Waarom al op donderdag dicht?

De extra afsluiting op donderdag is volgens Rijkswaterstaat nodig om voldoende tijd te hebben om de werkzaamheden veilig en volgens planning uit te voeren. Door eerder te beginnen hoopt Rijkswaterstaat bovendien te voorkomen dat later nog extra afsluitingen nodig zijn. 

Ook speelt mee dat bij de vorige grote afsluiting in november 2025 problemen ontstonden met het asfalt. Daardoor moest een deel van de A2 op maandag opnieuw worden afgesloten voor spoedreparaties. Voor de komende werkzaamheden is daarom meer ruimte in de planning ingebouwd.

Veel werk in korte tijd

Tijdens de afsluiting wordt op verschillende plaatsen tegelijk gewerkt. Rijkswaterstaat noemt onder meer **frees- en asfaltwerkzaamheden, de aanleg van faunapassages, funderingen voor portalen en het slopen van bestaande viaducten**. ([Rijkswaterstaat][1])

Ook worden daarnaast verlichting en een vleermuisportaal aangebracht en wordt bij Holtum de Japanse duizendknoop aangepakt. Voor de operatie zijn ongeveer 600 wegwerkers nodig, die in lange ploegendiensten werken.

Advies: thuiswerken of trein

Bij de eerste grote weekendafsluiting in november 2025 bleef de gevreesde verkeerschaos grotendeels uit doordat veel automobilisten hun reis aanpasten. Op provinciale en lokale wegen reed toen ruim 60 procent minder verkeer dan normaal. Rijkswaterstaat gaat daarom opnieuw uitgebreid communiceren met reizigers, omwonenden en bedrijven. ([Rijkswaterstaat][2]) ([Rijkswaterstaat][1])

Vooral vrijdag 9 oktober wordt spannend, omdat dan veel woon-werk- en vrachtverkeer onderweg is. Rijkswaterstaat hoopt die dag op ongeveer **50 procent minder verkeer**. Wie kan, krijgt het advies thuis te werken of de trein te nemen. NS en Arriva bieden volgens *De Limburger* speciale acties waarbij kaartjes voor de helft van de prijs worden aangeboden.

Verbreding duurt tot 2029

De werkzaamheden maken deel uit van de verbreding van de A2 tussen Het Vonderen en Kerensheide. Over een lengte van ongeveer 18 kilometer wordt de snelweg uitgebreid naar **drie rijstroken per richting met een vluchtstrook**. Het project moet in 2029 klaar zijn. Ook in 2027 en 2028 staan nieuwe grote afsluitingen gepland. ([Rijkswaterstaat][3])

Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers vlak voor vertrek de actuele verkeerssituatie en omleidingen te controleren.

+ Actuele informatie Rijkswaterstaat over de A2 Het Vonderen–Kerensheide ⇢

Bronnen: De Limburger, 26 augustus 2026 en Rijkswaterstaat.

Onderzoek naar gecombineerde uitstoot

Het RIVM onderzocht mogelijke gezondheidsrisico’s rond het industriecomplex Chemelot in Geleen. Volgens het instituut kan de gezamenlijke blootstelling aan verschillende schadelijke stoffen risico’s opleveren voor omwonenden. Aanvullend onderzoek is nodig om die risico’s beter te beoordelen.

Die onzekerheid is relevant voor inwoners van de omliggende gemeenten, waaronder Stein en Sittard-Geleen. Het onderzoek biedt geen basis voor de conclusie dat omwonenden zonder meer veilig zijn.

Geruststellende boodschap toegevoegd

Volgens de journalistieke reconstructie liet gedeputeerde Stephan Satijn, verantwoordelijk voor economie, de resultaten omschrijven als een ‘overwegend gunstig beeld’. Deze kwalificatie kwam niet van het RIVM, maar belandde wel in de brief aan Provinciale Staten en het provinciale persbericht.

De oproep tot gezondheidskundig vervolgonderzoek verdween uit de Statenbrief. Ook voornemens om luchtmetingen te verbeteren en scherper toe te zien op de registratie van uitstoot door bedrijven werden geschrapt.

Daarnaast paste het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een conceptbrief aan de Tweede Kamer aan na opmerkingen van provinciale ambtenaren. De nadruk verschoof van de gecombineerde uitstoot naar het voldoen aan wettelijke normen, voor zover gegevens beschikbaar waren.

Wettelijke normen bieden geen volledige zekerheid

Het RIVM waarschuwde bij een conceptbrief dat ook onder wettelijke grenswaarden gezondheids- en milieueffecten kunnen optreden. Die kanttekening werd volgens de berichtgeving niet opgenomen in de provinciale brief.

De provincie noemt het bespreken en aanpassen van conceptteksten een normaal onderdeel van zorgvuldige besluitvorming. Specifieke vragen over de geschrapte waarschuwingen en aanbevelingen bleven volgens De Limburger onbeantwoord.

+ Lees hierover De Limburger van 3 oktober 2026 ⇢

TV-reportage over uitstoot en lozingen Chemelot

04.10.2026

De lozingen en luchtuitstoot van Chemelot in Geleen roepen vragen op over gezondheid en milieu. In de Argos-uitzending van 4 oktober 2026 vragen deskundigen om meer metingen en vervolgonderzoek naar de gevolgen voor omwonenden.

+ De uitzending is hier terug te kijken ⇢

Schadelijke stoffen in de lucht

Het RIVM onderzocht vijftien zeer zorgwekkende stoffen die Chemelot uitstoot. Daaronder zijn stoffen die kanker kunnen veroorzaken. Voor drie stoffen zijn metingen in de omgeving beschikbaar. Voor de andere twaalf zijn berekeningen gebruikt.

Volgens de overheid blijven de afzonderlijke stoffen onder de vastgestelde risicogrens. Toch kunnen verschillende stoffen samen mogelijk schadelijk zijn. Het RIVM vraagt daarom om vervolgonderzoek. Volgens Argos lijkt de provincie Limburg daarover te twijfelen. Er is nog onvoldoende informatie om vast te stellen of omwonenden door Chemelot vaker ziek worden.

Nieuwe vergunning onder druk

Het afvalwater van Chemelot in Geleen komt na zuivering via de Ur in Stein terecht in de Maas. Daarbij blijven chemische stoffen en plasticdeeltjes in het water achter. Waterschap Limburg staat daarbij zowel als vergunningverlener als toezichthouder centraal. Het waterschap verdedigt zijn aanpak als streng, maar krijgt kritiek op ontbrekende toetsingsnormen, toegestane lozingen en de voorbereiding van een nieuwe vergunning. De kwalificatie “een van de strengste vergunningen” is daarbij een uitspraak van het waterschap zelf, geen onafhankelijke beoordeling van de uiteindelijke waterkwaliteit. 

Circle Wastewater Services, voorheen Sitech, behandelt het afvalwater van de fabrieken op Chemelot.

De huidige vergunning bevat ruim zeshonderd afzonderlijk benoemde stoffen die onder voorwaarden mogen worden geloosd. Dat betekent niet dat deze allemaal voortdurend worden uitgestoten.

Waterforum meldde op 3 september 2026 dat het RIVM onvoldoende capaciteit heeft om op korte termijn voor alle betrokken stoffen passende waterkwaliteitsnormen vast te stellen. Daardoor kan voor een deel nog niet definitief worden aangetoond dat de lozingen aan de beoordelingseisen voldoen. Volgens het waterschap bewijst dit niet dat deze lozingen schadelijk zijn, maar nader onderzoek blijft nodig.

Waterschap verdedigt aanpak

Waterschap Limburg verleent de vergunning en houdt toezicht. Het bestuur noemt de voorwaarden uitzonderlijk streng. Circle neemt dagelijks monsters; het waterschap voert daarnaast eigen controles uit.

Toch worden eisen soms aangepast. In maart 2026 verleende het waterschap een vergunningwijziging naar aanleiding van een verzoek om uitstel voor het behalen van vanadiumnormen. Eerder oordeelde de rechtbank dat onvoldoende was onderbouwd of bepaalde koelwaterchemicaliën binnen de gestelde termijn uit het procesafvalwater konden worden geweerd.

Nieuwe vergunning vanaf 2028

De huidige vergunning loopt eind 2027 af. Voor de opvolgende vergunning worden Europese waterkwaliteitseisen en het drinkwaterbelang meegewogen. Hoeveel strenger de voorwaarden worden, staat nog niet vast.

Binnen het waterschap bestaat ondertussen politieke verdeeldheid. De AWP-fractie uitte op 18 september 2026 scherpe kritiek op de voorbereiding van de nieuwe vergunning. Zij vraagt meer openbaarheid, inhoudelijke antwoorden en een grotere beslissende rol voor het algemeen bestuur.

De belangrijkste vraag is daarom hoeveel minder stoffen straks daadwerkelijk in de Maas terechtkomen, met welke controleerbare verplichtingen en vanaf welke datum.

Bronnen: Waterschap Limburg: toelichting lozingsvergunning Circle, Regeringsantwoorden over Chemelot, 2026, Waterforum, 3 september 2026, Waterschapsblad 2026, nummer 7103.

Toekomst Chemelot hangt aan een zijden draadje

18.07.2026

Vandaag, 18 juli 2026, een uitgebreid artikel in De Limburger over de ongewisse toekomst van Chemelot.

Chemelot in Geleen staat voor een van de grootste uitdagingen uit zijn bestaan. Niet alleen het Limburgse chemiecomplex, maar de hele Europese chemische industrie heeft het moeilijk. Hoge energieprijzen, zware concurrentie uit China en achterblijvende investeringen zetten de sector steeds verder onder druk.

Werknemers maken zich zorgen
Op Chemelot maken veel werknemers zich zorgen over hun baan en de toekomst van het terrein. Ook verschillende bedrijven hebben het financieel zwaar. Sommige fabrieken draaien nog wel door, maar maken nauwelijks winst. Stoppen is vaak nog duurder dan doorgaan.

Concurrentie uit China neemt toe
Europa heeft te maken met veel hogere energieprijzen dan landen als de Verenigde Staten en China. Tegelijk investeren concurrenten daar volop in moderne fabrieken die goedkoper kunnen produceren. Daardoor wordt het voor Europese bedrijven steeds moeilijker om concurrerend te blijven.

Verduurzamen kost tijd en geld
Chemelot wil overstappen op duurzamere grondstoffen, zoals gerecycled plastic en afval. Daarvoor zijn grote investeringen nodig, onder meer in een waterstofleiding en een zwaarder elektriciteitsnet. Die voorzieningen zijn echter nog lang niet beschikbaar.

Bioplastics zijn niet de oplossing
Volgens deskundigen zullen bioplastics voorlopig slechts een kleine rol spelen. Ze zijn duurder dan gewone kunststoffen en kunnen die nog niet vervangen. De chemische industrie blijft daarom voorlopig afhankelijk van traditionele grondstoffen.

Alles hangt met elkaar samen
De bedrijven op Chemelot zijn sterk met elkaar verbonden. De ene fabriek levert grondstoffen aan de andere. Valt één belangrijk bedrijf weg, dan kan een kettingreactie ontstaan waarbij meerdere fabrieken in de problemen komen. Vooral de toekomst van Sabic wordt daarom met spanning gevolgd.

Grote gevolgen voor Limburg
Een eventuele neergang van Chemelot zou grote gevolgen hebben voor de Limburgse economie. Op het terrein werken ongeveer 8.500 mensen en daarnaast zijn duizenden banen indirect afhankelijk van het chemiecomplex. Ook veel toeleveranciers zouden worden geraakt.

Miljardenplan moet uitkomst bieden
Om de toekomst veilig te stellen, hebben de bedrijven op Chemelot een investeringsplan van 1,6 miljard euro opgesteld. Daarmee willen zij schonere en modernere fabrieken bouwen. Wel vragen zij steun van de overheid, bijvoorbeeld voor lagere energiekosten, subsidies en bescherming tegen goedkope import uit China.

Kiezen voor hoogwaardige chemie
Deskundigen vinden dat Nederland en Europa duidelijke keuzes moeten maken. Chemelot zou zich minder moeten richten op bulkproductie en meer op hoogwaardige chemische producten voor onder meer chips, batterijen en zonnepanelen. Dankzij de aanwezige kennis en innovatie heeft het Limburgse chemiecomplex daarvoor goede kansen.

+ Bron: De Limburger 18.07.2026 ⇢

Chemelot presenteert toekomstplan van 1,6 miljard euro

Chemelot wil de komende jaren 1,6 miljard euro investeren om het industriecomplex duurzamer en concurrerend te maken. Het kabinet en de provincie Limburg steunen de plannen, maar volgens Chemelot is ook financiële steun van de overheid noodzakelijk.

Belangrijk voor economie en werkgelegenheid
Het chemiecomplex is goed voor ongeveer 8.000 directe banen en 14 procent van de Nederlandse chemische industrie. Door hoge energieprijzen en concurrentie uit Azië staat de sector onder druk, waardoor productie dreigt te verdwijnen naar het buitenland.

Dertien projecten
Het toekomstplan omvat dertien projecten van zowel bestaande als nieuwe bedrijven op Chemelot. Daarvoor zijn onder meer nieuwe infrastructuur, behoud van subsidies en een overheidsbijdrage van circa 150 miljoen euro nodig. De komende weken werken overheid en bedrijfsleven de plannen verder uit.

Bron: De Limburger 11.07.2026

Verbindingsweg met haven Stein toch weer op agenda

22.06.2026

Het omstreden plan voor een nieuwe verbindingsweg tussen Chemelot en de haven van Stein komt alsnog op de agenda van Provinciale Staten. Twee weken geleden vonden de Statenleden de onderbouwing nog onvoldoende om een besluit te nemen, maar uitstel blijkt grote financiële gevolgen te kunnen hebben.

De provincie dreigt namelijk een Europese subsidie van 9 miljoen euro kwijt te raken als er vóór 31 juli geen besluit wordt genomen. Tijdens een speciaal ingelaste bijeenkomst kregen de fractievoorzitters daarom de keuze: het voorstel alsnog behandelen of het risico lopen dat het project definitief van tafel verdwijnt.

Gedeputeerden Jasper Kuntzelaers (PvdA) en Stephan Satijn (VVD) hebben inmiddels aanvullende informatie aangeleverd om de eerder geuite bezwaren weg te nemen. De meeste fractieleiders stemden vervolgens in met behandeling van het voorstel. Alleen de PVV bleef kritisch en stelde dat omwonenden beter geïnformeerd zijn dan de Statenleden zelf.

De zogenoemde Multimodale Corridor moet het vrachtverkeer tussen Chemelot en de haven van Stein rechtstreeks afwikkelen. Daarmee wil de provincie de druk op de A2 en de Urmonderbaan verminderen. De nieuwe route is uitsluitend bedoeld voor vrachtverkeer. Daarbij wordt ook gedacht aan de inzet van elektrische vrachtwagens, die op deze verbinding zwaarder beladen mogen rijden dan op de openbare weg.

Hoewel de behandeling nu doorgaat, is het project nog niet zeker van uitvoering. Provinciale Staten kunnen volgende week nog altijd tegen het voorstel stemmen. Omwonenden maken zich bovendien zorgen over mogelijke geluidsoverlast en andere gevolgen van het extra vrachtverkeer.

Bron: De Limburger, 13 juni 2026.

Verbindingsweg Chemelot naar Haven Stein op de tocht

2 juni 2026

Ook binnen Provinciale Staten ontstond twijfel. Verschillende partijen vinden de onderbouwing van het project onvoldoende en vragen zich af of de investering wel in verhouding staat tot de verwachte voordelen. Daarnaast wordt kritisch gekeken naar de beperkte financiële bijdrage van het bedrijfsleven.

Gedeputeerde Stephan Satijn verdedigde het plan en benadrukte dat de weg past binnen provinciale ambities op het gebied van economische ontwikkeling en verduurzaming. Volgens hem maakt de verbinding Chemelot aantrekkelijker voor bedrijven en stimuleert zij het gebruik van elektrisch vrachtverkeer.

Een meerderheid van de commissie vindt het voorstel echter nog niet rijp voor behandeling in de Statenvergadering van juni. De komende weken beslissen de fractievoorzitters of het onderwerp voorlopig van de agenda wordt gehaald. 

+ Lees het hele artikel in De Limburger ⇢

Raad Stein geeft groen licht voor Multimodale Corridor

De gemeenteraad van Stein heeft ingestemd met een wijziging van het omgevingsplan die de aanleg van de Multimodale Corridor mogelijk maakt. Dit is een nieuwe transportverbinding tussen de Haven Stein en Chemelot, bedoeld om goederenvervoer te verduurzamen en het aantal vrachtwagens op de openbare wegen te verminderen. Alleen Semna Rouschop van de VVD stemde tegen het voorstel.

De gemeente betaalt niet mee aan de aanleg. Het besluit betreft uitsluitend de planologische toestemming. Wel zijn er duidelijke voorwaarden gesteld: het tracé wordt niet verbreed en transport mag alleen plaatsvinden met emissievrije voertuigen zoals elektrische vrachtwagens en treinen.

Omdat de route langs woonwijken loopt, komen er beschermende maatregelen voor omwonenden: een milieuscherm van 2,5 meter hoog tegen geluid en licht, een verbod op nachtelijk transport (23.00–07.00 uur) en continue monitoring van de omgevingseffecten. Bewoners uit onder meer de Mauritslaan, Speelheuvel en Belikstraat uitten zorgen tijdens de vergadering. Meerdere fracties benadrukten dat zij ook in het vervolg betrokken moeten blijven, waarop de initiatiefnemer participatie heeft toegezegd.

Door de planwijziging krijgt het tracé bovendien een nieuwe juridische status als onderdeel van het gezoneerde industrieterrein, wat omwonenden extra bescherming biedt via de geldende geluidsregels. Voordat de corridor daadwerkelijk kan worden aangelegd, volgen nog vergunningprocedures bij gemeente en provincie. En zoals u hierboven kunt lezen heeft een commissie van Provinciale Staten bedenkingen of die weg überhaupt wel nodig is.

Kunstmestfabriek OCI in Tsjechische handen

Kunstmestproducent OCI in Geleen krijgt een nieuwe eigenaar. Het Tsjechische concern Agrofert neemt eerst een belang van 50 procent over en krijgt later de mogelijkheid om ook de resterende helft te kopen. Daarmee komt een einde aan een lange periode van onzekerheid voor de ongeveer 550 werknemers, omdat er eerder zelfs werd gesproken over een mogelijke sluiting van de fabriek. Zo bericht dagblad De Limburger op 2 juni 2026.

Vakbond FNV reageert positief op de overname. Volgens de bond had de Nederlandse industrie door hoge energieprijzen, netwerkkosten en extra CO2-heffingen moeite om aantrekkelijk te blijven voor investeerders. Agrofert heeft aangegeven te willen investeren in de toekomst van de vestiging in Geleen.

De productie van kunstmest, ammoniak en melamine blijft behouden, maar er zijn wel investeringen nodig. De fabriek kampte de afgelopen jaren regelmatig met technische storingen en productiestops.

Agrofert betaalt in de eerste fase 55 miljoen dollar voor de helft van het bedrijf. De overname wordt naar verwachting in de tweede helft van 2027 afgerond. Vanaf 2029 kan ook de resterende 50 procent worden overgenomen via een vooraf afgesproken regeling.

Niet iedereen is tevreden over de deal. Kritische aandeelhouders vinden de prijs voor het eerste deel van de overname te laag, zeker omdat de fabriek onlangs nog goede resultaten behaalde. 

+ Lees het hele artikel in De Limburger ⇢

Chemelot: provincie verzwijgt hogere uitstoot

Vandaag donderdag 26 maart staat Chemelot alweer op de voorpagina van De Limburger. Blijkt dat de provincie Limburg al sinds 2019 wist dat de uitstoot van kankerverwekkende stoffen bij Chemelot waarschijnlijk hoger ligt dan officieel wordt opgegeven.

Dat blijkt uit recente antwoorden op vragen van de PvdA. Metingen in de omgeving, onder meer in Geleen, kwamen namelijk niet overeen met de cijfers die het chemiebedrijf zelf aanlevert.
Opvallend is dat Provinciale Staten hierover nooit zijn geïnformeerd. De provincie erkent nu dat de verschillen groter zijn dan eerder werd gezegd. Lange tijd werd nog verwezen naar ‘onzekerheden in rekenmethodes’, maar die verklaring blijkt onvoldoende.

Volgens de provincie zijn er inmiddels gesprekken gevoerd met Chemelot en zouden maatregelen zijn genomen. Toch blijft onduidelijk wat die precies hebben opgeleverd. Officieel blijven de gemeten waarden binnen de wettelijke normen. Maar het RIVM waarschuwde eerder dat de combinatie van verschillende stoffen alsnog kan leiden tot een verhoogd kankerrisico.

In de politiek klinkt kritiek. Statenleden geven aan dat zij niet op de hoogte waren en maken zich zorgen over zowel de informatievoorziening als de mogelijke gevolgen voor de gezondheid van omwonenden.

Kortom: hoewel de normen formeel niet worden overschreden, groeit de twijfel of de situatie rond Chemelot wel zo veilig is als wordt voorgesteld – en of de provincie daar voldoende open over is geweest.

+ Lees het artikel in De Limburger 26.03.2026 ⇢

Chemelot: waarom zouden we hier nog plastics maken?

Dinsdag 24 maart in De Limburger een uitgebreid interview met Piet Lemstra (79) emeritus hoogleraar Polymeertechnologie en oud-DSM-er. Het is een kritisch artikel over de toekomst van de petrochemische basisindustrie in Nederland, en in het bijzonder bij Chemelot.

Lemstra vraagt zich af hoe de Aequita, de Duitse koper van de oude Sabic-fabrieken, er ooit geld mee denkt te verdienen. Hooguit door ze als oude koeien leeg te melken met zoveel mogelijk subsidie en zo weinig mogelijk mensen. 

De chemische industrie op Chemelot staat onder druk door hoge energiekosten, verouderde fabrieken en sterke concurrentie uit landen waar productie veel goedkoper is. Volgens deskundigen is het de vraag of de petrochemie in Nederland op lange termijn kan overleven.

De afgelopen tijd waren er al tegenvallers, zoals faillissementen, sluitingen en verkoop van fabrieken. Tegelijk wordt er nog wel geïnvesteerd en geëxperimenteerd met nieuwe technieken, maar dat biedt geen garantie voor de toekomst.

Een belangrijk probleem is dat plasticproductie in landen als Saoedi-Arabië en de Verenigde Staten veel goedkoper is. Daardoor dreigt productie uit Europa te verdwijnen en vervangen te worden door import.

Ook oplossingen zoals bioplastics en recycling worden kritisch bekeken: ze zijn vaak duurder of technisch minder sterk. Volgens Lemstra is het realistischer dat Europa zich meer richt op het verwerken van plastics tot hoogwaardige producten, in plaats van ze hier zelf te maken.

Kortom: zonder ingrijpende veranderingen hangt er een sombere toekomst boven Chemelot en de chemiesector in Nederland.

+ Lees het artikel in De Limburger van 24.03.2026 ⇢

Chemelot: we blijven binnen de wettelijke veiligheidsgrenzen, maar...

Chemelot heeft op 25 februari 2026 in een brief aan de gemeenteraden van Sittard-Geleen, Stein en Beek en aan Provinciale Staten gereageerd op het recente gezondheidsonderzoek van het RIVM . Aanleiding zijn berichten in de media over mogelijke gezondheidsrisico’s rond het chemiecomplex. Hieronder een samenvatting. De hele brief vind je onder dit artikel.

Volgens Chemelot blijkt uit het verkennend onderzoek van het RIVM uit 2025 geen patroon dat ziekten rond het terrein vaker voorkomen dan elders in Nederland . Het RIVM wijst wel op aandachtspunten, zoals geur- en geluidshinder en de mogelijke optelsom van meerdere stoffen tegelijk.

Chemelot benadrukt dat het voldoet aan alle wettelijke emissienormen en dat een veilige en gezonde leefomgeving vooropstaat . Het bedrijf zegt jaarlijks te investeren in verdere vermindering van uitstoot en verwijst naar bestaande meet- en registratiesystemen die door de overheid worden gecontroleerd.

In de brief gaat Chemelot ook in op berichtgeving van Dagblad De Limburger, waarin werd gesteld dat het kankerrisico groter zou zijn dan gedacht. Volgens Chemelot is die kop misleidend. De gebruikte cijfers zouden niet nieuw zijn, maar al jaren onderdeel van officiële metingen en berekeningen.

Verder legt Chemelot het verschil uit tussen emissies (wat een bedrijf uitstoot bij de bron) en immissies (wat in de omgeving wordt gemeten). Metingen in de omgeving worden volgens het bedrijf ook beïnvloed door verkeer, andere bedrijven en windrichting.

Tot slot reageert Chemelot op een proef van het RIVM waarbij zeer zorgwekkende stoffen bij elkaar worden opgeteld. Dat is volgens het bedrijf nog geen standaardmethode en bedoeld als test. Zelfs bij gebruik van de hoogste meetwaarden zouden de wettelijke gezondheidsgrenzen niet worden overschreden.

De kern van de boodschap: volgens Chemelot laten zowel eigen registraties als metingen van RIVM en Omgevingsdienst zien dat het bedrijf binnen de wettelijke veiligheidsgrenzen blijft, maar dat verdere verbetering van de luchtkwaliteit wel aandacht blijft vragen.

+ Brief Chemelot aan gemeenteraden 25.02.2026 ⇢ 

RIVM slaat alarm over uitstoot kankerverwekkende stoffen Chemelot

Het RIVM slaat alarm over de uitstoot van kankerverwekkende stoffen door Chemelot. Dat bericht Dagblad De Limburger op vrijdag 20 februari 2026.

Uit een analyse blijkt dat de werkelijke concentraties in de lucht rond het chemiecomplex flink hoger kunnen liggen dan op basis van de officiële uitstootcijfers wordt aangenomen. Voor de stof monovinylchloride zijn zelfs waarden gemeten die tot vijf keer hoger zijn dan berekend. Ook bij butadieen werden duidelijke afwijkingen gevonden.

De vergelijking is gemaakt tussen de cijfers die Chemelot zelf aanlevert en metingen die in de woonwijk Vouershof in Geleen zijn uitgevoerd. Het onderzoek keek naar drie van de vijftien zogeheten Zeer Zorgwekkende Stoffen. Volgens deskundigen zijn de uitkomsten zorgwekkend, omdat het hier gaat om stoffen die het DNA kunnen beschadigen en waarvoor geen veilige ondergrens bestaat. Meer blootstelling betekent simpelweg meer risico.

Chemelot erkent dat er verschillen zijn, maar stelt dat dit niet automatisch betekent dat het bedrijf zijn uitstoot te laag voorstelt. De provincie Limburg wijst op onzekerheden in de gebruikte rekenmethodes. Tegelijk benadrukken zowel provincie als bedrijf dat de gemeten concentraties per stof binnen de wettelijke normen blijven.

Toch plaatst het RIVM daar een kanttekening bij. Als meerdere stoffen tegelijk in de lucht aanwezig zijn, kan de optelsom alsnog leiden tot een hoger kankerrisico dan gedacht. Bovendien wordt het grootste deel van de uitstoot niet rechtstreeks gemeten, maar gebaseerd op bedrijfsgegevens. Volgens verschillende toxicologen is daarom snel uitgebreider onderzoek nodig en moet de controle strenger.

Rond Chemelot wonen ruim 130.000 mensen. Uit eerdere gezondheidsenquêtes blijkt dat inwoners in deze regio hun gezondheid gemiddeld lager beoordelen en vaker chronische klachten melden dan elders in Nederland. Of er nu daadwerkelijk vervolgonderzoek komt, is nog onduidelijk.

+ Lees het artikel in De Limburger van 20.01.2026 ⇢

Chemelot-fabriek stilgelegd na brand en explosies

23.01.2026

De fabriek op bedrijventerrein Chemelot waar donderdagavond 22 januari 2026 brand uitbrak, ligt voorlopig stil. De oorzaak van de explosies die voorafgingen aan de brand wordt nog onderzocht. Ook wordt gekeken hoe groot de schade is aan de installatie in het zuidelijke deel van het complex.

De brand ontstond rond 20.45 uur in een polymeerfabriek, waar kunststoffen worden geproduceerd of gerecycled. Kort voor de brand waren in de omgeving enkele explosies te horen.

Na de explosies werd er gefakkeld. Dat is een standaard veiligheidsmaatregel bij het stilleggen van een fabriek, om aanwezige gassen veilig af te voeren. Volgens Chemelot bleef de impact beperkt tot het eigen terrein. Daarom werd er niet verder opgeschaald. De brandweer had het vuur snel onder controle en er raakte niemand gewond.

Wanneer de fabriek weer in gebruik kan worden genomen, is nog niet duidelijk.

Uitnodiging voor Omgevingsdialoog Chemelot 4 februari

De gemeente Stein, Sittard-Geleen en Chemelot nodigen je uit voor de derde Omgevingsdialoog Chemelot en Omgeving, op woensdag 4 februari 2026 om 19.00 uur in het Chemelot Bezoekerscentrum, 1e verdieping Galfettigebouw, Markt 114a Geleen. Tijdens deze bijeenkomst gaan die partners met inwoners in gesprek over onderwerpen die spelen in de omgeving van Chemelot.

Aanmelden voor deze omgevingsdialoog is verplicht ⇢ Aanmelden omgevingsdialoog

 Wat kun je verwachten?

• Thematafels over onder andere gezondheid, veiligheid, werkgelegenheid, water, leefbaarheid en projecten op en rondom Chemelot.
• Een belangrijk onderwerp deze avond is het RIVM-rapport over gezondheid en leefomgeving rondom Chemelot, dat op 19 december is gepubliceerd. Het RIVM is aanwezig om het rapport toe te lichten en jouw vragen te beantwoorden. Download het RIVM rapport.
• Ruimte om zelf onderwerpen in te brengen die je belangrijk vindt.
• We sluiten af met een informele borrel.

Informatie

• Datum: Woensdag 4 februari 2026
• Tijd: Aanvang 19.00 uur
• Locatie: Chemelot Bezoekerscentrum, 1e verdieping Galfettigebouw, Markt 114a Geleen

Aanmelden voor deze omgevingsdialoog is verplicht
Je kunt je aanmelden via ⇢ Aanmelden omgevingsdialoog

Verkoop Sabic zorgt voor onrust

Op 9 januari 2026 in alle nieuwsmedia volop aandacht over de verkoop van Sabic aan Duitse investeerders. Een korte samenvatting.

De Saoedische chemiegroep Sabic verkoopt zijn Europese petrochemische activiteiten, waaronder de fabrieken op Chemelot, aan Duitse investeerders. De belangrijkste koper is investeringsbedrijf Aequita uit München, dat voor ongeveer 500 miljoen dollar eigenaar wordt van de petrochemietak. Een tweede Duitse partij, Mutares, neemt voor 450 miljoen dollar de thermoplasticsdivisie over.

De lage verkoopprijs laat zien hoe moeilijk de Europese chemische industrie het momenteel heeft.

Hoge energieprijzen, strenge milieuregels en stevige concurrentie uit onder meer Azië en de Verenigde Staten drukken zwaar op de winstgevendheid. Voor Sabic was dit reden om na ruim twintig jaar afscheid te nemen van Europa en zich te richten op andere kernactiviteiten. Destijds betaalde Sabic ongeveer 2,5 miljard euro aan DSM voor de overname.

Voor Chemelot betekent de overname dat Aequita in één klap een dominante speler wordt. Op het terrein bezit Sabic twaalf fabrieken, waaronder de belangrijke naftakraker die grondstoffen levert aan veel andere bedrijven. Het openhouden en goed onderhouden van deze installatie is cruciaal voor het hele chemiecluster.

Tegelijkertijd zorgt de verkoop voor onrust op de werkvloer. In Limburg werken zo’n 1300 mensen bij Sabic. Vakbonden wisten van niets en vrezen dat de nieuwe eigenaar vooral zal reorganiseren en mogelijk banen zal schrappen. Aequita zegt juist een langetermijninvesteerder te zijn en naast herstructureren ook te willen investeren in groei, onder meer door de Sabic-fabrieken te combineren met eerder overgenomen chemiebedrijven van LyondellBasell.

Per saldo overheerst voorzichtig optimisme: de sector blijft kwetsbaar, maar met de komst van een nieuwe eigenaar gloort er weer perspectief voor Chemelot en de chemische industrie in de regio

+ Lees ook o.a. op L1 ⇢

Evaluatie ‘overeenkomst voor een veilige ontwikkeling Chemelot en haar omgeving’

12.01.2026

De gemeenten Sittard-Geleen, Beek en Stein hebben samen met de provincie Limburg en partijen op Chemelot in 2023 afspraken gemaakt over een veilige ontwikkeling van het industriecomplex en de omgeving. Deze afspraken zijn vastgelegd in het convenant (bestuursovereenkomst) ‘Voor een veilige ontwikkeling van Chemelot en haar omgeving’. Inmiddels is deze overeenkomst geëvalueerd.

Uit de onafhankelijke evaluatie blijkt dat de overeenkomst vooral heeft gezorgd voor betere samenwerking tussen overheden, bedrijven en toezichthouders. Er is meer onderling vertrouwen ontstaan en partijen hebben beter inzicht gekregen in elkaars werkwijze. Dat wordt gezien als een belangrijk resultaat.

Veiligheid blijkt lastig in cijfers te vangen. Daarom is bewust gekozen voor een praktische aanpak met overleg, maatwerk en bestuurlijke afwegingen, in plaats van ingewikkelde rekenmodellen. Volgens de evaluatie past dat beter bij de complexe chemische industrie op Chemelot.

Het Bestuurlijk Overleg Veiligheid blijft ook na afloop van de overeenkomst bestaan om toezicht te houden op de gemaakte afspraken. De gemeente Beek doet vanaf 2026 minder structureel mee, omdat Chemelot niet op haar grondgebied ligt. Beek blijft wel betrokken wanneer onderwerpen het eigen gebied raken.

Vanaf 2026 start daarnaast een zogenoemde dialoogtafel integrale veiligheid. Daar worden nieuwe plannen besproken die gevolgen kunnen hebben voor de veiligheid op en rond Chemelot.

Hoewel de effecten van de overeenkomst moeilijk exact te meten zijn, concludeert de gemeente Stein dat de veiligheid op en rond Chemelot aantoonbaar is verbeterd. De overeenkomst wordt gezien als een belangrijke stap, en tegelijk als het begin van een nieuwe fase waarin de samenwerking rond veiligheid wordt voortgezet.

+ Lees hier de raadsinformatiebrief met bijlagen  12.01.2026  ⇢

RIVM-onderzoek Chemelot: wat betekent dit voor omwonenden?

Het RIVM heeft op 19 december 2025 de resultaten gepubliceerd van een verkennend gezondheidsonderzoek rond het chemiecomplex Chemelot. Het onderzoek is uitgevoerd in opdracht van de provincie Limburg en kijkt naar mogelijke effecten van Chemelot op de gezondheid van omwonenden. Hieronder een samenvatting van de Raadsinformatiebrief dd 19.12.2025 van de gemeente Stein

Belangrijkste conclusie
Volgens het RIVM voldoen de onderzochte milieufactoren aan de wettelijke normen. Er zijn geen duidelijke aanwijzingen dat bepaalde ziekten structureel vaker voorkomen in woonwijken rond Chemelot. Tegelijkertijd zijn er wel aandachtspunten die serieus genomen moeten worden.

Lucht, geluid en stoffen
De luchtkwaliteit, met name fijnstof en stikstofdioxide, blijft een aandachtspunt. Chemelot draagt hieraan bij, maar is niet de enige bron. Verkeer, houtstook, landbouw en zelfs uitstoot uit het buitenland spelen ook een rol.
Geluidsoverlast is een belangrijker probleem. In nabijgelegen woonwijken worden de gezondheidsadviezen van de Wereldgezondheidsorganisatie overschreden. Bewoners ervaren hier ook duidelijk meer hinder. Chemelot is een van de geluidsbronnen, naast weg-, trein- en vliegverkeer.

Zeer zorgwekkende stoffen
Bij een meetpunt is eerder een verhoogd risico vastgesteld door de optelsom van drie zogenoemde zeer zorgwekkende stoffen. Dit effect is niet aangetoond in woonwijken verderop. Over de totale optelsom van álle vergunde stoffen kan het RIVM nog geen harde conclusies trekken.

Beleving van bewoners
Veel omwonenden geven aan last te hebben van geluid, geur en licht en maken zich zorgen over hun gezondheid. Het RIVM benadrukt dat er nog weinig wetenschappelijke kennis is over de langetermijneffecten van de combinatie van al deze vormen van hinder.

Aanbevelingen en vervolg
Het RIVM adviseert om door te gaan met het verminderen van uitstoot, geluid, geur en licht, en om resterende bodemsaneringen uit te voeren. Ook blijft het advies gelden om geen ongecontroleerd grondwater te gebruiken rond Chemelot.
De gemeente Stein zegt de aanbevelingen serieus te nemen en blijft samen met andere overheden inzetten op een gezondere leefomgeving. Op 4 februari 2026 is er een omgevingsdialoog bij Chemelot, waar inwoners in gesprek kunnen gaan met het RIVM en andere betrokken partijen.

+ Lees Raadsinformatiebrief gemeente Stein en RIVM rapport ⇢

Onzekere toekomst voor Chemelot: sluiting Fibrant-fabriek dreigt

20.11.2025

Het gaat slecht met Chemelot in Geleen. Nu heeft Fibrant, sinds 1952 op het terrein gevestigd, bekend gemaakt dat zij haar fabriek voor caprolactam wil gaan sluiten. Daardoor gaan ongeveer 100 mensen (van de 280 medewerkers) hun baan verliezen, zowel in de fabriek als op kantoor. De medewerkers kregen het slechte nieuws afgelopen dinsdag 21 oktober te horen. De Limburgse economie staat er slecht voor. Grote bedrijven die jarenlang voor werk zorgden, verdwijnen of trekken zich terug. Bij Chemelot gaat het mis: Sabic vertrok, Fibrant wil sluiten en de fabrieken van OCI staan te koop. DSM is niet langer Limburgs en autofabriek NedCar bestaat niet meer.

Op dit moment lijkt het nog mee te vallen omdat er landelijk genoeg banen zijn. Maar experts zien de eerste scheuren al. Vakbond CNV waarschuwt dat er duizenden ontslagen aankomen, onder meer in de industrie, het onderwijs, de financiële sector en winkels.

In Dagblad De Limburger laat directeur Amory vandaag weten dat de schuld niet bij de Chinese eigenaar HSCC ligt, maar bij de politiek in Den Haag. “Er wordt veel gepraat over duurzame energie en industrie, maar er gebeurt weinig. Zonder duidelijke regels en eerlijke energieprijzen is het niet verstandig om miljoenen te blijven investeren,” zegt hij. 

De mogelijke sluiting is geen op zichzelf staand probleem. De hele chemische industrie in Nederland en Europa heeft het moeilijk. De energie is duur en de milieuregels zijn streng. Daardoor is het lastig voor bedrijven om te vernieuwen of te groeien, terwijl ze juist willen verduurzamen.

Toch is er ook hoop. Fibrant wil zich nu richten op twee andere producten: een kunstmest die goed is voor landbouwgrond en een grondstof die wordt gebruikt voor het maken van nylon en computerchips.

Chemelot bestaat dit jaar precies 100 jaar. Maar hoe het verdergaat, is onzeker. Sommige mensen vinden dat oude industrieën moeten verdwijnen. Anderen zeggen dat Nederland juist zijn eigen industrie nodig heeft, zodat we niet te afhankelijk worden van andere landen. Als de politiek en bedrijven nu geen duidelijke keuzes maken, kan er nog meer verdwijnen uit Geleen, volgens Amory.

Update 23.10.2025

+ Lees De Limburger over de sluiting Fibrant ⇢ 

Chemelot krimpt: bedrijven die sinds 2024 verdwenen zijn

23.10.2025

De bedrijvigheid op het Chemelot-terrein in Geleen, ooit hét uithangbord van de Limburgse chemie, is de laatste tijd flink aan het verschralen. Een overzicht van wat er sinds begin 2024 is verdwenen of aangekondigd om te verdwijnen:

Fibrant
Wat: Sluiting van de caprolactamfabriek (grondstof voor nylon)
Wanneer: Eind 2025
Banenverlies: ± 100
Reden: Hoge energiekosten, verliesgevend, onduidelijke regels door politiek en structureel dalende vraag uit de textielsector.

Vynova
Wat: Stopzetting PVC-productie
Wanneer: Najaar 2025
Banenverlies: ± 100
Reden: Verouderde fabriek en ongunstige marktpositie.

Cedo Recycling
Wat: Volledige sluiting recyclingfabriek
Wanneer: Eind augustus 2025
Banenverlies: 60 direct, mogelijk 100 inclusief toelevering
Reden: Lage marges, hoge energieprijzen, internationale concurrentie.

SABIC – Olefins 3
Wat: Eén van de twee naftakrakers stilgelegd
Wanneer: Voorjaar 2024
Banenverlies: Niet bekendgemaakt
Reden: Herstructurering en energietransitie.

Tussenbalans:
In totaal zijn er ruim 250 directe banen verdwenen of aangekondigd om te verdwijnen, met daarbovenop tientallen indirecte. De optelsom laat zien dat Chemelot — ooit symbool van Limburgs industrieel optimisme — nu midden in een pijnlijke transitie zit. De hamvraag: wat komt er straks voor terug?

Chemelot: werkgelegenheid en milieu in de wachtstand

Update 18.10.2025

Industriecomplex Chemelot staat voor een interessante maar ook zorgelijke fase. Twee thema’s springen eruit: werkgelegenheid én milieu.

Werkgelegenheid in het geding
Chemelot is al jaren een van de grootste werkgevers in onze streek. Niet alleen de mensen die er rechtstreeks werken, maar ook talloze bedrijven en instellingen in de omgeving profiteren ervan. Uit een recent onderzoek blijkt echter dat de hoge kosten en een tekort aan goed stroom- en transportnetwerk nieuwe investeringen afremmen. Sommige plannen zouden zelfs naar het buitenland kunnen verdwijnen. Dat zou betekenen: minder groei, minder innovatie en mogelijk zelfs verlies van bestaande banen. Voor onze regio is dat dus meer dan een milieukwestie – het raakt direct aan onze werkgelegenheid en het economische hart van Zuid-Limburg.

Milieuambities lopen vertraging op
Chemelot heeft grote plannen om uit te groeien tot een milieuvriendelijk industriecomplex en om klimaatneutraal te zijn in 2050. Maar de praktijk blijkt lastiger. Hoge energiekosten, overbelasting van het stroomnet en een gebrekkig transportnetwerk voor o.a. waterstof, remmen de toekomstplannen. Een ‘groen’ chemiecomplex is mooi, maar als het investeringsklimaat niet meewerkt, blijft het bij plannen. En dat betekent: milieu-ambitie én behoud van arbeidsplaatsen komen tegelijk in het geding.

Waarom dit belangrijk is voor de regio
• Als Chemelot investeert, betekent dat vaak nieuwe banen in bijvoorbeeld onderhoud, logistiek, innovatie-projecten — dat kan ten goede komen aan de hele regio.
• Als de verduurzaming stilvalt, blijft de uitstoot hoger en loopt onze leefomgeving potentieel meer risico.
• Lokale economieën zijn verweven; vertraging of krimp bij Chemelot raakt dan ook ondernemers, transportbedrijven en dienstverleners in de hele streek.

Het goede nieuws is: de bereidheid is er — bedrijven op Chemelot willen verduurzamen en vernieuwen. Maar… zonder dat het investeringsklimaat meewerkt, blijft het bij goede voornemens. En dat is zonde, want dan lopen we twee kansen tegelijk mis: groenere industrie én stabiele werkgelegenheid. En beide zaken verdienen onze aandacht.

Omgevingsdialoog in Geleen

Update 30.09.2025

Op dinsdag 30 september 2025 werd het tweede Omgevingsdialoog gehouden in het Chemelot bezoekerscentrum in het Galfettigebouw aan de Markt 114 in Geleen.

Tijdens deze bijeenkomst gingen de gemeenten en Chemelot met de bezoekers in gesprek over thema’s die spelen in de omgeving van Chemelot. De opzet was laagdrempelig, informeel en interactief.
De bezoekers konden deelnemen aan gesprekken aan thematafels (over o.a. gezondheid, veiligheid, werkgelegenheid, water, leefbaarheid en projecten op en rondom Chemelot) vragen stellen aan experts en bestuurders, en hun mening delen. 

De eerste Omgevingsdialoog werd op 22 april j.l. gehouden in Elsloo. Open hieronder "eerdere artikelen uit 2025" om een samenvatting van die avond te lezen.

Geheimhouding rond Chemelot-dossier bij Waterschap Limburg ter discussie

Update 26.08.2025

Het dagelijks bestuur (DB) van Waterschap Limburg wil cruciale delen van het Chemelot-dossier onder geheimhouding plaatsen. Dat blijkt uit een interne mail van dinsdag 19 augustus. Hierdoor kan het algemeen bestuur (AB) niet vrijuit in openbaarheid beraadslagen, en mag het omvangrijke rapport alleen ter inzage bij het waterschap worden gelezen.

Fractievoorzitter Marja Hilders van AWP heeft op 20 augustus een Nota Geheimhouding ingediend. Volgens haar voldoet het DB niet aan de wettelijke vereisten voor geheimhouding: het besluit is onvoldoende gemotiveerd, niet concreet en legt het AB onnodige beperkingen op. Het AB – als hoogste orgaan – moet uiteindelijk beslissen, op basis van artikel 55d van de Waterschapswet.

Hilders benadrukt dat geheimhouding in een democratie uiterste uitzondering moet zijn, omdat het de controlefunctie van het AB aantast. Zeker in het Chemelot-dossier is maximale openheid gewenst: de lozingen van schadelijke stoffen in de Maas raken direct aan de volksgezondheid en aan het halen van de Europese Kaderrichtlijn Water (KRW)-doelen.

De fractie vraagt daarom om opheldering en wil dat het onderwerp op de agenda van het AB komt. Transparantie en gezondheid van mens, dier en natuur moeten volgens haar voorop staan.

Waarom dit belangrijk is voor inwoners
De Maas is de belangrijkste bron van ons drinkwater. Chemelot/Circle loost stoffen in deze rivier, en dat kan gevolgen hebben voor de gezondheid van mens, dier en natuur.
Als het waterschap besluit hierover stukken geheim te houden, wordt het lastiger voor inwoners en volksvertegenwoordigers om te controleren of het bestuur de juiste keuzes maakt. Daarom is transparantie in dit dossier extra belangrijk.

 Wit poeder na storing Chemelot

Update 19.07.2025

In de nacht van donderdag 17 op vrijdag 18 juli 2025 is bij een fabriek op industrieterrein Chemelot een hoeveelheid wit poeder vrijgekomen nadat een veiligheidsklep openging, zo meldt Chemelot.

Niet giftig, maar...
De neerslag die in delen van Stein en Geleen is aangetroffen, bestaat uit polyethyleenpoeder, een basisgrondstof voor kunststofkorrels. Volgens Chemelot is deze stof niet giftig. Er zijn geen rechtstreeks gevaarlijke eigenschappen: het poeder reageert niet met huid of groenten uit de tuin en ook niet met andere stoffen. Langetermijneffecten blijven echter onduidelijk. De GGD raadt aan huid goed te wassen en tuinproducten goed af te spoelen als er contact met het poeder is geweest.

Onderzoek
De storing wordt onderzocht – er is nog geen nadere oorzaak bekend. Dit soort incidenten komt niet voor het eerst voor: ook in september 2024 en oktober 2023 trad uitstoot van polyethyleenpoeder op, telkens door een beveiligingsklep die onverwacht openging.

Wat betekent dit voor de regio?
Het incident lijkt niet gevaarlijk, maar het patroon van incidenten is zorgelijk en roept vragen op over de betrouwbaarheid van veiligheidsmaatregelen. Er ontstaat druk vanuit de samenleving en overheid om transparant te zijn over incidenten én om gezondheidsonderzoeken sneller op te starten (een groot RIVM‑onderzoek staat gepland voor 2026) 

Nieuw leefbaarheidsfonds voor omgeving Chemelot van start

Update 02.07.2025 

Vanaf 2 juli 2025 kunnen inwoners van Stein en Sittard-Geleen een beroep doen op het nieuwe Leefbaarheidsfonds Omgeving Chemelot. Dit fonds is bedoeld om de leefbaarheid rondom het Chemelot-terrein te versterken en de betrokkenheid van bewoners bij de verduurzaming van het industriecomplex te vergroten.

Het initiatief komt voort uit een motie die Provinciale Staten eind 2023 aannamen. Daarin werd gevraagd om samen met de omliggende gemeenten en bedrijven een fonds op te richten voor de directe omgeving van Chemelot Industrial Park.

Voor en door de buurt
Met het fonds kunnen inwoners, verenigingen en stichtingen geld aanvragen voor allerlei buurtprojecten. Denk aan een (natuur)speeltuin, buurtfeest, volkstuin, een circulair ontwerp, zwerfvuilactie of buitenfitness. Ook initiatieven die bewoners actief betrekken bij de duurzame transitie van Chemelot – bijvoorbeeld via educatie of energiedeling – komen in aanmerking.

Hoe werkt het?
Het fonds draagt maximaal 50% van de kosten bij, met een bovengrens van €15.000 per initiatief. Kleinere initiatieven van inwoners kunnen zelfs tot 100% gefinancierd worden, tot een maximum van €5.000.

Wie betaalt mee?
Het totale budget bedraagt €400.000 voor twee jaar. Dat geld komt deels van de provincie Limburg en de gemeenten Stein en Sittard-Geleen (samen €200.000), en voor de andere helft van private partijen op het Chemelot-terrein.

Waar aanvragen?
De uitvoering van het fonds ligt bij de bestaande Stichting Chemelot, die werkt met een onafhankelijke budgetbeheerder. Op de website chemelot.nl/leefbaarheidsfonds – vanaf 2 juli actief – staat meer informatie over voorwaarden en aanvraagprocedures.

Samen voor een prettige leefomgeving
De initiatiefnemers hopen dat het fonds bijdraagt aan een mooiere, gezondere en sterkere omgeving rondom Chemelot. En dat buren van het chemiepark zich gehoord en betrokken voelen bij de toekomstplannen.

Waterstof uit afval: belofte of bedreiging? 

02.06.2025

Op industrieterrein Chemelot in Geleen is een nieuwe fabriek in voorbereiding: FUREC. Die moet waterstof gaan maken uit huishoudelijk restafval. Dat klinkt als een slimme stap richting duurzame energie. Maar er zijn veel vragen en zorgen over luchtverontreiniging, lawaai en druk verkeer. Wat is er precies aan de hand?

Wat is FUREC?
FUREC staat voor "Fuse Reuse Recycle" en omvat twee installaties in Limburg: een voorbehandelingsinstallatie in Zevenellen (gemeente Leudal) en een waterstoffabriek op Chemelot. In Zevenellen wordt jaarlijks ongeveer 700.000 ton niet-recyclebaar huishoudelijk afval verwerkt tot brandstofpellets. Deze pellets worden vervolgens in Geleen omgezet in waterstof, waarmee het aardgasverbruik op Chemelot met meer dan 280 miljoen kubieke meter per jaar kan worden verminderd. Dit komt overeen met een CO₂-reductie van circa 400.000 ton per jaar.

De plannen van initiatiefnemer energiebedrijf RWE (o.a. ook eigenaar van Essent) zijn ambitieus -investering 1 miljard euro- en passen binnen de transitie naar een circulaire economie. Toch is niet iedereen enthousiast. Zowel op juridisch als maatschappelijk vlak stuit het project op obstakels. Wat speelt er precies?

Vergunning nog geen gelopen race
Er is een milieueffectrapport (MER) gemaakt voor het project. Dat is verplicht bij grote industriële plannen. Maar de commissie die dat rapport controleert, vond het niet goed genoeg. Vooral de informatie over luchtvervuiling en schade aan natuur is te vaag. Daarom heeft de provincie Limburg gezegd dat er een nieuw onderzoek nodig is. De vergunning is voorlopig uitgesteld. Tot half juni kunnen mensen bezwaar maken.

Het laat zien hoe ingewikkeld dit soort industriële projecten zijn, zeker in een druk en gevoelig gebied als de dichtbevolkte Westelijke Mijnstreek. Daar zitten al veel snelwegen, treinen, scheepvaart en vliegverkeer. En dan is er ook nog het grote Chemelot-complex zelf.

Toenemende weerstand bij omwonenden
Zowel in de Westelijke Mijnstreek als in het Midden-Limburgse Buggenum (gemeente Leudal), waar de bijbehorende afvalverwerking moet komen, groeit het verzet. Bewoners maken zich zorgen over extra vrachtverkeer, geurhinder, uitstoot en veiligheidsrisico’s. De kritiek is niet alleen inhoudelijk. Er is ook onvrede over de manier waarop provincie en initiatiefnemers met de omgeving communiceren.

Een belangrijk punt van kritiek: de twee onderdelen van FUREC worden als aparte projecten behandeld. Ze hebben elk hun eigen vergunning en milieustudie. Maar volgens omwonenden en bezwaarmakers hoort het bij elkaar. Je kunt de fabriek in Geleen niet bouwen zonder de installatie in Zevenellen. Door dat te splitsen, wordt het milieueffect volgens hen te positief voorgesteld.

Wat zijn de voordelen?
FUREC wil jaarlijks tot 700.000 ton huishoudelijk restafval verwerken dat nu grotendeels wordt verbrand. Daaruit wordt een synthetische brandstof gewonnen, die in de fabriek op Chemelot omgezet kan worden in waterstof. Die waterstof kan dienen als alternatieve brandstof voor de chemische industrie, waar verduurzaming lastig is. Dat levert een flinke CO₂-besparing op. Goed voor het klimaat dus.

Daarnaast creëert het project mogelijk tientallen tot honderden arbeidsplaatsen, zowel in de bouwfase als structureel. Het project past in de plannen om Limburg groener en innovatiever te maken.

Maar er zijn ook risico’s
Restafval is onvoorspelbaar. Wat erin zit verschilt per dag. Dat maakt het lastig om het proces goed te regelen. Bovendien zijn installaties voor synthetische gasproductie technisch complex en potentieel storingsgevoelig. En als het misgaat, kan dat zorgen voor extra uitstoot of storingen.

Milieuorganisaties vragen zich af of dit écht duurzaam is. Is het circulair, of gewoon een moderne manier van afvalverbranding? Volgens hen moeten we vooral minder afval maken en meer hergebruiken.

Conclusie
FUREC is een vernieuwend idee, maar het roept ook veel vragen op. Het project kan Limburg een koplopersrol geven in waterstof, maar alleen als het eerlijk, open en zorgvuldig wordt aangepakt. Anders dreigt het vast te lopen in bezwaren, twijfel en wantrouwen uit de samenleving.

+ Provincie wuift bezwaren weg, De Limburger 24.06.2025 ⇢

+ Lees ook L1 Nieuws, 28.05.2025 ⇢

+ RWE over vergunningtraject, mei 2025 ⇢

+ Gemeenteraad Leudal: Zevenellen en Chemelot is één project, juni 2024 ⇢

+ L1 over soepelere regels provincie, mei 2024 ⇢

+ Chemelot over 108 miljoen Europese subsidie aan FUREC, januari 2023 ⇢

Nieuwe textielrecyclingfabriek op Chemelot?

20.05.2025

Reju bouwt grote textielrecyclingfabriek op Chemelot
Het Franse bedrijf Reju gaat een grote textielrecyclingfabriek bouwen op het Chemelot-terrein in Sittard-Geleen. Deze fabriek heet Regeneration Hub One en wordt de eerste in Nederland die op grote schaal oude kleding omzet in nieuwe grondstoffen. Reju investeert hiervoor zo’n 300 miljoen euro.

Van oude kleding naar nieuwe stof
De fabriek kan per jaar 300 miljoen kledingstukken verwerken. Van deze oude kleding maakt Reju een tussenproduct dat ze rBHET noemen. Daarvan maken ze vervolgens Reju PET, een nieuwe polyester die 50% minder CO₂ uitstoot dan gewone polyester. Deze stof wordt gebruikt voor nieuwe kleding en stoffen.

Waarom Chemelot?
De locatie Chemelot is bewust gekozen. Het terrein biedt goede voorzieningen, technische kennis en veel samenwerking tussen bedrijven. Chemelot wil in 2050 helemaal circulair zijn. Reju past goed bij dat doel.

Steun van overheid
De plannen krijgen steun van de Nederlandse overheid, waaronder het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Minister Sophie Hermans noemde de fabriek een voorbeeld van een duurzame en toekomstgerichte industrie.

Werkgelegenheid
Er is niet bekend gemaakt hoeveel arbeidsplaatsen de nieuwe fabriek oplevert. 

Wat gebeurt er nu?
De plannen zijn klaar, maar Reju wacht nog op een definitieve goedkeuring van het moederbedrijf Technip Energies. Als die er komt, start binnenkort de bouw.

Deze fabriek betekent een grote stap voor Nederland richting een circulaire textielindustrie, waarin afval wordt hergebruikt in plaats van weggegooid...als de plannen doorgaan tenminste..

+ Website Reju ⇢

Omgevingsdialoog Elsloo 22.04.2025

Er waren een 60-tal geïnteresseerden aanwezig, waarvan volgens mijn inschatting meer dan de helft bestond uit maatschappelijke belangengroeperingen (o.a. Graetheide-comité), Chemelot-partners en ambtenaren. Geen raadsleden van de gemeente Stein aanwezig. 
De wethouders Yvonne Salvino (Sittard-Geleen) en Danny Hendrix (Stein) zijn tevreden over hun nieuwe participatiebeleid, dat bestaat uit deze "brede omgevingsdialogen" een "focusgroep" en "participatie bij concrete projecten"

Brede omgevingsdialoog
De eerste "brede omgevingsdialoog" hebben we dus meegemaakt op deze avond: daar was geen sprake van participatie en weinig dialoog. Vooral een informatieavond met nogal eens ontwijkende antwoorden op vragen. Veel, lange en moeilijke technische vragen door belangengroepringen in de zaal, waar ik als doorsnee inwoner niets van begreep. Zij lieten regelmatig blijken niet tevreden te zijn met de antwoorden van met name Chemelot-directeur Van Haasteren. En daarmee raken we gelijk de kritiek die de boventoon voerde op deze avond: het gebrek aan participatie en communicatie.

Focusgroep
Een aantal aanwezigen had vragen over de totstandkoming en samenstelling van de Focusgroep en de resultaten tot dusver. Een duidelijk antwoord bleef uit. Maar verslagen worden wel openbaar gepubliceerd en daar staan ook de leden in, zie hieronder samenstelling en het eerste verslag van 12 maart.

+ Verslag Focusgroep 12.03.2025 ⇢

L1 Nieuws heeft eerder gepubliceerd dat Kor Bonnema (Cultuurcentrum Schunck Heerlen) voorzitter is van de Focusgroep die uit een 20-tal mensen bestaat, onder wie acht omwonenden, een woningvereniging, twee milieuorganisaties en twee bedrijven die niet op Chemelot zijn gehuisvest. Een van die bedrijven is Limpens BV uit Elsloo die bulktransport voor Chemelot uitvoeren.

+ Lees L1 Nieuws 13.03.2025 ⇢

Op de Chemelot-website is hierover te lezen:
"Chemelot, provincie en gemeenten hebben plannen voor toekomstige ontwikkelingen op en rond Chemelot. Al die ontwikkelingen vragen om ruimte, bijvoorbeeld voor bedrijvigheid, transport, infrastructuur, natuur en woningbouw. Hoe we die beschikbare ruimte samen optimaal en duurzaam kunnen gebruiken, bespreken we met de zogenaamde ‘Focusgroep Toekomst Chemelot en omgeving’. Deze focusgroep bestaat uit omwonenden, jongeren, bedrijven, maatschappelijke organisaties en vertegenwoordigers van provincie, gemeenten en Chemelot. De focusgroep wordt voorgezeten door een onafhankelijke voorzitter, komt drie keer per jaar bijeen en kan gevraagd en ongevraagd advies geven aan de bestuurders over de ontwikkelingen van Chemelot en omgeving."

Participatie concrete projecten
De initiatiefnemer van het project is verantwoordelijk voor het betrekken van omwonenden en andere belanghebbenden. Deze initiatiefnemer kan een bedrijf op Chemelot zijn, maar het kan ook de provincie of één van de gemeenten zijn. Als voorbeeld werd genoemd het project Haven Stein en de Multimodale Corridor waar het bedoeling is dat straks aanzienlijk minder verkeersbewegingen door de kern Stein nodig zijn door de aanleg van een duurzame transportroute. Daar zullen omwonenden uitvoerig over geïnformeerd worden en ook kunnen participeren, meedenken.

+ Meer over Multimodale Corridor ⇢

Vervolg Omgevingsdialoog Elsloo 22.04.2025

Op dinsdag 22 april 2025 gingen vertegenwoordigers van de Chemelot-directie, Provincie Limburg en gemeenten Sittard-Geleen en Stein in gesprek met omwonenden van het Chemelot-complex, onder de noemer "brede omgevingsdialoog"

Hoe houden we onze economie sterk én houden we rekening met mens en milieu? Die vraag staat centraal bij nieuwe ontwikkelingen en projecten op en rond Chemelot.

Chemelot en omgeving
De bedrijvigheid op het Chemelot-terrein en de woongebieden er omheen liggen dicht naast elkaar. Dat is een gevolg van de gezamenlijke Limburgse historie. Op basis van die historie is het belangrijk om ook samen naar de toekomst te kijken en daarbij de omwonenden en andere belanghebbenden te betrekken. De ambitie van Chemelot om uiterlijk in 2050 klimaatneutraal te produceren, wordt ondersteund door de provincie Limburg en de gemeenten Sittard-Geleen en Stein. Deze partijen hebben samen de ‘Strategische gebiedsvisie Omgeving Chemelot’ vastgesteld. Hierin staat hoe we omgaan met de beschikbare ruimte. Hoe we onze economie sterk houden én rekening houden met mens en milieu. Zodat we ook in de toekomst in de omgeving van Chemelot op een veilige, gezonde en duurzame manier kunnen wonen, werken, recreëren, ondernemen en innoveren. 

Samen met de omgeving
Omwonenden en andere belanghebbenden zijn betrokken geweest bij de Strategische gebiedsvisie. Die aanpak blijven de partijen ook opzoeken in de verdere uitwerking van projecten en ontwikkelingen op en in de omgeving van Chemelot. Overleg over relevante projecten en ontwikkelingen op en rond Chemelot moet wettelijk breed toegankelijk zijn. Met ingang van 2025 zijn drie verschillende overlegvormen afgesproken:

• Overleg over de actualiteit > Omgevingsdialoog
• Overleg over de toekomst > Focusgroep Toekomst Chemelot en omgeving
• Overleg over concrete projecten > Participatie in projecten

+ Lees meer over "Samen met de omgeving" op website Chemelot⇢

Het programma van deze avond was:
1. Toelichting op het nieuwe participatiebeleid door wethouders Yvonne Salvino en Danny Hendrix
2. Toelichting over de actuele ontwikkelingen op Chemelot door Koos van Haasteren, Executive Director Chemelot.
3. Ambtelijke toelichting over de projecten Haven Stein en Multimodale Corridor.
4. Ambtelijke toelichting over de voorgenomen verwerving Graetheide en de Lexhy.
5. Interactief: Evalueren, rondvraag en gezamenlijk de agenda opstellen voor de volgende bijeenkomst.

Natuur & Milieu: Chemelot op twee na grootste vervuiler van Nederland

Update 22.04.2025

Industriecomplex Chemelot is in Nederland op twee bedrijven na de grootste veroorzaker van maatschappelijke schade, zo stelt Natuur & Milieu in een dinsdag verschenen rapport.
De milieuorganisatie heeft de schade aan de leefomgeving op haar manier berekend op jaarlijks 581 miljoen euro. Alleen Tata Steel in IJmuiden en het Shell-raffinagecomplex bij Rotterdam leiden tot grotere maatschappelijke schade.
Op het Chemelot-complex in Sittard-Geleen liggen zestig grote chemische fabrieken. Chemelot is de houder van de koepelvergunning; daarom wordt het gebied als één bedrijf beoordeeld.

+ Lees verder op L1 Nieuws ⇢

AWP-fractie Waterschap Limburg: zorgen om gezondheid door Chemelot

Update 18.04.2025

Er is onlangs een RIVM rapport verschenen dat aangeeft dat de overheid en Chemelot meer moeten doen om onze gezondheid te beschermen en te verbeteren.

Het waterschap heeft een zware verantwoordelijkheid in het verbeteren van de waterkwaliteit. De Kader Richtlijn Water van de EU geeft hiervoor een concrete opdracht dit in 2027 op orde te hebben.

Alle seinen staan op rood om te zien dat dit niet wordt gehaald. De oorzaken daarvan zijn helder. Onder andere omdat er teveel gif wordt geloosd en gebruikt.

Het beleid is gericht op het verbeteren en beschermen van de volksgezondheid en het leefmilieu. De volksgezondheid in Zuid-Limburg scoort op essentiële uitkomstmaten (zoals levensverwachting, vroeggeboorten etc) slecht ten opzichte van de rest van Nederland en is een bron van zorg. Hier mag ook het Waterschap Limburg niet van wegkijken.

Algemeen Bestuurslid Marja Hilders van de AWP (Algemene Waterschapspartij) heeft daar kritsche vragen over gesteld (zie link hieronder)

+ Vragen aan het Dagelijks Bestuur van Waterschap Limburg 18.04.2025 ⇢

+ Website AWP ⇢

DOS-fractie stelt vragen over uitstoot kankerverwekkende stoffen Chemelot

Update 16.04.2025

De Steinse DOS-fractie heeft schriftelijke vragen gesteld aan het college van B & W, in navolging van de GOB-fractie in Sittard-Geleen.

Recent onderzoek van het RIVM heeft nieuwe aandacht gevestigd op de uitstoot van kankerverwekkende stoffen door Chemelot en de mogelijke impact daarvan op de gezondheid van onze inwoners. Het rapport wijst op de noodzaak om de uitstoot van specifieke schadelijke stoffen, zoals 1,3-butadieen, monovinylchloride en benzeen, verder te onderzoeken en waar mogelijk te reduceren. Deze bevindingen hebben begrijpelijkerwijs zorgen en vragen opgeroepen bij de inwoners van Stein en Sittard-Geleen. Deze vragen zich af wat deze resultaten betekenen voor hun gezondheid en welzijn.
De GGD Zuid-Limburg heeft benadrukt dat dit onderzoek zich richt op een nieuwe beoordelingsmethode en niet op een directe gezondheidsstudie onder onze inwoners. Dit benadrukt des te meer de noodzaak voor transparantie en duidelijkheid vanuit de gemeente over de risico’s en gevolgen van de uitstoot van Chemelot.

+ Lees de vragen van DOS op 16.04.2025 hier ⇢

+ Raadsinformatiebrief 14.04.2025 over RIVM-rapport / Brief GS aan staatssecretaris over RIVM-rapport / Kennisnotitie ministerie over uitstoot Chemelot. Lees hier ⇢

Provincie, gemeenten en Chemelot gaan omwonenden meer en actiever betrekken

Update 11 maart 2025

Chemelot, Provincie Limburg en de gemeenten Sittard-Geleen en Stein, gaan omwonenden en belanghebbenden nog meer en actiever betrekken. Dit helpt om ontwikkelingen op en rond Chemelot beter af te stemmen op de omgeving.

De bedrijvigheid op het Chemelot-terrein en de woongebieden er omheen liggen dicht naast elkaar. Dat is het resultaat van de gezamenlijke Limburgse historie. Op basis van die historie is het belangrijk om ook samen naar de toekomst te kijken en daarbij de omwonenden en andere belanghebbenden te betrekken.

Er zijn drie manieren waarop omwonenden betrokken worden:

1. Focusgroep Toekomst Chemelot en Omgeving: Een groep met omwonenden, jongeren, bedrijven en organisaties die drie keer per jaar bijeenkomst en meedenkt over de toekomst. Ze geven advies aan de bestuurders van Chemelot, provincie en gemeenten. Het gaat dan over verdeling van de beperkte ruimte. Samen kijken we naar een goede balans tussen Chemelot en de omgeving door duurzamer te werken en daarmee de regio sterker te maken. De eerste bijeenkomst is op 12 maart 2025.

2. Omgevingsdialoog: Twee keer per jaar een bijeenkomst waarin inwoners en belanghebbenden worden geïnformeerd over actuele ontwikkelingen. En waar overheden en Chemelot op basis van gestelde vragen het gesprek aangaan met de deelnemers. De eerste bijeenkomst is op 22 april 2025.

3. Participatie in projecten: Bij nieuwe projecten worden omwonenden en belanghebbenden vanaf het begin betrokken door de initiatiefnemer van het betreffende project.

Wethouder Danny Hendrix (Stein): "De gemeenteraad van Stein hecht waarde aan het economische belang van Chemelot voor de regio, maar heeft als voorwaarde gesteld dat de ontwikkelingen rondom Chemelot moeten bijdragen aan een betere leefomgeving voor onze inwoners. Om daaraan te werken is de inbreng vanuit de omgeving onmisbaar.’

De provincie, gemeenten en Chemelot zijn enthousiast over deze samenwerking. Ze vinden het belangrijk om omwonenden en andere betrokkenen mee te laten denken. Samen met de omgeving willen ze op een nieuwe, gezamenlijke manier de ambities waarmaken.

Voor meer informatie kunnen belangstellenden terecht op de website van Chemelot.

RIVM start onderzoek gezondheid omwonenden

Update 03.01.2025

Het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) begint in 2025 met een onderzoek naar de gezondheid van mensen die in de buurt van Chemelot wonen. De provincie Limburg heeft dit onderzoek gevraagd om te kijken of Chemelot invloed heeft op de gezondheid van omwonenden.

Het RIVM wil eerst uitzoeken welke informatie al bekend is en of er extra onderzoek nodig is. Daarom praten ze nu met organisaties zoals de provincie Limburg, de Omgevingsdienst Zuid-Limburg, de GGD Zuid-Limburg en een klankbordgroep die bij Chemelot betrokken is. Samen bepalen ze wat er onderzocht moet worden.

Het onderzoek start begin 2025. Het RIVM verwacht na de zomer van dat jaar te vertellen wat de eerste resultaten zijn. Dit soort onderzoeken zijn eerder ook gedaan bij Tata Steel en Chemours in andere delen van Nederland.

Het is goed dat Limburg actie onderneemt om de gezondheid van haar inwoners te beschermen. Wel is het belangrijk dat dit onderzoek leidt tot duidelijke maatregelen als er gezondheidsrisico's blijken te zijn. Openheid en het betrekken van de bewoners zijn hierbij heel belangrijk om vertrouwen te houden.

ARTIKELEN UIT 2024

Grote lekkage kankerverwekkend gas bij Sabic

Update 15.11.2024

Sabic had in 2023 grote problemen met de uitstoot van butadieen, een kankerverwekkend gas, op Chemelot. Door lekkages bij twee pompen en een slecht werkende fakkelinstallatie kwam 14,4 ton van het gas vrij, zeven keer meer dan in 2022. De problemen zijn aangepakt, en de naftakraker die voor veel vervuiling zorgde, is inmiddels gesloopt. Chemelot streeft naar verduurzaming en halvering van broeikasgassen tegen 2030. Ondertussen blijft er discussie over de impact op de gezondheid in omliggende woonwijken en wordt onderzoek overwogen.

+ Lees verder op L1 ⇢

Grote lekkage kankerverwekkend gas bij Sabic

Update 15.11.2024

Sabic had in 2023 grote problemen met de uitstoot van butadieen, een kankerverwekkend gas, op Chemelot. Door lekkages bij twee pompen en een slecht werkende fakkelinstallatie kwam 14,4 ton van het gas vrij, zeven keer meer dan in 2022. De problemen zijn aangepakt, en de naftakraker die voor veel vervuiling zorgde, is inmiddels gesloopt. Chemelot streeft naar verduurzaming en halvering van broeikasgassen tegen 2030. Ondertussen blijft er discussie over de impact op de gezondheid in omliggende woonwijken en wordt onderzoek overwogen.

+ Lees verder op L1 ⇢

PvdA: zorgen over veiligheid Chemelot

10.10.2024

Tijdens de raadsvergadering van 25 september 2024 presenteerde projectleider Verhoeven van Consortium Maaswerken BV een update over de afronding van de Maaswerken in de gemeente Stein. Hoewel de presentatie zich richtte op de verbeterde veiligheid door meer ruimte voor de Maas en de positieve impact op natuur en landschap, bleef een belangrijk onderwerp onbesproken: de risico's van bedrijventerrein Chemelot en de leidingen voor gevaarlijke stoffen in de regio.

De PvdA-fractie heeft het College van B&W gevraagd of het bereid is een Brede en Samenhangende Visie op Veiligheid en Groen te ontwikkelen voor de Maasvallei. Dit zou verder moeten gaan dan enkel de focus op grindwinning en overstromingsveiligheid. De fractie wijst op onderstaande recente incidenten bij Chemelot, zoals lozingen van gevaarlijke stoffen in de Maas en overtredingen van veiligheidsvoorschriften, die extra aandacht voor volksgezondheid rechtvaardigen.

• De Vlaamse regering heeft concrete klachten geuit over het lozen van gevaarlijke stoffen via de Ur, een waterloop die in de Maas stroomt.
• Daarnaast hebben recente rechterlijke uitspraken bevestigd dat sinds 2015 drie bedrijven op Chemelot, waaronder waterzuiveringsbedrijf Sitech, stelselmatig veiligheidsvoorschriften hebben overtreden. Sitech voert al jaren een juridische strijd met Waterschap Limburg over wat het bedrijf beschouwt als te strenge lozingsvergunningen voor de Maas.
• Opvallend genoeg werd in de presentatie geen melding gemaakt van de zes grote buizen die boven en onder de vernieuwde Urmonder Parallelweg zijn aangelegd. Deze buizen lijken bedoeld om water uit het in reconstructie zijnde Julianakanaal in de Maas te pompen, maar mogelijk ook om door Sitech ‘gezuiverd’ afvalwater van Chemelot in de Maas te lozen. De PvdA-fractie vraagt zich af wanneer en of de aanleg van deze buizen in de gemeenteraad is besproken.

Ook de klimaatverandering speelt een rol. Het KNMI waarschuwt dat extreme regenval, zoals recent in Midden-Europa, door opwarming van de aarde vaker zal voorkomen. Dit vergroot de risico’s op overstromingen, die verwoestende gevolgen kunnen hebben, zeker met de nabijheid van Chemelot. De PvdA pleit daarom voor een bredere visie op veiligheid, waarin ook de impact van deze industrie op het milieu en de volksgezondheid wordt meegenomen.

De fractie vraagt het College om samen met omliggende gemeenten een integraal plan te ontwikkelen dat niet alleen focust op overstromingsbeveiliging, maar ook op de bredere veiligheid en gezondheid van de regio.

+ Lees hier de vragen van de PvdA fractie aan het College ⇢

Limburgs plan voor duurzame toekomst Chemelot... 

17.06.2024

De aankoop van vervuilde grond van Chemelot en DSMFirmenich door de overheid lijkt op het eerste gezicht een stap richting duurzaamheid, economische groei en behoud van werkgelegenheid. De Provincie Limburg heeft groot belang bij de transitie van Chemelot. 

De belangen van economische ontwikkeling, milieubescherming en volksgezondheid moeten nauwkeurig afgewogen worden. De financiële en milieutechnische risico's die met deze voorgenomen aankoop gepaard gaan, roepen ernstige vragen op. Het is van cruciaal belang dat de overheid volledige transparantie over deze "deal" gaat bieden. Alleen dan kan deze controversiële aankoop straks misschien gerechtvaardigd gaan worden.

Ingezonden brief in De Limburger, 18.06.2024

Vervuilde grond
Limburg wil twee miljard van Den Haag voor Chemelot (14/6)
Gedeputeerde Satijn wil dat de overheid 800 hectare deels vervuilde grond koopt van DSM-Firmenich. Dit zou betekenen dat zwaar vervuilde gronden in handen komen van de overheid en dat vervolgens miljarden overheidsgeld gespendeerd moeten worden om de bodem te reinigen, terwijl de veroorzaker, DSM buiten schot blijft. Sabic is nog slechts een huurder op Chemelot en natuurlijk niet verantwoordelijk voor de bodemvervuiling. Andere bedrijven zijn evenmin aansprakelijk voor de vervuiling. Bij verkoop van de zwaar vervuilde gronden kunnen de aandeelhouders van DSMFirmenich weer een vette premie opstrijken en komt de rekening van de bodemvervuiling bij de belastingbetaler terecht.
Hans Weckseler, Landgraaf

Hieronder het persbericht; geen letter over de risico's...

Limburg presenteert plan voor duurzame toekomst Chemelot

De Provincie Limburg en de gemeenten Sittard-Geleen en Stein hebben op donderdag 13 juni 2024 hun plan 'Limburgs bod voor een duurzaam Chemelot' overhandigd aan demissionair minister Adriaansens van Economische Zaken en Klimaat (EZK). Dit belangrijke initiatief werd ook aangereikt aan beoogd premier Schoof, formateur Van Zwol en de fracties in de Tweede Kamer.

Dit plan vormt een cruciale stap in de regionale inspanningen om Chemelot, een belangrijk chemiepark, te verduurzamen en zijn waarde voor Limburg en Nederland te behouden.

Samenwerking en inspanningen

De Provincie Limburg benadrukt al geruime tijd het belang van een duurzame toekomst voor Chemelot. Dit wordt ondersteund door een recente brief aan de demissionair minister-president en formerende partijen, waarvan de inhoud terugkomt in het nieuwe coalitieakkoord. Met bijdragen van toonaangevende bedrijven op Chemelot is verder uitgewerkt wat de overheid, het bedrijfsleven en de regio gezamenlijk moeten doen om dit doel te bereiken. Minister Adriaansens bezocht recentelijk Limburg om de samenwerking te versterken.

Economie-gedeputeerde Stephan Satijn van de provincie Limburg verklaarde: “Onze propositie laat zien wat we al doen en wat we aanvullend bereid zijn te doen om Chemelot een goede toekomst te geven. Het succes hangt mede af van de financiële en regelgevende steun van de rijksoverheid. De samenwerking binnen de regio en met het ministerie van EZK stemt mij optimistisch over de toekomst van Chemelot.”

Nationaal belang

Volgens minister Adriaansens is de chemische industrie essentieel voor Nederland, zowel economisch als maatschappelijk. Chemelot biedt 8.500 directe en 24.000 indirecte arbeidsplaatsen, wat de economische waarde van het bedrijvencomplex onderstreept. Het behoud en de verduurzaming van Chemelot zijn daarom van nationaal belang, om te voorkomen dat Nederland afhankelijker wordt van buitenlandse grondstoffen en materialen.

Concrete stappen

Het plan roept op tot concrete acties zoals de aanleg van een aftakking van de Delta Rhine Corridor naar Chemelot voor groene grondstoffen en de tijdige oplevering van een nieuwe 380 KV-stroomaansluiting via het elektriciteitsstation Graetheide. Daarnaast pleit de propositie voor gelijke concurrentievoorwaarden binnen Europa, zodat bedrijven in Nederland niet benadeeld worden door extra heffingen en wisselende regelgeving.
Het Limburgs bod kan dienen als basis voor een overeenkomst waarin de bijdragen van alle betrokken partijen aan een duurzame toekomst van Chemelot worden vastgelegd.

+ Lees de omschrijving op de website van de gemeente Stein ⇢
+ Lees de uitvoerige PDF over de duurzame toekomst van Chemelot in het plan ‘Limburgs bod voor een duurzaam Chemelot" ⇢

Jaarlijks loost Chemelot tot 7000 kilo microplastics in de Maas

Update 1 mei 2024

Gedeputeerde Staten van Limburg maken bekend dat een besluit is genomen:

Omgevingsvergunning
Voor: verzoek tot intrekking van activiteit en voorschriften vergunning 2019-205324
Locatie: CSP/Circle Infra Partners B.V., Afvalwatersysteem (IAZI), Dalerveltweg 5, 6171 RN Stein
Datum besluit: 25 april 2024
Zaaknummer: Z2024-00000051

+ Intrekking vergunning 25.04.2024 ⇢

Update 15 maart 2024

In tegenstelling tot het Waterschap Limburg zelf vinden bedrijven op Chemelot in Geleen dat het waterschap te hoge eisen stelt aan het lozen van afvalwater. Beide partijen stonden op 14 maart 2024 tegenover elkaar in de rechtbank. Het waterschap gaf Sitech in 2020 een vergunning om afvalwater te lozen, maar met strengere voorwaarden dan voorheen vanwege eerdere incidenten, zoals lozingen van giftige stoffen en plastics in de Maas.

Sitech (nu Circle Wastewater Services) is het niet eens met de meldingsregels voor bijzondere bedrijfsactiviteiten, omdat dit extra lozingen kan veroorzaken. Het waterschap vindt de meldingsplicht juist handig voor risico-inschatting, terwijl Circle vindt dat het waterschap zich te veel bemoeit met hun bedrijfsvoering. Een twistpunt is ook de eis dat koelwater van nieuwe fabrieken geen chemicaliën mag bevatten vanaf 2026, wat volgens bedrijven als Circle, USG en Tessenderlo technisch nog niet haalbaar is. 
Waterschap Limburg gaf tijdens de rechtzaak daarover nog een sneer naar die bedrijven omdat deze week tijdens haar werkbezoek nog tegen koningin Máxima werd verteld hoe innovatief en duurzaam Chemelot wel is.
De rechtbank moet binnen zes weken uitspraak doen.

Update 22 februari 2024

Op 20 februari heeft de Vlaamse overheid een formele ingebrekestelling gestuurd naar de Nederlandse overheid, Waterschap Limburg, Chemelot Permit BV en Sitech Services BV. 

Volgens de Belgische overheid zijn de Chemelot-lozingen in de Maas onwettig omdat er geen Belgisch advies is gevraagd en vastgelegd in een internationaal milieurapport. Tot dusver is er wel ambtelijk overleg geweest tussen beide landen maar dat heeft nog niet tot enig resultaat geleid. De Belgische minister wil voor medio maart volledig geïnformeerd worden over de invloed van de lozingen, niet alleen op milieugebied maar ook voor de gezondheid voor mens en dier. Desnoods wordt een rechtzaak aangespannen om de lozingen te stoppen.

Extinction Rebellion protesteert ook al lang tegen het feit dat Chemelot volgens de afgegeven vergunning jaarlijks meer dan 14 ton microplastics en meer dan 600 verschillende chemische stoffen en zware metalen mag lozen in de Maas.

Waterschap Limburg heeft nog niet gereageerd. 

Update 3 februari 2024

Na herhaalde verzoeken heeft het Dagelijks Bestuur van Waterschap Limburg uiteindelijk het rapport van Circle Infra Partners openbaar gemaakt voor haar algemeen bestuur. In de aanbiedingsbrief concludeert het DB dat het rapport na ambtelijke toetsing niet helemaal aan de eisen voldoet wegens het ontbreken van benodigde bijlagen. Tevens is uit de toets gebleken dat in het rapport ontbreekt: de in het vergunningsvoorschrift gevraagde beschrijving van mogelijkheden om de emissie van microplastics ten opzichte van de huidige emissie verder te reduceren.
Circle Infra Partners BV heeft 2 maanden de tijd gekregen om het rapport te vervolmaken.

+ Download het rapport hier (versie 12.2023) ⇢

Update 1 februari 2024

Blijkbaar halen inwoners van Urmond hun schouders op over de Chemelot-lozingen van giftige stoffen en microplastics in de Ur en de Maas. Het is niet bekend of inwoners van Stein, Elsloo, Meers en Berg aan de Maas daar hetzelfde over denken.

+ Lees verder in De Limburger 01.02.2024 ⇢

Update 20 januari 2024

De Belgische overheid heeft het helemaal gehad met Chemelot/Sitech en het waterschap Limburg. Hun Vlaamse minister van Omgeving Demir dreigt de Nederlandse overheid en Waterschap Limburg met een formele ingebrekestelling wegens afgifite van een lozingsvergunning aan Sitech in 2020. Het lozen heeft wellicht schadelijke gevolgen voor de drinkwaterproductie uit de Maas.

De Algemene Waterschapspartij Limburg (AWP) voelt zich door deze stellingname van de Vlaamse Minister gesterkt in haar inzet dat de onderste steen boven moet in het Chemelot dossier en dat de EU wetgeving in woord en daad moet worden nageleeft door Chemelot en het Waterschap Limburg.
Portefeuillehouder Chemelot/Sitech, Josette van Wersch en met haar het hele Dagelijkse Bestuur van het waterschap Limburg moet deze consequentie aanvaarden en een einde maken aan het gedoogbeleid voor Chemelot/Sitech.

Op 22 maart 2023 jaar heeft minister Demir de Nederlandse overheid al aangeschreven met haar zorgen over de afgegeven watervergunning aan Chemelot. Verder dan enkele ambtelijke overleggen en een verzoek tot bedrijfsbezoek heeft dat tot nu toe niet geleid. Demir vindt het hoog tijd om de zaak naar de hoogste overheid, het Nederlands Rijk, te escaleren via een formele ingebrekestelling dat de Nederlandse overheid tot actie aanmaant.

Update 19 januari 2024

Het Dagelijks Bestuur van het Waterschap Limburg weigert de rapportage van Chemelot/Sitech over de lozing van schadelijke stoffen aan zijn eigen Algemeen Bestuur te geven.

Het Dagelijks Bestuur (DB=college) van het Waterschap doet stiekem met de rapportage van 29.12.2023 over de lozingen van  Chemelot/Sitech in de Maas. Die rapportage is verplicht volgens de afgegeven watervergunning. Verantwoordelijk bestuurder is mevrouw Josette van Wersch (Waterbelang Limburg).

Twee fracties in het Algemeen Bestuur (raad) van het waterschap (AWP / Marja Hilders en Partij voor de Dieren /Ton Haagen) vragen zowel afzonderlijk als gezamenlijk sindsdien om de op 29 december jl. ingeleverde rapportage en krijgen die niet. Dat berichtte het DB gisteren aan beide fractievoorzitters. Dat houdt in dat zowel gekozen volksvertegenwoordigers als burgers slechts de verhulde informatie kunnen lezen in een door het bedrijf op zijn website gezette zogenaamde publieksversie, maar niet de informatie krijgen die het bedrijf wettelijk gezien moet rapporteren aan het waterschap.

Marja Hilders, fractievoorzitter gaat deze gang van zaken aanvechten en ook op 24 januari wraken in het presidium van het waterschap. Maar zij roept ook burgers op om Woo-verzoeken in te dienen. Ook de vragenbeantwoording op eerdere vragen van de AWP gesteld op 1/12/23 over lozingen van Chemelot/Sitech zet het DB in de vertraging.
Dat het DB van het waterschap de rapportage die Chemelot/Sitech op 29.12.2023 inleverde bij het waterschap, afschermt voor het Algemeen Bestuur vindt de AWP onverkwikkelijk en schadelijk voor de democratie.

Men voert geen inhoudelijke argumenten aan voor het achterhouden van het rapport. Een zeer ontransparante en regenteske handelswijze. En ondemocratisch volgens het Algemeen Bestuur en vooral de twee fracties die om de rapportage hebben verzocht om hun controlerende taken (die het AB net zo heeft als een gemeenteraad) te kunnen uitoefenen. In plaats van achteraf geconfronteerd te worden met door het DB geschapen voldongen feiten.

Hier kan en mag de AWP zich niet bij neerleggen. Omwille van de democratie en het recht van de burgers om te weten wat er aan voor onze gezondheid schadelijke stoffen in de Maas wordt geloosd zal Marja Hilders zich er voor inzetten dat de onderste steen boven komt in dit dossier!

 

 

Een Microscopische opname van microplastics (ong. 30 µm in diameter) in tandpasta. (Bron: wikipedia)

* Microplastics zijn vaste plastic deeltjes, kleiner dan vijf millimeter. Ze komen in toenemende mate in het milieu en ook in het menselijk lichaam terecht. Welke gevolgen de microplastics voor de gezondheid hebben, is nog onbekend, aldus het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu.

 

Update 9 januari 2024

Uit een eigen onderzoek door chemiecomplex Chemelot blijkt dat er jaarlijks door Circle Infra Partners (sinds eind november 2023 de nieuwe naam van Sitech Services B.V.) minimaal 4.000 kilo polymeren – microplastics * (kortweg: plastics) via een zijtak van de Ur uiteindelijk in de Maas wordt geloosd.

Bij deze waterlozing moet wel nog zo'n 3.000 kilo opgeteld worden die achterblijft in eveneens geloosd zand en slib. Chemelot-directeur Loek Radix is blijkbaar blij dat het "maar" hooguit 7.000 kilo is. Overigens kunnen de metingen tot wel 50% afwijken; kan dus minder zijn maar ook meer... Over het algemeen is elke slager die z'n eigen vlees keurt, tevreden....

Volgens Extinction Rebellion (XR) loost Chemelot jaarlijks 14.000 kg en meer dan 600 verschillende chemische stoffen en zware metalen in de Maas.
Uit een eerder onderzoek van Rijkswaterstaat blijkt dat er jaarlijks vanuit België en Noord-Frankrijk zo'n 200.000 kilo microplastics via de Maas ons land binnenstroomt. 

Waterschap Limburg wil nog geen reactie geven omdat nog beoordeelt moet worden of het rapport aan de gestelde eisen voldoet en of de bevindingen daarin überhaupt juist zijn. Daarna kan Chemelot het rapport desgewenst weer aanpassen. En voordat je het weet horen we pas achter vele maanden de eindconclusie.

Het rapport uit december 2023 is een voorwaarde bij de op 15.12.2020 door Waterschap Limburg afgegeven vergunning aan Sitech BV. Volgens die vergunning mag er jaarlijks maar liefst 14.000 kilo na zuivering geloosd worden. 

De fractie van de Algemene Waterschapspartij (AWP) heeft bij het Dagelijks Bestuur van het waterschap Limburg vragen gesteld over deze kwestie en tevens bezwaar aangetekend tegen het feit dat dagblad De Limburger blijkbaar eerder over het Chemelot-rapport beschikte dan de fracties in het Algemeen Bestuur van Waterschap Limburg.

Over de toelaatbaarheid van de lozing van maximaal 14.000 kilo voor de gezondheid zeer schadelijke stoffen, woedt al enige maanden een discussie richting het Dagelijks Bestuur van het waterschap.
Het instand houden van de lozingen en van de watervergunning zoals afgegeven door het Waterschap op 15.12.2020 aan Sitech is naar de mening van de AWP in strijd met de Kader Richtlijn Water van de EU.  De Kader Richtlijn Water legt het waterschap en alle andere overheden de verplichting op in 2027 de daarin door de EU gestelde normen voor ecologisch gezond water te halen en dat geldt voor zowel oppervlakte- als grondwater.

Over de in 2020 afgegeven vergunning werden eerder al Kamervragen gesteld door diverse partijen. In september en november 2023 organiseerde Extinction Rebellion (XR) nog demonstraties bij het hoofdkantoor van Waterschap Limburg in Roermond en startte samen met Milieudefensie een petitie om de lozingen te stoppen. Op 27 januari 2024 gaat XR zelf met een onschadelijke stof een protest-lozing doen in de Roer bij Roermond. 

+ Lees ook De Limburger, 05.01.2024 ⇢

+ Lees ook De Limburger, 11.01.2024 ⇢

ARTIKELEN UIT 2023

Grote lekkage kankerverwekkend gas bij Sabic in 2023

Op de Chemelot-locatie had Sabic in 2023 grote problemen met de uitstoot van butadieen, een kankerverwekkend gas. Door lekkages bij twee pompen en een slecht werkende fakkelinstallatie kwam 14,4 ton van het gas vrij, zeven keer meer dan in 2022. De problemen zijn aangepakt, en de naftakraker die voor veel vervuiling zorgde, is inmiddels gesloopt. Chemelot streeft naar verduurzaming en halvering van broeikasgassen tegen 2030. Ondertussen blijft er discussie over de impact op de gezondheid in omliggende woonwijken en wordt onderzoek overwogen.

+ Lees verder op L1 ⇢

Het wankele evenwicht van Chemelot: dit enorme chemiecomplex voedt vele monden, maar neemt ook levens

Zondag 12 november 2023
Voor de miljarden die Chemelot jaarlijks omzet zijn hoge prijzen betaald. Kiezen tussen economie, milieu en veiligheid is een duivels dilemma. Het chemisch bedrijventerrein verkeert al ruim een halve eeuw in een wankel evenwicht.

Een uitvoerige reportage in De Limburger, lees verder ⇢

Versterking veiligheid Chemelot vastgelegd in afspraken 

Vrijdag 26 mei 2023
De provincie Limburg, de gemeenten Sittard-Geleen, Stein en Beek, Stichting Chemelot, CSP en DSM hebben vandaag (25 mei) afspraken ondertekend over het versterken van de veiligheid op en rondom Chemelot. Met deze afspraken creëren de partijen een nog veiligere leefomgeving op en rondom de site Chemelot.

Strengere normen dan wettelijk vereist
De afspraken passen in de ambitie om de kwaliteit van de leefomgeving van Chemelot te verhogen. In de Strategische Gebiedsvisie Omgeving Chemelot ligt deze ambitie vast. Voor inwoners van de omliggende gemeenten wordt de kwaliteit van de leefomgeving versterkt. Dit gebeurt door bescherming tegen ongewone voorvallen. Partijen hebben vastgelegd dat de afspraken verder gaan dan wat qua wet- en regelgeving nodig is.

Veiligheid zowel in bestaande situaties als voor nieuwe initiatieven
Het overeenkomst is zowel van toepassing op nieuwe initiatieven binnen en buiten Chemelot als op ingrijpende veranderingen aan bestaande installaties die een veranderend risicoprofiel met zich meebrengen. Zo wordt er bijvoorbeeld een project gestart om nieuwe initiatieven te beoordelen volgens het ‘concept’ van integrale veiligheid. Daarbij wordt niet alleen gekeken naar de externe veiligheid, maar worden ook andere veiligheidsaspecten in de afweging en besluitvorming betrokken alsook de economische meerwaarde. Een ander voorbeeld is de ontwikkeling van een afwegingsmethodiek van best beschikbare technieken gericht op veiligheid.. De omliggende gemeentes (Sittard-Geleen, Stein en Beek) stemmen de ruimtelijk-planologische ontwikkeling van het gebied rondom Chemelot af op de aanwezige risico’s.
Het veiligheidsniveau in de bestaande situatie wordt momenteel gewaarborgd met de door Chemelot in gang gezette acties en handelwijzen in het kader van haar interne veiligheidsprogramma ‘Samen bewust veilig’.

Afspraken hebben invloed op procedures
Partijen hebben afgesproken dat eind 2025 de in het overeenkomst gemaakte afspraken zijn gerealiseerd. De afspraken worden de komende jaren gemonitord en zonodig bijgestuurd. In bestemmingsplannen, omgevingsplannen, vergunningsvoorschriften en contractuele afspraken worden de afspraken toegepast. In het overeenkomst is per partij aangegeven welke maatregelen zij gaan treffen om de veiligheid op en rond Chemelot te versterken. Het overeenkomst is vastgesteld door Gedeputeerde Staten van Limburg en de colleges van Burgemeester en Wethouders van Sittard-Geleen, Stein en Beek en de directies van de Stichting Chemelot, CSP en DSM.

Afbeeldingen Gemeente Stein embedded van bron ⇢ 

ARTIKELEN UIT 2022

Samen veilig rondom Chemelot

Sittard-Geleen, 12 oktober 2022 – Vandaag is het startsein gegeven voor de meerjarige campagne Samen Veilig Rondom Chemelot. Onder deze noemer laten Chemelot, Veiligheidsregio Zuid-Limburg, gemeente Beek, gemeente Sittard-Geleen, gemeente Stein, Provincie Limburg, brandweer, GGD Zuid-Limburg en politie de komende jaren zien wat de risico’s zijn van wonen in de omgeving van een chemisch industrieterrein. Wat Chemelot, overheden en hulpdiensten doen om die risico’s te beperken. En wat omwonenden zélf kunnen doen bij eventuele incidenten.

De samenwerkende partijen gaan ook ophalen welke veiligheidsvragen er leven in de directe omgeving van Chemelot. Deze vragen worden vervolgens beantwoord in heldere teksten, beelden en video’s. 

Burgemeester Hans Verheijen van Sittard-Geleen: “Aanleiding voor deze campagne was een incident in de zomer van 2019 waarbij een wolk stikstofoxide vrijkwam op het Chemelotterrein. De Veiligheidsregio activeerde het sirenenetwerk en verstuurde een NL-Alert. Na afloop van het incident bleek echter dat veel omwonenden de handelingsperspectieven uit het NL-Alert niet hadden begrepen en opgevolgd. De noodzaak voor meer risicocommunicatie werd daarmee onderstreept.”

Over Samen Veilig Rondom Chemelot

De campagne Samen Veilig Rondom Chemelot is de uitwerking van het communicatieplan Samen communiceren – Eén gezamenlijk plan voor risicocommunicatie met omwonenden van Chemelot. Het plan is gebaseerd op de resultaten en conclusies van een eerder uitgevoerd RIVM onderzoek naar veiligheidsbeleving van omwonenden rondom Chemelot. Daaruit blijkt het overgrote deel van omwonenden zich niet heel veilig, maar ook niet onveilig te voelen. Een klein deel zegt zich echt onveilig te voelen. Het veiligheidsgevoel hangt nauw samen met vertrouwen in Chemelot en de instanties die moeten toezien op hun veiligheid. 

Met de campagne Samen Veilig Rondom Chemelot geven de samenwerkende partijen ook opvolging aan de aanbevelingen van het Instituut Fysieke Veiligheid (IFV) over verbetering van de risicocommunicatie.

ARTIKELEN UIT 2021

Terugblik webinar ‘Belevingsonderzoek veiligheid Chemelot’

Vrijdag 30 april 2021

Op donderdag 15 april organiseerde Veiligheidsregio Zuid-Limburg samen met het RIVM, Chemelot, gemeenten, GGD en provincie, een webinar voor omwonenden van Chemelot. Onderwerp was het RIVM-onderzoek naar de veiligheidsbeleving van bewoners rondom het chemiecluster. Bijna tachtig mensen namen deel aan het webinar. Daarin gaf het RIVM meer uitleg over de resultaten en legde de veiligheidsregio uit wat er met de resultaten gebeurt. Via de chat werden veel vragen gesteld. Die zijn inmiddels van antwoord voorzien en vind je onderaan dit bericht.

RIVM-onderzoek
Gespreksvoorzitter Petro Winkens (manager Crisisbeheersing en Rampenbestrijding van Veiligheidsregio Zuid-Limburg) opende het webinar en bedankte de aanwezigen hartelijk voor hun deelname. Door de medewerking van omwonenden van Chemelot zijn er waardevolle inzichten verkregen in hun veiligheidsbeleving en informatiebehoeften. Na zijn inleiding gaf hij het woord aan Jeroen Neuvel en Liesbeth Claassen van het RIVM. Zij gaven meer uitleg over de achtergrond van het onderzoek, resultaten, conclusies en aanbevelingen.

De presentatie van het RIVM vind je via deze link. (PDF, 1.3 MB)

Van onderzoeksresultaten naar risicocommunicatie
Mick Claessens van Veiligheidsregio Zuid-Limburg lichtte vervolgens toe wat de werkgroep risicocommunicatie Chemelot gaat doen met de resultaten. Die werkgroep bestaat, naast Veiligheidsregio Zuid-Limburg, uit Chemelot, gemeenten, GGD Zuid Limburg, GHOR, Veiligheidsregio Limburg-Noord, Politie Limburg en Provincie Limburg. Al die partijen hebben uitgesproken om samen de risicocommunicatie te verbeteren. Daarom werken ze op dit moment aan een gezamenlijk communicatieplan. De resultaten uit het RIVM-onderzoek vormen daarvoor het fundament. Eind juni is het plan klaar.

De presentatie van Veiligheidsregio Zuid-Limburg vind je via deze link. (PDF, 1.3 MB)

Vragen en antwoorden
De organiserende partijen waren bijzonder verheugd om te merken dat zoveel omwonenden het webinar bijgewoond hebben. De deelnemers hadden ook veel vragen over het onderzoek en het vervolg. Helaas konden die door de beperkte tijd niet allemaal direct beantwoord worden. Daarom werd tijdens het webinar aangegeven dat alle vragen na afloop verzameld en beantwoord zouden worden. Een overzicht van de gestelde vragen en de daarbij behorende antwoorden vind je hieronder. Daarin staat ook op welke manier je aanvullende vragen kunt stellen.

Een overzicht van gestelde vragen én antwoorden vind je via deze link. (PDF, 184.1 kB)

Belevingsonderzoek veiligheid Chemelot: meeste inwoners rondom Chemelot voelen zich niet onveilig

Het RIVM presenteerde op 6 april 2021 de resultaten van een onderzoek naar de veiligheidsbeleving van bewoners rondom chemiecluster Chemelot. Daaruit blijkt onder andere dat de meeste omwonenden van Chemelot zich niet onveilig voelen. De uitkomsten van het onderzoek vormen mede de basis van een plan van aanpak dat moet leiden tot een verbetering van (risico)communicatie over Chemelot. Uitgangspunt daarbij zijn dat inwoners weten wat te doen bij incidenten en het vergroten en behouden van het veiligheidsgevoel van omwonenden.

Transparant en eerlijk
Uit het belevingsonderzoek blijkt dat de meeste inwoners (84%) rondom Chemelot zich niet onveilig voelen. Dit gevoel van veiligheid hangt af van hoe dicht men bij de Chemelot-site woont en hoezeer men de (lokale) overheid en Chemelot vertrouwt. Een relatief kleine groep omwonenden (16%) voelt zich onveilig. Omwonenden geven aan dat ze bij rampen, ongevallen en afwijkende situaties (zoals een vreemd geluid of het vrijkomen van gevaarlijke stoffen) behoefte hebben aan eerlijke informatie. Ook willen zij graag weten wat zich op de site van Chemelot afspeelt en welke bedrijven daar zijn gevestigd.

Burgemeesters van de gemeenten rondom Chemelot zijn blij met de resultaten van het onderzoek, dat stelt burgemeester Hans Verheijen van de gemeente Sittard-Geleen namens hen. “We hebben een goede indruk gekregen van wat inwoners nodig hebben om zich veilig te kunnen voelen. Die kennis biedt ons handvatten om nog beter te communiceren met omwonenden van Chemelot. Want iedereen moet zich veilig kunnen voelen en weten hoe hij zichzelf en zijn omgeving in veiligheid kan brengen, mocht dat ooit nodig zijn.” Ook Chemelot is blij met het RIVM-rapport. Loek Radix, executive director Chemelot: “Wij vinden het ontzettend belangrijk dat we in gesprek blijven met omwonenden. Als we weten waar zij behoefte aan hebben, kunnen we hen zo goed mogelijk informeren daarover.”

Vertaling resultaten naar communicatie
Het RIVM voerde het onderzoek uit in het kader van het programma Duurzame Veiligheid 2030. Voor de inhoudelijke ontwikkeling van het onderzoek werkte het RIVM samen met een regionale werkgroep met vertegenwoordigers van Chemelot, Veiligheidsregio Zuid-Limburg, de gemeenten Sittard-Geleen, Stein en Beek, en andere Limburgse overheidspartijen. Momenteel werken zij samen aan een plan van aanpak dat moet leiden tot een verbetering van de risicocommunicatie met de omgeving van Chemelot. De verwachting is dat dit plan voor de zomer gereed is en kan worden uitgevoerd.

Webinars
Aan het belevingsonderzoek deden bijna duizend omwonenden mee. Het RIVM wil geïnteresseerde omwonenden graag uitleg geven over de resultaten van het onderzoek. Het RIVM organiseert daarvoor, samen met Chemelot, Veiligheidsregio Zuid-Limburg, en andere overheidspartijen, op 15 april tussen 20.00 en 21.00 uur een webinar. Tijdens deze digitale bijeenkomst ontvangen zij informatie over de resultaten en kunnen zij via een chatfunctie vragen stellen over het onderzoek en de vervolgacties die genomen worden. Aanmelden is noodzakelijk en kan via deze link.

Toekomst Chemelot-omgeving

De omgeving van Chemelot is een gebied waar nogal eens wat verandert. Zo willen de bedrijven op Chemelot zich blijven ontwikkelen. Bewoners willen de bestaande waardes in het gebied koesteren. De ruimte voor dit alles is beperkt. Dat vraagt om afstemming tussen Chemelot en zijn omgeving.

Provincie Limburg, gemeentes Sittard-Geleen en Stein, Chemelot, Brightlands Chemelot Campus, DSM en betrokken inwoners werken daarom nauw samen aan een gezamenlijk toekomstbeeld voor het gebied. In deze ‘strategische gebiedsvisie’ brengen we een aantal zaken met elkaar in balans: leefbaarheid en leefomgeving; landschap en natuur; economie, mobiliteit en logistiek; duurzaamheid en energie; cultuurhistorie en identiteit.

Eind juni 2020 zijn overheden, bedrijven, inwoners en belangengroepen in het gebied voor het eerst samengekomen. We hebben gesproken over onze toekomstdoelen en de kwaliteiten van het gebied.

De uitkomsten van het gesprek nemen we mee in de volgende stap, waarin we verschillende toekomstscenario’s opstellen voor de toekomst. Op basis daarvan maken we aan het eind van dit jaar een overkoepelend toekomstbeeld voor de leefomgeving rondom Chemelot. Hierin maken we ook duidelijk wat de maatschappelijke meerwaarde is en hoe dit beeld tot uitvoering kan komen.

Wilt u op de hoogte blijven van deze ontwikkelingen? Volg dan de voortgang op de projectwebsite. Hier delen we ook de verschillende (tussen)resultaten.

Noot redactie
Het kan ook geen kwaad om eens over de schutting te kijken, bij de negatieve berichten over en de tegenstand tegen uitbreiding van Chemelot.

> website Burgermanifest Chemelot "Veiligheid rond Chemelot"

> Algemeen Dagblad 15.05.2020 over grote brand in rubberfabriek op Chemelot

> Dagblad Trouw 04.02.2020 over wekelijkse incidenten op Chemelot-complex

> NU.nl 17.08.2019 over lek in salpeterzuurfabriek op Chemeleot

> KRO/NCRV 06.04.2019 over protesten tegen aanleg chemiebuizen langs woonwijk

> L1 07.09.2018 over start Burgermanifest Chemelot

ARTIKELEN UIT 2019

Rampenbestrijdingsplan Chemelot

Juni 2019 

De Veiligheidsregio Zuid-Limburg maakt bekend dat zij, gelet op de Wet veiligheidsregio’s, wil overgaan tot vaststelling van het herziene rampbestrijdingsplan voor de inrichting Chemelot.

Het doel van dit rampbestrijdingsplan is het borgen dat ten tijde van een (dreigende) ramp op het Chemelot-terrein alle overheden, samen met de bedrijfsnoodorganisatie van Chemelot en andere betrokken organisaties, op een doelmatige manier optreden om zo spoedig mogelijk de ramp te stabiliseren en weer terug te gaan naar de normale situatie. Ook voor kleinere incidenten zijn afspraken uit dit rampbestrijdingsplan bruikbaar. Het herziene rampbestrijdingsplan is een (wettelijke verplichte) update.

Alvorens het herziene rampbestrijdingsplan door het bestuur van de veiligheidsregio wordt vastgesteld zal, conform afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht, het rampbestrijdingsplan gedurende een periode van zes weken ter inzage te liggen. Geïnteresseerden en belanghebbenden kunnen het rampbestrijdingsplan tijdens openingstijden inzien bij de balie van het gemeentehuis van Stein (Stadhouderslaan 200, 6171 KP).
U kunt het (concept) plan ook online lezen >

Schriftelijke reacties naar aanleiding van het herziene rampbestrijdingsplan kunnen tot 20 juni 2019 ingediend worden bij het bestuur van de Veiligheidsregio Zuid-Limburg (zie onderstaand adres). Na afloop van deze periode zal het bestuur van de Veiligheidsregio Zuid-Limburg een definitief besluit nemen, waarbij de ingediende zienswijzen in de besluitvorming worden meegewogen.

Noot redactie:
ter meerdere info kunt u ook een rapport lezen van Burgermanifest "Veiligheid rond Chemelot" uit 2018 

Grote brand op Chemelot-terrein

Op het Chemelot-terrein in Geleen woedde maandagmiddag 9 november 2015 een grote brand in een loods waar kunststofkorrels worden opgeslagen. De brand ontstond tijdens dakwerkzaamheden. Na bijna vier uur intensief bluswerk was de brand onder controle. Al die tijd werd de 80.000 omwonenden -na luchtalarm- aangeraden ramen en deuren gesloten te houden. Ondertussen denderde het verkeer over de A2 langs...

Het was overigens vreemd dat pas na vele uren werd meegedeeld wat er precies in de loods was opgeslagen. Je mag toch verwachten dat alle chemische bedrijven die op deze locatie zijn gevestigd PRECIES in kaart hebben wat ze fabriceren en waar ze dat opslaan?!
Dit is al het zoveelste incident op het terrein, vorige week was er nog brand in een amoniakfabriek. De omwonenden zijn het spuugzat.
Overigens, afgelopen weekend (2015) werd de grote ramp bij DSM op 7 november 1975 herdacht... 

OpenAI overweegt ontwikkeling van AI te vertragen

10.09.2026

OpenAI denkt er over om de ontwikkeling van zeer geavanceerde kunstmatige intelligentie tijdelijk te vertragen. Topman Sam Altman zou dit tijdens een bijeenkomst met medewerkers hebben gezegd. Een besluit is nog niet genomen. Volgens Altman heeft vertragen vooral zin wanneer ook andere grote AI-bedrijven meedoen.

Groeiende zorgen over veiligheid

AI-systemen kunnen steeds ingewikkeldere taken zelfstandig uitvoeren. Dat biedt grote mogelijkheden, maar brengt ook risico’s mee. Kunstmatige intelligentie kan bijvoorbeeld worden misbruikt voor cyberaanvallen, fraude, desinformatie of gevaarlijk onderzoek.

Tijdens veiligheidstesten bij verschillende bedrijven bleken experimentele AI-systemen buiten de bedoelde digitale omgeving te kunnen handelen. OpenAI legde daarom in augustus een deel van de ontwikkeling ongeveer twee weken stil om de beveiliging te verbeteren.

Dit betekent niet dat de huidige AI-systemen zelfstandig de macht kunnen overnemen. De incidenten tonen wel aan dat AI onverwacht gedrag kan vertonen en dat de beveiliging niet altijd gelijke tred houdt met de snelle technische ontwikkeling.

Ook onder medewerkers en oud-medewerkers van AI-bedrijven groeit de onrust. Volgens hun zijn de bedrijven te veel gericht op het verslaan van concurrenten en te weinig op veiligheid.

De uitspraken van Altman zijn opvallend, maar vormen nog geen concreet plan. De belangrijkste vraag is daarom of AI-bedrijven bereid zijn harde afspraken te maken en onafhankelijke controle toe te laten. Zonder zulke afspraken blijft de veiligheid grotendeels afhankelijk van bedrijven die tegelijk een groot financieel belang hebben bij een snelle ontwikkeling.

AI als schrijfhulp en meer: een vergelijking

06.08.2026

Dankzij o.a. ChatGPT is kunstmatige intelligentie (AI) nu erg populair. Maar welke en hoe gebruik je zo'n chatbot in je dagelijks leven? 

Eén AI-chatbot kiezen hoeft niet. Sterker nog: gebruik juist meer dan één AI-chatbot. Want AI-systemen herhalen patronen. Daardoor schrijven en 'denken' ze vaak op één manier. Als miljoenen mensen hun teksten laten (her)schrijven door dezelfde AI, gaan taal en ideeën steeds meer op elkaar lijken. Probeer dus verschillende AI-chatbots. Afhankelijk van je doel kun je telkens een andere AI-chatbot gebruiken.

De grote drie
ChatGPT, Copilot en Gemini zijn de meest gebruikte AI-chatbots in Nederland. Zo'n 60 procent gebruikt ChatGPT. Gevolgd door Microsoft Copilot (24 procent) en Google Gemini (20 procent).

Duck AI
Duck.ai is een AI-chatbot die extra aandacht geeft aan privacy. Via Duck.ai gebruik je verschillende AI-modellen, zoals ChatGPT en Claude. Zonder een account aan te maken. Je vraag gaat eerst naar DuckDuckGo. Die verwijdert informatie waarmee je te herkennen bent. En daarna gaat de vraag naar het gekozen AI-model.

Toch ben je niet honderd procent anoniem als je Duck.ai gebruikt. Dat bestaat online niet. Je berichten worden zo anoniem mogelijk gemaakt. Het AI-bedrijf ziet de inhoud wel, maar deze is niet aan jou te koppelen.

+ Lees vergelijking op SeniorWeb ⇢

+ Over Duck AI ⇢

Veel mensen vertrouwen AI zoekresultaat

28.10.2025

Als je iets zoekt op Google, krijg je tegenwoordig boven de traditionele zoekresultaten een door AI gegenereerd antwoord. Dit gebeurt niet bij alle zoekopdrachten, alleen als de systemen van Google bepalen dat ze het meest nuttig zijn. In dat geval wordt je zoekvraag in een paar alinea’s beantwoord.

De helft van ruim 16.500 via Radar Panel-onderzoek ondervraagde Google-gebruikers vertrouwt er doorgaans op dat de informatie in het AI-overzicht klopt. Bijna 1 op de 10 neemt de informatie zonder twijfel voor waar aan, nog eens 41 procent gelooft de informatie ‘alleen als het er geloofwaardig uitziet’. Dat informatie stellig wordt gebracht terwijl het niet altijd waar is, is juist een van de grote problemen van door AI gegenereerde informatie.

Vind je dit vervelend? Dan zijn er een aantal manieren om het AI-overzicht te vermijden. 

+ Radar zet alle oplossingen voor je op een rij ⇢

+ Beste optie: Zoekmachine aanpassen ⇢

+ Kijk de uitzending over het onderwerp terug ⇢

AI-chatbots en stemadvies

14.03.2025

Wie een AI-chatbot vraagt op wie hij moet stemmen bij gemeenteraadsverkiezingen, krijgt waarschijnlijk geen lokale partij als antwoord. Dat komt niet omdat de chatbot een politieke voorkeur heeft, maar omdat lokale partijen nu eenmaal veel minder voorkomen in de teksten waarop zo'n systeem is getraind. Landelijke partijen zijn dominant op internet en in het nieuws, en dat zie je terug in de antwoorden.

Hoe je de vraag stelt, maakt ook uit. Noem je een specifieke gemeente, dan kan het antwoord anders uitpakken. Dat maakt het lastig om te zeggen hoe groot het probleem precies is. De Autoriteit Persoonsgegevens waarschuwt dat dit een vertekend beeld geeft, juist bij gemeenteraadsverkiezingen waar lokale lijsten traditioneel sterk scoren.

Maar er is ook een bredere les. Dat mensen überhaupt een chatbot vragen op wie ze moeten stemmen, zegt iets over hoe politiek tegenwoordig wordt gecommuniceerd: kort, simpel en via schermen. De AI houdt ons daarmee een spiegel voor. Niet de technologie maakt de politieke discussie oppervlakkig — dat doen we zelf al.

Redactie: Ik heb de proef op de som genomen bij ChatGPT, Claude en Co Pilot. En alle drie geven ze geen stemadvies voor welke partij dan ook, maar verwijzen naar websites deelnemende partijen, lokale stemhulp, krant etc. ChatGPT en Co Pilot geven in dit geval de meest uitgebreide informatie.

+ Lees column Amanda Kluveld in De Limburger 14.03.2026 ⇢

Inloopavond 8 juli 2026

Ondanks de veel te late aankondiging werd de inloopavond over de Herinrichting van het Dorine Verschureplein op woensdag 8 juli, druk bezocht.

Opvallend weinig winkeliers en ondernemers; die waren op de vingers van één hand te tellen. Dat wekt de indruk dat met hun bilateraal overlegd wordt en zo'n infoavond daarom voor hun weinig toegevoegde waarde heeft. Wel behoorlijk wat bezoekers uit de omliggende straten als Jurgensstraat, Stationsstraat en Koolweg. Die worden natuurlijk ook "geraakt" door de ontwikkelingen rond het plein wat betreft verkeer en parkeren.

De gemeente had er voor gekozen om geen centrale informatie te verstrekken, maar om dat aan infostands te doen. Met rond elke tafel zo'n twintig kijkers en praters wordt het moeilijk om een totaalbeeld van de plannen en de ingebrachte ideeën te krijgen. 

Met de ideeën en opmerkingen uit de bijeenkomst uit 2025 is ontwerpbureau BURO LUBBERS aan de slag gegaan om met een bredere blik te kijken naar het plein. Met de onderstaande posters gingen zij in gesprek met de aanwezigen over de ambities voor het gebied. Deze ambities vormen de basis voor de gebiedsvisie en het ontwerp van het plein.

Tijdens de inloopbijeenkomst hebben we van de aanwezigen verschillende bijdragen ontvangen. Deze worden verwerkt en zullen binnenkort worden geplaatst. Je kunt tot en met 24 juli 2026 reageren op de posters met de voorgestelde ambities voor het gebied. Stuur je reactie naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Klik op de afbeeldingen voor vergroting.  

+ Projectpagina gemeente ⇢

Posters

• Dorine Verschureplein: een plek waar de auto te gast is
• Dorine Verschureplein: groen en klimaatadaptief ingericht
• Dorine Verschureplein: het verhaal van Elsloo
• Dorine Verschureplein: het versterken van het ondernemersklimaat
• Dorine Verschureplein: ruimte aan een divers programma

+ U kunt de set posters hier ook in 1 PDF bestand downloaden ⇢

Op woensdag 8 oktober 2025 organiseerde de gemeente Stein een informatiebijeenkomst waar een 70-tal omwonenden, ondernemers en andere belangstellenden aanwezig waren.
Tijdens deze avond werden drie varianten besproken. Een variant waarbij de hoofdweg van Stationsstraat naar Koolweg langs de winkels aan de oostzijde zou komen werd door het merendeel van de aanwezigen naar de prullenbak verwezen. De andere twee varianten, of een combinatie daarvan, worden opnieuw uitgewerkt waarbij de inbreng van de aanwezigen -zover als mogelijk- wordt meegenomen.

Thema's die aan de orde kwamen: primaire weg voor verkeer, secundaire weg met parkeren, kruispunt plein-Koolweg-M. de Ruyterstraat, handhaven huidige 94 parkeerplaatsen of niet, blauwe zone of niet, parkeren omwonenden, parkeerplaats in weide Pijpers, weren langparkeerders, groenvoorziening, onderhoud daarvan, groene binnenplaats voor horeca en evenementen, verkeersveiligheid, logistieke problemen grote vrachtwagens, overlast hangjeugd, voorplein AH kleiner, oversteekplaatsen.

De gemeente heeft overleg gehad met het kerkbestuur om te bekijken of de kerk in de plannen kan worden meegenomen. Maar daar is niet over te praten: de kerk blijft. Een issue dat zich op termijn vanzelf oplost.

Zodra er nieuws is, leest u dat op de gemeentelijke projectpagina Dorine Verschureplein ⇢

Foto onder: 3 varianten die op 8 oktober gepresenteerd werden (voorzien van gele notities door aanwezigen) Zo te horen kon de middelste variant op de meeste sympathie rekenen.
Afbeelding helemaal rechts betreft "weide Pijpers" in eigendom van gemeente, die als mogelijke parkeerplaats voor langparkeerders en omwonenden wordt gezien.

Herinrichting Dorine Verschureplein nog in beginfase

Update 03.07.2025

Op 6 juni heeft de CMB-fractie een aantal vragen gesteld over de herinrichting van het Dorine Verschureplein. Die zijn op 3 juli door het college van B & W beantwoord. Hieronder een samenvatting.

+ De volledige beantwoording van de CMB vragen plus rapportage vind je hier ⇢

Samenvatting
De herinrichting van het Dorine Verschureplein in Elsloo is nog volop in de voorbereidende fase. Hoewel eerder al gronden zoals ‘De Weide’ zijn aangekocht, is er tot nu toe weinig tot geen communicatie geweest richting de gemeenteraad. Dat komt volgens de gemeente doordat pas eind 2024 een externe projectmedewerker is gestart. Die moest zich eerst inlezen en een analyse maken van het gebied én de wensen van omwonenden en ondernemers inventariseren.

Er liggen momenteel nog geen concrete plannen op tafel. Wel is duidelijk dat de herinrichting onderdeel is van de bredere “Transformatievisie Elsloo”, die door de raad is vastgesteld. Hoe het plein en de directe omgeving er precies uit komen te zien, is nog onderwerp van onderzoek.

Er zijn al enkele informatiebijeenkomsten gehouden, waarvan de resultaten zijn vastgelegd in een rapport. Deze input vormt mede de basis voor het opstellen van ontwerpvarianten. Overigens wordt in de planvorming niet alleen naar het plein zelf gekeken, maar naar een ruimer gebied, inclusief aangrenzende straten.

Tot slot erkent de gemeente dat bij de eerste bewonersraadpleging niet alle ondernemers correct zijn uitgenodigd. Dit is later deels hersteld via overleg met de ondernemersvereniging OKE. In volgende fases krijgen ook andere inwoners volop gelegenheid om mee te denken over de plannen.

Kortom: de plannen zijn nog niet concreet, maar de eerste stap – luisteren naar de omgeving – is gezet. De gemeente belooft in het vervolgproces meer en bredere participatie.

Opinie:
Dorine Verschureplein verdient een breed gedragen toekomstplan

De herinrichting van het Dorine Verschureplein komt langzaam op gang. Te langzaam, als je het ons vraagt. De plannen bestaan al jaren, maar écht zicht op verandering is er nog niet. Communicatie met de gemeenteraad bleef uit, en bij de eerste bewonersraadpleging werden zelfs ondernemers en omwonenden per ongeluk overgeslagen. En dat komt bij de gemeente Stein ook bij andere projecten helaas vaker voor; té vaak als je het ons vraagt. Dat is zonde – want juist dit soort projecten vraagt om een breed gedragen aanpak waarin alle stemmen gehoord worden.

Tegelijkertijd biedt de huidige fase ook kansen. Er is nog niets definitief besloten. Dat betekent dat we als inwoners nú invloed kunnen uitoefenen op hoe ons dorpshart eruit komt te zien. Een plein dat niet alleen mooi oogt, maar ook functioneel en toekomstbestendig is.

Oproep aan lezers:
Denk mee! Laat van je horen wanneer de gemeente nieuwe bijeenkomsten organiseert of enquêtes uitzet. Alleen samen maken we van het Dorine Verschureplein een plek waar heel Elsloo trots op kan zijn. Heb je nu al ideeën of zorgen? Laat het weten via de reactieknop onder dit artikel of stuur het naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. 

Communicatie laat te wensen over

Update 09.06.2025

De herinrichting van de Michiel de Ruyterstraat is gestart in april 2025 en zal naar verwachting in september 2025 worden afgerond. De herinrichting van het Dorine Verschureplein is daarna het volgende grote project in Elsloo. 

Bij die herinrichting van het plein zou participatie en afstemming met ondernemers en omwonenden/inwoners een onderdeel moeten zijn. Zo werd dat immers vastgelegd in het project "Transformatievisie Elsloo 2030" en later bevestigd in een Raadsinformatiebrief van 20.06.2023. Maar tot dusver blijft het oorverdovend stil... 

Wat gebeurt er met het Dorine Verschureplein?

Inmiddels zijn er blijkbaar informatiebijeenkomsten voor direct omwonenden en winkeliers gehouden. Vreemd dat daar dan niet de hele gemeenschap bij betrokken wordt en er zelfs inhoudelijk niet over gecommuniceerd wordt. Temeer als je bedenkt dat de herinrichting van het plein moet bijdragen aan "ontmoeten en verbinden" van de inwoners. Groen en verblijffunctie zouden voorrang moeten krijgen op "blik" (parkeren). 

Vragen CMB fractie 06.06.2025

De CMB fractie in de Steinse gemeenteraad heeft hierover op 6 juni 2025 schriftelijke vragen gesteld aan het College van B & W. We vatten die hieronder samen.

CMB heeft over deze herinrichting in 2019 en 2021 al eerder vragen over gesteld. Die werden telkens afgedaan met korte antwoorden, maar zonder duidelijk plan. In juli 2023 beloofde de gemeente nog dat er na de zomer een concreet plan zou komen voor het plein en de omgeving. Ook zou duidelijk worden hoe de gemeenteraad mee kon beslissen over dit project. Maar tot voor kort bleef het stil.

Onlangs werden er informatiebijeenkomsten gehouden, georganiseerd door een extern bureau. De gemeente Stein zelf was daarbij opvallend afwezig. Veel inwoners kwamen met de verwachting dat er eindelijk plannen gepresenteerd zouden worden. Maar dat gebeurde niet. Het bureau gaf aan eigenlijk geen inhoudelijke kennis te hebben van het project of de visie voor Elsloo. Hun opdracht was puur om meningen en ideeën op te halen.
Dat wekt bij veel mensen in Elsloo teleurstelling en verwarring. Vandaar opnieuw vragen van de CMB fractie.

1. Waarom heeft de raad nog steeds geen informatie gekregen, terwijl er al stappen zijn gezet, zoals de aankoop van ‘De Weide Pijpers’?
2. Zijn er überhaupt concrete plannen?
3. Worden de resultaten van de informatiebijeenkomsten met de gemeenteraad gedeeld?
4. Gaat het project over meer dan alleen het plein als parkeerplaats? Ook de omgeving moet toch meegenomen worden?
5. Waarom zijn tot nu toe zo weinig inwoners en ondernemers echt betrokken?

De CMB fractie ⇢ dat de mensen in Elsloo recht hebben op duidelijkheid en inspraak. Het Dorine Verschureplein is een belangrijk stukje Elsloo. Als het opgeknapt wordt, moet dat gebeuren in overleg met de mensen die er wonen en werken, maar ook met de overige inwoners van Elsloo. 

+ Projectpagina gemeente ⇢

+ Beantwoording CMB vragen plus rapportage 03.07.2025 ⇢

+ Raadsvragen CMB 06.06.2025 ⇢

+ Transformatievisie Elsloo 2030 ⇢

+ Gebiedsvisie Dorine Verschureplein (vanaf pag 16) ⇢

+ Artikel De Limburger 27.05.2022 ⇢

+ Meedenken over Elsloo in 2030 ⇢

Plannen voor het Dorine Verschureplein

Het doel is om het plein groener en het aantal parkeerplaatsen te verminderen om ruimte te creëren voor terrassen en ontmoetingsplekken. De oostelijke straatkant van het plein zou autovrij gemaakt worden zodat horeca en winkels het plein beter kunnen gebruiken.
Het achterliggende groene gebied "De Weide" (tussen Stationsstraat, Jurgensstraat en Dorine Verschureplein) zou betrokken worden bij de plannen om een samenhangend groen binnengebied te realiseren.​
Deze plannen zijn onderdeel van de Transformatieagenda Elsloo, waarin de gemeente samen met bewoners en ondernemers werkt aan een leefbaarder en groener dorpscentrum. ​

Reacties uit de gemeenschap
Bewoners zijn volgens de gemeente over het algemeen positief zijn over de vergroening en verkeersmaatregelen. Maar ondernemers hebben hun zorgen geuit over de bereikbaarheid, de afname  van parkeerplaatsen en het gebrek aan betrokkenheid bij de planvorming. Inmiddels is er blijkbaar wel overleg tussen gemeente en een aantal ondernemers; maar daarover wordt inhoudelijk niets gecommuniceerd. 

Luchtfoto van Dorine Verschureplein te Elsloo gemaakt op zondag 31 juli 1994 (klik voor vergroting)

CMB vraagt om aanpak van langdurig geparkeerde defecte auto’s in Stein

29.09.2026

Wat kan de gemeente doen als een kapotte auto maandenlang een openbare parkeerplaats bezet? Die vraag stelt de fractie Communiceren Met Burgers (CMB) aan het college van burgemeester en wethouders van Stein. Aanleiding is een auto met een lekke band aan de Golstraat in Urmond. Volgens CMB stond die daar in elk geval van 26 juni tot en met 23 september 2026.

Wanneer mag de gemeente ingrijpen?

De regels in Stein verbieden het parkeren van een voertuigwrak op de openbare weg. Daarvoor moet het voertuig technisch in onvoldoende staat zijn én er duidelijk verwaarloosd uitzien. CMB wil weten welke mogelijkheden de gemeente heeft als een auto door een gebrek niet kan rijden, maar niet aan beide voorwaarden voldoet. Ook vraagt de fractie of de wegsleepverordening in zo’n geval uitkomst biedt.

Voorstel voor een termijn van drie dagen

Volgens CMB hebben enkele andere Limburgse gemeenten een aparte regel voor defecte voertuigen. Een auto die door een ernstig gebrek niet kan of mag rijden, mag daar niet langer dan drie dagen achter elkaar op de weg staan. De fractie vraagt of zo’n regel ook in Stein nuttig zou zijn.

CMB wil daarnaast weten of de huidige regels voldoende zijn en hoe een eventuele nieuwe bepaling eerlijk en uitvoerbaar kan worden gehandhaafd. Als het college een aanvulling wenselijk vindt, vraagt de fractie om een voorstel voor de gemeenteraad. Het college heeft deze vragen nog niet beantwoord.

+ Schriftelijke vragen van CMB, 27 september 2026 ⇢

Nieuw: zelf handen uit de mouwen

09.04.2026

Sinds begin 2025 kunnen inwoners van Stein rekenen op hulp van de gemeente als ze hun woning willen isoleren. Je krijgt gratis advies aan huis én een financiële vergoeding van maximaal €1.700. Heb je in het verleden energietoeslag ontvangen? Dan kan de subsidie zelfs oplopen tot €3.000 — genoeg om vaak een complete isolatiemaatregel te bekostigen.

Zelf de handen uit de mouwen?
Nieuw vanaf april 2026: je kunt de subsidie ook gebruiken als je isolatiewerkzaamheden zelf uitvoert. Gemeente Stein maakt het dus ook mogelijk voor klussers om van de regeling te profiteren. Hoe dat precies werkt, staat op de gemeentelijke website.

De gemeente wil vóór eind 2028 minimaal 2.286 woningen geïsoleerd hebben. Na het eerste jaar staat de teller al op 27% van dat doel. Zo zijn er inmiddels bij 1.499 huishoudens adviseurs over de vloer geweest, en hebben 679 gezinnen hun woning al daadwerkelijk laten isoleren. Nog eens 624 aanvragen worden momenteel afgehandeld.

+ Meer weten of direct aanmelden? Kijk op www.gemeentestein.nl ⇢

+ RIB Isoleren 07.04.2026 ⇢

Stein boekt succes met isolatieactie

10.01.2026

De isolatieactie van de gemeente Stein slaat aan. Sinds 1 maart 2025 helpt de gemeente inwoners bij het isoleren van hun woning. Afgelopen week werd het duizendste huisbezoek afgelegd. Wethouder Hub Schoenmakers vierde dat moment met gebak en spreekt van een mooie mijlpaal: inwoners weten de actie goed te vinden.

Met gratis isolatieadvies aan huis en een vergoeding tot 1.700 euro wordt het voor veel huishoudens makkelijker om stappen te zetten. Inwoners die eerder energietoeslag ontvingen, kunnen zelfs tot 3.000 euro subsidie krijgen. In veel gevallen is daarmee één isolatiemaatregel volledig te betalen.

Subsidie helpt bij grote verbouwing
Het duizendste huisbezoek was bij Anthony Goudemont en Mark Rosier (foto boven) eigenaren van een jaren 60-woning die grondig wordt verbouwd. Zij vielen voor de charme van het huis, ondanks dat het verouderd is. De eerste stap is het vervangen van alle kozijnen en de voordeur. De subsidie komt daarbij goed van pas. Het glas-in-lood van de voordeur blijft behouden en wordt tussen dubbel glas geplaatst. Mark weet vanuit zijn werk bij de provincie dat de gemeentelijke regeling te combineren is met landelijke subsidies. Dat maakt het mogelijk om de verbouwing meteen goed en energiezuinig aan te pakken.

Al bijna een derde van de doelstelling gehaald
De gemeente Stein wil voor eind 2028 in totaal 2.389 woningen isoleren. Tot half november zijn er al 989 adviesgesprekken aan huis gevoerd. In 383 woningen zijn de isolatiemaatregelen al uitgevoerd en 439 aanvragen zijn nog in behandeling. Verwacht wordt dat het merendeel daarvan doorgaat. Daarmee is in het eerste jaar al ruim 30 procent van de totale doelstelling bereikt.

Wethouder Schoenmakers is trots op dat resultaat, maar vooral op de betrokkenheid van de inwoners. De gemeente blijft de actie onder de aandacht brengen. Deze winter ontvangen ongeveer 4.000 inwoners opnieuw een brief, in de hoop nog meer huishoudens te stimuleren hun woning energiezuiniger te maken.

Stein ligt voor op schema met isolatie-aanpak

27.11.2025

De gemeente Stein boekt flinke vooruitgang met de Lokale Aanpak Isolatie. Sinds de start op 1 maart 2025 zijn tot half november al 989 woningen bezocht voor een gratis isolatieadvies. Daarnaast zijn 383 woningen daadwerkelijk geïsoleerd met subsidie en staan 439 aanvragen nog in behandeling. Verwacht wordt dat 90 procent daarvan doorgaat. Daarmee is nu al ruim 30 procent van de doelstelling voor 2028 gehaald.

Inwoners kunnen een vergoeding tot € 1.700 krijgen voor isolatie. Huishoudens die eerder energietoeslag ontvingen, kunnen zelfs tot € 3.000 subsidie krijgen. De gemeente wil uiterlijk eind 2028 in totaal 2.389 woningen isoleren. Deze winter zet Stein extra in op het bereiken van mensen in energiearmoede. Zo krijgen 4.000 huishoudens een herhaalbrief. Na de brieven gaan adviseurs ook deur-aan-deur langs. Er komen daarnaast ervaringsverhalen en video-interviews om meer inwoners te overtuigen.

Wel kreeg de gemeente minder rijksgeld (SPUK) dan verwacht. Het subsidiebedrag per woning blijft gelijk, maar een tekort van € 244.104 wordt doorgeschoven naar de begroting van 2026.

+ Lees de Raadsinformatiebrief van 26.11.2025 ⇢

Gratis isolatieadvies en €1.700 isolatievergoeding 

06.03.2025

De komende jaren helpt de gemeente Stein inwoners bij het isoleren van hun koopwoning. We werken hiervoor samen met Klimaatroute. Door slechte isolatie gaat veel warmte verloren, waardoor de energiekosten hoger zijn dan nodig. Met gratis isolatieadvies en een vergoeding tot €1.700 van de gemeente wordt isoleren eenvoudiger en voordeliger. Inwoners die de voorgaande jaren de energietoeslag ontvangen, kunnen zelfs een subsidie tot €3.000 krijgen. Daarmee kan meestal al één isolatiemaatregel helemaal vergoed worden.

Klimaatroute
De gemeente Stein werkt samen met Klimaatroute om huiseigenaren te helpen met isoleren van hun woning. Een adviseur van Klimaatroute biedt gratis advies, helpt met het aanvragen van de subsidie en ondersteunt bij de uitvoering. Zo kunnen deelnemers hun huis goedkoop of zelfs gratis laten isoleren.

Voor wie is deze vergoeding?
Inwoners van de gemeente Stein hebben recht op de vergoeding als men voldoet aan de volgende voorwaarden:
• Men is eigenaar en bewoner van een koopwoning in de gemeente Stein.
• De woningwaarde was op 1 januari 2022 lager dan €429.300.*
•De woning is slecht geïsoleerd. Hiermee bedoelen we dat de woning energielabel D,E,F of G heeft. Óf minimaal 2 van de volgende bestaande bouwdelen zijn niet of slecht geïsoleerd: de vloer en de bodem, de gevel, waaronder de spouwmuur, het dak en de zolder/vlieringvloer, de ramen, panelen in kozijnen en deuren.

*Inwoners waarvan de woningwaarde per 1-1-2022 hoger dan €429.300 was, kunnen HIER ⇢ hun gegevens achterlaten. Als het isolatiebedrag het toelaat, kunnen zij later mogelijk ook een vergoeding krijgen.

Aanmelden en meer informatie
Op www.klimaatroute.nl/stein kunnen inwoners zien of ze in aanmerking komt voor het gratis adviesgesprek en de isolatievergoeding. Op deze website kan men zich tevens direct aanmelden.

Dat MAA op Beeks grondgebied ligt, is op zichzelf geen voldoende reden om miljoenen bij te dragen. Welke concrete voordelen ontvangen inwoners? Welke opbrengsten worden verwacht? En had dezelfde verkeersveiligheid ook met een eenvoudiger ingreep kunnen worden bereikt?

Dat zijn normale vragen bij een grote publieke investering.

De cijfers achter de toekomstbelofte

Volgens de voorlopige CBS-cijfers verwerkte MAA in 2025 ongeveer 152.000 passagiers. Dat was 32 procent minder dan in 2024 en ongeveer 65 procent minder dan in 2019. Een uitbreiding van parkeercapaciteit tegen die achtergrond vraagt om meer uitleg dan een verwijzing naar ‘de toekomst’. 

Bij de vracht is het beeld gunstiger: de gevlogen vracht groeide in 2025 met ruim 41 procent naar ongeveer 41.600 ton. Daarmee verzorgde MAA circa 3 procent van de Nederlandse luchtvracht. Die groei verdient erkenning, maar bewijst nog niet dat de luchthaven financieel gezond is. De luchthavenholding boekte in 2024 een verlies van 11,5 miljoen euro, tegenover 6,8 miljoen in 2023. Meer activiteit en een rendabele exploitatie zijn dus twee verschillende zaken. 

Ter vergelijking: Luik (Liege Airport) verwerkte in 2025 maar liefst 1,3 miljoen ton vracht... dat is ruim 30 maal zoveel als MAA.

Werkgelegenheid verdient een eerlijke berekening

Ook werkgelegenheid moet serieus worden genomen. Volgens de provincie bedroeg de directe werkgelegenheid bij MAA eind 2025 ongeveer 215 voltijdsbanen, inclusief uitzendkrachten en ingehuurde beveiliging. 

MAA noemt daarnaast bijna 2.480 medewerkers aan directe en indirecte werkgelegenheid, met 2022 als referentiejaar. Dat bredere cijfer omvat meer dan het personeel van de luchthaven zelf. Het mag niet worden gelezen alsof al deze mensen rechtstreeks bij MAA werken of hun baan bij sluiting automatisch verliezen. De relevante vraag is hoeveel werkgelegenheid werkelijk afhankelijk is van een open luchthaven. En vervolgens: hoeveel blijvende banen kunnen met hetzelfde publieke geld elders ontstaan?

Werkgelegenheid is geen drogreden. Een ongecontroleerd beroep op werkgelegenheid is wel een onvoldoende onderbouwing voor steeds nieuwe miljoenen.

Waarom blijft Limburg investeren?

De provincie noemt MAA onderdeel van de nationale luchtinfrastructuur en wijst op vrachtvervoer, economische betekenis en samenwerking tussen bedrijven en onderwijs. Dat verklaart de bestuurlijke keuze om de luchthaven te behouden. Het bewijst nog niet dat die keuze maatschappelijk de beste is. 

Een economisch onderzoek kwam in 2022 juist tot de conclusie dat de maatschappelijke baten van sluiting voor Limburg en Nederland groter leken dan de kosten. De onderzoekers benoemden daarbij belangrijke onzekerheden, onder meer over sanering en uitkoop. Het was dus geen eenvoudige sluitingsopdracht, maar wel een zwaarwegend signaal uit onderzoek dat de provincie zelf had laten uitvoeren. 

Wie daarna blijft investeren, moet uitleggen waarom de gekozen koers toch beter is. Welke aannames zijn veranderd? Welke resultaten zijn inmiddels behaald? En bij welke tegenvallers wordt het beleid heroverwogen?

Er is geen bewijs voor verborgen motieven. Wel bestaat een herkenbaar bestuurlijk risico: na eerdere investeringen wordt stoppen steeds moeilijker. Dan dreigt het reeds uitgegeven geld een argument te worden om opnieuw geld uit te geven. Terwijl alleen toekomstige kosten en opbrengsten de volgende investering kunnen rechtvaardigen.

Eerst verantwoorden, dan verder bouwen

De Maastrichtse digitale krant "De Nieuwe Ster" beschrijft op 7 oktober hoe de Kamer van Koophandel Zuid-Limburg al rond 1998 afstand nam van haar belang in MAA vanwege de aanhoudende financiële bijdragen en het beperkte toekomstperspectief. Dat onderstreept hoe lang de discussie al duurt. 

In De Limburger bekritiseerde onderzoeksjournalist Rob Cox onlangs bovendien de beperkte openheid rond het luchthavendossier. Zijn commentaar raakt een wezenlijk punt: publieke financiering vraagt om publieke verantwoording.

Een veiliger fietspad kan een goede investering zijn. Extra parkeerplaatsen kunnen nodig zijn. Maar daarvoor moeten noodzaak, kosten en verdeling helder zijn, zeker bij een luchthaven die al jaren financiële steun ontvangt.

De belastingbetaler heeft recht op een antwoord op drie eenvoudige vragen: wat is blijvend nodig, wie profiteert en wie betaalt?

Een tijdelijk voller parkeerterrein is nog geen bewijs van een gezonde luchthaven.

Bronnen
De Limburger, Marjolein Welling, 3 oktober 2026, bericht over de herinrichting en financiering van MAA.
De Limburger, Rob Cox, 9 september 2026, commentaar over bestuurlijke openheid.
De Nieuwe Ster, Jos van Wersch, 6 oktober 2026, over de eerdere opstelling van de Kamer van Koophandel.
Projectinformatie en jaarcijfers van MAA, Provincie Limburg, Eindhoven Airport, CBS.

Openheid: provincie meet met twee maten

Op 10 september 2026 een kritisch opiniestuk van Rob Cox in De Limburger. Hieronder een verkorte weergave.

De provincie Limburg is trots dat kunstbeurs Tefaf nog tien jaar in Maastricht blijft. Dat succes krijgt veel aandacht. Tegelijk klinkt er kritiek op de beperkte openheid over de problemen rond Maastricht Aachen Airport (MAA), waar al jarenlang veel publiek geld mee gemoeid is.

Veel aandacht voor Tefaf

Tefaf is voor Maastricht een belangrijk internationaal evenement. De beurs trekt bezoekers, ondernemers en kunstliefhebbers uit binnen- en buitenland. De provincie verwacht ook een flinke economische opbrengst. Het is begrijpelijk dat bestuurders dit resultaat nadrukkelijk naar buiten brengen.

Volgens Cox ontstaat er echter een scheef beeld. Over Tefaf wordt uitvoerig gecommuniceerd, terwijl informatie over het noodlijdende Maastricht Aachen Airport veel minder gemakkelijk beschikbaar komt.

Vragen over luchthaven blijven liggen

De provincie wil dat de luchthaven verbeteringen doorvoert, maar welke eisen precies zijn gesteld, is niet openbaar. Provinciale Staten zouden stukken vertrouwelijk mogen inzien, maar daar vervolgens nauwelijks over kunnen spreken of vragen over kunnen stellen.

Dat is lastig uit te leggen, omdat het vliegveld al tientallen miljoenen euro’s belastinggeld heeft ontvangen. Inwoners van Limburg mogen verwachten dat duidelijk wordt hoe dit geld wordt besteed en welke plannen er zijn als de luchthaven opnieuw financiële steun nodig heeft.

Openheid hoort bij goed bestuur

De kritiek gaat niet over het belang van Tefaf voor Maastricht. Die beurs is een succes waar Limburg terecht blij mee mag zijn. Maar goed bestuur betekent ook openheid als plannen tegenvallen of geld verloren dreigt te gaan.

Wie complimenten vraagt voor een succesvolle lobby rond Tefaf, moet ook bereid zijn uitleg te geven over dossiers die minder goed lopen. Juist rond Maastricht Aachen Airport is die openheid nodig.

+ Opiniestuk Rob Cox in De Limburger 10.09.2026 ⇢

Provincie uit zorgen over toekomst Maastricht Aachen Airport

11.07.2026

De provincie Limburg maakt zich openlijk zorgen over de financiële toekomst van Maastricht Aachen Airport (MAA). Uit een vertraagd voortgangsrapport blijkt dat de resultaten achterblijven bij de verwachtingen uit het reddingsplan van 2022. Daardoor is het onzeker of de luchthaven in 2035 financieel gezond zal zijn. De provincie heeft de directie aangespoord maatregelen te nemen.

Verouderde cijfers
Opvallend is dat het rapport grotendeels is gebaseerd op oude gegevens. De jaarcijfers over 2025 zijn nog niet beschikbaar, waardoor Provinciale Staten zich voorlopig moeten baseren op informatie uit 2024.

Geluid en verduurzaming
De luchthaven probeert lawaaiige vrachtvliegtuigen te weren, maar verdere stappen zijn pas mogelijk na een nieuw luchthaven-besluit. Ook de ontwikkeling van elektrisch vliegen verloopt trager dan verwacht. Wel boekt MAA vooruitgang met verduurzaming en is de provincie tevreden over de communicatie met de omgeving.

Voorzichtig herstel
De groei van het vrachtvervoer wordt gezien als een eerste teken van herstel. Na de zomer bespreekt Provinciale Staten de rapportage. Dan worden ook de eerste actuele cijfers over 2025 en een nieuw digitaal dashboard verwacht.

Het vliegveld dat nooit zonder infuus kan

13.06.2026

Wie dacht dat Maastricht Aachen Airport (MAA) eindelijk op eigen benen zou gaan staan, komt opnieuw bedrogen uit. Het Limburgse vliegveld blijkt alweer langer dan afgesproken geld uit een onderhoudspot te gebruiken om de dagelijkse rekeningen te betalen. Opmerkelijker nog: Provinciale Staten werden daar niet actief over geïnformeerd. Ze moesten het nieuws vernemen via de krant.

+ Op 12 juni 2026 De Limburger over MAA ⇢

Dat roept een pijnlijke vraag op: wanneer houdt MAA op een luchthaven te zijn en wordt het officieel een provinciaal subsidieproject?

Al jaren wordt het vliegveld gepresenteerd als een economische motor voor Limburg. Al jaren volgen nieuwe plannen, nieuwe prognoses en nieuwe beloftes. Maar telkens wanneer het moment aanbreekt waarop de luchthaven financieel zelfstandig zou moeten functioneren, blijkt er weer een nieuwe uitzondering nodig. Een tijdelijke regeling wordt verlengd. Een noodmaatregel krijgt een vervolg. En een eenmalige oplossing blijkt ineens toch niet zo eenmalig.

Zelfs de PVV en BBB fracties in Provinciale Staten -die eerder voorstander waren van het vliegveld- tonen inmiddels irritatie. Niet alleen vanwege het geld, maar vooral vanwege het gebrek aan openheid. Politici uit zowel oppositie als coalitie vragen zich af waarom zij niet tijdig zijn geïnformeerd.

Dat wantrouwen komt niet uit de lucht vallen. Wanneer Gedeputeerde Staten belangrijke financiële besluiten buiten de schijnwerpers houden, ontstaat al snel de indruk dat men liever geen debat wil voeren over de werkelijke situatie.

En misschien is dat ook begrijpelijk. Want wie durft nog hardop te zeggen hoeveel belastinggeld er uiteindelijk nodig zal zijn om MAA overeind te houden? Het draagvlak voor nieuwe financiële steun lijkt steeds kleiner te worden. Toch blijft de luchthaven functioneren als een patiënt die voortdurend aan het provinciale infuus hangt. Zodra het infuus dreigt te worden losgekoppeld, verschijnt er weer een nieuwe reden waarom dat nog niet kan.

De cynicus zou kunnen stellen dat MAA inmiddels het meest duurzame project van Limburg is. Niet vanwege de milieuprestaties, maar omdat het vermogen om overheidsgeld te blijven aantrekken al decennialang opmerkelijk stabiel blijkt.

Ondertussen vliegen de privéjets tijdens evenementen als TEFAF af en aan, terwijl de belastingbetaler zich mag afvragen hoeveel geld er nog nodig is voordat het businessplan eindelijk werkelijkheid wordt. Of is het eerlijker om te constateren dat het businessplan inmiddels vooral bestaat uit het ontwikkelen van steeds nieuwe manieren om financiële tekorten te overbruggen?

Voorstanders vragen om geduld. Tegenstanders vragen om duidelijkheid. Maar de belangrijkste vraag blijft onbeantwoord: als een luchthaven na jaren van steun nog steeds niet zonder noodmaatregelen kan functioneren, wanneer trek je dan de conclusie dat het experiment simpelweg niet werkt?

Voorlopig lijkt het antwoord te zijn: na de volgende verkiezingen. Misschien. Want in het dossier-MAA is niets zo permanent als een tijdelijke oplossing.

Bodemloze put met groeikapsones

9 januari 2026

Zo lees je dat MAA in zwaar weer zit en maar moet afwachten of de provinciale politiek geld blijft wegsluizen naar een bodemloze put, vandaag blijkt dat ze ook nog groeikapsones hebben...

Maastricht Aachen Airport (MAA) heeft bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een aanvraag ingediend voor een nieuw luchthavenbesluit. Dat besluit moet de huidige vergunning vervangen en bepaalt de regels voor gebruik van het vliegveld en de impact op de omgeving.

De luchthaven wil zich ontwikkelen tot een duurzamere en meer omgevingsbewuste luchthaven. In de plannen wordt rekening gehouden met elektrisch vliegen en maatregelen om geluidsoverlast te beperken. Zo moet het geluidsniveau worden teruggebracht naar het niveau van 2019 en verdwijnen vluchten in de vroege ochtend tussen 6.00 en 7.00 uur. Vliegen kan tot 23.00 uur, met enkele uitzonderingen tot middernacht.

Het aantal grote passagiersvluchten neemt af, terwijl het vrachtverkeer juist groeit. Volgens MAA zijn vrachtvliegtuigen vaak stiller en is vrachtvervoer nodig om economisch rendabel te blijven. In dat kader vraagt de luchthaven ook toestemming om de start- en landingsbaan te verlengen van 2.500 naar 2.750 meter, zodat zwaarder beladen vrachttoestellen verder kunnen vliegen .

Daarnaast wil MAA de regels aanpassen voor de richtingen waarin vliegtuigen opstijgen en landen. Nu gaat het merendeel van de vluchten richting het zuiden; in de toekomst moeten meer vluchten naar en vanuit het noorden mogelijk worden.

Het ministerie gaat de aanvraag de komende tijd beoordelen en werkt toe naar een ontwerpbesluit. Inwoners en organisaties kunnen daarop reageren via een zienswijze. De verwachting is dat het definitieve luchthavenbesluit uiterlijk in 2027 wordt vastgesteld.

+ Lees ook bijv. op RTV Maastricht ⇢

Maastricht Aachen Airport in grote problemen

20.11.2025

Diverse nieuwsmedia melden vandaag - 20 november 2025 - dat Maastricht Airport in zwaar weer zit. De cijfers kelderen, luchtvaartmaatschappijen vertrekken en de topman is alweer weg. De nieuwe voortgangsrapportage aan de provincie schetst een somber beeld: er is geen zicht op herstel en de verliezen lopen verder op.

Het aantal passagiers is ingestort: gepland waren ruim 470.000, maar in het eerste halfjaar kwamen er slechts 77.669. Ook de vracht blijft ver achter: van de verwachte 171.000 ton is tot nu toe maar 20.000 ton gehaald. Ryanair, Corendon en Turkish Airlines zijn vertrokken en de komst van de Hongaarse prijsvechter Wizz Air is opnieuw uitgesteld.

Financieel staat de luchthaven op code rood. Het verlies steeg van 6,8 miljoen in 2023 naar 11,5 miljoen euro in 2024. Geld voor achterstallig onderhoud is gebruikt om de tekorten te dekken en de kas raakt leeg.

De samenwerking met Schiphol levert nauwelijks iets op, doelen worden niet gehaald en plannen voor elektrisch vliegen kunnen de prullenbak in. Door stikstofproblemen, uitgestelde besluiten en gebrek aan duidelijke herstelmaatregelen komt er nauwelijks beweging in de toekomstplannen.

Kortom: Maastricht Airport staat er belabberd voor en het blijft een raadsel hoe de provincie dit nog wil keren. De provincie en de politiek zijn hier de hoofdschuldigen door hun laffe gedrag. Die tent hadden ze al tientallen jaren geleden moeten sluiten. Nu komt hopelijk 140 hectare grond vrij voor woningbouw en kan ons belastinggeld besteed worden aan zinnige investeringen.

+ Lees ook De Limburger over MAA ⇢

30 nieuwe directeuren staan te trappelen om aan de slag te gaan bij MAA

Update 15.09.2025

Heuvelland Vandaag meldt dat er een sollicitatie-actie gestart is door omwonenden en maatschappelijke groepen, nu Maastricht Aachen Airport (MAA) een nieuwe directeur/CEO zoekt. Naar verluid hebben al een 30-tal personen zich inmiddels kandidaat gesteld.

De actievoerders vinden dat het huidige groeivoornemen van de luchthaven niet houdbaar is. Ze wijzen op problemen als geluidsoverlast, luchtvervuiling, klimaatschade én het financiële tekort dat de provincie jaarlijks moet bijspringen.
Als alternatief zien ze mogelijkheden voor herbestemming: zonnevelden met energieopslag, woningbouw, recreatie.

De actie is bedoeld als signaal naar de politiek (Provinciale Staten) en het bestuur van MAA om maatschappelijke zorgen serieus te nemen.

+ Lees Heuvelland Vandaag ⇢

Directeur Meijs vertrekt na amper een jaar

Update 30.08.2025

Per 1 november 2025 neemt directeur Joost Meijs afscheid van Maastricht Aachen Airport (MAA). Hij wordt de nieuwe topman van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL).
Meijs was eerder directeur van Eindhoven Airport en Aruba Airport.

Meijs trad in oktober 2024 aan met de opdracht om de Limburgse luchthaven financieel en organisatorisch op de rails te krijgen. Dat bleek geen eenvoudige klus: in 2024 leed MAA een verlies van ruim 11 miljoen euro. Toch zette Meijs stevig in op groei van vrachtvluchten en een investeringsplan dat het vliegveld in 2027 weer winstgevend moest maken.

Zijn vertrek komt op een moment dat de luchthaven nog volop in transitie zit. Voor de opvolger ligt er een flinke uitdaging: het vertrouwen van provincie, aandeelhouders en omwonenden vasthouden én tegelijk de ambities waarmaken.

+ Lees ook De Limburger 30.08.2025 over het vertrek van Meijs ⇢

GroenLinks-PvdA: “Sluit Maastricht Airport, bouw woningen”

Update 15.08.2025

Van landingsbaan naar woonwijk?
GroenLinks-PvdA heeft in haar landelijk verkiezingsprogramma (in aanloop naar de Twee Kamer verkiezingen in oktober) opgenomen dat Maastricht Aachen Airport de deuren sluit en plaatsmaakt voor woningen. De luchthaven is structureel verliesgevend en wordt jaarlijks met vele miljoenen belastinggeld overeind gehouden.

De partij ziet in de grond een kans om de woningnood te verlichten: door het vliegveld te vervangen door een woonwijk kan er ruimte ontstaan voor grootschalige nieuwbouw. Ook Rotterdam The Hague Airport staat in hun plannen op de nominatie om plaats te maken voor woningen. Volgens de partij moeten andere belangen wijken als er ruimte nodig is voor nieuwbouw, bijvoorbeeld ook op landbouwgrond of verouderde bedrijventerreinen.

De directie van MAA wijst er vrijdag 15 augustus in dagblad De Limburger ⇢ op dat Provinciale Staten in 2022 al koos voor behoud van de luchthaven. Dat besluit volgde na uitgebreid onderzoek naar alternatieven, waaronder een plan van architect Francine Houben (Mecanoo) om het terrein te transformeren tot een mix van woningen, natuur, evenementen en start-ups. Provinciale Staten kozen toen echter voor een “toekomstbestendige luchthaven”, waarna Schiphol 40% van de aandelen overnam.

In juni 2022 hebben Provinciale Staten van Limburg ⇢ besloten dat Maastricht Aachen Airport open blijft. Dit besluit - 24 voorstemmers van de 47 zetels, dus een zeer krappe meerderheid- werd genomen na een stemming waarbij een meerderheid van VVD, CDA, PVV, SVL* en LL** VOOR openstelling stemde. 
(* SVL, Samen Voor Limburg, was een afsplitsing van Forum Voor Democratie. De partij heeft anno 2025 geen zetels meer in PS)
(** LL, Lokaal Limburg. De partij heeft anno 2025 twee zetels in PS)

Sindsdien is de financiële situatie verslechterd. Corendon stopt in september met passagiersvluchten en Ryanair volgt in oktober. Ook het vrachtvervoer blijft al jarenlang achter bij opeenvolgende veel te positieve vooruitzichten. In 2024 leed MAA een verlies van 11,5 miljoen euro – bijna twee keer zoveel als het jaar ervoor. 

De Alliantie PleinAir, eerder bedenker van het Houben-plan, werkt inmiddels aan een geactualiseerde versie met een grotere rol voor woningbouw. Politiek Limburg blijft verdeeld: de VVD ziet niets in sluiting en waarschuwt voor hoge schadeclaims als de provincie het vliegveld toch zou opdoeken.

+ De Limburger 15.08.2025 ⇢

2024: verlies verdubbeld

Maastricht Aachen Airport (MAA) sloot 2024 af met een verlies van 11,5 miljoen euro — bijna het dubbele van het jaar ervoor. Ook voor 2025 en 2026 worden verliezen verwacht. Toch lijkt er geen sprake van paniek bij directeur Joost Meijs, zo lezen we in De Limburger van 24 juni ⇢

Volgens Meijs was het verlies voorzien. Want de luchthaven moet investeren: onder andere in betere IT-systemen, achterstallig onderhoud en uitbreiding van de vrachtfaciliteiten. Ontslagen of reorganisaties zijn niet aan de orde. De provincie Limburg en luchthaven Schiphol, de aandeelhouders van MAA, blijven vertrouwen houden. Ze verwachten dat MAA in 2030 weer financieel gezond is. Meijs mikt zelf al op een positief resultaat vanaf 2027.

Redactie: "Weer" financieel gezond? Er zijn af en toe kleine meevallers geweest (zoals incidentele winsten of subsidies), maar structurele winstgevendheid is er nooit geweest. De luchthaven wordt al sinds de 90-er jaren overeind gehouden met publieke middelen.

De verliezen zijn volgens Meijs vooral het gevolg van stijgende kosten en activiteiten die weinig opleveren. Daarom worden onrendabele vluchten en vrachtlijnen geschrapt. Hij noemt Ryanair als voorbeeld van een verlieslatende partner. Uit de hoge hoed worden ook weer positieve signalen getoverd: het vrachtvervoer groeit, Turkish Airlines is terug op de luchthaven, Emirates breidt haar activiteiten uit en Wizzair opent een lijn naar Moldavië. We zullen het zien...

+ Joost Meijs blijft positief, ondanks belabberde jaarcijfers,  De Limburger 24.06.2025 ⇢

Weer tegenslag door vertrek Ryanair

Update 30.05.2025

Provinciale Staten opnieuw kritisch

Update 19.05.2025 

Provinciebestuur blijft vertrouwen houden in Maastricht Aachen Airport

Update 11.04.2025

Het provinciebestuur van Limburg blijft geloven in de toekomst van Maastricht Aachen Airport (MAA), ook al draait het vliegveld verlies en blijven de passagiers- en vrachtcijfers achter bij de verwachtingen. In 2024 verwerkte MAA slechts 38.000 ton vracht en vervoerde 228.000 passagiers, terwijl het doel voor 2025 veel hoger ligt: 170.000 ton vracht en 470.000 passagiers. In 2030 zou het maar liefst om 640.000 passagiers en 200.000 ton gaan.

Toch verwacht de provincie dat de luchthaven vanaf 2027 winst gaat maken. Er zijn plannen om te investeren in een duurzamere luchthaven. De nieuwe directeur, Joost Meijs, wil vooral inzetten op vrachtvervoer en het moderniseren van de vrachtafhandeling. Maar extra geld vanuit de provincie lijkt er voorlopig niet te komen. Limburg bekijkt ook of samenwerking met Defensie kansen biedt voor de luchthaven.

Samenwerking met Defensie
De provincie Limburg en het ministerie van Defensie onderzoeken of ze kunnen samenwerken op het gebied van transport, onderhoud en opleidingen. Dit kan betekenen dat MAA een grotere rol krijgt in militaire logistiek en dat er nieuwe faciliteiten bijkomen.

Deze samenwerking zou voordelen kunnn hebben voor de luchthaven, zoals:
• Meer werkgelegenheid: Extra banen, zowel op de luchthaven als bij bedrijven in de regio.
• Investeringen in infrastructuur: Mogelijke verbeteringen aan de luchthaven, die ook nuttig zijn voor commerciële luchtvaart en vrachtvervoer.
• Meer bedrijvigheid: Lokale bedrijven kunnen profiteren door samen te werken met Defensie, bijvoorbeeld in logistiek en onderhoud.
• Financiële stabiliteit: Defensie kan zorgen voor een stabiele inkomstenbron, wat de luchthaven helpt om financieel gezond te blijven.

Natuurlijk kleeft er ook een nadeel aan, en niet zo'n kleintje ook. Met de op til staande drone-fabriek in Born, Chemelot in Geleen, Maastricht-Aachen Airport, Navo-basis Geilenkirchen, knooppunt van autowegen en de haven in Stein, wordt Zuid-Limburg wel een erg belangrijk doelwit bij een aanval.

De samenwerking met Defensie kan dus gunstig zijn voor zowel de luchthaven als de regio. Toch is nog niet zeker welke plannen echt doorgaan en hoeveel geld ermee gemoeid is.

+ Lees ook De Limburger 11.04.2025 ⇢

Update 10.02.2025

Toen ik bovenstaande kop las boven het artikel in De Limburger van 8 februari dacht ik eerst nog dat de goede man zijn spaarcentjes in een bodemloze put wilde gaan stoppen. Enkele regels verder stond ik weer met beide benen op de grond; de directeur wil dat de provincie opnieuw gaat investeren, van onze belastingcentjes wel te verstaan... Actiegroepen hebben eerder al uitgerekend dat er jaarlijks zo'n 11 miljoen (!!) euro subsidie naar het zieltogende vliegveldje in Beek gaat.

De provincie Limburg (60%) en Schiphol zijn de belangrijkste aandeelhouders van MAA, maar het vliegveld draait verlies. Meijs hoopt dat de aandeelhouders willen investeren, anders zoekt hij financiering bij banken.... Gelukkig zijn die laatsten in de regel slimmer en kritischer dan het gemiddelde Limburgse Statenlid....

Volume
De luchtvracht nam met bijna 9% af ten opzichte van 2023, en het aantal passagiers bleef vrijwel gelijk. Dit is zorgwekkend, omdat andere luchthavens in Nederland en België wél groeiden. Meijs stelt dat MAA achterloopt door een gebrek aan investeringen in moderne infrastructuur en efficiëntere vrachtverwerking.

De hoeveelheid vracht die Maastricht Airport in een heel jaar verwerkt, wordt op de luchthaven van Luik in slechts tien dagen afgehandeld ! In 2023 verwerkte Maastricht Airport iets meer dan 30.000 ton vracht, terwijl Luik dagelijks zo’n 3.000 ton verwerkt.

Politiek kritisch
Politieke partijen in de Provinciale Staten zijn kritisch. Sommigen vinden dat er al te veel belastinggeld in de luchthaven is gestoken en twijfelen of nieuwe investeringen zinvol zijn. Anderen willen eerst een goed onderbouwd investeringsplan zien. 

Vrijdag 14 februari zal Meijs achter gesloten deuren zijn plannen presenteren aan de Provinciale Staten. Het is nog onzeker of er voldoende steun is voor nieuwe investeringen. Als de aandeelhouders niet willen bijdragen, moet Meijs op zoek naar andere financieringsbronnen. Of een ander baantje zoeken.

+ De Limburger 08.02.2025 over de ontwikkelingen bij MAA ⇢

+ De Limburger 10.02.2025 "Directeur heeft wat uit te leggen in provinciehuis" ⇢

+ L1 08.02.2025 over de stand van zaken bij MAA ⇢

Dramatisch verlies MAA

Update 13.11.2024

Maastricht Aachen Airport (MAA) heeft een financieel zwaar jaar achter de rug, met een nettoverlies van 6,7 miljoen euro in 2023. In 2022 maakte het vliegveld nog een kleine winst. Maar 8 weken sluiting in 2023 voor renovatie van de start- en landingsbaan, zorgden voor grote omzetverliezen.

Bodemloze put
Die renovatie kostte overigens maar liefst 35 miljoen euro en werd door mede-eigenaar Provincie Limburg betaald... dus met uw belastinggeld! Een schande; als er ooit een moment en aanleiding is geweest om het vliegveld te sluiten was dat in april 2022. Maar toen heeft de provincie juist de beslissing genomen om geld te blijven pompen in die bodemloze put.
En de provincie heeft ook nog eens 14 miljoen euro gereserveerd voor de noodzakelijke isolatie van woningen in de overlastzone van MAA.

Onderschat
MAA zegt onderschat te hebben hoe groot de gevolgen van de sluiting zouden zijn: veel vrachtvervoerders kozen een andere luchthaven en kwamen na de renovatie slechts deels of helemaal niet meer terug. Ook het verbod op lawaaiige vliegtuigen, zorgde voor minder vluchten. Het totale vrachtvolume daalde met 70 procent, van 108.000 ton in 2022 naar 32.000 ton in 2023. Ook het aantal passagiers daalde, van 266.000 naar 223.000, mede doordat vliegmaatschappijen Corendon en Ryanair het aantal bestemmingen vanaf "Beek" beperkten en hun heil bij de airports in Eindhoven en Luik zochten.

Vrachtvervoer
De omzet van MAA is vooral afhankelijk van vrachtvervoer. Door de grote daling in het vrachtvolume liepen de inkomsten uit landings- en afhandelingsgelden fors terug, van 26,4 miljoen euro naar 19,2 miljoen euro. Wel nam het volume van vracht die per vrachtwagen naar MAA wordt gebracht fors toe. Dus meer overlast voor minder geld?!

De provincie Limburg (en Schiphol Group, sinds september 2023 mede-eigenaar met 40 procent) staan garant voor eventuele tekorten. Ondanks de financiële tegenvallers blijft de luchthaven optimistisch; voor 2025 verwacht MAA betere resultaten in zowel luchtvracht als passagiersvervoer.... Waar dat op gebaseerd is, blijft een raadsel....

Vrachtvervoer MAA stort in

Update augustus 2024

In de eerste helft van 2024 vervoerde Maastricht Aachen Airport (MAA) veel minder luchtvracht, waardoor het op weg is naar het slechtste resultaat in tien jaar. Dit is opvallend, omdat MAA vooral wil groeien in vrachtvervoer. Vergeleken met de drie voorgaande jaren daalde de vracht met ruim 60 procent, en mogelijk hebben sommige luchtvrachtbedrijven gekozen om elders te blijven na de sluiting van de baan voor onderhoud in 2023.

Het aantal passagiers daalde ook met 20 procent, wat opnieuw een tegenvaller is. 

In 2022 besloot de provincie Limburg dat MAA open mag blijven, maar wel onder voorwaarden. Zo moet het vliegveld later openen, omwonenden mogen niet meer geluidsoverlast ervaren dan in 2019, en grote vliegtuigen zoals de Boeing 777 moeten minder vaak landen om de geluidsnormen te halen. MAA’s directeur zegt dat het vliegveld ondanks deze beperkingen economisch kan blijven draaien.

De provincie Limburg werd in 2019 volledig eigenaar van het vliegveld om het te redden van sluiting. In 2023 werd 40 procent van de aandelen aan Schiphol verkocht. MAA heeft de jaarrekening over 2023 nog niet gepubliceerd, maar verwacht wordt dat het jaar verlies zal opleveren, mede door de slechte vrachtresultaten.

In 2021 maakte Pieter van Geel een toekomstplan voor MAA, met als doel jaarlijks 200.000 tot 300.000 ton vracht te vervoeren tegen 2030. Om dat te halen, zou het vrachtvolume de komende vijf jaar zeven tot acht keer moeten toenemen.

Baanrenovatie

In 2023 werd de start- en landingsbaan van Maastricht Aachen Airport (MAA) grondig gerenoveerd, een project dat acht weken duurde en noodzakelijk was vanwege slijtage aan het asfalt. Door de slijtage bestond er namelijk een risico dat kleine steentjes los zouden komen en schade aan vliegtuigen zouden veroorzaken. Dit project liep van mei tot eind juni.

De renovatie was een grootschalig project. Zo werd er 71.000 ton asfalt aangebracht, verving men ongeveer 1000 lichtarmaturen langs de baan, en werd 15 kilometer aan belijning toegevoegd. Ook legde men maar liefst 100 kilometer aan kabels aan voor de elektriciteit en communicatie van het vliegveld. Tijdens de drukste dagen werkten er zo’n 250 mensen aan de vernieuwing.

De totale kosten van de baanrenovatie bedroegen ongeveer 35 miljoen euro. De provincie Limburg, die aandeelhouder van het vliegveld is, financierde dit bedrag. Dura Vermeer, de aannemer die de renovatie uitvoerde, kreeg een bedrag van ongeveer 22 miljoen euro voor de werkzaamheden, exclusief extra kosten zoals de projectvoorbereiding, leiding en toezicht.

Tijdens de renovatie bleef het vliegveld acht weken gesloten, wat de uitstoot door vliegtuigen tijdelijk drastisch verminderde. Maastricht Aachen Airport gaf aan dat de tijdelijke sluiting de extra stikstofuitstoot die tijdens de werkzaamheden ontstond, volledig compenseerde.

Sluiting MAA wordt bespreekbaar

Update 05.04.2022

Er liggen alternatieve plannen om de landingsbanen na sluiting vol te leggen met zonnepanelen.

Laatste ontwikkeling is dat Schiphol Vracht mogelijk wil participeren in MAA, samen met Schiphol het enige vliegveld in Nederland dat vrachtvluchten afhandelt. Volgens mij is dat het laatste waar we op staan te wachten...

Op 19 april wordt een voorstel van het Provinciebestuur verwacht.

Uit een brief van het college van Gedeputeerde Staten aan alle fracties van de Provinciale Staten Limburg blijkt dat een sluiting van Maastricht Aachen Airport niet langer onbespreekbaar is. Letterlijk schrijft GS ‘daadwerkelijk álle opties open en transparant met de Staten te willen wegen’. 

Eerder wilde de provincie het scenario van sluiting niet eens onderzoeken, laat staan in overweging nemen, ondanks aandringen van enkele Statenfracties. Deze ommezwaai verrast alle fracties, waarbij de linkse partijen vooral blij verrast zijn. Overigens is nog lang niet zeker dat een meerderheid van de Staten voor sluiting zal gaan stemmen als het zover komt. Daarvoor is meer informatie nodig en duidelijkheid over de financiële impact van sluiting, dan wel open houden van het vliegveld in Beek.

Maar nu in 2023 de start- en landingsbaan gerenoveerd moet worden, kosten maar liefst 55 miljoen euro, gaat het provinciale bestuur de onverzettelijkheid van eerdere college's heroverwegen. En dat is een goede zaak, temeer omdat naast deze eenmalige investering van 55 miljoen euro, de provincie jaarlijks ook nog eens 5,5 miljoen euro structureel tekort moet aanvullen. Als je de baan gaat renoveren moet je ervan uitgaan dat het vliegveld zeker nog 10 jaar in bedrijf blijft, dat betekent een totale investering van maar liefst 110 miljoen euro.... belastinggeld ! 

En waarvoor? Voorstanders van het vliegveld schermen continue met de "gigantische werkgelegenheid" die het vliegveld en gerelateerde bedrijven op het omringende bedrijventerrein opleveren. Triomfantelijk schermde men in 2019 met maar liefst 3300 banen, 500 banen bij het vliegveld zelf, de rest indirecte banen bij andere bedrijven. Dat zou gebleken zijn uit onderzoek door de Erasmus Universiteit. Niet veel later werd dat onderzoek ondeugdelijk verklaard omdat de cijfers in de verste verten niet klopten. Het totaal aantal banen werd bijgesteld naar 2800. Nadat vliegveld-tegenstanders, verenigd in Alliantie tegen Uitbreiding MAA, ook deze cijfers als onjuist bestempelden en met een officiële klacht dreigden, gingen de onderzoekers nog eens rekenen en kwamen tot 1740 banen. Maar ook dat aantal klopt niet zeggen de verenigde actiegroepen; er zijn hooguit 700 tot 900 banen in de regio die direct en indirect te herleiden zijn tot het vliegveld. 
De Alliantie diende vervolgens een klacht in bij de integriteitscommissie en die verwijt de onderzoekers van de Erasmus Universiteit vervolgens "bedenkelijk gedrag".

Maar gelukkig gaan nu ook zaken als milieu, welzijn van omwonenden en financiën een rol in de Staten-discussie spelen.
In augustus 2020 bleek al dat de Rijksoverheid zich zorgen maakt over de ontwikkeling rond MAA, zo is te lezen in de Luchtvaartnota 2020-2025 van het ministerie.  

Het wordt hoog tijd om het vliegveld te transformeren tot Energy Valley. Dan gaat dat perceel eindelijk na 75 jaar geld opleveren en ook nog eens voorkomen dat kwetsbare landschappen in de omgeving worden opgeofferd voor zonnenparken.

+ Lees ook in dagblad Trouw van 22.07.2021 >>

+ Lees ook in De Limburger van 08.09.2021 >>

+ Website Alliantie Tegen Uitbreiding MAA >>

+ Burgerinitiatief Omwonenden MAA >>

+ Website Natuur- en Milieufederatie Limburg >>

Energy Valley

Update 20 mei 2021

Vandaag in De Limburger ruime aandacht voor een proefballonnetje: Energy Valley.
Twee onderzoekers presenteerden de Statenleden hun ultieme energieplan. Leg het vliegveld in Beek vol met 400.000 zonnepanelen, wat windmolens, ondergrondse thermische buffering en een waterstoffabriek. Goed om 100.000 huishoudens vanaf 2030 van energie te voorzien. Of zijn minikernreactoren toch een betere optie? En hoe zit het met schadeclaims van bedrijven rond het vliegveld? En laat Maastricht Aachen Airport nou toevallig vorig jaar als enige luchthaven in Nederland winst hebben gemaakt. In het najaar staat de luchthaven op de Staten-agenda...  Lees verder in De Limburger ⇢

Omwonenden meten vliegtuiglawaai Maastricht Aachen Airport

Update 10.08.2020

Omdat ze de cijfers van de officiële instanties niet vertrouwen hebben omwonenden het initiatief genomen om zelf het vliegtuiglawaai te gaan meten, veroorzaakt door verkeer van en naar Maastricht Aachen Airport (MAA)

Gustaaf van Ditzhuijzen uit Bunde begon vorig jaar op proef het geluid van toestellen die van en naar Maastricht Aachen Airport vliegen te meten. In mei haakten de actiegroepen Alliantie Tegen Uitbreiding MAA en Omwonenden MAA aan. Het netwerk telt nu achttien meetstations van Geleen tot Bemelen. Omdat de cijfers van de provincie Limburg steevast lang op zich laten wachten, vermoeden de initiatiefnemers dat ermee wordt gesjoemeld.

Er zijn vooralsnog meetpunten in Bemelen, Catsop, Moorveld, Bunde,  Meerssen, Geleen, Geverik, Kasen, Rothem, Maastricht, Schietecoven en Ulestraten.

De particuliere metingen zijn te volgen via de website van European Aircraft Noise Services > www.eans.net

Op maa-monitor.nl is een overzicht van metingen en lawaaitoestellen te zien. 

 Lees verder in De Limburger van 07.08.2020 >

De provincie Limburg is eigenaar van het vliegveld en geeft al jarenlang tientallen miljoenen euro's steun (van ons belastinggeld) In 2020/2021 wordt de (enige) start- en landingsbaan opgeknapt en dat gaat nog eens 25 miljoen extra kosten. De kosten van het vliegveld  staan in geen enkele verhouding tot de baten. Het economisch belang voor de regio wordt ook overdreven. De balans is zo zoek dat ook de Rijksoverheid zich zorgen maakt over de ontwikkeling rond MAA, zo is te lezen in de Luchtvaartnota 2020-2025 van het ministerie.  

Verzet tegen uitbreiding Maastricht Aachen Airport groeit

10.01.2017

Het vliegveld kreeg eind 2016 toestemming om de volledige start- en landingsbaan te gebruiken, daar waar tot nu slechts een deel van de baan wordt gebruikt. Grote vrachtvliegtuigen konden daardoor niet in Beek landen. Vanaf nu kan dat dus wel.

Foto Google Maps | klik voor vergroting

Diverse actiegroepen hebben daar tegen geprotesteerd: er zal niet alleen méér vrachtverkeer naar Beek komen, maar ook nog eens zwaardere toestellen. Die zorgen voor meer luchtvervuiling en geluidsoverlast, terwijl zeker ook de veiligheid in het geding komt. Men vreest dat de leefbaarheid van de verre omgeving erdoor aangetast gaat worden.

Zoals gewoonlijk doen de provincie en luchthaven er "luchtig" over en zij bezweren omwonenden dat de uitbreiding binnen de afgesproken voorwaarden blijft.

Meer informatie > Milieufront Eijsden

Evenementen gemeente Stein

04.10.2023

De gemeente Stein is gestart met het maken van nieuw beleid voor evenementen, een wens die ook werd afgesproken in het bestuursakkoord. In dit beleid geven we een visie (idee) op evenementen. Ook staat er hoe je toestemming krijgt voor een evenement, hoe je subsidie kunt krijgen, en hoe je een evenement organiseert.
Maar de gemeente kan veel wensen hebben, de organisatoren -al dan niet van plaatselijke verenigingen- moeten het uiteindelijk gaan doen.

En dat is geen sinecure opgave anno 2023:
• hoge eisen van bezoekers,
• veel eisen aan materialen, beveiliging, verzekeringen,
• hoge kosten artiesten
• tekort aan vrijwilligers

In aanloop naar "evenementengemeente" wil Stein eerst in de kernen inventariseren wat nodig is om het huidige aanbod op z'n minst te behouden en mogelijk uit te breiden. Op 18 en 19 oktober 2023 zijn die bijeenkomsten in Stein en Elsloo gehouden. De uitkomst volgt spoedig.

Volgend jaar zal de raad het nieuwe beleid gaan vaststellen en vanaf 2025 is de bedoeling om er ook mee te starten. Dan komt ook het subsidiebeleid in beeld, want dat is onlosmakelijk verbonden met evenementenbeleid.
Het huidige subsidiebeleid van de gemeente Stein is zes jaar oud en is wel aan een update toe gezien de veranderingen bij evenementen. Niet alleen wettelijke wijzigingen, maar ook bijvoorbeeld op gebied van beveiliging, verzekeringen, kosten en vrijwilligers.  

Monument Mijnverleden Stein

04.05.2026

In Stein komt een bijzonder monument dat het mijnverleden van de gemeente een blijvende plek geeft. Aanleiding is het feit dat het in 2026 honderd jaar geleden is dat Staatsmijn Maurits in Geleen werd geopend. Daar waar duizenden mannen uit onze regio onder zeer zware omstandigheden honderden meters onder de grond gezwoegd hebben voor hun inkomen.
Hoewel de mijnbouw een grote rol speelde in de ontwikkeling van de regio, is daar in het straatbeeld nu nog weinig van terug te zien.

Het geplande monument, een circa drie meter hoog kunstwerk van kunstenaar Maurice Janssen, komt aan de Mauritsweg bij de Poort van Stein, met zicht op de voormalige steenberg. Het ontwerp verbindt het verleden van de mijnwerkers met de hedendaagse industrie en moet een plek worden om stil te staan en te herinneren.

Opvallend is dat ook poëzie onderdeel wordt van het monument. Een speciaal geschreven gedicht van Michèle Pommé geeft op indringende wijze woorden aan het zware leven van de mijnwerkers en hun families.

Het project gaat verder dan alleen een fysiek kunstwerk. Via een QR-code krijgen bezoekers toegang tot een digitale omgeving met verhalen over het mijnverleden en aandacht voor de mijnwerkers uit Stein die zijn omgekomen. Daarmee ontstaat een combinatie van een tastbaar monument en een verdiepend digitaal eerbetoon.

De onthulling staat gepland op 4 december 2026, de naamdag van Sint-Barbara, de beschermheilige van de mijnwerkers.

Het initiatief komt van een groep betrokken inwoners en erfgoedliefhebbers: schrijvers Han Frenken en Hub Kersemakers, kunstenaar Maurice Janssen, dichter Michèle Pommé, Pascal Claessens van privémuseum D’r Bickel en interviewer Wim Cremers zetten zich samen in om het mijnverleden van Stein zichtbaar en beleefbaar te maken.

De totale kosten bedragen ongeveer 45.000 euro, waarvan het grootste deel al is gefinancierd. Via crowdfunding wordt nog geld ingezameld om het project volledig te realiseren.

Met het monument willen de initiatiefnemers ervoor zorgen dat het mijnverleden van Stein niet alleen wordt herinnerd, maar ook zichtbaar en beleefbaar blijft voor toekomstige generaties.