de partij er nog 20. Slechts een kwart van de NSC-kiezers denkt dat zijn opvolger, Nicolien van Vroonhoven, het goed gaat doen.
'PVV boekt geen resultaten'
Bij de PVV zet de dalende trend door. In onze zetelpeiling staat de partij van Wilders op 29 zetels; in november waren dat er nog 41. "Eigenlijk hoor je zijn kiezers zeggen: 'we willen resultaten'. Die zien ze niet", zegt politiek commentator Joost Vullings.
De meeste deelnemers aan het EenVandaag Opniepanel (68%) zijn voorstander voor het plakken van labels op Europese producten in de supermarkt, zoals nu al gebeurt in Denemarken. Zij zijn nu sneller geneigd om die producten, in plaats van Amerikaanse, te kopen. Maar heeft het boycotten van Amerikaanse producten zin? We vroegen het aan hoofdeconoom van de ING, Bert Colijn: "Het kan wel echt een effect hebben, maar dan moet het wel massaal gebeuren."
PVV daalt verder in zetelpeiling, Wilders: "Regeren doet ook pijn"
Update 27.03.2025
De PVV verliest weer en komt deze maand op 31 zetels. Hiermee komt de partij in de buurt van de VVD (28) en GroenLinks-PvdA (27). Dat blijkt uit onze zetelpeiling samen met onderzoeksbureau Verian.
Wilders reageerde met begrip: "Regeren doet ook pijn en PVV-kiezers zijn ongeduldig. Het is aan mij om dat serieus te nemen." BBB-leider Van der Plas, die deze maand op 2 zetels staat, snapt dat kiezers ontevreden zijn met wat de partij laat zien. "Mensen vinden dat het lang duurt."
De meeste van jullie (75%) vinden dat Europa flink moet investeren in defensie. Maar hoe dat betaald moet worden, daarover zijn twijfels. Iets meer dan de helft (55%) staat achter het plan om dit via gezamenlijke EU-leningen te doen. Wat vinden de kiezers van de coalitiepartijen hiervan? En hoe heeft premier Schoof het aangepakt? Mag hij vaker zelf beslissingen nemen? En wat doet dit met het vertrouwen in hem?
Door de groeiende onzekerheid in de wereld, stijgt de populariteit van noodpakketten: meer dan de helft (57 procent) heeft zo'n pakket in huis of wil er een aanschaffen. Vrees dat de overheid niet snel komt helpen bij een noodsituatie speelt daarin mee.
Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag onder ruim 20.000 deelnemers van het Opiniepanel. Volgens experts moeten we in de toekomst serieus rekening houden met grootschalige stroomuitval van meerdere dagen. Bijvoorbeeld door een cyberaanval of sabotage, maar ook door overbelasting op het stroomnet. Ook panelleden zien die kans toenemen: vorige zomer vond 34 procent die kans redelijk groot, nu 4 op de 10 (42 procent).
In het land wordt bezorgd gereageerd op de botsing tussen Trump en Zelensky. Ook daalt het vertrouwen in de NAVO flink nu verhoudingen tussen lidstaten zijn verslechterd. In november had 61 procent vertrouwen, daar is nu nog 39 procent van over.
'Een beschamende vertoning' 'Verbijsterend', 'schandalig' en 'gevaarlijk': verreweg de meeste panelleden zijn uitgesproken over het gebekvecht tussen de leiders. Kiezers van links tot rechts vinden het een beschamende vertoning van de president en vice-president van de Verenigde Staten.
Op de foto: Actualiteit in carnavalsoptocht Elsloo (L) 02.03.2025
Foto: Henrie Janssen
PVV zakt in peiling
Update 27.02.2025
Gedoe rond het asiel- en stikstofbeleid en discussie over Oekraïne zorgen ervoor dat PVV-kiezers vertrouwen in het kabinet verliezen. En dat vertaalt zich in vertrekkende kiezers: de PVV zakt 4 zetels ten opzichte van vorige maand. Hoeveel vertrouwen hebben coalitiekiezers in het kabinet? Hoe staan alle partijen ervoor in de maandelijkse zetelpeiling? En hoe doen hun partijleiders het momenteel volgens eigen kiezers?
Nederlandse militairen naar Oekraïne na vredesakkoord?
Update 19.02.2025
Verdeeldheid over Nederlandse militairen naar Oekraïne bij vredesakkoord, PVV-achterban wel duidelijk tegen. Kiezers van de coalitiepartijen verschillen van mening over het wel of niet sturen van Nederlandse militairen naar Oekraïne, mocht er vrede komen. Die van de PVV zijn - net als hun partijleider - vooral tegen, die van de VVD en NSC voor. Hoe denken andere kiezersgroepen hierover? Maken mensen zich zorgen over de veiligheid van Europa in de toekomst? En moet er meer geld naar defensie, of juist niet?
Twijfels over stikstofbeleid: weinig vertrouwen in kabinet
Update 31.01.2025
BBB-kiezers twijfelen en vertrouwen in Van der Plas neemt af De BoerBurgerBeweging (BBB) verliest steun in de peilingen. Waar de partij eerder groeide door de stikstofdiscussie, lijkt dat nu juist een probleem te worden. In de nieuwste peiling van EenVandaag en Verian staat BBB op 4 zetels, terwijl ze bij de verkiezingen nog 7 haalden. Steeds meer kiezers weten niet zeker of ze opnieuw op BBB willen stemmen. Ook het vertrouwen in partijleider Caroline van der Plas neemt af.
+ Wil je weten hoe andere partijen ervoor staan in de zetelpeiling? Bekijk het hier ⇢
Twijfels over stikstofbeleid: weinig vertrouwen in kabinet Het stikstofprobleem zorgt opnieuw voor verdeeldheid, ook onder de kiezers van de regeringspartijen. Veel mensen hebben weinig vertrouwen dat het kabinet samen een oplossing vindt, ondanks een rechterlijke uitspraak en een speciale stikstofcommissie. Moet het kabinet vasthouden aan het stikstofdoel van 2030 of het loslaten en een boete betalen? En welke maatregelen om de uitstoot te verlagen krijgen steun?
NSC op 2 zetels, concurrent CDA stijgt naar 16 in laatste zetelpeiling van 2024
Update 31.12.2024
Een half jaar na het aantreden van het kabinet-Schoof staat NSC op 2 zetels. Bij de verkiezingen haalde de partij er nog 20. Concurrent CDA sluit 2024 af met 16 zetels, drie keer zoveel als een jaar geleden. PVV zou 38 zetels gaan halen. Dat blijkt uit de maandelijkse zetelpeiling van EenVandaag en onderzoeksbureau Verian.
7 op 10 hebben in laatste jaren minder vertrouwen in de democratie in Nederland gekregen
De afgelopen jaren niet goed voor het vertrouwen in de Nederlandse democratie: bij 7 op de 10 kiezers nam dat af. Lees hier ⇢ hoe dat komt en of mensen denken dat de verkiezingen in ons land eerlijk verlopen.
Harde toon in de politiek werkt bedreigingen en intimidaties tegen politici in de hand, denkt tweederde van kiezers
Ruwe taal in het debat, uithalen op social media of opruiende uitspraken: volgens tweederde (66 procent) zorgt de harde toon van politici onderling ervoor dat zij vaker met bedreigingen of intimidaties te maken krijgen. Lees er hier meer over ⇢
Vertrouwen in kabinet-Schoof op laagste punt sinds aantreden
Update 26.11.2024
Coalitie op 71 zetels in zetelpeiling
Het kabinet bleef op het nippertje aan, maar de crisis heeft wel voor een nieuwe deuk in het vertrouwen gezorgd. Het geloof in de politiek en het kabinet was al dalende, maar bereikt een dieptepunt na de coalitiecrisis van deze maand.
Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag onder bijna 27.000 leden van het Opiniepanel. Een derde (33 procent) geeft daarin aan dit kabinet te steunen. Een stuk minder dan eerdere meetmomenten sinds de start van het kabinet-Schoof.
Herverkiezing Trump: EU belangrijker voor Nederland
08.11.2024 Twee derde vindt dat de Europese Unie belangrijker wordt voor Nederland nu Trump opnieuw tot president van de VS is verkozen. De Unie zou nu meer moeten investeren om zichzelf te beschermen en niet in zichzelf te keren, zoals Trump wil met Amerika.
Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag onder bijna 22.000 leden van het Opiniepanel na de verkiezing van Donald Trump als president van de Verenigde Staten. Trump wil dat Amerika een kleinere rol gaat spelen in de wereld en vindt dat ook EU-landen, vooral op militair gebied, hun eigen boontjes moeten doppen.
Helft linkse kiezers wil immigratie beperken
Zorgen om opvangtekort en polarisatie Linkse kiezers zijn verdeeld over de beperking van migratie naar Nederland, maar ze hebben er wel bijna allemaal zorgen over. Over hoe de opvang eruit moet zien, spanningen in de samenleving en de gevolgen voor de woningmarkt.
Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag onder ruim 29.000 leden van het Opiniepanel. Zorgen over immigratie zijn er vooral bij rechtse kiezers, maar uit het onderzoek blijkt dat ook de helft (51 procent) van stemmers op linkse partijen, zoals GroenLinks-PvdA, SP en D66, over het algemeen vindt dat het aantal immigranten moet worden ingeperkt. Lees verder ⇢
Imago partijleiders VVD en PvdA-GroenLinks verbeterd
25.09.2024
VVD-kiezers geloven weer in Yeşilgöz als partijleider, ook imago Timmermans verbeterd onder eigen kiezers Ruim 8 op de 10 mensen die in november op de VVD stemden, steunen Dilan Yeşilgöz nu als leider van die partij. Een heel ander cijfer dan in januari, toen nog niet de helft vertrouwen in haar had. Ook Frans Timmermans krijgt meer steun van zijn kiezers. Hoe het vertrouwen is in de andere partijleiders? Lees verder ⇢
NSC verliest fors in zetelpeiling
NSC verliest in een maand tijd 6 zetels en komt daarmee uit op 3. Dat blijkt uit de zetelpeiling van EenVandaag en Verian. Bij de verkiezingen had de partij er nog 20. De overgebleven NSC-stemmers zijn ook lang niet allemaal zeker van hun keuze. Lees hier ⇢ hoe dat komt, hoe wordt gedacht over partijleider Omtzigt en hoe andere partijen ervoor staan in de zetelpeiling.
Koopkrachtverbetering een farce
17.09.2024
Volgens het kabinet gaan mensen er volgend jaar op vooruit, maar slechts 17 procent gelooft dat. Dat blijkt uit onderzoek onder het Opiniepanel. "Nog geen procent erbij, ik geloof het niet met de inflatie en gestegen zorgpremies."
Uit de Prinsjesdagstukken zou blijken dat huishoudens er komend jaar gemiddeld 0,7 procent op vooruit gaan, maar veel deelnemers geloven dat niet. Bovendien hebben velen het gevoel dat het kabinet vooral de rijkere Nederlanders helpt. Met name de uitgelekte plannen over de zogenoemde 'expatregeling' en overdrachtsbelasting stemmen mensen somber.
Kabinet weet wat er speelt, maar daadkracht wordt lastig
Uit het onderzoek in de aanloop naar de presentatie van de regeerplannen van het kabinet-Schoof bleek dat kiezers vinden dat het kabinet weet wat er speelt. Tegelijkertijd zijn de verwachtingen laag als het gaat om daadkracht. Volgens kiezers zijn onervarenheid, stroeve verhoudingen en de erfenis van Rutte zijn volgens hen de grootste struikelblokken.
Kiezers PVV, NSC en BBB negatiever over kabinet In het onderzoek ná de bekendmaking van het regeerprogramma bleek dat veel coalitiekiezers somberder zijn over het kabinet nu het regeerprogramma bekend is. Het nieuwe asielbeleid is welkom, maar plannen voor het eigen risico, voor de landbouw en de bezuinigingen op onderwijs zorgen voor gefronste wenkbrauwen.
Weinig geloof in koopkrachtplus Ook over plannen uit de Miljoenennota, de concrete plannen voor het komende jaar, zijn lang niet alle kiezers tevreden. De voortzetting van belastingvoordeel voor expats, het verlagen van de overdrachtsbelasting voor bezitters van huizen die er zelf niet in wonen en de BTW-verhoging op bijvoorbeeld hotels, boeken en sportwedstrijden staat coalitie- en oppositiekiezers tegen. Ook verwachten maar weinig mensen erop vooruit te gaan.
De Nationale Politieke Index 2024 toont o.a. de 30 meest actieve Kamerleden. De 37-koppige PVV-fractie scoort laag: alleen fractievoorzitter Geert Wilders zelf presteert iets boven het gemiddelde op de ranglijst van alle 150 Kamerleden. En: welke drie Kamerleden staan het hoogst? (Bron: HP/DeTijd)
Geen reacties
