Brug Urmond: Veerpont bij Urmond geen haalbare oplossing

Wel erkent de gemeente dat het uitblijven van een veerpont betekent dat inwoners voorlopig moeten blijven omrijden. Mensen die door de situatie in de knel komen kunnen zich bij de gemeente melden voor een individuele maatwerkoplossing.

Aanvullende vragen uit de gemeenteraad
Naar aanleiding van de raadsinformatiebrief heeft raadslid Maurice Gransier (DOS) schriftelijke vragen gesteld aan het college. De fractie wil onder meer duidelijkheid over hoe het beschikbare budget van 2,5 miljoen euro voor maatregelen rond de brug wordt ingezet en hoe een bijdrage van ongeveer 350.000 euro van Rijkswaterstaat wordt besteed.

Daarnaast vraagt de fractie hoe inwoners die door de afsluiting in de problemen komen zich kunnen melden voor maatwerk en hoe de gemeente ervoor zorgt dat ook minder digitaal vaardige inwoners deze mogelijkheid kennen.

Verder wil de fractie weten hoe de gemeente de verkeerssituatie blijft volgen, vooral met het oog op drukker verkeer in het voorjaar en de zomer. Ook wordt gevraagd wanneer de genomen maatregelen opnieuw worden geëvalueerd en hoe de gemeenteraad hierover in de komende tijd wordt geïnformeerd.
Het college zal de vragen van het raadslid in een later stadium beantwoorden.

+ Raadsinformatiebrief (RIB) 10.03.2026 ⇢

+ Vragen DOS-fractie 13.03.2026 ⇢

Noodkreet burger over onveilige fietsomleiding bij brug Urmond

Een inwoner luidt de noodklok over de fietsomleiding die nu wordt gebruikt vanwege de renovatie van de brug in Urmond. Volgens deze brief dd 17-12-2025 aan de gemeenteraad neemt de gemeente Stein hiermee onaanvaardbare veiligheidsrisico’s. Hieronder een samenvatting. 

De omleidingsroute is door de gemeente aangelegd, maar lijkt vooral ontworpen voor recreatief gebruik overdag. Voor inwoners van Urmond, Berg aan de Maas, Meers, Maasband en Veldschuur is het echter een belangrijke dagelijkse verbinding voor werk en school, juist op momenten dat het donker is.

In het donker is het fietspad nauwelijks zichtbaar. Er ontbreken reflectoren, oplichtende kantmarkeringen en andere vormen van optische geleiding. Fietsers rijden daardoor letterlijk in het donker, zonder zicht op het verloop van de weg. Dat staat volgens de schrijver haaks op de minimale eisen voor een veilig fietspad in het buitengebied.

Opvallend is dat de gemeenteraad 2,5 miljoen euro beschikbaar heeft gesteld voor het project Brug Urmond. In gemeentelijke communicatie wordt bovendien beloofd dat omleidingen veilig worden ingericht. Dat er met zo’n budget geen basisvoorzieningen voor zichtbaarheid zijn aangebracht, is volgens de brief onbegrijpelijk en gevaarlijk.

De oproep aan de raad is duidelijk: spoor het college aan om de zorgplicht serieus te nemen en direct te investeren in betere zichtbaarheid, zoals reflectoren, duidelijke markering en waar nodig verlichting. Dat zou niet alleen de huidige situatie veiliger maken, maar ook een structureel probleem oplossen. Mijn mening: hier wordt bezuinigd op de verkeerde plek – dit is vragen om ongelukken.

+ De hele brief kunt u hier lezen ⇢

---

Toch wel overleg geweest over afsluiting fietspad....

16.12.2025

Rijkswaterstaat zegt dat de afsluiting van het fietspad aan de Bergerweg tot eind mei 2026 wél vooraf is besproken met de gemeenten Stein en Sittard-Geleen. Volgens RWS is afgesproken dat de weg open blijft voor auto’s, maar dat fietsers moeten omrijden.

De afsluiting valt samen met de renovatie van de brug in Urmond. Rijkswaterstaat noemt dit vervelend, maar zegt dat overlap niet te voorkomen was. Andere oplossingen voor fietsers zijn volgens RWS onderzocht, maar niet veilig of haalbaar gebleken.

RWS benadrukt dat er geen sprake is van miscommunicatie of een andere uitleg van vergunningen. Volgens Rijkswaterstaat is begin juli overleg geweest met de gemeenten Sittard-Geleen en Stein over de werkzaamheden. Daarbij is afgesproken dat de Bergerweg open zou blijven voor autoverkeer, maar dat fietsers tot eind mei 2026 geen gebruik kunnen maken van het fietspad. Ook ambtenaren van de gemeenten zouden bij dit overleg aanwezig zijn geweest.

De gemeente Stein laat weten dat zij bestuurlijk niet formeel is geïnformeerd over de definitieve afsluiting van het fietspad, maar wel via informele ambtelijke overleggen. Volgens de gemeente Stein kan hierdoor een verschil in uitleg zijn ontstaan. Stein en Rijkswaterstaat zijn in gesprek om de overlast voor inwoners zo klein mogelijk te houden.

---

Zorgwekkende afsluiting van fietspad Bergerweg

De gemeente Stein reageert op vragen van DOS over de dubbele afsluiting van het fietspad aan de Bergerweg en de renovatie van Brug Urmond. Volgens de gemeente is er onduidelijkheid ontstaan omdat Rijkswaterstaat nooit formeel heeft gemeld dat het fietspad zo lang dicht zou gaan. In eerdere overleggen leek iedereen ervan uit te gaan dat de Bergerweg – voor auto’s én fietsers – open zou blijven.

De gemeente benadrukt dat er géén overlap van werkzaamheden mocht ontstaan tussen de A2-verbreding en de brugrenovatie. Dat stond zelfs als voorwaarde in de vergunning van Sittard-Geleen, maar Rijkswaterstaat lijkt die anders te interpreteren. Het fietspad is inmiddels al opgebroken, waardoor heropening niet meer mogelijk is.

Stein vindt de situatie onwenselijk, omdat fietsers nu langere en soms onveilige omleidingsroutes moeten nemen, zoals via de Molenweg en de onverlichte Oude Postbaan. Daarom wil de gemeente extra maatregelen, zoals verlichting of een andere, veiligere route via de Urmonderbaan. Ook worden Rijkswaterstaat en Sittard-Geleen aangesproken op hun verantwoordelijkheid.

De gemeente onderzoekt of de omrijtijd voor fietsers beperkt kan worden. Zelf komt Stein uit op 6 tot 10 minuten extra, minder dan het kwartier dat Rijkswaterstaat noemt. Samen met gemeente Sittard-Geleen blijft Stein druk uitoefenen om oplossingen te vinden, al is de ruimte beperkt omdat het fietspad al verwijderd is.

Inwoners worden via de projectpagina en nieuwsbrief Brug Urmond op de hoogte gehouden van de ontwikkelingen.

+ Hier de complete beantwoording van de DOS-vragen op 11.12.2025 ⇢

---

De fractie DOS in de gemeenteraad van Stein maakt zich zorgen over de langdurige afsluiting van het fietspad langs de Bergerweg en heeft daar schriftelijke vragen over gesteld aan het college van B & W.

Rijkswaterstaat heeft aangekondigd dat dit pad dicht blijft tot 29 mei 2026. Die periode overlapt vrijwel volledig met de renovatie van de brug in Urmond. Volgens DOS was juist afgesproken dat zulke overlappende afsluitingen niet zouden voorkomen, om fietsers en omwonenden te ontzien.

De raadsleden wijzen erop dat fietsers hierdoor te maken krijgen met langere en deels onveilige omleidingen, onder andere via onverlichte wegen zonder duidelijke fietsstroken. Zij vragen het college wanneer het door Rijkswaterstaat is geïnformeerd en of het college erkent dat hiermee mogelijk vergunningsafspraken worden overtreden

DOS wil bovendien weten of het gemeentebestuur bereid is om Rijkswaterstaat hier formeel op aan te spreken en aanvullende veiligheidsmaatregelen af te dwingen. Ook vragen zij of er alternatieve routes mogelijk zijn om fietsers toch een betere verbinding richting Sittard te bieden. Tot slot vragen zij om duidelijke en tijdige communicatie richting inwoners over de gevolgen van de dubbele afslluiting.

De raadsfractie spreekt van “zorgwekkend en onverantwoord” handelen door Rijkswaterstaat en verwacht een stevig optreden van het college.

+ Lees DOS-vragen 25.11.2025 ⇢

---

Definitief géén tijdelijk veerpont

Tijdens de langdurige afsluiting van de brug over het Julianakanaal in Urmond komt er géén tijdelijk veerpont. Rijkswaterstaat heeft na onderzoek laten weten dat zo’n pont niet uitvoerbaar en te duur is.

Het college van Burgemeester en Wethouders van Stein moest dit nieuws -net als de inwoners- uit de krant vernemen. Rijkswaterstaat vond het blijkbaar niet nodig om dat vooraf met het college te delen.

De brug is sinds 1 december dicht vanwege een grote renovatie en blijft afgesloten tot en met juni 2027. Voor veel inwoners voelt dit alsof het dorp in tweeën is gesplitst. Daarom werd de afgelopen tijd gezocht naar een tijdelijk alternatief, zoals een noodbrug of een veerpont. Eerder bleek al dat een noodbrug niet mogelijk was. Nu is ook de veerpont definitief van de baan.

Uit onderzoek van adviesbureau Movares blijkt dat een pont veel praktische problemen oplevert. Zo moet er eerst een speciale aanlegplaats worden gemaakt en is extra begeleiding voor de scheepvaart nodig. Ook is het kanaal op deze plek vrij smal. Omdat een pont maar een beperkt aantal mensen kan meenemen, zouden wachttijden kunnen oplopen tot wel een uur. De kosten worden bovendien geschat op meer dan drie miljoen euro.

Voor Rijkswaterstaat is dit alles reden om geen veerpont in te zetten als alternatief tijdens de brugafsluiting.

---

Overzicht maatregelen vanaf 1 december

Het college van Burgemeester en Wethouders heeft de gemeenteraad op 12 november geïnformeerd over de getroffen maatregelen bij sluiting van de brug per 1 december. Hieronder een samenvatting.
In nauwe samenwerking met inwoners – verenigd in werkgroep B – zijn 33 van de 38 aangedragen verbeterpunten overgenomen. Ook werkgroepen voor de noodbrug/veerpont (A) en voor ondernemers en verenigingen (C/D) draaien volop mee.

Belangrijkste werkzaamheden
De jaagpaden langs het kanaal worden vernieuwd en zijn rond 1 december klaar. Verder komt er een reeks verkeersmaatregelen zoals nieuwe drempels, langere passeerstroken, extra verlichting en snelheidsdisplays. Kosten: zo’n € 115.000 voor de verkeersmaatregelen en € 450.000 voor het opknappen van de jaagpaden.

Noodbrug en veerpont
Een noodbrug komt er niet – dat scenario is afgevallen. Een mogelijke veerpont of watertaxi wordt nog onderzocht; de eerste resultaten worden in week 49/50 verwacht.

Hinderbeperking
Er wordt gewerkt aan alternatieven voor inwoners, zoals extra capaciteit voor de wensauto, mogelijke inzet van ANWB AutoMaatje, gratis strippenkaarten, oplossingen voor boodschappenservice Jumbo en aangepaste routes voor evenementen als Urpop en carnaval. Ook wordt de Urmonder Parallelweg digitaal afgesloten in navigatiesystemen.

Monitoring en vervolg
Vanaf 1 december wordt doorlopend in de gaten gehouden of alles werkt zoals bedoeld. Indien nodig volgen extra maatregelen. Eind januari 2026 komt een eerste tussenrapport.

Kortom: er is veel werk verzet, maar tijdens de renovatie blijft het meedenk- en inspraakproces gewoon doorgaan en worden inwoners, ondernemers en verenigingen nauw betrokken.

+ RIB 12.11.2025 overzicht maatregelen bij sluiting brug Urmond ⇢

---

Definitief geen noodbrug in Urmond

Update 27.10.2025

De gemeente Stein heeft opnieuw laten onderzoeken of er tijdens de 18 maanden durende renovatie van de Urmonder brug een tijdelijke noodbrug kan komen. Ondanks de duidelijke wens van veel inwoners blijkt dat helaas niet mogelijk.
Het onafhankelijke onderzoek, uitgevoerd door Consortium Grensmaas (op voorstel van inwoners), laat zien dat de aanleg van een noodbrug te veel tijd, geld en risico’s vraagt. 

De voorbereiding en vergunningen zouden samen al meer dan een jaar duren, terwijl de brug daarna slechts vijf maanden bruikbaar zou zijn.
De kosten lopen op tot zo’n 2,5 à 2,8 miljoen euro, waarmee het gemeentelijke budget van €2,5 miljoen overschreden zou worden. Bovendien is onzeker hoeveel de brug na afloop nog waard zou zijn.

Ook de vereiste vergunningen van Rijkswaterstaat vormen een groot struikelblok. Omdat de brug niet binnen het omgevingsplan past, is een speciale procedure nodig, inclusief toestemming voor afsluiting van het kanaal en extra veiligheidsmaatregelen voor de scheepvaart.

Het oordeel van het consortium is duidelijk: een noodbrug is “zeer waarschijnlijk niet haalbaar binnen de beschikbare tijd en middelen”. Alleen met forse steun van provincie en Rijkswaterstaat zou het nog te overwegen zijn, maar de gemeente wil dat risico niet nemen.
Wethouder Danny Hendrix begrijpt de teleurstelling bij inwoners, maar benadrukt dat er nu tenminste duidelijkheid is. 

Stein werkt verder aan veilige omleidingsroutes, onderzoekt de mogelijkheid van een veerpont en belooft inwoners daarbij nauw te betrekken.

+ Lees de raadsinformatiebrief en quickscan over de noodbrug 28.10.2025 ⇢

---

Wat doen we met 2,5 miljoen? Samen zoeken naar de beste oplossingen voor Urmond

Woensdag 15 oktober 2025

De gemeenteraad van Stein heeft 2,5 miljoen euro vrijgemaakt om de hinder van de renovatie van de brug in Urmond zoveel mogelijk te beperken. Dat is een flink bedrag, maar het blijft gemeenschapsgeld. Daarom willen we het zorgvuldig en eerlijk besteden, zodat het zoveel mogelijk inwoners, ondernemers en verenigingen helpt.

Dat is geen gemakkelijke opgave. De brug speelt een grote rol in het dagelijks leven van Urmond. Iedereen wordt geraakt; ieder op een andere manier. De gemeente staat dus voor een groot dilemma: hoe verdeel je geld en aandacht zo dat het voor zoveel mogelijk mensen werkt? Om daar duidelijkheid over te geven, heeft het college drie sporen vastgesteld.

1. Een veilige omleidingsroute en goede reisalternatieven als basis
Dit zien we als onze voornaamste taak. Gemotoriseerd verkeer moet namelijk sowieso worden omgeleid om het dorp bereikbaar te houden. En de veiligheid van inwoners staat voorop.
Samen met de klankbordgroep en een verkeerskundig bureau is gekeken naar knelpunten en oplossingen: snelheidsbeperkingen, eenrichtingsverkeer en andere maatregelen. Deze plannen zijn afgestemd met Rijkswaterstaat en worden zo snel mogelijk uitgevoerd.
Daarnaast kijken we ook naar mensen die minder mobiel zijn of geen auto hebben. Hoe zorgen we dat zij hun weg kunnen blijven vinden? Er liggen ideeën zoals collectief vervoer voor schoolkinderen, vervoer voor ouderen en een boodschappenservice. Deze plannen willen we snel verder uitwerken en vaststellen.

2. Een veerpont tussen Oud-Urmond en Urmond-Oost als kansrijke keuze
Een keuze voor niet-gemotoriseerd verkeer is een kleine veerpont voor voetgangers en mogelijk ook fietsers. Die kan per keer 8 tot 12 mensen overzetten. Enkele betrokken inwoners onderzoeken deze optie verder. De gemeente wil dat maximaal ondersteunen, omdat dit een haalbare kans lijkt. We moeten daarbij wel goed afwegen of de kosten in verhouding staan tot het aantal mensen dat er gebruik van gaat maken. Ook Rijkswaterstaat speelt een rol: zij moeten de benodigde vergunningen verlenen.

3. Een noodbrug: geliefd maar ingewikkeld
Veel inwoners zien een noodbrug als de beste oplossing: in één klap zou de grootste hinder verdwijnen.
Leden van de klankbordgroep hebben zelfs een bouwplan aangeleverd. Toch is het geen eenvoudige route. Rijkswaterstaat ziet het niet als een realistisch scenario en wil alleen meekijken als vergunningverlener — niet als uitvoerder.
Voor de gemeente betekent dat: zelf de volledige verantwoordelijkheid, kosten én risico’s.
Toch willen we de noodbrug een eerlijke kans geven. We begrijpen hoe belangrijk dit idee is voor veel inwoners. Daarom onderzoeken we de komende drie weken of de grootste risico’s en knelpunten zijn op te lossen. Denk aan de aanbestedings- en vergunningenprocedures, maar ook aan de technische en financiële haalbaarheid. Na dat onderzoek nemen we een definitief besluit. Als de noodbrug haalbaar blijkt, vervalt het plan voor de veerpont.

Samen verder
We beseffen dat de situatie veel vraagt van iedereen in Urmond. We doen er alles aan om de gevolgen zo draaglijk mogelijk te maken en om iedereen zo goed mogelijk te betrekken bij de keuzes die voor ons liggen. Want één ding is duidelijk: alleen samen houden we Urmond bereikbaar, leefbaar en verbonden.

+ Lees verder op Actualiteiten brug Urmond ⇢

---

2.5 miljoen euro beschikbaar voor maatregelen brug Urmond

Update 25.09.2025

In de raadsvergadering van 25.09.2025 werd een door alle partijen ondertekend amendement ingediend en aangenomen om 2,5 miljoen euro beschikbaar te stellen voor maatregelen ter beperking van de overlast als gevolg van de afsluiting van de brug in Urmond. 

Een door DOS, SB en VVD ingediende motie van afkeuring tegen Rijkswaterstaat, werd door het college ontraden. Enerzijds kan een gemeenteraad helemaal geen moties indienen tegen externe partijen. Anderzijds zou de scherpe toon van die motie de samenwerking met Rijkswaterstaat zeker geen goed doen en de verhoudingen mogelijk op scherp zetten.

Fragment uit de motie van afkeuring: Rijkswaterstaat stelselmatig faalt in haar verantwoordelijkheid, samenwerking en communicatie; • De werkwijze van RWS onprofessioneel, onbetrouwbaar en respectloos is richting inwoners, bestuur en gemeenschap; • De volledige verantwoordelijkheid én schuld voor deze situatie bij Rijkswaterstaat ligt; • Het vertrouwen in Rijkswaterstaat bij inwoners, ondernemers en bestuurders nagenoeg volledig verdwenen is;

Een motie "voor de bühne" zoals José Ie (PvdA) terecht opmerkte. Volgend jaar zijn gemeenteraadsverkiezingen, ook in Urmond. De indieners van de motie hebben die ingetrokken en niet in stemming laten brengen.

+ Amendement 25.09.2025 ⇢

+ Motie van afkeuring tegen Rijkswaterstaat 25.09.2025 ⇢

---

Beantwoording vragen CMB fractie

Update 27.09.2025

Naar aanleiding van vragen van fractie CMB heeft het College van B&W een uitgebreide tijdlijn opgesteld over de besluitvorming rondom de sluiting van de Brug Urmond. Sinds begin 2025 is duidelijk geworden dat Rijkswaterstaat (RWS) de brug voor circa 18 maanden volledig wil afsluiten voor renovatie, zonder noodbrug of andere oversteekmogelijkheid. De gemeente Stein heeft zich daar continu tegen verzet.
Op 25 september een uitgebreid antwoord van B & W dat wij hieronder samenvatten.

Kernpunten uit het dossier:

• Geen noodbrug: RWS stelt dat een noodbrug technisch en financieel niet haalbaar is. De gemeente heeft dit telkens betwijfeld en aangedrongen op heroverweging en betere onderbouwing.
• Moeizame communicatie: In de eerste helft van 2025 was de afstemming met RWS stroef. De gemeente voelde zich vaak slecht geïnformeerd, zowel over de technische noodzaak als over de alternatieven.
• Verzet en inzet gemeente: Het College wilde de brug toegankelijk houden voor langzaam verkeer (fietsers en voetgangers) of een alternatieve oversteek realiseren. Daarbij werd druk uitgeoefend via gesprekken, officiële brieven en het vasthouden van gemeentelijke vergunningen.
• Informatie aan inwoners: De gemeente vond dat RWS te laat en onvoldoende communiceerde met inwoners. Er is aangedrongen op informatieavonden, brieven en participatie.
• Samenloop andere projecten: De gemeente wees op de onwenselijke samenloop met andere afsluitingen (zoals de A2) en kaartte dit aan bij de Provincie, Minister en Tweede Kamer.
• Participatieproces: Sinds de zomer is er met inwoners gesproken via een klankbordgroep en werkgroepen om alternatieven en wensen in kaart te brengen.

Actuele stand van zaken (september 2025):

* RWS blijft bij het standpunt dat de brug volledig dicht moet.
* De gemeente blijft inzetten op alternatieve maatregelen zoals een veerpont, extra voorzieningen voor langzaam verkeer en goede omleidingsroutes.
* Het participatietraject loopt nog en een definitieve oplossing is nog niet bereikt.

Slotopmerking:
Het College heeft gedurende het hele traject geprobeerd de belangen van de inwoners van Urmond te bewaken. Er is geen enkel moment geweest waarop het College zich zomaar heeft neergelegd bij de plannen van RWS. Inwoners zijn via bijeenkomsten en klankbordgroepen betrokken en het dossier blijft de komende tijd actueel.

 + Volledige beantwoording B & W 25.09.2025 ⇢

---

Brug Urmond: volle zaal, veel zorgen en excuses

Update 17.09.2025

Ruim vierhonderd bewoners kwamen dinsdagavond 16 september samen in Van der Valk Urmond voor de informatiebijeenkomst van Rijkswaterstaat over de renovatie van de brug over het Julianakanaal. De belangstelling onderstreept hoezeer het onderwerp leeft in het dorp.

Rijkswaterstaat gaf uitleg over de geplande werkzaamheden en de volledige afsluiting van de brug van december 2025 tot voorjaar 2027. Daarmee wordt Urmond anderhalf jaar lang in tweeën gesplitst. Vooral de gevolgen voor bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid roepen veel zorgen op bij de inwoners. 

 Een grote domper tijdens de avond: er komt géén noodbrug. Rijkswaterstaat houdt vast aan eerdere bezwaren rond kosten en technische haalbaarheid. Ze krijgen geen toestemming van minister Tieman (BBB) en al helemaal geen geld om de mensen tegemoet te komen. Resten alleen maar excuses voor fouten, onderschatting en voor de gebrekkige communicatie in de afgelopen periode.

Er wordt nog naar een alternatief gekeken: een klein voetveer om de verbinding tussen oud- en nieuwdorp deels in stand te houden. En wethouder Hendrix van Stein wil dat de jaagpaden langs het Julianakanaal snel opgeknapt worden, zodat die door voetgangers en fietsers veilig gebruikt kunnen worden.

De reacties in de zaal waren kritisch maar betrokken. “Een pontje is geen volwaardig alternatief, maar beter dan niets,” vatte een bewoner de stemming samen. Duidelijk is dat Urmond zich niet zomaar neerlegt bij de langdurige afsluiting en blijft aandringen op werkbare oplossingen. 

+ Lees De Limburger van 17.09.2025 over de informatieavond ⇢

---

CMB-fractie roept bemiddeling gouverneur in

Op 16 september heeft de Steinse CMB-fractie een brief naar gouverneur Emile Roemer gestuurd met het verzoek om te bemiddelen in de bestuurlijke impasse tussen Rijkswaterstaat (RWS) en de gemeente Stein aangaande de brug in Urmond.

De brug over het Julianakanaal in Urmond gaat van december 2025 tot voorjaar 2027 volledig dicht voor renovatie. Dat betekent 18 maanden lang geen doorgang voor auto’s, fietsers én voetgangers. De gevolgen voor bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid in Urmond zijn groot: inwoners, ondernemers, scholen en hulpdiensten worden flink geraakt.

De gemeente Stein heeft herhaaldelijk gepleit voor alternatieven zoals een noodbrug of gedeeltelijke openstelling, maar Rijkswaterstaat wees dit af. Intussen blijkt uit een door bewoners aangevraagde offerte dat een noodbrug toch veel goedkoper kan dan eerder gesteld.

In de gemeenteraad ligt daarom een motie van afkeuring richting Rijkswaterstaat, die 25 september wordt behandeld. De CMB-fractie deelt de zorgen, maar vindt de harde woorden richting Rijkswaterstaat niet constructief. Zij roepen de gouverneur op om te bemiddelen en snel werk te maken van oplossingen zoals een noodbrug of pendeldiensten, zodat Urmond niet anderhalf jaar “doormidden gesneden” wordt.

+ Lees de brief van CMB-fractie naar gouverneur Roemer 16.09.2025 ⇢

+ Motie van afkeuring werkwijze RWS 25.09.2025 ⇢

---

Gemeente en inwoners laten het er niet bij zitten

Op 1 september heeft de gemeente Stein een brief gestuurd naar alle inwoners van Urmond.

Een korte samenvatting van de inhoud: 
Vanaf 1 januari 2026 gaat de brug over het Julianakanaal in Urmond volledig dicht voor al het verkeer, inclusief fietsers en voetgangers. Rijkswaterstaat meldt dat de brug dringend gerenoveerd moet worden en niet gedeeltelijk open kan blijven, zoals eerder gepland.

De gemeente Stein heeft al sinds 2011 aangedrongen op een aanpak van de brug, maar steeds schoof Rijkswaterstaat de plannen voor zich uit. Toen in 2022 de plannen op tafel kwamen, leek het erop dat de brug tijdens de renovatie tenminste toegankelijk zou blijven voor fietsers en voetgangers. Maar nu, drie jaar later, blijkt dat onmogelijk. Rijkswaterstaat zegt dat er méér werk aan de brug nodig is dan gedacht. Daardoor zit er niets anders op dan een totale afsluiting.

De gemeente Stein en een klankbordgroep van inwoners en verenigingen dringen aan op alternatieven, zoals een noodbrug of aangepaste routes. Ondertussen onderzoekt de gemeente maatregelen om de leefbaarheid en veiligheid te waarborgen, onder meer via omleidingen, fietspaden en verkeersregelaars.

Belangrijke data:
• 9 september overleg klankbordgroep,
• 16 september informatieavond Rijkswaterstaat.

Meer info: www.gemeentestein.nl/brug-urmond

+ Lees de op 01.09.2025 verzonden brief van de gemeente Stein hier ⇢

---

Minister wil niet in gesprek met Rijkswaterstaat en gemeente Stein

Update 29.08.2025

De brug over het Julianakanaal in Urmond blijft de gemoederen bezighouden. Minister Tieman van Infrastructuur en Waterstaat heeft namelijk laten weten niet in te gaan op de oproep van de gemeente Stein om met Rijkswaterstaat in overleg te treden over een alternatief renovatieplan. Ook werd bekend dat de werkzaamheden al per 1 december dit jaar beginnen en niet vanaf 1 januari 2026.

De brug, die dringend aan groot onderhoud toe is, vormt een cruciale verbinding voor het dagelijkse verkeer. Omwonenden, ondernemers én het gemeentebestuur vrezen dat de huidige aanpak van Rijkswaterstaat niet alleen de leefbaarheid voor inwoners aantast maar ook voor forse verkeersproblemen en economische schade zal zorgen. Een alternatief plan, waarbij de hinder beperkter zou zijn, lag daarom op tafel.

De minister schuift dat voorstel echter terzijde. Volgens Tieman is het bestaande renovatieplan “het meest doelmatige en financieel verantwoorde scenario”. Daarmee sluit hij de deur voor overleg met de gemeente en andere belanghebbenden.

Bij veel inwoners heerst onbegrip. Zij vrezen langdurige verkeersdrukte en omleidingen die de dorpen in de omgeving verder belasten. Lokale ondernemers wijzen daarnaast op mogelijke economische schade, omdat klanten en leveranciers moeilijker de weg naar Urmond zullen vinden.

De gemeente Stein laat onderzoek doen naar snelheidsbeperkende maatregelen, alternatieve fietsroutes, de inzet van verkeersregelaars en andere mogelijkheden om de veiligheid te garanderen.

+ Lees ook De Limburger van 29.08.2025 ⇢

---

Motie van afkeuring tegen Rijkswaterstaat

Update 23.08.2025

In de raadsvergadering van 25 september a.s. bespreekt de gemeenteraad Stein een motie van afkeuring tegen Rijkswaterstaat. DOS, gesteund door Steins Belang en VVD, vindt dat Rijkswaterstaat jarenlang heeft verzuimd de brug in Urmond te onderhouden. Daardoor moet de brug vanaf 1 januari 2026 voor anderhalf jaar dicht voor renovatie, met grote gevolgen voor het dorp dat daarmee letterlijk in tweeën wordt gedeeld. Met de motie willen de partijen een stevig signaal afgeven dat tot in Den Haag hoorbaar moet zijn.

Maar wat heb je eigenlijk aan zo’n motie? Juridisch verandert er niets: Rijkswaterstaat kan gewoon zijn planning doorzetten. Het is dus vooral een politiek drukmiddel, bedoeld om de ernst van de situatie te onderstrepen en de aandacht van provincie en Tweede Kamer te trekken.

+ Lees ook De Limburger van 21.08.2025 ⇢

---

Bijeenkomst met RWS zorgt voor woede

Update 14.08.2025

Het nieuws dat de brug over het Julianakanaal in Urmond vanaf 1 januari 2026 voor maar liefst 18 maanden helemaal dicht gaat, valt bij veel inwoners en ondernemers slecht. De sluiting betekent grote omrijroutes en extra reistijd, zowel voor forenzen als voor leveranciers en hulpdiensten.

Klankbordgroep opgericht
De onvrede leidde tot de oprichting van een speciale klankbordgroep, waarin bewoners, ondernemers en Rijkswaterstaat met elkaar in gesprek gaan. Tijdens de eerste bijeenkomst op dinsdag 12 augustus liepen de emoties hoog op. Inwoners uitten stevige kritiek op de lange duur van de werkzaamheden, het gebrekkige overleg vooraf en de verwachte verkeersoverlast.

+ Facebook Actie Platform Brug Urmond ⇢

Verwijten aan Rijkswaterstaat
Volgens aanwezigen is er onvoldoende gekeken naar alternatieven om de sluiting te verkorten of de hinder te beperken. Ook zou de communicatie over het project laat en onduidelijk zijn geweest. Rijkswaterstaat verdedigde zich door te wijzen op de omvang van de renovatie en de veiligheidseisen waaraan de brug straks weer decennialang moet voldoen.

Noodbrug te duur?
Een veelbesproken punt is het ontbreken van een tijdelijke noodbrug. Volgens Rijkswaterstaat is zo’n voorziening te duur. De klankbordgroep is het daar niet mee eens en heeft inmiddels zelf een alternatieve offerte laten opstellen. Die blijkt slechts een derde te bedragen van de kosten die Rijkswaterstaat voor een noodbrug rekent. De groep wil dat deze optie serieus wordt onderzocht, zodat de hinder voor bewoners en bedrijven aanzienlijk kan worden verminderd. RWS heeft toegezegd deze offerte serieus te bekijken.

Hoe nu verder?
De klankbordgroep en RWS komen op 9 september weer bijeen om mogelijke oplossingen en noodmaatregelen te bespreken, zoals de noodbrug, pendeldiensten of tijdelijke verkeersomleidingen. Rijkswaterstaat belooft in elk geval beter te gaan informeren en de zorgen van inwoners serieus te nemen.
Op 16 september worden alle bewoners van Urmond en Berg in de gelegenheid gesteld zich te laten informeren.

---

Wie trekt aan het langste eind?

Het botert niet bepaald tussen de gemeente Stein en Rijkswaterstaat als het gaat over de brug over het Julianakanaal in Urmond. Het gevolg? De inwoners van Oud- en Nieuw-Urmond zitten straks met de gebakken peren. De brug, een onmisbare verbinding tussen de twee delen van het dorp, gaat voor maar liefst 18 maanden dicht. En een fatsoenlijk alternatief is er niet echt.

De brug uit 1930 is aan groot onderhoud toe, dat is duidelijk. Maar de manier waarop dat onderhoud wordt aangepakt, zorgt voor forse ergernis. Volgens Rijkswaterstaat is een langdurige afsluiting de meest efficiënte optie. De gemeente Stein had liever een oplossing gezien waarbij de brug deels open bleef, bijvoorbeeld met tijdelijke rijstroken of een noodbrug. Maar daar ziet Rijkswaterstaat niets in: te duur en te complex. Al sinds 2017 wordt tussen partijen over de renovatie van de brug gesproken

"Geen gehoor voor onze zorgen", klinkt het inmiddels bij de gemeente. En ook bij veel inwoners van Urmond groeit de frustratie. Straks moeten ze via de brug bij Berg aan de Maas om van het ene naar het andere deel van hun eigen dorp te komen. Dat betekent omrijden, extra reistijd, en voor sommigen zelfs problemen met bereikbaarheid van voorzieningen zoals scholen, winkels en huisarts. En alle verkeer  tussen de twee bruggen moet dan over de smalle Molenweg; waarbij de verkeersveiligheid in het gedrang komt. Aan de andere kant van het kanaal moet het verkeer door de dorpskernen van Oud-Urmond en Berg aan de Maas.

Bewoners laten hun ongenoegen duidelijk horen. “We worden gewoon afgesneden,” zegt een bewoner van Oud-Urmond.

De spanningen tussen de gemeente en Rijkswaterstaat zijn inmiddels onderwerp van gesprekken op hoger niveau, maar de tijd dringt. De werkzaamheden zullen volgens planning in het najaar starten. 

---

Beantwoording raadsvragen CMB

De gemeente Stein heeft op 16 juli gereageerd op de raadsvragen over de aanstaande renovatie van de brug in Urmond. Hieronder een samenvatting; de schriftelijke beantwoording vindt u hier ⇢

Veel antwoorden blijven voorlopig uit: de gemeente is nog volop in overleg met Rijkswaterstaat (RWS) en heeft zelf nog geen werkplanning ontvangen. Ook het participatietraject met inwoners moet nog van start gaan.

Wel is duidelijk dat RWS vasthoudt aan de sluiting van de brug per 1 januari 2026 – ook als de werkzaamheden nog niet zijn begonnen. Alternatieven zoals een noodbrug zijn besproken, maar door RWS afgewezen op technische en financiële gronden. De gemeente vindt het de taak van RWS om deze afwijzing aan inwoners toe te lichten.

Over mogelijke compensatie voor ondernemers zegt de gemeente dat dit onder het beleid van RWS valt, en dat alleen schade boven het “normale maatschappelijke risico” in aanmerking komt. Een ingebrekestelling van RWS ziet de gemeente niet als kansrijk.

In september staat een informatiebijeenkomst gepland, voorafgegaan door de oprichting van een bewonersgroep. De gemeente zegt zich in te zetten voor realistische oplossingen en eist zorgvuldige communicatie van RWS. Zelf houdt zij een eigen informatiepagina bij op de gemeentelijke website.

Voor nu blijven veel vragen nog open, maar de gemeente belooft in september meer duidelijkheid te geven.

---

CMB fractie stelt vragen over brug Urmond

Op 10 juli heeft de CMB fractie in de Steinse gemeenteraad vragen gesteld aan het college van B & W. Hieronder een samenvatting; de schriftelijke vragen vindt u hier ⇢

Zoals De Limburger op 11 juli meldde, worden de geruchten bevestigd: de brug die Oud- en Nieuw-Urmond met elkaar verbindt, gaat per 1 januari 2026 dicht voor álle verkeer. En dat voor minimaal 15 maanden, tot eind eerste kwartaal 2027. De gemeente Stein geeft aan in verzet te komen tegen de plannen van Rijkswaterstaat (RWS), en dat geeft hoop.

Inwoners stellen zich echter steeds meer vragen: hoe kan het dat het verbreden van 4 km kanaal slechts 7 maanden duurt, terwijl het opknappen van een brug van 80 meter meer dan twee keer zo lang moet duren? En waarom zijn alternatieven, zoals nieuwbouw naast de huidige brug of een noodbrug voor voetgangers en fietsers, zomaar van tafel geveegd – zonder heldere uitleg?

Ook vragen inwoners zich af of de gemeente Stein eventueel financieel kan bijspringen om realistische oplossingen mogelijk te maken, zoals een tijdelijke oversteek. Ze maken zich zorgen over de bereikbaarheid voor jongeren, ouderen en ondernemers – en missen duidelijke communicatie van zowel RWS als de gemeente.

De roep om betere informatie, eerlijke verantwoording en concrete alternatieven klinkt luid in Urmond. Want één ding is zeker: het dorp mag niet het kind van de rekening worden.

+ Projectpagina Gemeente Stein ⇢

+ Projectpagina Rijkswaterstaat ⇢

+ Facebook Actie Platform Brug Urmond ⇢

+ Website Wij Urmond ⇢

+ Publicatie vergunningaanvraag 28.07.2025 ⇢

+ Reconstructie renovatie sedert 2017 in De Limburger van 15.07.2025 ⇢

+ Beantwoording raadsvragen door B & W op 16.07.2025 ⇢

+ De vragen van CMB fractie op 10.07.2025 ⇢